sexta-feira, 13 de agosto de 2010
Despedida do BLOG
Resolvi deixar de escrever este blog, infelizmente me toma muito tempo. Aos amigos que acompanharam, um grande abraço e boas regatas.
quarta-feira, 11 de agosto de 2010
Solitário do Figaro, Leg 3, FINAL
Muito bem, venci a terceira etapa da Solitária do Fígaro, com meu Ubatuba Warrior! Isto é, venci entre os SO, o que é tão dificil quanto as regatas oficiais, ou talvez mais, pois existem maior quantidade de barcos gratuitos, sem opções, do que barcos que compram velas pro etc.
O final foi tão equilibrado que pensei várias vezes que seria impossível levar. O Chtiminou III TPN é um competidor forte, tanto que é o lider desta Solitária do Figaro na categoria SO depois das três primeiras etapas (só porque não participei na segunda, hehehe), No final o Bergamo também se aproximou bastante, mas não a ponto de ameaçar.
Agora a grande notícia mesmo é que consegui levar o Curupira VIII ao 4º. lugar. Portanto, o final ficou assim:
1. Ubatuba Warrior
2. Chtiminou III RJK
3. Bergamo
4. Curupira VIII
5. 33RKN
Até a próxima!
O final foi tão equilibrado que pensei várias vezes que seria impossível levar. O Chtiminou III TPN é um competidor forte, tanto que é o lider desta Solitária do Figaro na categoria SO depois das três primeiras etapas (só porque não participei na segunda, hehehe), No final o Bergamo também se aproximou bastante, mas não a ponto de ameaçar.
Agora a grande notícia mesmo é que consegui levar o Curupira VIII ao 4º. lugar. Portanto, o final ficou assim:
1. Ubatuba Warrior
2. Chtiminou III RJK
3. Bergamo
4. Curupira VIII
5. 33RKN
Até a próxima!
Solitário do Figaro, Leg 3, dia 3
Acabo de contornar a Fastnet Rock. Que disputa palmo a palmo com o Chtiminou III TPN! Incrível, ele continua na minha frente mas por metros... Não sei se consigo passar o cara, mas vamos tentar. O problema é que agora é praticamente uma reta final, faltam apenas 29 milhas, é muito pouco para tentar alguma coisa. O cara pode defender a posição com facilidade. Enfim, terminar mais uma regata entre os cinco primeiros dos SO é um grande resultado, sem dúvida.
Ooops, acabo de rever a classificação, o Ubatuba Warrior passou pelo Chtiminou III TPN e nem percebi. Agora, sou eu quem tem de ficar esperto com o cara para não deixar me passar de novo. E tomar cuidado com o Bergamo, que passou pelo Curupira VIII com minha distração com a vela.
O Curupira VIII chegou a contornar a bóia em terceiro! Nem acreditei, mas foi isso mesmo, fiz uma rota diferente e deu certo, passei o Bergamo. Mas na hora de seguir para o final, mexendo em dois barcos ao mesmo tempo, difícil não fazer alguma confusão: pensei que já tinha mudado a vela do Curupira VIII e na verdade tinha trocado só do Ubatuba Warrior. Que pena, com isso o Bergamo deve retomar a posição, e talvez outros também passem.
De qualquer modo foi fantástica esta regata, me diverti muito, tentei coisas diferentes com o Curupira VIII e deram certo, mas o fato de tocar dois barcos juntos atrapalha, distrai, e por isso cometi vários erros com o Curupira VIII (ficou de barco secundário, já que o Ubatuba Warrior já tinha participado da etapa anterior). A gente muda uma coisa num barco, e pensa que já mexeu no outro... então dança. Foi o que aconteceu por três vezes.
Engraçado, eu nem tirei os olhos de VRTool, naveguei completamente por ele, só clicava no browser para atualizar a página e mais nada. Alguém que navegue pela interface do game não tem mesmo a mínima chance, essa interface é por demais deficiente. As bóias então são piada, enormes, a gente não tem a mínima condição de saber onde começam e terminam, por onde se deve passar. No VRTool a precisão é total, contornei raspando o casco nelas... rs
Enfim, agora de manhã termina a regata, escrevo um texto final logo mais.
Ooops, acabo de rever a classificação, o Ubatuba Warrior passou pelo Chtiminou III TPN e nem percebi. Agora, sou eu quem tem de ficar esperto com o cara para não deixar me passar de novo. E tomar cuidado com o Bergamo, que passou pelo Curupira VIII com minha distração com a vela.
O Curupira VIII chegou a contornar a bóia em terceiro! Nem acreditei, mas foi isso mesmo, fiz uma rota diferente e deu certo, passei o Bergamo. Mas na hora de seguir para o final, mexendo em dois barcos ao mesmo tempo, difícil não fazer alguma confusão: pensei que já tinha mudado a vela do Curupira VIII e na verdade tinha trocado só do Ubatuba Warrior. Que pena, com isso o Bergamo deve retomar a posição, e talvez outros também passem.
De qualquer modo foi fantástica esta regata, me diverti muito, tentei coisas diferentes com o Curupira VIII e deram certo, mas o fato de tocar dois barcos juntos atrapalha, distrai, e por isso cometi vários erros com o Curupira VIII (ficou de barco secundário, já que o Ubatuba Warrior já tinha participado da etapa anterior). A gente muda uma coisa num barco, e pensa que já mexeu no outro... então dança. Foi o que aconteceu por três vezes.
Engraçado, eu nem tirei os olhos de VRTool, naveguei completamente por ele, só clicava no browser para atualizar a página e mais nada. Alguém que navegue pela interface do game não tem mesmo a mínima chance, essa interface é por demais deficiente. As bóias então são piada, enormes, a gente não tem a mínima condição de saber onde começam e terminam, por onde se deve passar. No VRTool a precisão é total, contornei raspando o casco nelas... rs
Enfim, agora de manhã termina a regata, escrevo um texto final logo mais.
terça-feira, 10 de agosto de 2010
Solitário do Figaro, Leg 3, dia 2 - noite
Finalmente anoiteceu, e o francês do Chtiminou III TPN conseguiu passar para primeiro. Eu já estava prevendo, pois ele ficou mais ao sul e conseguiu subir contra o vento sem muita perda, compensando a distância que eu abrira. Eu fiquei prensado contra um quadrante de vento fraco, não tinha como defender a posição. Pena. Mas a regata ainda não acabou. Vamos ver se consigo recuperar na hora de subir para a passagem na bóia da Fastnet Rock. Escrevi para alguns franceses pedindo as coordenadas de possível encalhe dessa pedra, eles deve ter, mas por enquanto ninguém respondeu.... hehehe, eu também enrolaria e não daria o mapa da mina. Pode custar a vitória numa dessas.
Enfim, talvez não seja ainda desta vez que eu ganhe uma regata virtual. Vou continuar tentando até o fim, talvez até arrisque um pouco, daquelas que se der certo, passo todo mundo, se errar, caio mais ainda. Enfim, como não estou disputando nenhum prêmio, talvez valha a pena arriscar. Afinal, estou com dois barcos entre os cinco primeiros na categoria SO, e a regata termina provavelmente esta madrugada (no máximo ao amanhecer).
Liderei por pelo menos 12 horas com meu Ubatuba Warrior, e trouxe o Curupira VIII lá de trás, ganhando posições ao pouco, até chegar bem perto, agora ele está em quarto lugar. Acho que a façanha maior foi o que fiz com o Curupira VIII. Não tem regata perdida, mesmo errando feio duas vezes, consegui uma grande recuperação. A gente tem mesmo que acreditar sempre.
Esta noite vai ser longa e complicada. Ainda vamos ter uma mudança de ventos, e não posso errar nessa hora. Vamos ver no que dá.
Enfim, talvez não seja ainda desta vez que eu ganhe uma regata virtual. Vou continuar tentando até o fim, talvez até arrisque um pouco, daquelas que se der certo, passo todo mundo, se errar, caio mais ainda. Enfim, como não estou disputando nenhum prêmio, talvez valha a pena arriscar. Afinal, estou com dois barcos entre os cinco primeiros na categoria SO, e a regata termina provavelmente esta madrugada (no máximo ao amanhecer).
Liderei por pelo menos 12 horas com meu Ubatuba Warrior, e trouxe o Curupira VIII lá de trás, ganhando posições ao pouco, até chegar bem perto, agora ele está em quarto lugar. Acho que a façanha maior foi o que fiz com o Curupira VIII. Não tem regata perdida, mesmo errando feio duas vezes, consegui uma grande recuperação. A gente tem mesmo que acreditar sempre.
Esta noite vai ser longa e complicada. Ainda vamos ter uma mudança de ventos, e não posso errar nessa hora. Vamos ver no que dá.
Solitário do Figaro, Leg 3, dia 2 - meio dia
Mantive a liderança entre os SO desde a madrugada até o momento. E o Curupira VIII já chegou ao 15º lugar, consegui uma recuperação fantástica com o meu barquinho da sorte. Agora, vou tentar subir o máximo possível até o alto desta linha de quadrantes, para tentar fechar para oeste direto na próxima atualização dos ventos. Se os ventos vierem como estão previstos, estarei realmente com chances de fazer podium novamente, entre os 3 primeiros. Não dá para dizer vencer, pois o Chtiminou III TPN vem sempre ameaçando e muito próximo. Ele optou agora por uma rota mais ao Sul, talvez tenha razão. Mas por enquanto não dá para saber. Vamos ver a hora da próxima mudança de ventos, vai ser quando tudo se definirá.
Estou evidentemente fazendo o possível. A regata deve terminar esta noite, pois o Ubatuba Warrior está agora, ao meio dia, a menos de 130 milhas de Kinsale. Apesar desta terceira etapa ser tipo sprint, muito curta, está sendo muito exigente em termos técnicos, já que temos que contornar duas bóias, e fazer uma espécie de zigue-zaque desde a largada até o final. Uma pena que as previsões do tempo ficaram aleatórias, tornam tudo meio loteria, então a gente tem que arriscar um pouco. Eu não gosto disso, prefiro navegar na certeza. Então faço de conta que a previsão irá se confirmar e tento chegar o mais próximo possível de cada bóia antes dos horários de mudança de ventos.
No forum francês, o pessoal nota o abandono de muitos participantes das regatas virtuais. Os bugs e problemas contínuos recentes que tornaram um verdadeiro pesadelo as ultimas regatas da Clipper principalmente, deve ter afugentado muita gente. Eu pensei em abandonar, mas resolvi continuar, tendo em vista treinar para a VOR no próximo ano - acho que o objetivo de todos é esse. Mas como escreveram no forum, antes qualquer regatinha contava com 70, 80, 100 mil inscritos. Esta não decolou, permanece com pouco mais de 15 mil. Fraquíssima. Talvez por isso esteja sendo mais fácil para mim navegar lá na frente. Não quer dizer que melhorei, só que a concorrência diminuiu...
Os ventos mudaram, e foram diferentes do previsto, mas não ficaram mal para mim.Quem se deu muito bem foi o Bergamo. E o Curupira VIII, que já é o 4º. colocado. Agora a tarde, depois da atualização, ficou assim:
1. Ubatuba Warrior
2. Chtiminou III TPN
3. Bergamo
4. Curupira VIII
Inacreditável, não? Será que consigo emplacar dois barcos nos TOP 10?
Estou evidentemente fazendo o possível. A regata deve terminar esta noite, pois o Ubatuba Warrior está agora, ao meio dia, a menos de 130 milhas de Kinsale. Apesar desta terceira etapa ser tipo sprint, muito curta, está sendo muito exigente em termos técnicos, já que temos que contornar duas bóias, e fazer uma espécie de zigue-zaque desde a largada até o final. Uma pena que as previsões do tempo ficaram aleatórias, tornam tudo meio loteria, então a gente tem que arriscar um pouco. Eu não gosto disso, prefiro navegar na certeza. Então faço de conta que a previsão irá se confirmar e tento chegar o mais próximo possível de cada bóia antes dos horários de mudança de ventos.
No forum francês, o pessoal nota o abandono de muitos participantes das regatas virtuais. Os bugs e problemas contínuos recentes que tornaram um verdadeiro pesadelo as ultimas regatas da Clipper principalmente, deve ter afugentado muita gente. Eu pensei em abandonar, mas resolvi continuar, tendo em vista treinar para a VOR no próximo ano - acho que o objetivo de todos é esse. Mas como escreveram no forum, antes qualquer regatinha contava com 70, 80, 100 mil inscritos. Esta não decolou, permanece com pouco mais de 15 mil. Fraquíssima. Talvez por isso esteja sendo mais fácil para mim navegar lá na frente. Não quer dizer que melhorei, só que a concorrência diminuiu...
Os ventos mudaram, e foram diferentes do previsto, mas não ficaram mal para mim.Quem se deu muito bem foi o Bergamo. E o Curupira VIII, que já é o 4º. colocado. Agora a tarde, depois da atualização, ficou assim:
1. Ubatuba Warrior
2. Chtiminou III TPN
3. Bergamo
4. Curupira VIII
Inacreditável, não? Será que consigo emplacar dois barcos nos TOP 10?
segunda-feira, 9 de agosto de 2010
Solitário do Figaro, Leg 3, dia 2 - manhã
Amanhece o dia, e consegui finalizar a ilha Scilly, primeira bóia, em primeiro com o Ubatuba Warrior (entre os SO). Bem perto, numa briga boa desde o início da regata, está o francês Chtiminou III TPN. Os ventos surgiram bem mais fortes que o esperado, então acredito que amanhã a noite esta regata já termine.
Até mesmo o Curupira VIII, que largou mal, pois esqueci simplesmente de cambar numa mudança de quadrante de vento, já que estava concentrado no Ubatuba Warrior, e depois novamente esqueci de mudar vela numa outra mudança de quadrante, acabou recuperando e em 53º lugar na passagem da ilha. Tinha aparecido em mais de 300, mas consegui uma ótima recuperação. Agora vamos ver como irei me sair na passagem da bóia da ilha Fastnet.
Pelo jeito, o Rudnei infelizmente encalhou. Ele deve ter entendido que as coordenadas da bóia eram o ponto para contorno, mas tem uma ilha ali. No game não aparece a ilha, só a tal bóia gigante. Mas no VRTool a ilha está presente, e eu marquei a posição provável, depois vi o rumo que os RKN tomavam, então não tive dúvidas da posição exata - devo ter passado raspando a quilha... Para quem não sabe, os RKN tem tudo mapeado com grande precisão, é um dos motivos pelos quais levam vantagem.
Muito bem, vamos tentar caprichar. Fiquei em segundo na primeira etapa, e vamos ver então nesta. Que pena que não pude participar da segunda... ai ai...
Até mesmo o Curupira VIII, que largou mal, pois esqueci simplesmente de cambar numa mudança de quadrante de vento, já que estava concentrado no Ubatuba Warrior, e depois novamente esqueci de mudar vela numa outra mudança de quadrante, acabou recuperando e em 53º lugar na passagem da ilha. Tinha aparecido em mais de 300, mas consegui uma ótima recuperação. Agora vamos ver como irei me sair na passagem da bóia da ilha Fastnet.
Pelo jeito, o Rudnei infelizmente encalhou. Ele deve ter entendido que as coordenadas da bóia eram o ponto para contorno, mas tem uma ilha ali. No game não aparece a ilha, só a tal bóia gigante. Mas no VRTool a ilha está presente, e eu marquei a posição provável, depois vi o rumo que os RKN tomavam, então não tive dúvidas da posição exata - devo ter passado raspando a quilha... Para quem não sabe, os RKN tem tudo mapeado com grande precisão, é um dos motivos pelos quais levam vantagem.
Muito bem, vamos tentar caprichar. Fiquei em segundo na primeira etapa, e vamos ver então nesta. Que pena que não pude participar da segunda... ai ai...
Solitário do Figaro, Leg 3, dia 1
Começou hoje a terceira etapa da Solitária do Fígaro. Estou participando novamente com o Ubatuba Warrior, além de manter o Curupira VIII na raia para testes. Como perdi uma etapa, não tenho mais chances de ficar bem classificado entre os SO (Sem Opcionais, ou seja, sem velas pro, piloto automático, etc), mas vou continuar como treino. Depois, a etapa é bem pequena, com pouco mais de 300 milhas de percurso, então é da tipo sprint, e gosto desse tipo de regata.
Como sempre, estou entre os 50 primeiros. Já fiquei em 6º, mas optei para abrir para oeste, acho que vai dar melhor rendimento no final desta noite. Vamos ver se consigo manter isso.
O Bryan, do SeAmigo NNN, está indo muito bem, também entre os primeiros, ainda a pouco trocamos mensagens, e eu perguntei se vai ser desta vez que ele vai conseguir ganhar de um barco meu... Esse cara é um dos mais divertidos no game, mora em Barbados, no Caribe (não é a toa que tem bom humor). O Chtiminou III TPN escolheu uma rota próxima da minha, estamos praticamente juntos. Vai ser uma boa briga.
Como sempre, estou entre os 50 primeiros. Já fiquei em 6º, mas optei para abrir para oeste, acho que vai dar melhor rendimento no final desta noite. Vamos ver se consigo manter isso.
O Bryan, do SeAmigo NNN, está indo muito bem, também entre os primeiros, ainda a pouco trocamos mensagens, e eu perguntei se vai ser desta vez que ele vai conseguir ganhar de um barco meu... Esse cara é um dos mais divertidos no game, mora em Barbados, no Caribe (não é a toa que tem bom humor). O Chtiminou III TPN escolheu uma rota próxima da minha, estamos praticamente juntos. Vai ser uma boa briga.
sexta-feira, 6 de agosto de 2010
O Brasil Virtual 2 terminou em 14º. lugar a segunda etapa da Solitária do Figaro. Excelente participação, embora o desconhecimento do contorno exato da ilha tenha custado ao Rudnei uma participação ainda melhor. Os caras do RKN tem o litoral todo mapeado, assim eles passam por onde querem, e quem tenta imitar se dá mal, acaba encalhando. O jogo de equipe, como se vê, é fundamental para quem quiser participar com chances de vitória.
Parabéns, portanto ao Rudnei, que chegou muito perto de um TOP 10. Ele tem feito ótimas regatas, merece com certeza chegar lá.
Hoje voltei finalmente para Ubatuba, depois de ter passado um frio insuportável lá em São Paulo por alguns dias. Finalmente terminei o livro que estava escrevendo, ou melhor quase terminei. Falta agora dar uma lapidada no texto, e se fini. Foi interessante hoje de manhã, fiz uma entrevista com o Eduardo Souza Ramos, excelente velejador, entre os melhores. Na semana de vela de Ilhabela, que aconteceu na semana anterior, ele venceu deixando em segundo ninguém menos que o Torben Grael! Essa entrevista foi a última parte do livro.
Na segunda-feira deve começar a terceira etapa da Solitária do Figaro. Infelizmente, como não pude participar da segunda etapa, não posso mais disputar a vitória entre os SO. Então, vou participar apenas para tentar um bom resultado, e fazer mais um reconhecimento de área. Irei com meu veterano Curupira VIII desta vez.
Parabéns, portanto ao Rudnei, que chegou muito perto de um TOP 10. Ele tem feito ótimas regatas, merece com certeza chegar lá.
Hoje voltei finalmente para Ubatuba, depois de ter passado um frio insuportável lá em São Paulo por alguns dias. Finalmente terminei o livro que estava escrevendo, ou melhor quase terminei. Falta agora dar uma lapidada no texto, e se fini. Foi interessante hoje de manhã, fiz uma entrevista com o Eduardo Souza Ramos, excelente velejador, entre os melhores. Na semana de vela de Ilhabela, que aconteceu na semana anterior, ele venceu deixando em segundo ninguém menos que o Torben Grael! Essa entrevista foi a última parte do livro.
Na segunda-feira deve começar a terceira etapa da Solitária do Figaro. Infelizmente, como não pude participar da segunda etapa, não posso mais disputar a vitória entre os SO. Então, vou participar apenas para tentar um bom resultado, e fazer mais um reconhecimento de área. Irei com meu veterano Curupira VIII desta vez.
quinta-feira, 5 de agosto de 2010
Regata Solitaria do Figaro - ajudas...
Eu abandonei a segunda etapa da regata, infelizmente, mas continuo acompanhando, torcendo para o meu amigo Rudnei, e tentando ajudá-lo. Ele está em décimo segundo, na briga pelos TOP 10. Espero que consiga. Agora mesmo mandei-lhe um mapa detalhado da costa da França, pelo qual ele pode passar a 1 metro da costa sem encalhar.. Espero que seja útil.
Na verdade, já ganhei um grande respeito internacional nas regatas virtuais. Entrei agora a pouco no meu barco Ubatuba Warrior (que coloquei no rumo de volta ao porto da largada), e encontrei várias mensagens tanto de franceses como de outra nacionalidade, reclamando que eu tenha desistido da regata. Fico obrigado a explicar a todos que está impossível entrar online e participar por causa de minha vida profissional. Mas eles insistem, oferecem ajuda, sugerem co-piloto, etc... Fico mesmo emocionado com isso, incrível como os caras começaram a gostar de minha participação nas regatas virtuais. Como fiquei em segundo entre os barcos SO na etapa anterior, e em 3º na última da CLipper (além de outros resultados como 7. e 8. lugares na Clipper, além de várias vezes nos top 50, etc), ganhei uma torcida até internacional. E os melhores, como o Chtiminou III RKN, o Tovaritch RKN, o Yosemite, o Kundalini, Hirilonde, etc, vivem me mandando mensagens (as vezes até conversamos no Skype), sobre as regatas.
Assim, fica impossível eu entrar numa regata só para ir tocando "de leve", o pessoal sempre espera uma boa participação. É como na formula 1, se o cara não estiver na frente, a torcida xinga, chama de frouxo, etc... rsrsrsr
Estou conversando com um outro top player europeu para me ajudar em meu barco. Se der certo e chegarmos a um trato, vou participar das duas ultimas pernas da Solitaria do Figaro. Caso negativo, volto so quando ocorrer uma regata em que eu possa efetivamente participar para vencer. Infelizmente não posso mais entrar só por entrar (a não ser que eu crie outro barco de nome desconhecido para ninguém saber que sou eu).
Agora, vamos torcer pelo Rudnei. Vai firme, Brasil Virtual 2!
Na verdade, já ganhei um grande respeito internacional nas regatas virtuais. Entrei agora a pouco no meu barco Ubatuba Warrior (que coloquei no rumo de volta ao porto da largada), e encontrei várias mensagens tanto de franceses como de outra nacionalidade, reclamando que eu tenha desistido da regata. Fico obrigado a explicar a todos que está impossível entrar online e participar por causa de minha vida profissional. Mas eles insistem, oferecem ajuda, sugerem co-piloto, etc... Fico mesmo emocionado com isso, incrível como os caras começaram a gostar de minha participação nas regatas virtuais. Como fiquei em segundo entre os barcos SO na etapa anterior, e em 3º na última da CLipper (além de outros resultados como 7. e 8. lugares na Clipper, além de várias vezes nos top 50, etc), ganhei uma torcida até internacional. E os melhores, como o Chtiminou III RKN, o Tovaritch RKN, o Yosemite, o Kundalini, Hirilonde, etc, vivem me mandando mensagens (as vezes até conversamos no Skype), sobre as regatas.
Assim, fica impossível eu entrar numa regata só para ir tocando "de leve", o pessoal sempre espera uma boa participação. É como na formula 1, se o cara não estiver na frente, a torcida xinga, chama de frouxo, etc... rsrsrsr
Estou conversando com um outro top player europeu para me ajudar em meu barco. Se der certo e chegarmos a um trato, vou participar das duas ultimas pernas da Solitaria do Figaro. Caso negativo, volto so quando ocorrer uma regata em que eu possa efetivamente participar para vencer. Infelizmente não posso mais entrar só por entrar (a não ser que eu crie outro barco de nome desconhecido para ninguém saber que sou eu).
Agora, vamos torcer pelo Rudnei. Vai firme, Brasil Virtual 2!
quarta-feira, 4 de agosto de 2010
Desisti da 2a. etapa da Solitária do Figaro
Infelizmente, não teve jeito. Até tentei largar, mas os problemas e os compromissos me fizeram ir perdendo terreno, então resolvi colocar o barco de volta para o porto inicial...
O problema é que já tenho uma certa reputação, e não dá mais para participar na brincadeira, pois as pessoas ficam me cobrando, torcendo (a favor ou contra), contando comigo. Quando virei hoje o barco de volta, muita gente me escreveu (todos gringos) perguntando o que estava acontecendo. O Chtiminou III TPN, o melhor dos SO, em minha opinião, foi um dos que me cobraram uma explicação. Contei a ele que desta vez podia correr tranquilo, que eu estava fora... rsrsrrs
Estou em São Paulo, hospedado em hotel, e hoje passei das 6 da manhã até agora, 20 horas, indo em reuniões, médico, dentista, etc. Isso sem carro, andando de metrô etc. Impossível conectar, nem tinha onde. O jeito, infelizmente, foi desistir. Uma pena, pois como terminei em segundo a primeira perna, tinha chance de ir participando nas três pernas restantes e quem sabe ganhar na geral... Fiquei chateado, mas a prioridade sempre será minha vida profissional..Quando tiver tempo para o game, tudo bem.
Abraços a todos e até a próxima.
O problema é que já tenho uma certa reputação, e não dá mais para participar na brincadeira, pois as pessoas ficam me cobrando, torcendo (a favor ou contra), contando comigo. Quando virei hoje o barco de volta, muita gente me escreveu (todos gringos) perguntando o que estava acontecendo. O Chtiminou III TPN, o melhor dos SO, em minha opinião, foi um dos que me cobraram uma explicação. Contei a ele que desta vez podia correr tranquilo, que eu estava fora... rsrsrrs
Estou em São Paulo, hospedado em hotel, e hoje passei das 6 da manhã até agora, 20 horas, indo em reuniões, médico, dentista, etc. Isso sem carro, andando de metrô etc. Impossível conectar, nem tinha onde. O jeito, infelizmente, foi desistir. Uma pena, pois como terminei em segundo a primeira perna, tinha chance de ir participando nas três pernas restantes e quem sabe ganhar na geral... Fiquei chateado, mas a prioridade sempre será minha vida profissional..Quando tiver tempo para o game, tudo bem.
Abraços a todos e até a próxima.
segunda-feira, 2 de agosto de 2010
Solitário do Figaro, nova etapa e eu viajo...
Mais uma vez coincide que estarei viajando justamente no início de mais uma regata - a segunda etapa da Solitária do Figaro. Vou para São Paulo, ficarei em hotel, vários compromissos fora, sem a mínima chance de uma participação efetiva. Então, é provavel que nem largue, ou se entrar na largada, acabe simplesmente apontando o barco vez em quando em direção do porto de destino. Uma pena, já estava pensando em tentar ganhar essa regata entre os SO. Portanto, não vai dar. No máximo treinar um pouco para quando chegarem as regatas mais interessantes.
sábado, 31 de julho de 2010
Solitário do Figaro, final em 2º na categoria SO
Puxa, que pena não ter visto o final da regata! Viajei a trabalho (de Ubatuba até Angra dos Reis), e quando voltei a regata já tinha terminado. Felizmente meu amigo Rudnei, sempre competente, fez as últimas manobras com o Ubatuba Warrior, garantindo o SEGUNDO lugar entre os barcos sem equipamentos opcionais (ou seja, sem velas pro, leme de vento, etc). Nos sites franceses, chamam de categoria SO, e com certeza é muito mais disputada do que a dos barcos com equipamentos, pois sem dúvida a maioria dos veleiros virtuais sao SO...
Muito bem, temos uma classificação oficial para a regata (que premia sempre os barcos com velas pro, etc), e a classificação não oficial, gerada por sites franceses, para os que competem sem nada extra.
Por outro lado, o final da regata foi um caos, com a classificação oficial totalmente errada, dizem que por causa do modo stealth (o barco pode ocultar sua posição e classificação durante 8 horas). Assim, a MP dá outro bola fora... Muitas reclamações. Eu mesmo tomei o maior susto, pois quando cheguei, vi no site um monte de barcos que eu sabia muito bem da posição (não estavam "steath"), bem atrás do Ubatuba Warrior, aparecendo como se tivessem na frente... Tudo errado. Muitos pedidos para anulação da etapa... No final do dia, porém, os erros foram corrigidos.
O que eu tenho certeza é que consegui levar meu barco ao segundo lugar entre os milhares de barcos sem equipamentos extras. Vejam a classificação final SO em http://vr-annexe.akroweb.fr/.
Gostei da interface do jogo, até mesmo dos quadrantes de ventos muito curtos, que deixam pouco tempo para descanso. Com barcos lentos e pernas curtas, dá para levar. Mas se isso for usado em pernas longas, esquece...
O maior problema para a MP, no entanto, continua sendo a falta de previsão de tempo confiável, ou melhor, que siga uma rotina conhecida. Sorteio de ventos não dá não. Tira boa parte da estratégia, do mérito da gente vencer. Sempre alguém vai dizer que foi por sorte - e pode ser por sorte mesmo.
Vou continuar disputando esta regata, vamos ver o que consigo na soma das etapas da Solitaire du Figaro 2010 com o Ubatuba Warrior. Só espero que a MP consiga resolver os problemas crônicos que vem afetando a credibilidade do game.
Muito bem, temos uma classificação oficial para a regata (que premia sempre os barcos com velas pro, etc), e a classificação não oficial, gerada por sites franceses, para os que competem sem nada extra.
Por outro lado, o final da regata foi um caos, com a classificação oficial totalmente errada, dizem que por causa do modo stealth (o barco pode ocultar sua posição e classificação durante 8 horas). Assim, a MP dá outro bola fora... Muitas reclamações. Eu mesmo tomei o maior susto, pois quando cheguei, vi no site um monte de barcos que eu sabia muito bem da posição (não estavam "steath"), bem atrás do Ubatuba Warrior, aparecendo como se tivessem na frente... Tudo errado. Muitos pedidos para anulação da etapa... No final do dia, porém, os erros foram corrigidos.
O que eu tenho certeza é que consegui levar meu barco ao segundo lugar entre os milhares de barcos sem equipamentos extras. Vejam a classificação final SO em http://vr-annexe.akroweb.fr/.
Gostei da interface do jogo, até mesmo dos quadrantes de ventos muito curtos, que deixam pouco tempo para descanso. Com barcos lentos e pernas curtas, dá para levar. Mas se isso for usado em pernas longas, esquece...
O maior problema para a MP, no entanto, continua sendo a falta de previsão de tempo confiável, ou melhor, que siga uma rotina conhecida. Sorteio de ventos não dá não. Tira boa parte da estratégia, do mérito da gente vencer. Sempre alguém vai dizer que foi por sorte - e pode ser por sorte mesmo.
Vou continuar disputando esta regata, vamos ver o que consigo na soma das etapas da Solitaire du Figaro 2010 com o Ubatuba Warrior. Só espero que a MP consiga resolver os problemas crônicos que vem afetando a credibilidade do game.
sexta-feira, 30 de julho de 2010
Solitário do Figaro, 92 milhas para terminar
São 19:10 horas, e infelizmente na última mudança de ventos entrou uma calmaria e ventos de rumo inesperado para detonar com muita gente. Meu amigo Rudnei, com seu barco Brasil Virtual 2, sofreu bastante com isso, pois caiu num vento de 1,6 nós (ou falta de vento). Eu, com meu Ubatuba Warrior, perdi a liderança, agora estou em 17º lugar.
Essa história de não contarmos com uma previsão do tempo precisa tornou a participação nas regatas virtuais numa loteria. Pensei que isso fosse mudar, a MP prometeu que logo estaria com os ventos corretos da previsão meteorológica da NOOA, mas isso não está acontecendo. Eles colocam um vento aleatório, ninguém sabe de onde tiram, e com isso destroem em parte um dos fatores mais importantes de uma simulação de regata, que é trabalharmos com previsões do tempo confiáveis. É claro que nem sempre as previsões se confirmam, mas é preciso existir no mínimo uma rotina a ser seguida. Se isso não ocorre, deixa de ser simulação para ser loteria. Não consigo ver a graça de participar de loterias, pois meu raciocínio é lógico, não sou de apostar nada - para vocês terem idéia, nunca comprei bilhete lotérico, nunca apostei em senas, megasenas e outras arapucas para tirar dinheiro do povo.
Vou tentar descobrir se existe alguma coerência nas previsões que a MP apresenta na interface da regata virtual, acho que é a próxima tarefa a ser feita...
Amanhã tenho de viajar logo às 6 horas da manhã. O pior é que com esse vento, não vou conseguir terminar a regata. Pelo jeito vou ter que simplesmente apontar o barco na direção do destino e ver o que acontece. Uma pena.
Essa história de não contarmos com uma previsão do tempo precisa tornou a participação nas regatas virtuais numa loteria. Pensei que isso fosse mudar, a MP prometeu que logo estaria com os ventos corretos da previsão meteorológica da NOOA, mas isso não está acontecendo. Eles colocam um vento aleatório, ninguém sabe de onde tiram, e com isso destroem em parte um dos fatores mais importantes de uma simulação de regata, que é trabalharmos com previsões do tempo confiáveis. É claro que nem sempre as previsões se confirmam, mas é preciso existir no mínimo uma rotina a ser seguida. Se isso não ocorre, deixa de ser simulação para ser loteria. Não consigo ver a graça de participar de loterias, pois meu raciocínio é lógico, não sou de apostar nada - para vocês terem idéia, nunca comprei bilhete lotérico, nunca apostei em senas, megasenas e outras arapucas para tirar dinheiro do povo.
Vou tentar descobrir se existe alguma coerência nas previsões que a MP apresenta na interface da regata virtual, acho que é a próxima tarefa a ser feita...
Amanhã tenho de viajar logo às 6 horas da manhã. O pior é que com esse vento, não vou conseguir terminar a regata. Pelo jeito vou ter que simplesmente apontar o barco na direção do destino e ver o que acontece. Uma pena.
quinta-feira, 29 de julho de 2010
Solitário do Figaro, liderando os SO
Puxa, sem querer estou até me divertindo! No momento estou liderando a regata entre os barcos sem opção, isto é, sem equipamentos extras. A classificação aparece em dois sites: http://vr-annexe.akroweb.fr/ e http://www.tourancheau.fr/so/. Na classificação geral, meu barco, o Ubatuba Warrior, aparece em 721º.
Fico pensando se tivesse entrado nesta regata com meu Ondazul e velas pro se não estaria entre os dez primeiros... Bem possível, já que os líderes estão bem perto. O engraçado é que mesmo os caras se escondendo com o recurso do Steath mode (o barco fica invisível por 8 horas), no fim, os top players aparecem mais ou menos no mesmo lugar. Eu mesmo experimentei o sistema e escondi o Ubatuba Warrior por 8 horas. Gostei, tá aprovado.
Esta regata termina provavelmente no sábado, mas acontece que tenho de viajar a trabalho até Angra, e então, bem provável que eu tenha que abandonar a brincadeira, o que será uma pena. Eu não pensava que fosse possível, mas realmente é divertido competir sem equipamentos extras, pois o pessoal leva isso a sério, faz classificação em separado e tem a maior torcida em cima, acompanhando. Não dá para pegar premio algum, mas vale pela disputa. Li no forum que eles se acham melhores que os caras de vela pro, mas isso é bobagem. Se competirem com velas pro, não tem chance. Brigar com Marchabob, NShar, Philou33 RKN, Kundalini e outros não é brincadeira não...
Enfim, os SO fazem sua própria classificação e festa em cada regata. Estou gostando. Vou tentar ir até o fim, se meu trabalho deixar.
Fico pensando se tivesse entrado nesta regata com meu Ondazul e velas pro se não estaria entre os dez primeiros... Bem possível, já que os líderes estão bem perto. O engraçado é que mesmo os caras se escondendo com o recurso do Steath mode (o barco fica invisível por 8 horas), no fim, os top players aparecem mais ou menos no mesmo lugar. Eu mesmo experimentei o sistema e escondi o Ubatuba Warrior por 8 horas. Gostei, tá aprovado.
Esta regata termina provavelmente no sábado, mas acontece que tenho de viajar a trabalho até Angra, e então, bem provável que eu tenha que abandonar a brincadeira, o que será uma pena. Eu não pensava que fosse possível, mas realmente é divertido competir sem equipamentos extras, pois o pessoal leva isso a sério, faz classificação em separado e tem a maior torcida em cima, acompanhando. Não dá para pegar premio algum, mas vale pela disputa. Li no forum que eles se acham melhores que os caras de vela pro, mas isso é bobagem. Se competirem com velas pro, não tem chance. Brigar com Marchabob, NShar, Philou33 RKN, Kundalini e outros não é brincadeira não...
Enfim, os SO fazem sua própria classificação e festa em cada regata. Estou gostando. Vou tentar ir até o fim, se meu trabalho deixar.
Solitário do Figaro
Pois é, estou acompanhando a regata Solitario do Fígaro (me desculpem, mas prefiro escrever o nome em português mesmo). Depois do caos que tomou conta da primeira tentativa de largada, felizmente a organização teve a idéia de dar tempo aos programadores para atualizar a nova interface, e hoje relargaram.
Pelo que estou observando, tudo funcionando bem. Parece que essa nova interface veio para ficar. Problemas que vinham acontecendo na Clipper, como o sumiço do botão de confirmação de mudança de rumo, não acontecem mais. Outros pequenos detalhes que incomodavam foram resolvidos. E até o VRTool voltou a funcionar normalmente, bastou fazer o download da versão 1.93. Grato, Omar!
Vou continuar brincando nesta regata, para ir me acostumando. Sem velas pro, com um barco espião, sem compromissos. Quero ver se tudo caminha bem até o final.
Pelo que estou observando, tudo funcionando bem. Parece que essa nova interface veio para ficar. Problemas que vinham acontecendo na Clipper, como o sumiço do botão de confirmação de mudança de rumo, não acontecem mais. Outros pequenos detalhes que incomodavam foram resolvidos. E até o VRTool voltou a funcionar normalmente, bastou fazer o download da versão 1.93. Grato, Omar!
Vou continuar brincando nesta regata, para ir me acostumando. Sem velas pro, com um barco espião, sem compromissos. Quero ver se tudo caminha bem até o final.
quarta-feira, 28 de julho de 2010
Veja onde estão os skippers ao redor do mundo
Vejam acima a atual distribuição geográfica dos skippers que participaram da Clipper ao redor do mundo.
Caos no Solitaire de Figaro
A MP parece estar num momento mesmo difícil. É impossível a gente não criticar.
Aconteceu ontem a largada do Solitario do Figaro (tradicional regata promovida pelo jornal francês Figaro), e a versão virtual... Puxa, fica difícil escolher as palavras para descrevê-la. Eu tenho acompanhado e vou acompanhar todas as regatas, de modo a me manter informado das novidades e estar sempre em dia para a VOR no próximo ano. E o que vi ontem foi o caos total. Maior bagunça que já presenciei numa regata virtual.
Os skippers não conseguiam se conectar, e quando conseguiam, encontravam uma interface mostrando 0 nós tanto no velocidade como no vento. Só que o barco andava... Quem conseguia carregar os ventos e encontrar um rumo logo desanimava pois os polares não batiam, ou seja, o barco ia numa velocidade na interface e outra no desempenho real. A música do jogo não parava de tocar e ninguém conseguia fazer parar - era como uma buzina de carro que dispara e não tem gente de fazê-la calar (provavelmente um protesto do software).
Depois quem usava Internet Explorer 8 descobriu que não conseguia fazer nada por incompatibilidade com o novo mapa em flash. E quem usa o VRTool descobriu que o VRTool parou de funcionar, pois a MP mudou o modo como a interface reage ao barco, ou melhor, deixou de existir o arquivo em PHP que definia o usuário, sendo substituido por outro. Mas foi apenas meia hora para eu descobrir como fazer o VRTool funcionar de novo. Era só carregar o novo arquivo em PHP por um editor de texto, a partir do cache do Firefox, e colá-lo na aba barcos do VRTool. Dá mais trabalho, mas dá para usar.
O maior problema para quem quer disputar as regatas agora, se continuarem com esses quadrantes de ventos muito curtos, é que a gente não vai mais poder sair do computador para disputar uma regata. Eu comecei a disputar com um dos meus barcos espiões, começando uma hora depois da caótica largada, e sofrendo dos mesmos problemas de todos, para ver como funcionava o novo formato.
Comecei com meu barco em 3 mil e poucos, e quando chegou a 1 hora da manhã, meu barco já estava em 180 (sem velas pro), ganhando mais e mais posições a cada atualização. Fiquei satisfeito, pois vi que podia entrar até entre os 100 primeiros, mas resolvi dormir e deixar de experiências quando li o anúncio, no forum, de que a regata teria uma relargada dia 29 as 9 horas da manhã (nosso horário).
Não vou participar não, apenas continuar observando e procurando minhas próprias soluções para os problemas.
No forum francês, acho que teve até ameaça de morte aos programadores da MP. No forum em inglês, nenhuma satisfação a comunidade - alguns jogadores deram uma traduzida no forum frances e ajudaram os de idioma inglês. O que dizer do nosso pobre idioma? Ninguém nos dá satisfação alguma.
Quero só ver se eles vão conseguir realizar essa regata. Se largar novamente e o caos continuar, temo pelo futuro da MP... e de nossas regatas virtuais, pelo menos no modo como são disputadas atualmente.
Ao Renato do Igaratin, agradeço por seu comentário, que bom que ainda tem quem aprecie meu esforço em informar e ajudar a todos...
Aconteceu ontem a largada do Solitario do Figaro (tradicional regata promovida pelo jornal francês Figaro), e a versão virtual... Puxa, fica difícil escolher as palavras para descrevê-la. Eu tenho acompanhado e vou acompanhar todas as regatas, de modo a me manter informado das novidades e estar sempre em dia para a VOR no próximo ano. E o que vi ontem foi o caos total. Maior bagunça que já presenciei numa regata virtual.
Os skippers não conseguiam se conectar, e quando conseguiam, encontravam uma interface mostrando 0 nós tanto no velocidade como no vento. Só que o barco andava... Quem conseguia carregar os ventos e encontrar um rumo logo desanimava pois os polares não batiam, ou seja, o barco ia numa velocidade na interface e outra no desempenho real. A música do jogo não parava de tocar e ninguém conseguia fazer parar - era como uma buzina de carro que dispara e não tem gente de fazê-la calar (provavelmente um protesto do software).
Depois quem usava Internet Explorer 8 descobriu que não conseguia fazer nada por incompatibilidade com o novo mapa em flash. E quem usa o VRTool descobriu que o VRTool parou de funcionar, pois a MP mudou o modo como a interface reage ao barco, ou melhor, deixou de existir o arquivo em PHP que definia o usuário, sendo substituido por outro. Mas foi apenas meia hora para eu descobrir como fazer o VRTool funcionar de novo. Era só carregar o novo arquivo em PHP por um editor de texto, a partir do cache do Firefox, e colá-lo na aba barcos do VRTool. Dá mais trabalho, mas dá para usar.
O maior problema para quem quer disputar as regatas agora, se continuarem com esses quadrantes de ventos muito curtos, é que a gente não vai mais poder sair do computador para disputar uma regata. Eu comecei a disputar com um dos meus barcos espiões, começando uma hora depois da caótica largada, e sofrendo dos mesmos problemas de todos, para ver como funcionava o novo formato.
Comecei com meu barco em 3 mil e poucos, e quando chegou a 1 hora da manhã, meu barco já estava em 180 (sem velas pro), ganhando mais e mais posições a cada atualização. Fiquei satisfeito, pois vi que podia entrar até entre os 100 primeiros, mas resolvi dormir e deixar de experiências quando li o anúncio, no forum, de que a regata teria uma relargada dia 29 as 9 horas da manhã (nosso horário).
Não vou participar não, apenas continuar observando e procurando minhas próprias soluções para os problemas.
No forum francês, acho que teve até ameaça de morte aos programadores da MP. No forum em inglês, nenhuma satisfação a comunidade - alguns jogadores deram uma traduzida no forum frances e ajudaram os de idioma inglês. O que dizer do nosso pobre idioma? Ninguém nos dá satisfação alguma.
Quero só ver se eles vão conseguir realizar essa regata. Se largar novamente e o caos continuar, temo pelo futuro da MP... e de nossas regatas virtuais, pelo menos no modo como são disputadas atualmente.
Ao Renato do Igaratin, agradeço por seu comentário, que bom que ainda tem quem aprecie meu esforço em informar e ajudar a todos...
domingo, 25 de julho de 2010
Volta da França, brasileiro chega em 5º
Fiquei na torcida, acompanhando a regata Volta da França em Vela 2010, com o brasileiro Menna(gaúcho de Porto Alegre) disputando desde o começo uma boa posição nessa última etapa da regata. Ele chegou a estar em 2º lugar, se manteve sempre entre os primeiros, e terminou brilhantemente em 5º lugar!
Como se vê, estamos melhorando e qualquer dia, com certeza, vamos ter um brasileiro vencendo uma regata virtual da ManyPlayers. Apesar dos franceses serem grande maioria na participação, o podium teve dois intrusos, o russo NShar (bastante conhecido desde a VORG), que terminou em segundo, e o brasileiro Menna, em quinto. O vencedor foi um RKN (essa equipe é dura de ser batida), com o barco Sece RKN.
Agora vai acontecer a Solitária do Figaro (promovida pelo jornal francês Le Figaro), começa na terça-feira, dia 27. Não vou participar, mas estarei dando uma olhada de vez em quando para checar os brasileiros. Boa sorte a todos que competirem, espero que alguém consiga novamente um TOP 10!
Como se vê, estamos melhorando e qualquer dia, com certeza, vamos ter um brasileiro vencendo uma regata virtual da ManyPlayers. Apesar dos franceses serem grande maioria na participação, o podium teve dois intrusos, o russo NShar (bastante conhecido desde a VORG), que terminou em segundo, e o brasileiro Menna, em quinto. O vencedor foi um RKN (essa equipe é dura de ser batida), com o barco Sece RKN.
Agora vai acontecer a Solitária do Figaro (promovida pelo jornal francês Le Figaro), começa na terça-feira, dia 27. Não vou participar, mas estarei dando uma olhada de vez em quando para checar os brasileiros. Boa sorte a todos que competirem, espero que alguém consiga novamente um TOP 10!
sábado, 24 de julho de 2010
Os Ventos Vão Sincronizar Novamente?
Saiu uma nota no Forum da ManyPlayers, postado pelo OKDiver1, traduzindo para o inglês um comunicado da ManyPlayers sobre o problema da inexatidão das previsões. Ao que parece, existe a promessa de tudo voltar ao normal no próximo dia 27. Abaixo, a versão em inglês do comunicado:
Here is something that was posted by Many Players on the French forum this morning, in response to some of the concerns expressed over the differences between the weather forecasts available through ugrib, Zygrib (and others) and those made available to MP by their own supplier.
The introduction is in French, but the response made by the supplier/NOAA is in English.
Here is a translation of the French part:
"Hello,
We are aware of the problems that our current weather forecasting system is causing you, and we have litterally
"harassed" our supplier - requesting that they double- and triple-check their modelling.
They reviewed their calculations and assured us of their accuracy. Their explanation as to the differences between your files (ugrib, zygrib, ...etc) and theirs remains the same: the NOAA has implemented a new generation algorythm, with a change in some of the physics parameters (which is what we are using).
But our supplier insists that these differences will indeed disappear because the NOAA will switch over to the new generation model on July 27 (you - the players - currently get the old models and we - MP - the new).
July 27 will therefore hold the answer.
In order to prove their good faith, our supplier forwarded the mail they received from the NOAA, which reads as follows:
"AMENDED DATE: GLOBAL FORECAST SYSTEM CHANGES:
POSTPONED TO JULY 27 2010.
REFER TO: TECHNICAL IMPLEMENTATION NOTICE /TIN/ 10-15 TRANSMITTED APRIL 2 2010.
AMENDED TO:
-CHANGE EFFECTIVE DATE TO JULY 27
-INDICATE THAT PARALLEL DATA IS CURRENTLY AVAILABLE ON THE NCEP SERVER -ADD STATEMENT ABOUT A FILENAME CHANGE ON THE NCEP SERVER.
EFFECTIVE JULY 27 2010...BEGINNING WITH THE 1200 COORDINATED UNIVERSAL TIME /UTC/ RUN...THE NATIONAL CENTERS FOR ENVIRONMENTAL PREDICTION /NCEP/ WILL UPGRADE THE GLOBAL FORECAST SYSTEM /GFS/. THE RESOLUTION OF THE GLOBAL FORECAST MODEL WILL BE INCREASED FROM T382 /35 KM/ TO T574 /27 KM/. THE HIGH RESOLUTION PORTION OF THE FORECAST WILL BE EXTENDED FROM 180 HRS TO 192 HRS. WITH THIS EXTENSION 3 HOURLY OUTPUT WILL BE MADE AVAILABLE OUT TO 192 HOURS.
THIS WILL RESULT IN SIGNIFICANT CHANGES IN THE DEFINITION OF PARAMETERS IN THE 192 HOUR PRESSURE GRIB /PGRB/ AND FLUX FILES.
THERE WILL ALSO BE SIGNIFICANT CHANGES IN MODEL PHYSICS ASSOCIATED WITH THIS CHANGE. IN ADDITION MODIFICATIONS WILL BE MADE TO THE CONTENTS OF THE GLOBAL DATA ASSIMILATION SYSTEM /GDAS/ AND GFS PGRB FILES.
CHANGES IN MODEL PHYSICS INCLUDE:
RADIATION AND CLOUD OVERLAP
GRAVITY WAVE DRAG
HURRICANE RELOCATION
NEW PLANETARY BOUNDARY LAYER SCHEME
NEW MASS FLUX SHALLOW CONVECTION
UPDATED DEEP CONVECTION SCHEME
POSITIVE DEFINITE TRACER TRANSPORT SCHEME"
Voce pode ler o post ofical no link a seguir: here.
Here is something that was posted by Many Players on the French forum this morning, in response to some of the concerns expressed over the differences between the weather forecasts available through ugrib, Zygrib (and others) and those made available to MP by their own supplier.
The introduction is in French, but the response made by the supplier/NOAA is in English.
Here is a translation of the French part:
"Hello,
We are aware of the problems that our current weather forecasting system is causing you, and we have litterally
"harassed" our supplier - requesting that they double- and triple-check their modelling.
They reviewed their calculations and assured us of their accuracy. Their explanation as to the differences between your files (ugrib, zygrib, ...etc) and theirs remains the same: the NOAA has implemented a new generation algorythm, with a change in some of the physics parameters (which is what we are using).
But our supplier insists that these differences will indeed disappear because the NOAA will switch over to the new generation model on July 27 (you - the players - currently get the old models and we - MP - the new).
July 27 will therefore hold the answer.
In order to prove their good faith, our supplier forwarded the mail they received from the NOAA, which reads as follows:
"AMENDED DATE: GLOBAL FORECAST SYSTEM CHANGES:
POSTPONED TO JULY 27 2010.
REFER TO: TECHNICAL IMPLEMENTATION NOTICE /TIN/ 10-15 TRANSMITTED APRIL 2 2010.
AMENDED TO:
-CHANGE EFFECTIVE DATE TO JULY 27
-INDICATE THAT PARALLEL DATA IS CURRENTLY AVAILABLE ON THE NCEP SERVER -ADD STATEMENT ABOUT A FILENAME CHANGE ON THE NCEP SERVER.
EFFECTIVE JULY 27 2010...BEGINNING WITH THE 1200 COORDINATED UNIVERSAL TIME /UTC/ RUN...THE NATIONAL CENTERS FOR ENVIRONMENTAL PREDICTION /NCEP/ WILL UPGRADE THE GLOBAL FORECAST SYSTEM /GFS/. THE RESOLUTION OF THE GLOBAL FORECAST MODEL WILL BE INCREASED FROM T382 /35 KM/ TO T574 /27 KM/. THE HIGH RESOLUTION PORTION OF THE FORECAST WILL BE EXTENDED FROM 180 HRS TO 192 HRS. WITH THIS EXTENSION 3 HOURLY OUTPUT WILL BE MADE AVAILABLE OUT TO 192 HOURS.
THIS WILL RESULT IN SIGNIFICANT CHANGES IN THE DEFINITION OF PARAMETERS IN THE 192 HOUR PRESSURE GRIB /PGRB/ AND FLUX FILES.
THERE WILL ALSO BE SIGNIFICANT CHANGES IN MODEL PHYSICS ASSOCIATED WITH THIS CHANGE. IN ADDITION MODIFICATIONS WILL BE MADE TO THE CONTENTS OF THE GLOBAL DATA ASSIMILATION SYSTEM /GDAS/ AND GFS PGRB FILES.
CHANGES IN MODEL PHYSICS INCLUDE:
RADIATION AND CLOUD OVERLAP
GRAVITY WAVE DRAG
HURRICANE RELOCATION
NEW PLANETARY BOUNDARY LAYER SCHEME
NEW MASS FLUX SHALLOW CONVECTION
UPDATED DEEP CONVECTION SCHEME
POSITIVE DEFINITE TRACER TRANSPORT SCHEME"
Voce pode ler o post ofical no link a seguir: here.
quarta-feira, 14 de julho de 2010
BALANÇO FINAL
Aos amigos que acompanharam aqui minha participação na regata Clipper Round The World 2009-10, agradeço as visitas a esta página, e as mensagens de incentivo que recebi ao longo do tempo. Infelizmente também havia quem torcia contra, mas vamos ignorar esses...
No final, mesmo perdendo uma etapa (a primeira, ainda não conhecia esta regata de volta ao mundo), e com todos os problemas encontrados ao longo dos meses que durou a competição, desde problemas na conexão com a Internet causados pelos provedores ou até mesmo pelo meu cachorro quando alcançou o modem na janela e o mastigou, destruindo. acho que consegui uma boa participação.
Meu Ondazul terminou em 26º na classificação geral da Clipper Round The World, entre mais de 95 mil barcos registrados (coloca aí uns 5.000 competindo para valer, já que muitos foram desistindo em função das dificuldades que encontraram para conseguir acompanhar os melhores). Contudo, senti uma evolução pessoal muito grande ao longo desse período. Nas últimas etapas, estive sempre entre os 50 primeiros colocados, e nesta última, liderei praticamente o tempo todo. Acho que estou pronto para encarar a VOR o ano que vem.
De qualquer modo, vou continuar acompanhando as regatas, para ficar atualizado com qualquer mudança no game. Vou contar para vocês, a organização das regatas entrou em contato comigo recente, pedindo para opinar sobre como deveria ser o jogo, o que poderia ser melhorado, e como. Então, escrevi um relatório detalhado de tudo o que vi, sugerindo mudanças que aprimorem o game. Eles parecem estar mesmo dispostos a melhorar a interface e recursos, depois dos desastres acontecidos a partir da etapa 11 da Clipper. Então, tenham certeza, muita coisa vai mudar, e penso que será para melhor.
Vejo voces na VOR, se Deus quiser. Enquanto isso, vou deixar o Ondazul e o Curupira VIII no estaleiro, descansando. Nas próximas regatas, até a VOR, usarei barcos provisórios só para assistir e acompanhar de longe, sem compromisso maior. Não registrarei as regatas mais neste blog, mas eventualmente posso colocar novidades, notícias e outras coisas de interesse de quem gosta de navegação virtual.
Abraços e Bons Ventos a todos
No final, mesmo perdendo uma etapa (a primeira, ainda não conhecia esta regata de volta ao mundo), e com todos os problemas encontrados ao longo dos meses que durou a competição, desde problemas na conexão com a Internet causados pelos provedores ou até mesmo pelo meu cachorro quando alcançou o modem na janela e o mastigou, destruindo. acho que consegui uma boa participação.
Meu Ondazul terminou em 26º na classificação geral da Clipper Round The World, entre mais de 95 mil barcos registrados (coloca aí uns 5.000 competindo para valer, já que muitos foram desistindo em função das dificuldades que encontraram para conseguir acompanhar os melhores). Contudo, senti uma evolução pessoal muito grande ao longo desse período. Nas últimas etapas, estive sempre entre os 50 primeiros colocados, e nesta última, liderei praticamente o tempo todo. Acho que estou pronto para encarar a VOR o ano que vem.
De qualquer modo, vou continuar acompanhando as regatas, para ficar atualizado com qualquer mudança no game. Vou contar para vocês, a organização das regatas entrou em contato comigo recente, pedindo para opinar sobre como deveria ser o jogo, o que poderia ser melhorado, e como. Então, escrevi um relatório detalhado de tudo o que vi, sugerindo mudanças que aprimorem o game. Eles parecem estar mesmo dispostos a melhorar a interface e recursos, depois dos desastres acontecidos a partir da etapa 11 da Clipper. Então, tenham certeza, muita coisa vai mudar, e penso que será para melhor.
Vejo voces na VOR, se Deus quiser. Enquanto isso, vou deixar o Ondazul e o Curupira VIII no estaleiro, descansando. Nas próximas regatas, até a VOR, usarei barcos provisórios só para assistir e acompanhar de longe, sem compromisso maior. Não registrarei as regatas mais neste blog, mas eventualmente posso colocar novidades, notícias e outras coisas de interesse de quem gosta de navegação virtual.
Abraços e Bons Ventos a todos
segunda-feira, 12 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, FINAL
Eu ainda não acredito... Imaginem que passei a última hora e meia da regata sem internet. Meu Speedy abriu o bico novamente, caiu a conexão e não voltou mais até o final da regata. Fiquei sem saber se tinha escolhido um bom rumo, boa estratégia, e desconheci por total a classificação final até depois que terminou a regata.
Finalmente, fui até a casa de um amigo, para saber o que tinha acontecido. E, vitória, terminei em TERCEIRO esta etapa
Foi merecido, e muito, pois com certeza fui o melhor desempenho desta etapa, o cara que ganhou vinha muito atrás, só se aproveitou da inexatidão das previsões, totalmente aleatórias, para vencer. Sem essa verdadeira porrada na frota, que mudou completamente a história desta regata (dos 40 primeiros até 60 milhas do final, poucos sobreviveram, só quem como eu teve o peito de voltar para trás), nunca o Marie Brunet teria vencido. Quem teria vencido seria o Curupira VIII ou o Tovaritch RKN. Parabens ao Olivier do Tovaritch RKN, é uma boa pessoa, e ficou tão frustrado como eu por não ter ganho a regata.
Os campeões morais são o Tovaritch RKN e o Curupira VIII, e entre os TOP 3, está o Ondazul, mais campeão que nunca, por tudo o que fiz com esse barco no final desta perna 13, tão complicada...
Acabou a Clipper, aprendi muito, e digo que estou pronto a tentar vitórias na VORG, sem falsas modéstias. Gostaria de criar uma equipe competente para ter maiores chances, mas se ninguém se interessa, azar, serei minha própria equipe. Bons ventos a todos! Até 2011.
Quem ainda não leu, leia o post anterior descrevendo o que aconteceu no final da etapa
Finalmente, fui até a casa de um amigo, para saber o que tinha acontecido. E, vitória, terminei em TERCEIRO esta etapa
Foi merecido, e muito, pois com certeza fui o melhor desempenho desta etapa, o cara que ganhou vinha muito atrás, só se aproveitou da inexatidão das previsões, totalmente aleatórias, para vencer. Sem essa verdadeira porrada na frota, que mudou completamente a história desta regata (dos 40 primeiros até 60 milhas do final, poucos sobreviveram, só quem como eu teve o peito de voltar para trás), nunca o Marie Brunet teria vencido. Quem teria vencido seria o Curupira VIII ou o Tovaritch RKN. Parabens ao Olivier do Tovaritch RKN, é uma boa pessoa, e ficou tão frustrado como eu por não ter ganho a regata.
Os campeões morais são o Tovaritch RKN e o Curupira VIII, e entre os TOP 3, está o Ondazul, mais campeão que nunca, por tudo o que fiz com esse barco no final desta perna 13, tão complicada...
Acabou a Clipper, aprendi muito, e digo que estou pronto a tentar vitórias na VORG, sem falsas modéstias. Gostaria de criar uma equipe competente para ter maiores chances, mas se ninguém se interessa, azar, serei minha própria equipe. Bons ventos a todos! Até 2011.
Quem ainda não leu, leia o post anterior descrevendo o que aconteceu no final da etapa
CLIPPER, Leg 13, dia 4
Nesta madrugada quase tive um enfarte! Fica difícil acreditar no que aconteceu, mas aconteceu, fazer o que?
Eu tinha chances reais de vencer com meus dois barcos, mais para o Ondazul. Contudo, com o risco de um encalhe, e como eu já havia escrito antes (no post anterior), eu não iria assumir riscos com o Ondazul, pois estou de olho na classificação geral e não só numa regata, por mais tentadora que seja a possibilidade de vencer. Asim, quando percebi que tinha de passar muito perto de terra se quisesse vencer, resolvi afastar o Ondazul e deixar a responsabilidade da tentativa de vitória para o Curupira VIII.
Ora, até aí tudo bem, o Ondazul caiu para 4º lugar e o Curupira VIII ficou em 2º mas muito, muito perto do Tovaritch RKN. Quando chegamos na divisa de grid final, o problema é que a mudança dos ventos chegou junto. E então, veio uma previsão (não confiável) de que teríamos uma brisa de 3,2 nós adiante. Como a Many Players não está colocando mais os ventos reais, aquilo virou uma aposta
Contornar os ventos ou tentar a vitória naquele rumo? Minha mente, racional, apontou a única solução possível: continuar com o Curupira VIII com tudo no rumo direto para o porto, já que tinha grandes chances de vencer, ou no mínimo seria segundo, e segurar o Ondazul, mesmo correndo o risco de muita gente ultrapassá-lo ou no minimo alcançá-lo. Um problema que se passou na cabeça de todos os que chegavam - só que tinham a tentação de seguir adiante ou perderiam muito tempo. Os barcos bem atrasados é que seriam beneficiados se algo saísse errado.
Tudo saiu errado! A MP, acho que só para se divertir, detonou com os líderes (eu incluso), colocando o vento que ERA o real, pela primeira vez, espalhando o caos entre os sobreviventes. O francês Tovaritch RKN, que vinha na liderança e disputava a vitória com o Curupira VIII, foi "naufragado", por assim dizer.
Eu senti uma grande frustração, tive de voltar para trás com o Ondazul (com isso o FreeRunX5 me alcançou, bem como o Misil 208) , e deixei o Curupira VIII abandonado (pelo menos apareceria como líder por muito tempo na interface do game). Mas com certeza termino a regata com o Ondazul entre os TOP 10. É a terceira vez que consigo essa façanha - terminar entre os 10 melhores. Acho que com isso meu Ondazul irá terminar a Clipper Round The World 2009-10 entre os 30 melhores na classificação geral, ainda não sei exatamente a posição, conto depois.
Não é fácil você voltar para trás num momento daqueles, sem saber ainda se daria certo ou não. Mas toda a minha experiência dizia, "volta, depois você recupera e termina entre os primeiros". Um cara mais afobado teria se afogado naquele quadrante, como aconteceu com muitos. O Curupira VIII foi fácil deixar seguir, afinal, se as previsões não se confirmassem, venceria a regata - foi um tiro meio que no escuro. O Ondazul foi a decisão difícil. Se as previsões não se confirmassem, teria arruinado a fantástica regata que fiz nesta perna 13. O Misil 208 pode levar a taça, mas para mim, e para quem entende de estratégias, quem venceu esta regata com certeza foi meu Ondazul. Ganhei um baita respeito dos gringos, não imaginam quantas mensagens recebi dos franceses, principalmente, elogiando a coragem de voltar atrás numa hora em que todos se perderam (principalmente o time RKN, que dançou bonito).
Eu tinha chances reais de vencer com meus dois barcos, mais para o Ondazul. Contudo, com o risco de um encalhe, e como eu já havia escrito antes (no post anterior), eu não iria assumir riscos com o Ondazul, pois estou de olho na classificação geral e não só numa regata, por mais tentadora que seja a possibilidade de vencer. Asim, quando percebi que tinha de passar muito perto de terra se quisesse vencer, resolvi afastar o Ondazul e deixar a responsabilidade da tentativa de vitória para o Curupira VIII.
Ora, até aí tudo bem, o Ondazul caiu para 4º lugar e o Curupira VIII ficou em 2º mas muito, muito perto do Tovaritch RKN. Quando chegamos na divisa de grid final, o problema é que a mudança dos ventos chegou junto. E então, veio uma previsão (não confiável) de que teríamos uma brisa de 3,2 nós adiante. Como a Many Players não está colocando mais os ventos reais, aquilo virou uma aposta
Contornar os ventos ou tentar a vitória naquele rumo? Minha mente, racional, apontou a única solução possível: continuar com o Curupira VIII com tudo no rumo direto para o porto, já que tinha grandes chances de vencer, ou no mínimo seria segundo, e segurar o Ondazul, mesmo correndo o risco de muita gente ultrapassá-lo ou no minimo alcançá-lo. Um problema que se passou na cabeça de todos os que chegavam - só que tinham a tentação de seguir adiante ou perderiam muito tempo. Os barcos bem atrasados é que seriam beneficiados se algo saísse errado.
Tudo saiu errado! A MP, acho que só para se divertir, detonou com os líderes (eu incluso), colocando o vento que ERA o real, pela primeira vez, espalhando o caos entre os sobreviventes. O francês Tovaritch RKN, que vinha na liderança e disputava a vitória com o Curupira VIII, foi "naufragado", por assim dizer.
Eu senti uma grande frustração, tive de voltar para trás com o Ondazul (com isso o FreeRunX5 me alcançou, bem como o Misil 208) , e deixei o Curupira VIII abandonado (pelo menos apareceria como líder por muito tempo na interface do game). Mas com certeza termino a regata com o Ondazul entre os TOP 10. É a terceira vez que consigo essa façanha - terminar entre os 10 melhores. Acho que com isso meu Ondazul irá terminar a Clipper Round The World 2009-10 entre os 30 melhores na classificação geral, ainda não sei exatamente a posição, conto depois.
Não é fácil você voltar para trás num momento daqueles, sem saber ainda se daria certo ou não. Mas toda a minha experiência dizia, "volta, depois você recupera e termina entre os primeiros". Um cara mais afobado teria se afogado naquele quadrante, como aconteceu com muitos. O Curupira VIII foi fácil deixar seguir, afinal, se as previsões não se confirmassem, venceria a regata - foi um tiro meio que no escuro. O Ondazul foi a decisão difícil. Se as previsões não se confirmassem, teria arruinado a fantástica regata que fiz nesta perna 13. O Misil 208 pode levar a taça, mas para mim, e para quem entende de estratégias, quem venceu esta regata com certeza foi meu Ondazul. Ganhei um baita respeito dos gringos, não imaginam quantas mensagens recebi dos franceses, principalmente, elogiando a coragem de voltar atrás numa hora em que todos se perderam (principalmente o time RKN, que dançou bonito).
domingo, 11 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, dia 3 - noite
São quase nove horas da noite, já se passou a conturbada mudança de ventos, tive mais uma vez sérios problemas com a conexão ou o Firefox, não sei. Ou talvez seja problema da interface do game.
O que acontece é que, quando quero mudar o rumo, o Firefox trava e não muda. Reinicio o computador, fecho e abro o browser, quase fiquei louco hoje com isso. Eu acho incrível como surgem tantos problemas durante uma regata virtual. Como já escrevi antes, se até hoje não ganhei alguma etapa, isso se deve aos crônicos problemas de navegação, conexão, ou seja lá mais o que aconteça. Parece que fico dando desculpas, mas isso é extremamente frustrante, irritante, e acaba desgastando demais a gente.
Eu tinha aberto com o Ondazul para Leste, pensando em voltar com tudo, mas em cima da hora, desviar para Leste de novo para ganhar melhor ângulo de orça (e portanto velocidade), no sprint final. E o que aconteceu? Não consegui mudar o rumo, meu plano com o Ondazul ferrou. Era o barco líder desde o começo da regata, e agora, com isso, perdi terreno (embora no momento continue entre os TOP 10, em sexto lugar. Mas está longe do plano que eu havia previsto.
Agora estou com três janelas de browser abertas na tela do meu computador, fico olhando por uma, mudando o rumo por outra, usando o VRTool em outra, e deixo um terceiro browser de prontidão se der pau em algum. Complicado? Muito, mas se eu não fizer isso, não consigo simplesmente disputar a regata. E mesmo assim, tá um porre, demora para abrir a interface do game, ou abre errado e trava. Alguém pode me dizer se também tem problemas para mudar rumo ou abrir a janela do game a toda hora? Vajm, não é de vez em quando - é em tempo integral!
Enfim, finalmente está terminando esta perna, e a Clipper Round The World. Fora minha irritação pelo sufoco que passei na últimas quatro horas (agora a gente vai contornar a costa, e não tem mais o que fazer, só tentar não encalhar), fico feliz pelos resultados que consegui, o quanto desenvolvi novas técnicas, aprendi, e pelas novas amizades online, tanto de brasileiros como de europeus, australianos, americanos e canadenses. As regatas virtuais são uma verdadeira cachaça pelo desafio que representam.
Bem, vamos ver como isso termina. Sem sabermos a previsão do tempo, apenas por estimada, é um porre, mas não tem outra opção depois que a ManyPlayers descartou, sabe-se lá por que razão, com a realidade dos ventos - uma das concepções mais bacanas das regatas virtuais, já que a gente navegava com os mesmos ventos e condições climáticas dos barcos na regata real. Acho que virou um pouco de loteria, mas enfim, ainda gosto...
Esta noite devo dar apenas umas cochiladas, já que preciso contornar a costa da Inglaterra, e não tem como deixar o barco sozinho. E esperar que não aconteça um encalhe, até aqui acho que dei muita sorte!
Bons Ventos
O que acontece é que, quando quero mudar o rumo, o Firefox trava e não muda. Reinicio o computador, fecho e abro o browser, quase fiquei louco hoje com isso. Eu acho incrível como surgem tantos problemas durante uma regata virtual. Como já escrevi antes, se até hoje não ganhei alguma etapa, isso se deve aos crônicos problemas de navegação, conexão, ou seja lá mais o que aconteça. Parece que fico dando desculpas, mas isso é extremamente frustrante, irritante, e acaba desgastando demais a gente.
Eu tinha aberto com o Ondazul para Leste, pensando em voltar com tudo, mas em cima da hora, desviar para Leste de novo para ganhar melhor ângulo de orça (e portanto velocidade), no sprint final. E o que aconteceu? Não consegui mudar o rumo, meu plano com o Ondazul ferrou. Era o barco líder desde o começo da regata, e agora, com isso, perdi terreno (embora no momento continue entre os TOP 10, em sexto lugar. Mas está longe do plano que eu havia previsto.
Agora estou com três janelas de browser abertas na tela do meu computador, fico olhando por uma, mudando o rumo por outra, usando o VRTool em outra, e deixo um terceiro browser de prontidão se der pau em algum. Complicado? Muito, mas se eu não fizer isso, não consigo simplesmente disputar a regata. E mesmo assim, tá um porre, demora para abrir a interface do game, ou abre errado e trava. Alguém pode me dizer se também tem problemas para mudar rumo ou abrir a janela do game a toda hora? Vajm, não é de vez em quando - é em tempo integral!
Enfim, finalmente está terminando esta perna, e a Clipper Round The World. Fora minha irritação pelo sufoco que passei na últimas quatro horas (agora a gente vai contornar a costa, e não tem mais o que fazer, só tentar não encalhar), fico feliz pelos resultados que consegui, o quanto desenvolvi novas técnicas, aprendi, e pelas novas amizades online, tanto de brasileiros como de europeus, australianos, americanos e canadenses. As regatas virtuais são uma verdadeira cachaça pelo desafio que representam.
Bem, vamos ver como isso termina. Sem sabermos a previsão do tempo, apenas por estimada, é um porre, mas não tem outra opção depois que a ManyPlayers descartou, sabe-se lá por que razão, com a realidade dos ventos - uma das concepções mais bacanas das regatas virtuais, já que a gente navegava com os mesmos ventos e condições climáticas dos barcos na regata real. Acho que virou um pouco de loteria, mas enfim, ainda gosto...
Esta noite devo dar apenas umas cochiladas, já que preciso contornar a costa da Inglaterra, e não tem como deixar o barco sozinho. E esperar que não aconteça um encalhe, até aqui acho que dei muita sorte!
Bons Ventos
CLIPPER, Leg 13, dia 3
Praticamente meio-dia deste domingo esportivo, com a decisão da Copa (Holanda e Espanha) e a Fórmula 1. Eu, que sempre fui fanático por automobilismo, nem assisti a corrida, apenas a largada e a chegada, totalmente concentrado na regata...
Estamos a menos de 150 milhas do porto de Humber, já contornamos o sul da Inglaterra, e estamos deixando o canal da Mancha (ou English Channel) para trás. Portanto, reta final. E depois de ter liderado boa parte do dia e a noite quase toda, estou agora em 2º lugar com o Ondazul e 4º lugar com o Curupira VIII. Inacreditável.
Eu estou cansado, vigilia noturna, diurna, passando o final de semana em casa, na esperança (e possibilidade) de terminar entre os cinco primeiros ou até vencer. Mas ainda tem muito chão, a regata deve se estender esta noite e amanhã pela manhã, ou pouco mais, se der uma calmaria prevista pelos meteorologistas junto da costa inglesa. De qualquer modo, estou satisfeito, acho que fiz até agora um tremendo trabalho, e mesmo que não vença, sei que esta é talvez a mais difícil das etapas da Clipper por dois motivos - muito perto da costa, que precisa ser toda contornada (e com isso, os encallhes foram inevitáveis), e por ser curta, não se admite um erro.
Tenho recebido mensagens durante a perna de muita gente, até com torcida entre os gringos! O MacAll, um dos melhores barcos (está entre os cinco melhores na classificação geral), enviou duas mensagens me dando parabéns pelo desempenho e me pedindo para ganhar dos RKN.O meu amigo Rudnei, do BRASIL VIRTUAL 2 também disse estar na torcida. Então a gente fica com uma sensação de responsabilidade nas costas, não apenas querendo vencer, mas também não querendo decepcionar a torcida. Imagino como se sente uma equipe de país que vence a Copa do Mundo, e a equipe que perde. Devem ser sensações incríveis ou muito tristes... Enfim, aos amigos, estou fazendo tudo o que posso e sei, mas sou humano, e se errar, por favor, não me mandem mensagens desaforadas, como já recebi em outra ocasião por terminado "apenas" em sétimo na perna 4 (é, acreditem se quiserem).
Aliás, por falar em mensagens, desculpem, mas eu tenho dado risada com alguns comentários recebidos. Olha, esclareço a quem quiser, NÃO TENHO nenhum truque sujo ou esquema para contornar a costa sem encallhar como estou fazendo nesta perna. Mas não garanto que não possa encalhar ainda antes do fim. Tenho feito de tudo para ter sucesso nessas raspadas do casco nas pedras, acho que o Ondazul até ficou de fundo limpo, sem cracas! rsrsrs
Se estou conseguindo contornar é por puro esforço e competência, podem ter certeza, e não me ofendam duvidando, pois só eu sei o esforço que estou fazendo para conseguir isso até agora e a tensão que sinto a cada ponta contornada. Pura sorte? Não é não. Truques? Não existem. Esquemas com a MP? Não sejam patéticos e ridículos...
Então vamos para o final desta regata. Sinceramente, é claro que a gente sempre sonha em vencer, mas minha meta principal é me preparar para a VORG no ano que vem, e nesta Clipper, é ficar entre os 30 melhores na classificação geral (mesmo tendo perdido a primeira etapa, que me faz muita falta como descarte). Portanto, daqui para o fim, prefiro não arriscar e fazer feijão com arroz, mesmo que perca posições. Melhor terminar entre os 50 primeiros do que encalhar ou arriscar uma tática maluca que pode ou não dar certo, e terminar em 300...
Estamos a menos de 150 milhas do porto de Humber, já contornamos o sul da Inglaterra, e estamos deixando o canal da Mancha (ou English Channel) para trás. Portanto, reta final. E depois de ter liderado boa parte do dia e a noite quase toda, estou agora em 2º lugar com o Ondazul e 4º lugar com o Curupira VIII. Inacreditável.
Eu estou cansado, vigilia noturna, diurna, passando o final de semana em casa, na esperança (e possibilidade) de terminar entre os cinco primeiros ou até vencer. Mas ainda tem muito chão, a regata deve se estender esta noite e amanhã pela manhã, ou pouco mais, se der uma calmaria prevista pelos meteorologistas junto da costa inglesa. De qualquer modo, estou satisfeito, acho que fiz até agora um tremendo trabalho, e mesmo que não vença, sei que esta é talvez a mais difícil das etapas da Clipper por dois motivos - muito perto da costa, que precisa ser toda contornada (e com isso, os encallhes foram inevitáveis), e por ser curta, não se admite um erro.
Tenho recebido mensagens durante a perna de muita gente, até com torcida entre os gringos! O MacAll, um dos melhores barcos (está entre os cinco melhores na classificação geral), enviou duas mensagens me dando parabéns pelo desempenho e me pedindo para ganhar dos RKN.O meu amigo Rudnei, do BRASIL VIRTUAL 2 também disse estar na torcida. Então a gente fica com uma sensação de responsabilidade nas costas, não apenas querendo vencer, mas também não querendo decepcionar a torcida. Imagino como se sente uma equipe de país que vence a Copa do Mundo, e a equipe que perde. Devem ser sensações incríveis ou muito tristes... Enfim, aos amigos, estou fazendo tudo o que posso e sei, mas sou humano, e se errar, por favor, não me mandem mensagens desaforadas, como já recebi em outra ocasião por terminado "apenas" em sétimo na perna 4 (é, acreditem se quiserem).
Aliás, por falar em mensagens, desculpem, mas eu tenho dado risada com alguns comentários recebidos. Olha, esclareço a quem quiser, NÃO TENHO nenhum truque sujo ou esquema para contornar a costa sem encallhar como estou fazendo nesta perna. Mas não garanto que não possa encalhar ainda antes do fim. Tenho feito de tudo para ter sucesso nessas raspadas do casco nas pedras, acho que o Ondazul até ficou de fundo limpo, sem cracas! rsrsrs
Se estou conseguindo contornar é por puro esforço e competência, podem ter certeza, e não me ofendam duvidando, pois só eu sei o esforço que estou fazendo para conseguir isso até agora e a tensão que sinto a cada ponta contornada. Pura sorte? Não é não. Truques? Não existem. Esquemas com a MP? Não sejam patéticos e ridículos...
Então vamos para o final desta regata. Sinceramente, é claro que a gente sempre sonha em vencer, mas minha meta principal é me preparar para a VORG no ano que vem, e nesta Clipper, é ficar entre os 30 melhores na classificação geral (mesmo tendo perdido a primeira etapa, que me faz muita falta como descarte). Portanto, daqui para o fim, prefiro não arriscar e fazer feijão com arroz, mesmo que perca posições. Melhor terminar entre os 50 primeiros do que encalhar ou arriscar uma tática maluca que pode ou não dar certo, e terminar em 300...
sábado, 10 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, dia 2
Estamos contornando o litoral da Inglaterra, nesta perna em que muita gente está encalhando. Vi no Forum francês vários tópicos de protestos contra o mapa, e também acompanhei o Marchabob, Kundalini, NShar, Brasil Virtual 2, e muita mais skippers de ponta terem problemas. Os caras do RKN sempre ali na frente, tô numa briga dura com essa turma que corre em equipe. O Tovaritch RKN (o nome do cara é Olivier) me mandou uma mensagem pedindo que eu andasse mais devagar, pois estava difícil de me passar! rsrsrs. Brincadeira, já conheço ele faz tempo, sempre trocamos mensagens. Na perna 11, quando encalhei, até mandei um email mal educado pro Olivier, mas ele levou na boa (acho que com a consciência culpada), e continuamos nos comunicando amistosamente...
Enfim, depois da última atualização de ventos, quando ponderei que o melhor seria ficar o mais perto da costa possível, consegui chegar ao 3º lugar. Não sei por quanto tempo, pois a turma não é fácil, mas vou tentar aguentar enquanto puder. Me preocupa apenas errar uma passagem por uma dessas pontas e encalhar. Os 60 ou 70 primeiros estão tão próximos, que qualquer bobeada pode custar caro. O pior é que mesmo olhando com atenção para a interface do game, pode-se encalhar onde aparentemente tem água.
Como esta é a última perna da Clipper e pretendo dar um tempo nas regatas, estou andando com os dois barcos. Até agora, Curupira VIII em 9º e Ondazul em 3º. Seria uma despedida fantástica, mas continuar assim é muuuuiiiito difícil. Talvez eu abandone o Curupira VIII (como já fiz antes) se a coisa complicar. Se terminar entre os 50 primeiros, será uma despedida feliz...
O mais engraçado, para quem leu o post anterior, é que quase abandonei a regata ontem a noite por causa do Speedy, que parou de funcionar - justamente na hora de troca de ventos, entre 2 e 3:10 da manhã. Eu já ia dormir, na última tentativa o sinal do Speedy chegou novamente e pude conectar. Foi por muito pouco, e até perdi um pouco de tempo, mas tudo bem, estou aqui. Me preocupa sempre a conexão, esta é a primeira vez que deixo o modem 3G de lado (que tantos problemas me trouxe), e o Speedy também falha. Que coisa!
Muito bem, acho que metade da distância percorrida, vamos ver no que dá. Amanhã eu conto.
Enfim, depois da última atualização de ventos, quando ponderei que o melhor seria ficar o mais perto da costa possível, consegui chegar ao 3º lugar. Não sei por quanto tempo, pois a turma não é fácil, mas vou tentar aguentar enquanto puder. Me preocupa apenas errar uma passagem por uma dessas pontas e encalhar. Os 60 ou 70 primeiros estão tão próximos, que qualquer bobeada pode custar caro. O pior é que mesmo olhando com atenção para a interface do game, pode-se encalhar onde aparentemente tem água.
Como esta é a última perna da Clipper e pretendo dar um tempo nas regatas, estou andando com os dois barcos. Até agora, Curupira VIII em 9º e Ondazul em 3º. Seria uma despedida fantástica, mas continuar assim é muuuuiiiito difícil. Talvez eu abandone o Curupira VIII (como já fiz antes) se a coisa complicar. Se terminar entre os 50 primeiros, será uma despedida feliz...
O mais engraçado, para quem leu o post anterior, é que quase abandonei a regata ontem a noite por causa do Speedy, que parou de funcionar - justamente na hora de troca de ventos, entre 2 e 3:10 da manhã. Eu já ia dormir, na última tentativa o sinal do Speedy chegou novamente e pude conectar. Foi por muito pouco, e até perdi um pouco de tempo, mas tudo bem, estou aqui. Me preocupa sempre a conexão, esta é a primeira vez que deixo o modem 3G de lado (que tantos problemas me trouxe), e o Speedy também falha. Que coisa!
Muito bem, acho que metade da distância percorrida, vamos ver no que dá. Amanhã eu conto.
CLIPPER, Leg 13, dia 1
Começou hoje a última perna da Clipper, e para mim com muita emoção... Fiquei sem conexão das 2 até pouco depois das 3 da manhã (perdi o horário da mudança de vento, só conectei depois). Já estava indo dormir, conformado e desistindo, quando finalmente a conexão voltou...Enfim, perdi algum tempo, alguns me passaram por causa desse problema, mas podia ter sido pior, com abandono. Vamos ver o que vai dar para fazer.
Esta é mais uma daquelas etapas tipo sprint, com todo mundo junto, cada um tentando errar menos que o outro. A disputa final pela liderança na geral (contando as 13 pernas) agora está entre o NShar e o Philou33 RKN, pois o Marchabob encalhou na primeira ponta, e perdeu muito terreno. Não é facil essas etapas correndo junto de terra. O pior é que vamos ter que andar mesmo o mais junto possível, contornando a Inglaterra, pois os ventos ao sul vão praticamente parar. Só perto de terra terá vento. Acho que já muita gente encalhou, e tem muita regata ainda pela frente.
Minha estratégia é muito simples. Tentar sobreviver a maldita conexão de internet que eu uso, e passar o mais rente possível das pontas, para ganhar tempo.
Bons Ventos
Esta é mais uma daquelas etapas tipo sprint, com todo mundo junto, cada um tentando errar menos que o outro. A disputa final pela liderança na geral (contando as 13 pernas) agora está entre o NShar e o Philou33 RKN, pois o Marchabob encalhou na primeira ponta, e perdeu muito terreno. Não é facil essas etapas correndo junto de terra. O pior é que vamos ter que andar mesmo o mais junto possível, contornando a Inglaterra, pois os ventos ao sul vão praticamente parar. Só perto de terra terá vento. Acho que já muita gente encalhou, e tem muita regata ainda pela frente.
Minha estratégia é muito simples. Tentar sobreviver a maldita conexão de internet que eu uso, e passar o mais rente possível das pontas, para ganhar tempo.
Bons Ventos
sábado, 26 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, FINAL
Terminei ainda no sábado à noite, pelas 23 horas, a travessia do Atlântico destta perna 12. O final para mim foi inacreditável. Na mudança de ventos, novamente tive problemas, com meu browser (Firefox) sumindo com o botão de confirmação de mudança de rumo. Então... eu não podia mudar o rumo! Quase pânico, os minutos passando, reiniciei o computador, o browser, e nada. Então tive a idéia de abrir o notebook e olhar a posição do barco no computador de mesa enquanto manobrava o barco pelo notebook (foram necessárias várias manobras). Se alguém olhasse aqui dentro de casa e visse isso...
Enfim, depois de ter me atrapalhado e perdido mais umas posições, então pensei no que fazer no final. Já que não dá para fazer estratégia a longo prazo, tinha que tentar algo a curto prazo na chegada. Fiz e deu certo, passei bastante gente e terminei em vigéssimo.
Foi a etapa que menos me deu prazer em participar, apesar do bom resultado final. Só me aborreci, vi a MP destruindo seu próprio produto, acabando com previsão meteorológica numa simulação de regata oceânica! Isso é um absurdo tão grande quanto seria proibir aos corredores da São Silvestre de usar tenis. Eu gosto muito mesmo destas regatas, sempre me deram muito prazer, e sabem por que? Pelo planejamento, por permitirem que eu use meu raciocínio lógico, estabeleça estratégias etc. Eu curto muito mais isso do que o próprio resultado das regatas.
Enfim, não existe mais estratégia nas regatas da MP, que se tornaram de uma simulação fantástica num simples game, onde a sorte conta muito mais do que raciocínio. E por isso que vou apenas terminar a Clipper e dar um longo descanso em relação a isso.
Enfim, depois de ter me atrapalhado e perdido mais umas posições, então pensei no que fazer no final. Já que não dá para fazer estratégia a longo prazo, tinha que tentar algo a curto prazo na chegada. Fiz e deu certo, passei bastante gente e terminei em vigéssimo.
Foi a etapa que menos me deu prazer em participar, apesar do bom resultado final. Só me aborreci, vi a MP destruindo seu próprio produto, acabando com previsão meteorológica numa simulação de regata oceânica! Isso é um absurdo tão grande quanto seria proibir aos corredores da São Silvestre de usar tenis. Eu gosto muito mesmo destas regatas, sempre me deram muito prazer, e sabem por que? Pelo planejamento, por permitirem que eu use meu raciocínio lógico, estabeleça estratégias etc. Eu curto muito mais isso do que o próprio resultado das regatas.
Enfim, não existe mais estratégia nas regatas da MP, que se tornaram de uma simulação fantástica num simples game, onde a sorte conta muito mais do que raciocínio. E por isso que vou apenas terminar a Clipper e dar um longo descanso em relação a isso.
CLIPPER, Leg 12, dia 7
Menos de 160 milhas para o final. Está para terminar esta 12a. perna da Clipper, travessia do Atlântico (de Sydney, Canadá, à Kinsale, Irlanda). Já comentei demais os problemas da ManyPlayers, então vamos falar somente da regata.
Esta madrugada aconteceu um negócio bem esquisito com meu browser (firefox): sumiu o botão de confirmação de novo rumo. Ou seja, na hora da mudança de ventos, eu simplesmente não conseguia dar novo rumo ao barco. Reinicie várias vezes o Firefox, desliguei e liguei o computador, e quem participa das regatas sabe que esse momento é o mais importante, onde se ganha ou perde posições. Enfim, como diria meu velho pai, "aos trancos e barrancos" finalmente fui conseguindo dar um rumo, mudar velas, mas tudo com atraso, perdendo mais cinco posições pelo menos (ou mais nem lembro). E o problema continua, somando-se ao absurdo da MP ter removido qualquer previsão de tempo do game... Devo estar com sapo enterrado em algum lugar. No momento em que escrevo, o Ondazul está em 33º.
A chegada desta perna promete ser complicada, com os barcos tendo de navegar bem perto de terra, contornando o sul da Irlanda, de modo que lembra o final da última etapa, aquele final em que 36 dos 50 primeiros colocados encalharam e perderam por completo a etapa. Não estou nem um pouco interessado em encalhar novamente, mas desta vez, como os dez primeiros colocados já conseguiram colocar uma vantagem de mais de uma milha, fica mais fácil de ir na esteira. Se o cara encalhar, é só desviar. Na outra etapa eu estava junto dos primeiros, e assim tinha de abrir caminho... Encalhei... E muita gente deve ter se livrado disso observando meu percurso!
Enfim, hoje a noite termina, terei um domingo tranquilo, livre do que antes era uma diversão e que, nos moldes atuais, virou um aborrecimento. Seria muito bom se a MP corrigisse o próprio rumo, sob pena de perdermos um fantástico game que até antes desta etapa era uma grande simulação de estratégia de navegação marítima.
Esta madrugada aconteceu um negócio bem esquisito com meu browser (firefox): sumiu o botão de confirmação de novo rumo. Ou seja, na hora da mudança de ventos, eu simplesmente não conseguia dar novo rumo ao barco. Reinicie várias vezes o Firefox, desliguei e liguei o computador, e quem participa das regatas sabe que esse momento é o mais importante, onde se ganha ou perde posições. Enfim, como diria meu velho pai, "aos trancos e barrancos" finalmente fui conseguindo dar um rumo, mudar velas, mas tudo com atraso, perdendo mais cinco posições pelo menos (ou mais nem lembro). E o problema continua, somando-se ao absurdo da MP ter removido qualquer previsão de tempo do game... Devo estar com sapo enterrado em algum lugar. No momento em que escrevo, o Ondazul está em 33º.
A chegada desta perna promete ser complicada, com os barcos tendo de navegar bem perto de terra, contornando o sul da Irlanda, de modo que lembra o final da última etapa, aquele final em que 36 dos 50 primeiros colocados encalharam e perderam por completo a etapa. Não estou nem um pouco interessado em encalhar novamente, mas desta vez, como os dez primeiros colocados já conseguiram colocar uma vantagem de mais de uma milha, fica mais fácil de ir na esteira. Se o cara encalhar, é só desviar. Na outra etapa eu estava junto dos primeiros, e assim tinha de abrir caminho... Encalhei... E muita gente deve ter se livrado disso observando meu percurso!
Enfim, hoje a noite termina, terei um domingo tranquilo, livre do que antes era uma diversão e que, nos moldes atuais, virou um aborrecimento. Seria muito bom se a MP corrigisse o próprio rumo, sob pena de perdermos um fantástico game que até antes desta etapa era uma grande simulação de estratégia de navegação marítima.
sexta-feira, 25 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 6
A loteria continua. Façam suas apostas.. Vento virá de popa, pela alheta de bombordo ou través? Uso a genoa (aqui chamada de Y2), ou coloco a Code 0? Assim está esta perna da Clipper nos horários de mudanças de ventos. Graças a Deus, acho que só temos mais três. Como eu perdi 5 posições na ultima atualização, por ter apostado em vela errada (não sou apostador, sou um cara que trabalha pelo raciocínio lógico, então minha chances com apostas eram bem baixas), agora minha luta é simplesmente por terminar esta penúltima perna da Clipper entre os 50 primeiros, numa regata em que eu tinha tudo para terminar entre, com certeza, entre os dez primeiros. Só que eu não contava que a ManyPlayers iria mudar as regras do jogo, e pior, para regras totalmente sem sentido, na metade da regata em andamento...
Minha paciência realmente acabou, isto deixou de ser um desafio e diversão para mim, e se tornou uma irritação constante pelas mudanças de regras, erros do game, pilantragens de equipes francesas e outras mazelas. A MP tinha uma mina de ouro nas mãos que era um jogo online que simulava com perfeição as dificuldades e desafios de se elaborar estratégias em regatas oceânicas. Mas resolveu detonar com isso transformando-o num joguinho de computador, sem qualquer vínculo possível com a realidade, já que os ventos agora são artificiais, atirados aleatóriamente de 12 em 12 horas em cima dos navegadores, e isso resulta na total impossibilidade de se estabelecer estratégias de navegação. Enfim, ficou um game para garotos brincarem, e não mais uma simulação desafiante para navegadores.
Atualmente continuo caindo, pois não sei mais o que fazer além de apontar o barco para a Irlanda e desejar que termine o mais rápido possível. Não tenho como escolher que rumo tomar, pois não sei o que ventos virão, de que quadrante, sequer que velas terei de usar nas 12 horas seguintes. Com isso, o Ondazul, que chegou a estar em sétimo, agora navega em 21º. E com certeza, dependo da sorte ou azar, cara ou coroa, para melhorar ou piorar na classificação.
Domingo na madrugada, graças a Deus, essa regata vai terminar. Não largo agora porque já dediquei muito esforço nisso. E ainda vou participar da última perna para encerrar a Clipper, que já está paga. Depois, se as coisas melhorarem muito, o Ondazul só retorna na Volvo Ocean Race Game em outubro de 2011. Isso se as coisas melhorarem muito.
Minha paciência realmente acabou, isto deixou de ser um desafio e diversão para mim, e se tornou uma irritação constante pelas mudanças de regras, erros do game, pilantragens de equipes francesas e outras mazelas. A MP tinha uma mina de ouro nas mãos que era um jogo online que simulava com perfeição as dificuldades e desafios de se elaborar estratégias em regatas oceânicas. Mas resolveu detonar com isso transformando-o num joguinho de computador, sem qualquer vínculo possível com a realidade, já que os ventos agora são artificiais, atirados aleatóriamente de 12 em 12 horas em cima dos navegadores, e isso resulta na total impossibilidade de se estabelecer estratégias de navegação. Enfim, ficou um game para garotos brincarem, e não mais uma simulação desafiante para navegadores.
Atualmente continuo caindo, pois não sei mais o que fazer além de apontar o barco para a Irlanda e desejar que termine o mais rápido possível. Não tenho como escolher que rumo tomar, pois não sei o que ventos virão, de que quadrante, sequer que velas terei de usar nas 12 horas seguintes. Com isso, o Ondazul, que chegou a estar em sétimo, agora navega em 21º. E com certeza, dependo da sorte ou azar, cara ou coroa, para melhorar ou piorar na classificação.
Domingo na madrugada, graças a Deus, essa regata vai terminar. Não largo agora porque já dediquei muito esforço nisso. E ainda vou participar da última perna para encerrar a Clipper, que já está paga. Depois, se as coisas melhorarem muito, o Ondazul só retorna na Volvo Ocean Race Game em outubro de 2011. Isso se as coisas melhorarem muito.
quinta-feira, 24 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 5
Hoje mais surpresas. Ninguém conseguia conectar no site do game, aparecia mensagem de erro, isso até 7 minutos antes da atualização dos ventos. Infelizmente essa regata Clipper e a MP estão passando dos limites da paciência de qualquer um. Problemas, problemas e mais problemas.
Agora parece claro que os "gênios" da ManyPlayers resolveram deixar de adotar os ventos reais para evitar que os skippers usem recursos externos ao jogo, como o Zezo e Pacotools, ferramentas disponibilizadas como softwares que apontam o que os computadores desses sistemas pensam que seja o melhor rumo para cada barco que entra na interface desses servidores. Eu particularmente não gosto disso, cria um efeito "manada", com os incompetentes seguindo a risca essa ferramenta (e, claro, ficando bem para trás de quem tem a competência de ignorar programas de computador e estabelecer sua própria rota). Nivela tudo por baixo. Mas como é fácil derrotar quem segue o zezo, esse site não me incomoda.
O que incomoda, e muito, é a total imprevisibilidade que toma conta das regatas por conta dessa atitude da MP. As regatas virtuais aqui deixaram de ser simulação de regatas para virar jogo de azar. Pois ficou impossível alguém planejar uma rota, a não ser imediata (o que pode resultar em desastre, se não se conhece onde vai acabar essa rota). Assim, cada vez mais as regatas virtuais tornam-se desinteressantes para mim. O que eu gosto é de simulação, fazer cálculos, exercitar a criatividade abraçada à lógica. Loteria? Não, realmente vou parar no final da Clipper, que tem mais uma etapa, e já paguei pelos equipamentos extras. No ano que vem, se a VOR virtual acontecer, volto a participar especificamente nessa grande regata.
Mas esquecia de falar do desempenho. Estou em 13º no momento, a 650 milhas do final. Amanhã o temporal nos pega de vez (hoje já começaram ventos fortes, de 24 a 28 nós), com ventos de 35 nós, que vão nos empurrar a mais de 14 nós para a Irlanda. Estimativa de chegada - domingo. Graças a Deus essa lambança está acabando.
Agora parece claro que os "gênios" da ManyPlayers resolveram deixar de adotar os ventos reais para evitar que os skippers usem recursos externos ao jogo, como o Zezo e Pacotools, ferramentas disponibilizadas como softwares que apontam o que os computadores desses sistemas pensam que seja o melhor rumo para cada barco que entra na interface desses servidores. Eu particularmente não gosto disso, cria um efeito "manada", com os incompetentes seguindo a risca essa ferramenta (e, claro, ficando bem para trás de quem tem a competência de ignorar programas de computador e estabelecer sua própria rota). Nivela tudo por baixo. Mas como é fácil derrotar quem segue o zezo, esse site não me incomoda.
O que incomoda, e muito, é a total imprevisibilidade que toma conta das regatas por conta dessa atitude da MP. As regatas virtuais aqui deixaram de ser simulação de regatas para virar jogo de azar. Pois ficou impossível alguém planejar uma rota, a não ser imediata (o que pode resultar em desastre, se não se conhece onde vai acabar essa rota). Assim, cada vez mais as regatas virtuais tornam-se desinteressantes para mim. O que eu gosto é de simulação, fazer cálculos, exercitar a criatividade abraçada à lógica. Loteria? Não, realmente vou parar no final da Clipper, que tem mais uma etapa, e já paguei pelos equipamentos extras. No ano que vem, se a VOR virtual acontecer, volto a participar especificamente nessa grande regata.
Mas esquecia de falar do desempenho. Estou em 13º no momento, a 650 milhas do final. Amanhã o temporal nos pega de vez (hoje já começaram ventos fortes, de 24 a 28 nós), com ventos de 35 nós, que vão nos empurrar a mais de 14 nós para a Irlanda. Estimativa de chegada - domingo. Graças a Deus essa lambança está acabando.
quarta-feira, 23 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 4 - noite
Acho que me precipitei ao dizer que até estava gostando. Sem as previsões, sem ter a mínima idéia do que vai aparecer na próxima atualização, acho que tá todo mundo marcando bobeira - e eu junto.
Se os ventos vierem como apareceram na interface do game nas proximas 12 horas, parece incrível, mas acho que até quem está atualmente classificado em 3 mil ou 4 mil pode ter chance de ganhar o game. Primeiro, porque é impossível fazer um planejamento correto para o que vem vindo. Segundo, porque o vento vai favorecer, pelo que estou percebendo, os barcos que estão muito atrasados, lá para o Sul, pois vai empurrá-los a quase 14 nós para junto dos atuais líderes, que para se manter no rumo da Irlanda, vão ter que tomar um rumo com a incrível velocidade de 10 ou 11 nós...
Uma loteria completa. Se a regata virtual já tem suas dificuldades naturais, tudo o que a gente não precisa são as seguidas lambanças da MP. É mesmo de desanimar. Só mesmo a perspectiva de competir na próxima VOR é que me mantem nesse game, e o fato de eu estar bem mais relaxado. Depois da decepção e da bronca da perna 11, deixei de levar a sério como levava antes esta simulação de regata, já que a serviço online que mantém o game é de péssimo nível. Como muitos dizem, eles nem sabem a mina de ouro que tem nas mãos...
Enfim, estou navegando às cegas desde ontem (todo mundo), e só ficar indo para a frente no rumo da Irlanda não vai chegar a lugar nenhum, nem na Irlanda... Conclui hoje que posso terminar em 1 ou em 3000, se isso continuar assim.
Se os ventos vierem como apareceram na interface do game nas proximas 12 horas, parece incrível, mas acho que até quem está atualmente classificado em 3 mil ou 4 mil pode ter chance de ganhar o game. Primeiro, porque é impossível fazer um planejamento correto para o que vem vindo. Segundo, porque o vento vai favorecer, pelo que estou percebendo, os barcos que estão muito atrasados, lá para o Sul, pois vai empurrá-los a quase 14 nós para junto dos atuais líderes, que para se manter no rumo da Irlanda, vão ter que tomar um rumo com a incrível velocidade de 10 ou 11 nós...
Uma loteria completa. Se a regata virtual já tem suas dificuldades naturais, tudo o que a gente não precisa são as seguidas lambanças da MP. É mesmo de desanimar. Só mesmo a perspectiva de competir na próxima VOR é que me mantem nesse game, e o fato de eu estar bem mais relaxado. Depois da decepção e da bronca da perna 11, deixei de levar a sério como levava antes esta simulação de regata, já que a serviço online que mantém o game é de péssimo nível. Como muitos dizem, eles nem sabem a mina de ouro que tem nas mãos...
Enfim, estou navegando às cegas desde ontem (todo mundo), e só ficar indo para a frente no rumo da Irlanda não vai chegar a lugar nenhum, nem na Irlanda... Conclui hoje que posso terminar em 1 ou em 3000, se isso continuar assim.
CLIPPER, Leg 12, dia 4 - manhã
Quem tinha razão era eu, e não o ZEZO. Quem subiu para o Norte antes da hora, ontem, perdeu muito terreno. E com isso, recuperei minhas posições do primeiro dia, chegando novamente aos dez primeiros, ou seja, em 10º. Isso com mais de metade do percurso percorrido, faltando agora menos de mil milhas para a Irlanda. Se não fossem pequenas trapalhadas que fiz, podia estar liderando... A gente está sempre aprendendo, e acho que até chegar a VOR (quase todo mundo na Clipper e outras regatas virtuais está na verdade treinando para o Grande Evento, ou seja a Volvo Ocean Race 2011-12), já terei aprendido o suficiente para poder realmente sonhar com bons resultados na versão virtual da maior regata do mundo.
De uma coisa tenho certeza. É impossível participar sozinho. Como num barco real existe uma tripulação, nas virtuais também somente um time pode ter ambições maiores. Nosso maior problema é o horário da madrugada das mudanças de vento. Os europeus em geral tem ventos atualizados as 8 da manhã e 8 da noite. Nós as 3 da tarde e 3 da madrugada. Não é a toa que eles tem mais participantes e skippers de qualidade no mundo das regatas virtuais.
Oops, cai uma posição para 11. Possivelmente ainda caio muitas, mesmo sem cometer erros, até o final da regata, com a mesma probabilidade de ganhar outras tantas. O importante é não cometer mais erros até domingo, ou segunda, quando os clippers devem chegar na Irlanda.
Hoje a noite começa a entrar o vento forte. E amanhã vem com tudo, acho que vamos navegar a mais de 14 nós (limite dos Clippers). Um grande problema para todos é a falta de coerência nas previsões do tempo - a MP não está obedecendo mais a padrões, e com isso, ninguém mais sabe que vento virá. Ou seja, o "serviço meteorológico" deixou de funcionar, mais uma gafe da empresa organizadora da regata. Então ficou meio loteria. Um dos líderes na geral, o MacCall, me mandou uma mensagem hoje cedo confessando não saber o que fazer.
Eu sinceramente até estou gostando disso, pois 80% dos participantes da regata usam o ZEZO, um programa de computador num servidor, que estabelece as melhores rotas para a posição dada do barco. Sem o uso dessa ferramenta de computador, os caras tem que navegar na raça mesmo. Então, o jogo sobe de nível, que apenas copia, cai na classificação. É só ver quem são agora os 20 primeiros, so tem fera - muita gente ficou sem a mínima orientação de computador durante todo o dia de hoje, sem saber que rumo tomar. Tenho meu plano, com ou sem previsão, estabelecido desde ontem de manhã e vou segui-lo, vamos ver no que vai dar. De certa forma, sendo mais justo, estamos todos entrando numa loteria com a falta de previsão correta dos ventos.
De uma coisa tenho certeza. É impossível participar sozinho. Como num barco real existe uma tripulação, nas virtuais também somente um time pode ter ambições maiores. Nosso maior problema é o horário da madrugada das mudanças de vento. Os europeus em geral tem ventos atualizados as 8 da manhã e 8 da noite. Nós as 3 da tarde e 3 da madrugada. Não é a toa que eles tem mais participantes e skippers de qualidade no mundo das regatas virtuais.
Oops, cai uma posição para 11. Possivelmente ainda caio muitas, mesmo sem cometer erros, até o final da regata, com a mesma probabilidade de ganhar outras tantas. O importante é não cometer mais erros até domingo, ou segunda, quando os clippers devem chegar na Irlanda.
Hoje a noite começa a entrar o vento forte. E amanhã vem com tudo, acho que vamos navegar a mais de 14 nós (limite dos Clippers). Um grande problema para todos é a falta de coerência nas previsões do tempo - a MP não está obedecendo mais a padrões, e com isso, ninguém mais sabe que vento virá. Ou seja, o "serviço meteorológico" deixou de funcionar, mais uma gafe da empresa organizadora da regata. Então ficou meio loteria. Um dos líderes na geral, o MacCall, me mandou uma mensagem hoje cedo confessando não saber o que fazer.
Eu sinceramente até estou gostando disso, pois 80% dos participantes da regata usam o ZEZO, um programa de computador num servidor, que estabelece as melhores rotas para a posição dada do barco. Sem o uso dessa ferramenta de computador, os caras tem que navegar na raça mesmo. Então, o jogo sobe de nível, que apenas copia, cai na classificação. É só ver quem são agora os 20 primeiros, so tem fera - muita gente ficou sem a mínima orientação de computador durante todo o dia de hoje, sem saber que rumo tomar. Tenho meu plano, com ou sem previsão, estabelecido desde ontem de manhã e vou segui-lo, vamos ver no que vai dar. De certa forma, sendo mais justo, estamos todos entrando numa loteria com a falta de previsão correta dos ventos.
terça-feira, 22 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 3
Hoje entramos no terceiro dia de regata, e esta perna me parece que vai ser a mais rápida em termos de velocidade média dos barcos já disputadas. O Atlântico Norte é famoso por suas tempestades, e vem aí um temporal daqueles, com ventos perto dos 40 nós - e vai durar bastante tempo antes de se dissipar. Fico imaginando como ficam os caras que estão na regata verdadeira, debaixo de um pau desses...
No virtual isso é ótimo, pois a perna, que a MP havia previsto para durar quase três semana, deve terminar já neste próximo domingo, com apenas oito dias de competição. E olha que esses clippers são lentos.
Ontem eu cometi um erro que me deixou bem chateado, o VRTool apresentou que a vela seria Light Spinnaker, mas na verdade era Heavy Spinnaker. Fiquei assim com vela errada por uma hora e meia, perdendo mais de uma milha para todo mundo. De repente entrei no game e percebi que estava perdendo muitas posições (de 20 para 50) e só então entendi o problema. Os polares clipper_pro.csv que peguei no VRToolZ tem um bug naquela velocidade de vento e ângulo em que tive de navegar. Foi só trocar o arquivo que vi o correto. De qualquer jeito, com a minha experiência, devia ter percebido que estava errado logo de cara. Não percebi, e paguei um bom preço por isso.
Estou exatamente a uma milha dos líderes agora no final da tarde. Pois é, um errinho traz consequencias interessantes... De qualquer jeito, o Ondazul voltou dos 50 e se mantém em 21º. desde esta manhã, quando decidi não seguir o ZEZO (todo mundo foi atrás, com exceção de meia dúzia de barcos), e continuei rumo leste até a mudança dos ventos. Vamos ver as consequências até amanhã, se eu ou o computador do ZEZO estava certo.
Por falar no ZEZO, os ventos que aparecem hoje no ZEZO não batem com o game. Não são muito diferentes, mas são diferentes o suficiente para induzir alguém ao erro.Ou seja, novamente a MP quebrou a rotina e inseriu ventos fora do padrão, talvez para tornar a regata mais emocionante, obrigando os skippers a improvisar ao invés de planejar. Eu não vou sair de minha estratégia, embora ela dependa da previsão do tempo aparecer de modo correto, de acordo com a NOOA. Se a MP continuar colocando ventos fora do padrão, esta perna, mais uma vez, será prejudicada pois vai virar loteria.
No virtual isso é ótimo, pois a perna, que a MP havia previsto para durar quase três semana, deve terminar já neste próximo domingo, com apenas oito dias de competição. E olha que esses clippers são lentos.
Ontem eu cometi um erro que me deixou bem chateado, o VRTool apresentou que a vela seria Light Spinnaker, mas na verdade era Heavy Spinnaker. Fiquei assim com vela errada por uma hora e meia, perdendo mais de uma milha para todo mundo. De repente entrei no game e percebi que estava perdendo muitas posições (de 20 para 50) e só então entendi o problema. Os polares clipper_pro.csv que peguei no VRToolZ tem um bug naquela velocidade de vento e ângulo em que tive de navegar. Foi só trocar o arquivo que vi o correto. De qualquer jeito, com a minha experiência, devia ter percebido que estava errado logo de cara. Não percebi, e paguei um bom preço por isso.
Estou exatamente a uma milha dos líderes agora no final da tarde. Pois é, um errinho traz consequencias interessantes... De qualquer jeito, o Ondazul voltou dos 50 e se mantém em 21º. desde esta manhã, quando decidi não seguir o ZEZO (todo mundo foi atrás, com exceção de meia dúzia de barcos), e continuei rumo leste até a mudança dos ventos. Vamos ver as consequências até amanhã, se eu ou o computador do ZEZO estava certo.
Por falar no ZEZO, os ventos que aparecem hoje no ZEZO não batem com o game. Não são muito diferentes, mas são diferentes o suficiente para induzir alguém ao erro.Ou seja, novamente a MP quebrou a rotina e inseriu ventos fora do padrão, talvez para tornar a regata mais emocionante, obrigando os skippers a improvisar ao invés de planejar. Eu não vou sair de minha estratégia, embora ela dependa da previsão do tempo aparecer de modo correto, de acordo com a NOOA. Se a MP continuar colocando ventos fora do padrão, esta perna, mais uma vez, será prejudicada pois vai virar loteria.
segunda-feira, 21 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 2
Caí um pouco na classificação por causa de um pequeno erro na mudança de ventos de madrugada, agora o Ondazul está em décimo. O problema foi o sono, insuportável. Sentei no computador e fiquei "pescando", enquanto aguardava surgirem os novos ventos. Tenho que tentar arrumar um tempo de dia para um cochilo, senão não aguento. Com sono fica difícil se concentrar seja no que for - a vantagem dos europeus sobre nós é muito grande com isso.
A regata está indo muito rápida, acho que vai terminar muito antes das três semanas estimadas pela organização. Os ventos estão totalmente favoráveis, bons, e parece que vai continuar assim nos próximos dias. Estamos perto de 40 horas de regata, e o Ondazul já percorreu 470 milhas das 2 mil e poucas, faltando 1.576 milhas para Kinsale, na Irlanda. Nesse ritmo, logo no inicio da semana que vem já estaremos lá. Minha meta é continuar terminando entre os TOP 100. Vamos ver se recupero uma posição entre os 30 melhores da Clipper, perdida com a vigarice da última regata.
Tem pelo menos mais dois brasileiros entre os TOP 100, o barco do Rudnei, que agora chama-se BRASIL VIRTUAL 2, e o Fuga9, do Francisco.
A regata está indo muito rápida, acho que vai terminar muito antes das três semanas estimadas pela organização. Os ventos estão totalmente favoráveis, bons, e parece que vai continuar assim nos próximos dias. Estamos perto de 40 horas de regata, e o Ondazul já percorreu 470 milhas das 2 mil e poucas, faltando 1.576 milhas para Kinsale, na Irlanda. Nesse ritmo, logo no inicio da semana que vem já estaremos lá. Minha meta é continuar terminando entre os TOP 100. Vamos ver se recupero uma posição entre os 30 melhores da Clipper, perdida com a vigarice da última regata.
Tem pelo menos mais dois brasileiros entre os TOP 100, o barco do Rudnei, que agora chama-se BRASIL VIRTUAL 2, e o Fuga9, do Francisco.
domingo, 20 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12 - dia 1
Resolvi tomar algumas atitudes depois da triste perna 11, onde as deficiências do game se evidenciaram e detonaram a possibilidade do Ondazul ficar entre os TOP 20 na classificação geral da Clipper.
A primeira é uma que eu já vinha pensando a algum tempo. Resolvi esquecer minha tentativa de um time brasileiro aos moldes dos europeus, pois infelizmente as pessoas parecem não ter compreendido o espírito da coisa. Não era para simplesmente se colocar a letras BVR depois do nome do barco. Era para termos um grupo trocando informações, oferecendo dicas, procurando se unir para chegar a melhores resultados. Infelizmente com raríssimas exceções, poucos skippers brasileiros resolveram realmente participar - alguns, ao contrário, pareciam torcer contra. Assim, diante da falta de interesse evidente, como se percebe no site BVRIC, onde ninguém além de mim tem postado coisa alguma, retiro as letras BVR do meu barco e deixo de ficar repassando informações sobre o game.
Outra decisão foi voltar a participar da perna 12, depois das desculpas apresentadas no Forum pela ManyPlayers, pelas falhas acontecidas. O pessoal da RKN trocou mensagens comigo, explicando o ocorrido (não concordo com a falta de ética desse grupo, de qualquer modo), de qualquer modo me senti estimulado a tentar vencê-los nesta décima segunda etapa, quando me escreveram que era impossível vencê-los, já que são um grupo coeso, com hackers pesquisando falhas do jogo e o funcionamento, outros levando barcos para pesquisar antecipadamente onde se encalha ou não, etc, e todos trocando informações entre eles (era o que eu gostaria de termos por aqui, mas ninguém quer... pena).
O Marchabob resolveu voltar, o Oro Le Terrible, Kundalini e outros. O Andrea do Yosemite está velejando numa regata real no Adriático no momento, então ficou fora. Como praticamente todos continuam, também sigo. Mas vou usar o Curupira VIII para pesquisas também. Não vai mais competir, agora mesmo mandei ele para as ilhas Canárias, Madeira e costa da África. Quero saber exatamente onde passar numa próxima regata.
Então, estamos agora com quase 24 horas da nova etapa, e estou em 5º , por enquanto na frente dos RKN. Muito cedo ainda, tem muito chão, isso não quer dizer nada, mas mostra minha disposição.
Abraços e Bons Ventos
A primeira é uma que eu já vinha pensando a algum tempo. Resolvi esquecer minha tentativa de um time brasileiro aos moldes dos europeus, pois infelizmente as pessoas parecem não ter compreendido o espírito da coisa. Não era para simplesmente se colocar a letras BVR depois do nome do barco. Era para termos um grupo trocando informações, oferecendo dicas, procurando se unir para chegar a melhores resultados. Infelizmente com raríssimas exceções, poucos skippers brasileiros resolveram realmente participar - alguns, ao contrário, pareciam torcer contra. Assim, diante da falta de interesse evidente, como se percebe no site BVRIC, onde ninguém além de mim tem postado coisa alguma, retiro as letras BVR do meu barco e deixo de ficar repassando informações sobre o game.
Outra decisão foi voltar a participar da perna 12, depois das desculpas apresentadas no Forum pela ManyPlayers, pelas falhas acontecidas. O pessoal da RKN trocou mensagens comigo, explicando o ocorrido (não concordo com a falta de ética desse grupo, de qualquer modo), de qualquer modo me senti estimulado a tentar vencê-los nesta décima segunda etapa, quando me escreveram que era impossível vencê-los, já que são um grupo coeso, com hackers pesquisando falhas do jogo e o funcionamento, outros levando barcos para pesquisar antecipadamente onde se encalha ou não, etc, e todos trocando informações entre eles (era o que eu gostaria de termos por aqui, mas ninguém quer... pena).
O Marchabob resolveu voltar, o Oro Le Terrible, Kundalini e outros. O Andrea do Yosemite está velejando numa regata real no Adriático no momento, então ficou fora. Como praticamente todos continuam, também sigo. Mas vou usar o Curupira VIII para pesquisas também. Não vai mais competir, agora mesmo mandei ele para as ilhas Canárias, Madeira e costa da África. Quero saber exatamente onde passar numa próxima regata.
Então, estamos agora com quase 24 horas da nova etapa, e estou em 5º , por enquanto na frente dos RKN. Muito cedo ainda, tem muito chão, isso não quer dizer nada, mas mostra minha disposição.
Abraços e Bons Ventos
quinta-feira, 17 de junho de 2010
Como é que fica? Vamos ver...
As discussões e protestos postados no Forum da Many Players parecem não ter fim. O final da perna 11 da Clipper foi um total desastre para muita gente, incluindo para a participação do meu barco Ondazul BVR. Eu fiquei tão irritado que nem dei maiores explicações para o ocorrido aqui no meu blog. Agora que já se passou mais de uma semana, cabeça mais fria, vamos lá.
Um grupo de franceses, que usam a sigla RKN, levantou dados que por motivos desconhecidos a MP oculta, ou deixa de informar aos participantes das regatas virtuais. Descobriram várias coisas, por ferramentas diversas, com certeza contando com alguns hackers ou ao menos bons conhecedores de informática, entre elas a posição exata do porto final das regatas, informação que não é fornecida pela MP e que aparece de forma incorreta no mapa disponibilizado na interface do game (talvez seja por isso que não fornecem, pois a posição não bate).
Porque a posição não bate. A resposta dada pelo RKN é que o mapa que aparece na interface NÃO É O MAPA UTILIZADO PARA O GAME. É apenas uma representação gráfica. O verdadeiro mapa é outro. Por isso que acontecem inconsistências, e vez por outra alguém encalha onde na interface só aparece água (basta olhar no Google Maps para conferir que ali onde se encalhou existe na realidade uma ilha qualquer).
O pior é quando a gente tem que passar muito perto de terra numa regata, como aconteceu com a perna 11 da Clipper. Não existem referências corretas, e levaria grande vantagem quem soubesse exatamente onde se poderia ou não navegar (sem encalhar, claro). Pois o grupo, de acordo com as informações postadas por eles, fez levantamento antecipado das áreas onde poderiam ou não acontecer encalhes, por meio de barcos de outras regatas que acontecem paralelamente à Clipper, como a Marselha-Cidade do Cabo. Assim, teriam deslocado barcos dessa regata para verificar a região das ilhas desta e de outras pernas que ainda vão acontecer.
Se acreditarmos nisso, pois é possível, então, pelas deficiências do game, principalmente em função das imperfeições da interface e do posicionamento correto do ponto final da regata, os membros do RKN levaram grande vantagem ao fazer um planejamento detalhado da regata ao qual os demais participantes estavam completamente no escuro.
De posse dessas informações privilegiadas, no momento final da etapa, quando os barcos chegaram na tal ponta de terra que faltava para a finalização da regata, eles simplesmente rumaram por onde sabiam ser seguro, e pior, encalharam os barcos num ponto onde podiam terminar ultrapassando praticamente 10 milhas de terra firme como se fosse água... Ganharam fácil e ainda induziram ao erro dezenas de participantes de primeira linha, que lideravam a regata (entre eles eu), que sem entender o que acontecia, viraram para oeste na hora em que viram que os barcos RKN, ao invés de encalhar, terminaram a etapa! E com isso, claro, como não sabíamos o caminho das pedras, encalhamos todos.
A revolta foi geral, não apenas minha, com alguns dos mais fortes participantes, como MARCHABOB, Oro Le Terrible, Yosemite, etc, decidindo de imediato abandonar a CLIPPER. Não podia haver outra resposta. E ao mesmo tempo, a MP foi incitada a melhorar seu game, ou a debandada seria geral e definitiva.
Funcionou. A empresa que gerencia a regata virtual fez um mea culpa, assumindo a culpa pelas falhas, e prometendo que iria melhorar a interface do game, principalmente o mapa.
Espero sinceramente que isso aconteça. Até lá, veremos. Estou aguardando a decisão dos demais, se voltam a participar ou não, se aguardamos as tais melhorias ou voltamos às raias virtuais. Por enquanto, minha decisão é ficar fora das últimas pernas da Clipper, e eventualmente participar de alguma regata mas sem comprar velas pro e equipamentos extras - ou seja, sem dar dinheiro algum à MP. Apenas para brincar, me divertir, sem mais pretensões de vencer. Somente caso os melhores voltarem eu voltarei, caso negativo, acabou de fato a Clipper para o Ondazul BVR e o Curupira VIII.
Em tempo, para quem não soube, o Curupira VIII terminou, de qualquer modo, em 28º lugar essa controvertida perna 11, pois vendo o Ondazul BVR encalhar, tive tempo de desviar o Curupira VIII, que vinha muito atrás. Eu seguramente poderia ter terminado entre os TOP 10 com o Ondazul BVR ou até vencido, estava muito bem posicionado para isso, assim é compreensível minha revolta. Regatas virtuais não são "apenas um jogo", como muitos querem, mas uma competição de estratégia e navegação, de forma virtual, bem acirrada entre nações, e disputada entre adultos e não entre garotos. Ninguém pode aceitar vigarice em algo assim.
Um grupo de franceses, que usam a sigla RKN, levantou dados que por motivos desconhecidos a MP oculta, ou deixa de informar aos participantes das regatas virtuais. Descobriram várias coisas, por ferramentas diversas, com certeza contando com alguns hackers ou ao menos bons conhecedores de informática, entre elas a posição exata do porto final das regatas, informação que não é fornecida pela MP e que aparece de forma incorreta no mapa disponibilizado na interface do game (talvez seja por isso que não fornecem, pois a posição não bate).
Porque a posição não bate. A resposta dada pelo RKN é que o mapa que aparece na interface NÃO É O MAPA UTILIZADO PARA O GAME. É apenas uma representação gráfica. O verdadeiro mapa é outro. Por isso que acontecem inconsistências, e vez por outra alguém encalha onde na interface só aparece água (basta olhar no Google Maps para conferir que ali onde se encalhou existe na realidade uma ilha qualquer).
O pior é quando a gente tem que passar muito perto de terra numa regata, como aconteceu com a perna 11 da Clipper. Não existem referências corretas, e levaria grande vantagem quem soubesse exatamente onde se poderia ou não navegar (sem encalhar, claro). Pois o grupo, de acordo com as informações postadas por eles, fez levantamento antecipado das áreas onde poderiam ou não acontecer encalhes, por meio de barcos de outras regatas que acontecem paralelamente à Clipper, como a Marselha-Cidade do Cabo. Assim, teriam deslocado barcos dessa regata para verificar a região das ilhas desta e de outras pernas que ainda vão acontecer.
Se acreditarmos nisso, pois é possível, então, pelas deficiências do game, principalmente em função das imperfeições da interface e do posicionamento correto do ponto final da regata, os membros do RKN levaram grande vantagem ao fazer um planejamento detalhado da regata ao qual os demais participantes estavam completamente no escuro.
De posse dessas informações privilegiadas, no momento final da etapa, quando os barcos chegaram na tal ponta de terra que faltava para a finalização da regata, eles simplesmente rumaram por onde sabiam ser seguro, e pior, encalharam os barcos num ponto onde podiam terminar ultrapassando praticamente 10 milhas de terra firme como se fosse água... Ganharam fácil e ainda induziram ao erro dezenas de participantes de primeira linha, que lideravam a regata (entre eles eu), que sem entender o que acontecia, viraram para oeste na hora em que viram que os barcos RKN, ao invés de encalhar, terminaram a etapa! E com isso, claro, como não sabíamos o caminho das pedras, encalhamos todos.
A revolta foi geral, não apenas minha, com alguns dos mais fortes participantes, como MARCHABOB, Oro Le Terrible, Yosemite, etc, decidindo de imediato abandonar a CLIPPER. Não podia haver outra resposta. E ao mesmo tempo, a MP foi incitada a melhorar seu game, ou a debandada seria geral e definitiva.
Funcionou. A empresa que gerencia a regata virtual fez um mea culpa, assumindo a culpa pelas falhas, e prometendo que iria melhorar a interface do game, principalmente o mapa.
Espero sinceramente que isso aconteça. Até lá, veremos. Estou aguardando a decisão dos demais, se voltam a participar ou não, se aguardamos as tais melhorias ou voltamos às raias virtuais. Por enquanto, minha decisão é ficar fora das últimas pernas da Clipper, e eventualmente participar de alguma regata mas sem comprar velas pro e equipamentos extras - ou seja, sem dar dinheiro algum à MP. Apenas para brincar, me divertir, sem mais pretensões de vencer. Somente caso os melhores voltarem eu voltarei, caso negativo, acabou de fato a Clipper para o Ondazul BVR e o Curupira VIII.
Em tempo, para quem não soube, o Curupira VIII terminou, de qualquer modo, em 28º lugar essa controvertida perna 11, pois vendo o Ondazul BVR encalhar, tive tempo de desviar o Curupira VIII, que vinha muito atrás. Eu seguramente poderia ter terminado entre os TOP 10 com o Ondazul BVR ou até vencido, estava muito bem posicionado para isso, assim é compreensível minha revolta. Regatas virtuais não são "apenas um jogo", como muitos querem, mas uma competição de estratégia e navegação, de forma virtual, bem acirrada entre nações, e disputada entre adultos e não entre garotos. Ninguém pode aceitar vigarice em algo assim.
quarta-feira, 9 de junho de 2010
CLIPPER ADEUS
Amigos, obrigado pelos comentários de apoio sobre o post anterior. Eu estive fuçando no Forum frances do MP, e então descobri o que se passou, vou então colocar o ocorrido, não explicado no outro post.
Esse calhorda de Dick Vigarista do LMC RKN simplesmente descobriu por modos que ignoro, mas deve ser por acesso privilegiado de informação, de que o circulo que finaliza a regata em cada porto, teoricamente de 10 milhas, estaria cobrindo um trecho da costa leste do Labrador, completamente fora da área de chegada oficial. Então, ao invés de dobrar a ponta que fica antes do porto de Sydney, o cara foi direto para o trecho de terra, encalhando o barco propositalmente no lugar onde o jogo, automaticamente, o empurraria para a finalização.
Evidentemente que a gente sabe quando alguém está navegando intecionalmente em determinado rumo por conhecimento ou por incompetência. Eu percebi logo que o vigarista estava com algum plano, e quando cruzou a linha de chegada sobre a terra por ter entrado dentro do círculo final da regata e venceu a regata, não entendi na hora.
Como os barcos mais próximos, grupo do qual fazia parte, perceberam que ele tinha terminado a regata naquela direção, embora não soubéssemos como, também rumamos, pois eu particularmente pensei que seria uma rota correta, de que não havia terra ali (já que os mapas do game são muito imprecisos). Outros devem ter pensado a mesma coisa, assim, e logo 36 dos 50 primeiros rumaram para oeste - só para encalhar.
Assim, o LMC RKN fez todos de trouxas duas vezes, uma quando levou vantagem ilícita por conhecimento adquirido sabe-se lá de que forma, e outra quando induziu todo mundo ao erro.
O assunto é grave e não pode, pelo menos para mim, ser aceito pacificamente. Eu mandei um email para a organização, explicando que a não ser que esse vigarista do LMC RKN seja desclassificado por conduta anti-esportiva, deixo as regatas da Many Players.Na verdade, eu já decidi cair fora. Ser feito de otário depois de, como bem disse o luiz, a gente fazer inúmeros sacrifícios, como ter de acordar todas as madrugadas as duas horas, e ir dormir de volta lá pelas quatro, passar horas conectado, deixar de lado atenção a familia, compromissos, até trabalho ficando em segundo plano, para no fim ser feito de otário por um francês canalha, não dá.
E sabem porque mandei email para a MP? Porque fui impedido seguidamente de postar um comentário no Forum do game. Não sei como nem porque, eu podia navegar, logar, ler, mas na hora que tentava colocar um post, isso era impossível. Cansei, desisti e estou fora.
Esse calhorda de Dick Vigarista do LMC RKN simplesmente descobriu por modos que ignoro, mas deve ser por acesso privilegiado de informação, de que o circulo que finaliza a regata em cada porto, teoricamente de 10 milhas, estaria cobrindo um trecho da costa leste do Labrador, completamente fora da área de chegada oficial. Então, ao invés de dobrar a ponta que fica antes do porto de Sydney, o cara foi direto para o trecho de terra, encalhando o barco propositalmente no lugar onde o jogo, automaticamente, o empurraria para a finalização.
Evidentemente que a gente sabe quando alguém está navegando intecionalmente em determinado rumo por conhecimento ou por incompetência. Eu percebi logo que o vigarista estava com algum plano, e quando cruzou a linha de chegada sobre a terra por ter entrado dentro do círculo final da regata e venceu a regata, não entendi na hora.
Como os barcos mais próximos, grupo do qual fazia parte, perceberam que ele tinha terminado a regata naquela direção, embora não soubéssemos como, também rumamos, pois eu particularmente pensei que seria uma rota correta, de que não havia terra ali (já que os mapas do game são muito imprecisos). Outros devem ter pensado a mesma coisa, assim, e logo 36 dos 50 primeiros rumaram para oeste - só para encalhar.
Assim, o LMC RKN fez todos de trouxas duas vezes, uma quando levou vantagem ilícita por conhecimento adquirido sabe-se lá de que forma, e outra quando induziu todo mundo ao erro.
O assunto é grave e não pode, pelo menos para mim, ser aceito pacificamente. Eu mandei um email para a organização, explicando que a não ser que esse vigarista do LMC RKN seja desclassificado por conduta anti-esportiva, deixo as regatas da Many Players.Na verdade, eu já decidi cair fora. Ser feito de otário depois de, como bem disse o luiz, a gente fazer inúmeros sacrifícios, como ter de acordar todas as madrugadas as duas horas, e ir dormir de volta lá pelas quatro, passar horas conectado, deixar de lado atenção a familia, compromissos, até trabalho ficando em segundo plano, para no fim ser feito de otário por um francês canalha, não dá.
E sabem porque mandei email para a MP? Porque fui impedido seguidamente de postar um comentário no Forum do game. Não sei como nem porque, eu podia navegar, logar, ler, mas na hora que tentava colocar um post, isso era impossível. Cansei, desisti e estou fora.
CLIPPER, Leg 11, final
Inaceitável o que aconteceu no final desta etapa 11. A gente fica três dias e noites conectado, batalhando por uma boa posição, e quando está a 1 milha exata da linha de chegada, é enganado pela bagunça que se tornou essas regatas virtuais da ManyPlayers.
Eu acompanhei por meia hora o LCM RKN indo para oeste, direto para a linha da costa. Pior, vi que muita gente ia atrás dele. Não entendia nada... O Ondazul BVR estava em 23º faltando uma hora para terminar a regata, e fui caindo na classificação, por conta dessa turma que ia seguindo para oeste. Fiquei esperando que eles encalhassem, mas nada. De repente, para minha surpresa, vi que o LMC atravessava onde deveria ter terra, e finalizava a regata!
Pior, para quem entende de técnicas da regata virtual, sabe que a cada dez minutos acontece a atualização da posição dos barcos no game. O Ondazul BVR estava para terminar os 10 minutos EXATAMENTE depois daquela ponta que aparecia antes do final, e isso aconteceria nos minutos seguintes (faltavam assim 10 minutos e 1 milha para eu finalizar). Os barcos que estavam entre 0,2 e 0,7 de milha na minha frente, como Marchabob e outros, todos eles eu percebia teriam de seguir adiante entre 5 e 8 minutos, pois o final da atualização do game na rotas que seguiam aconteceria depois. Isso quer dizer que eu tinha até chance de, nessa virada, ganhar a regata! Assim, eu estava super ansioso pelo momento da poder cambar no rumo da linha fnal. Era possível passar muita gente. Faltavam apenas 10 minutos.
Mas quando percebi, para minha surpresa, que o Marchabob, Haarlemse zv e outros barcos que eu estava marcando viraram todos para oeste na direção da linha de chegada, seguindo o LMC, nem pensei duas vezes. Acompanhando tudo, imaginei que não tivesse terra por ali, e se eu continuasse indo direto para o Norte, zero grau, como estava indo, perderia posições ao invés da chance de ganhar a regata. Então virei meu Ondazul BVR no rumo 349 sem pensar muito - a interface do game devia estar errada (em muitos lugares está errada). E o que aconteceu quando venceu os dez minutos? Quando eu pensei que tinha finalizado a regata, descobri que estava era encalhado! COMO? Se o LMC e outros barcos que perdi a localização pelo caos que se seguiu passaram por ali com a maior tranquilidade? NÂO FOI SÓ O LMC RKN, outros também finalizaram ali!
E a maioria, como eu, encalharam. Incluindo NShar, Marchabob, Yosemite, etc...
Lá se foi assim um grande esforço para terminar a CLIPPER entre os 20 primeiros na geral, que era minha intenção e eu estava conseguindo. Depois da perna 10, eu já estava em 31º na geral. Ia terminar com toda certeza entre os 30 primeiros. E então, todo o meu esforço derrubado por um bug do jogo...
Não aceito isso. E estou me retirando da Clipper, e por um tempo, de regatas virtuais. Quando a MP melhorar do caos que está se tornando (horas sem conexão, largada atrasada, nenhum aviso de início de regata, e outros bugs), eu talvez retorne. Vou acompanhar de longe as regatas, a partir de hoje estou fora daquele meu esforço de plantões noturnos, planejamento por horas, etc.
Em tempo, o Curupira VIII, que na hora do caos estava em 64º lugar, terminou em 28º. Então, nada menos que 36 barcos que estavam entre os 50 primeiros foram enganados pela rota do LMC e encalharam. Não foi erro de navegação de ninguém, tenho certeza de que todos, como eu, viram o LMC passando por onde pensávamos que fosse terra e terminando a regata - e simplesmente acharam, como eu, que não tinha terra, e que fosse uma rota válida. Quem vinha mais atrás ou não estava acompanhando o que acontecia com o LMC RKN, pode terminar na boa a regata sem problemas. O Curupira VIII só terminou na boa porque corrigi imediatamente a rota dele quando vi o Ondazul encalhar (vinha 10 minutos atrás)
Assim, despeço-me por um bom tempo deste blog e das regatas virtuais - e dos amigos que acompanham estes posts sobre a participação do Curupira VIII e Ondazul BVR. Abraços a todos, boa sorte. De vez em quando irei passear nos forums, ver as novidades. Quem sabe até o final do ano eu retorne, se me animar novamente. Mas na Clipper, não mais.
Eu acompanhei por meia hora o LCM RKN indo para oeste, direto para a linha da costa. Pior, vi que muita gente ia atrás dele. Não entendia nada... O Ondazul BVR estava em 23º faltando uma hora para terminar a regata, e fui caindo na classificação, por conta dessa turma que ia seguindo para oeste. Fiquei esperando que eles encalhassem, mas nada. De repente, para minha surpresa, vi que o LMC atravessava onde deveria ter terra, e finalizava a regata!
Pior, para quem entende de técnicas da regata virtual, sabe que a cada dez minutos acontece a atualização da posição dos barcos no game. O Ondazul BVR estava para terminar os 10 minutos EXATAMENTE depois daquela ponta que aparecia antes do final, e isso aconteceria nos minutos seguintes (faltavam assim 10 minutos e 1 milha para eu finalizar). Os barcos que estavam entre 0,2 e 0,7 de milha na minha frente, como Marchabob e outros, todos eles eu percebia teriam de seguir adiante entre 5 e 8 minutos, pois o final da atualização do game na rotas que seguiam aconteceria depois. Isso quer dizer que eu tinha até chance de, nessa virada, ganhar a regata! Assim, eu estava super ansioso pelo momento da poder cambar no rumo da linha fnal. Era possível passar muita gente. Faltavam apenas 10 minutos.
Mas quando percebi, para minha surpresa, que o Marchabob, Haarlemse zv e outros barcos que eu estava marcando viraram todos para oeste na direção da linha de chegada, seguindo o LMC, nem pensei duas vezes. Acompanhando tudo, imaginei que não tivesse terra por ali, e se eu continuasse indo direto para o Norte, zero grau, como estava indo, perderia posições ao invés da chance de ganhar a regata. Então virei meu Ondazul BVR no rumo 349 sem pensar muito - a interface do game devia estar errada (em muitos lugares está errada). E o que aconteceu quando venceu os dez minutos? Quando eu pensei que tinha finalizado a regata, descobri que estava era encalhado! COMO? Se o LMC e outros barcos que perdi a localização pelo caos que se seguiu passaram por ali com a maior tranquilidade? NÂO FOI SÓ O LMC RKN, outros também finalizaram ali!
E a maioria, como eu, encalharam. Incluindo NShar, Marchabob, Yosemite, etc...
Lá se foi assim um grande esforço para terminar a CLIPPER entre os 20 primeiros na geral, que era minha intenção e eu estava conseguindo. Depois da perna 10, eu já estava em 31º na geral. Ia terminar com toda certeza entre os 30 primeiros. E então, todo o meu esforço derrubado por um bug do jogo...
Não aceito isso. E estou me retirando da Clipper, e por um tempo, de regatas virtuais. Quando a MP melhorar do caos que está se tornando (horas sem conexão, largada atrasada, nenhum aviso de início de regata, e outros bugs), eu talvez retorne. Vou acompanhar de longe as regatas, a partir de hoje estou fora daquele meu esforço de plantões noturnos, planejamento por horas, etc.
Em tempo, o Curupira VIII, que na hora do caos estava em 64º lugar, terminou em 28º. Então, nada menos que 36 barcos que estavam entre os 50 primeiros foram enganados pela rota do LMC e encalharam. Não foi erro de navegação de ninguém, tenho certeza de que todos, como eu, viram o LMC passando por onde pensávamos que fosse terra e terminando a regata - e simplesmente acharam, como eu, que não tinha terra, e que fosse uma rota válida. Quem vinha mais atrás ou não estava acompanhando o que acontecia com o LMC RKN, pode terminar na boa a regata sem problemas. O Curupira VIII só terminou na boa porque corrigi imediatamente a rota dele quando vi o Ondazul encalhar (vinha 10 minutos atrás)
Assim, despeço-me por um bom tempo deste blog e das regatas virtuais - e dos amigos que acompanham estes posts sobre a participação do Curupira VIII e Ondazul BVR. Abraços a todos, boa sorte. De vez em quando irei passear nos forums, ver as novidades. Quem sabe até o final do ano eu retorne, se me animar novamente. Mas na Clipper, não mais.
terça-feira, 8 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 11, dia 3 - madrugada
Pois é, são 1 hora da manhã, daqui a duas horas teremos a última atualização dos ventos. Com certeza a regata termina amanhã lá pelas 18 horas. E o meu esforço para terminar entre os TOP 100 por enquanto vai dando certo, sempre sabendo que não se pode cometer um único erro. O Curupira VIII aparece em 73º e o Ondazul BVR em 28º. E para variar, lá vem o Rudneijr entre meus dois barcos. Fico em dúvida se consigo segurar a pressão. Tem tanto barco amontoado, que qualquer bobeira pode custar umas 200 posições...
Mas os problemas vão acontecer sim, e para muita gente. Acho que só um milagre pode permitir que todos consigam passar sem problemas pelo Cape Breton. Não é simplesmente dobrar o cabo passando o mais perto possível. É se esqueirar entre a ilha Scaterie e esse cabo, sem encalhar, para só então cruzar a linha de chegada. Parece sacanagem... Nessas horas é muito mais cômodo estar atrasado uns quinze minutos em relação aos líderes, para se poder seguir a trilha dos que deram certo (pelo VRTool). Só que eu estou entre os primeiros, então isso vai ser impossível. Como na Jamaica, vou ter que me virar de qualquer jeito, é o preço a pagar. Se encalhar vai ser um desastre...
E não tem jeito, fiz uma simulação, e se tentar contornar a tal ilha Scaterie, perde-se 40 minutos em relação a quem conseguir contornar entre a ilha a a ponta. Ou seja, com tanta gente próxima, se cai na classificação uns 400 lugares ou mais. Não tem jeito, quer ir bem, tem que conseguir. Vamos ver o que acontece. Conferi mapa do VRTool e interface do game, para variar nada bate com nada. Consultei até uma carta marítima. Também não bate nem com o VRTool nem com o game. Então, acho que vai ser loteria. Não dá para saber de jeito nenhum onde é terra e onde é água. Então, vamos que vamos.
Mas os problemas vão acontecer sim, e para muita gente. Acho que só um milagre pode permitir que todos consigam passar sem problemas pelo Cape Breton. Não é simplesmente dobrar o cabo passando o mais perto possível. É se esqueirar entre a ilha Scaterie e esse cabo, sem encalhar, para só então cruzar a linha de chegada. Parece sacanagem... Nessas horas é muito mais cômodo estar atrasado uns quinze minutos em relação aos líderes, para se poder seguir a trilha dos que deram certo (pelo VRTool). Só que eu estou entre os primeiros, então isso vai ser impossível. Como na Jamaica, vou ter que me virar de qualquer jeito, é o preço a pagar. Se encalhar vai ser um desastre...
E não tem jeito, fiz uma simulação, e se tentar contornar a tal ilha Scaterie, perde-se 40 minutos em relação a quem conseguir contornar entre a ilha a a ponta. Ou seja, com tanta gente próxima, se cai na classificação uns 400 lugares ou mais. Não tem jeito, quer ir bem, tem que conseguir. Vamos ver o que acontece. Conferi mapa do VRTool e interface do game, para variar nada bate com nada. Consultei até uma carta marítima. Também não bate nem com o VRTool nem com o game. Então, acho que vai ser loteria. Não dá para saber de jeito nenhum onde é terra e onde é água. Então, vamos que vamos.
CLIPPER, Leg 1, dia 2 - tarde
Muito bem, estamos praticamente na reta final desta etapa. Agora, quem se posicionou bem, terminará bem, quem não se posicionou, não terá mais chances. E é impressionante como todos estão agrupados, do atual lider ao 300 ou 400, menos de 2 milhas de distância em relação ao destino. Acho que esta é a perna mais disputada de todas que aconteceram até aqui, muito parecida com a do Panamá para Jamaica, mas ainda mais renhida.
Como eu previa, os caras que foram para perto de terra e da baía de Fundy e apareceram como líderes já sumiram do mapa. E o Ondazul BVR voltou a estar entre os cem primeiros, aparecendo em 39º. Mas nada garante ainda que termine nos TOP 100, já que está tudo embolado, e pelos ventos atuais, prevejo que a coisa vai embolar ainda mais no último dia (amanhã). Parece que vamos ter centenas de barcos terminando emparelhados, quero ver como é que o computador do game vai conseguir aplicar a classificação final corretamente!
Não se pode errar. Errou, dançou. E acho que dobrar o cabo antes da entrada para Sidney vai ser a chave para a vitória ou derrota. Tenho certeza que muita gente vai encalhar - espero me livrar disso. Com tem tantos barcos próximos, encalhar significa perder centenas de posições no final da regata. Enfim, estas regatinhas curtas não exigem muito, mas por isso mesmo acabam emocionantes por permitirem um final impossível de ser previsto com exatidão. Quem está em trezentos tem tanta chance de vencer quanto o que aparece agora em primeiro. E a última atualização de ventos vai dar a palavra final, ou seja, a sorte dará uma palavrinha a respeito desta perna (no entanto, quem não soube se posicionar bem, não tem sorte que ajude).
Boa sorte a todos, esta noite poucas manobras para fazer, amanhã é que vai ser um pega prá capar.
Como eu previa, os caras que foram para perto de terra e da baía de Fundy e apareceram como líderes já sumiram do mapa. E o Ondazul BVR voltou a estar entre os cem primeiros, aparecendo em 39º. Mas nada garante ainda que termine nos TOP 100, já que está tudo embolado, e pelos ventos atuais, prevejo que a coisa vai embolar ainda mais no último dia (amanhã). Parece que vamos ter centenas de barcos terminando emparelhados, quero ver como é que o computador do game vai conseguir aplicar a classificação final corretamente!
Não se pode errar. Errou, dançou. E acho que dobrar o cabo antes da entrada para Sidney vai ser a chave para a vitória ou derrota. Tenho certeza que muita gente vai encalhar - espero me livrar disso. Com tem tantos barcos próximos, encalhar significa perder centenas de posições no final da regata. Enfim, estas regatinhas curtas não exigem muito, mas por isso mesmo acabam emocionantes por permitirem um final impossível de ser previsto com exatidão. Quem está em trezentos tem tanta chance de vencer quanto o que aparece agora em primeiro. E a última atualização de ventos vai dar a palavra final, ou seja, a sorte dará uma palavrinha a respeito desta perna (no entanto, quem não soube se posicionar bem, não tem sorte que ajude).
Boa sorte a todos, esta noite poucas manobras para fazer, amanhã é que vai ser um pega prá capar.
segunda-feira, 7 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 11, dia 2
Esta regata está sendo um corrida de velocidade ainda mais rápida do que a perna do Panamá para a Jamaica. Não gosto de etapas assim, sempre exigem que a gente preste muita atenção online para não ficar para trás. E não exigem muita estratégia, é mais apontar o barco e seguir o vento.
Mesmo assim, acho impressionante como muita gente erra feio e acaba mal. Agora mesmo estamos atravessando um grande golfo, que leva à baía de Fundy. Pois de repente, vejo meu barco caindo rápido de posições, indo de 29º para 200º. Procuro uma explicação e encontro centenas de barcos indo num rumo como se quisessem fazer turismo dentro dessa baía de Fundy, indo para lugar nenhum. Mas como o game considera uma linha reta para a classificação, então por algumas horas ou dia, esses barcos vão ganhando posições até que amanhã, no máximo até a noite, vão desabar de volta para 1000... Acho que os caras ficam olhando na classificação e vendo que estão "ganhando" 10 posições, mais 20, mais 30, etc, acreditam que estão indo no rumo certo... Toda regata acontece isso, com muitos rumando numa rota sem sentido, pois o game vai mostrando progressos, como se estivessem realmente se dando bem. Não dá para se basear na classificação do game, a não ser que se esteja navegando onde ninguém pode ficar mais próximo do porto final por rumos que teriam de atravessar o continente por terra para terminar a regata.
Faltam apenas 339 milhas para o Ondazul BVR finalizar. Acredito que a gente chegue lá em Sidney até quarta-feira à tarde. Então, serão apenas 3 dias de regata, e espero novamente estar entre os TOP 100 para manter minha classificação geral entre os 50 primeiros nesta Clipper Round The World.
Mesmo assim, acho impressionante como muita gente erra feio e acaba mal. Agora mesmo estamos atravessando um grande golfo, que leva à baía de Fundy. Pois de repente, vejo meu barco caindo rápido de posições, indo de 29º para 200º. Procuro uma explicação e encontro centenas de barcos indo num rumo como se quisessem fazer turismo dentro dessa baía de Fundy, indo para lugar nenhum. Mas como o game considera uma linha reta para a classificação, então por algumas horas ou dia, esses barcos vão ganhando posições até que amanhã, no máximo até a noite, vão desabar de volta para 1000... Acho que os caras ficam olhando na classificação e vendo que estão "ganhando" 10 posições, mais 20, mais 30, etc, acreditam que estão indo no rumo certo... Toda regata acontece isso, com muitos rumando numa rota sem sentido, pois o game vai mostrando progressos, como se estivessem realmente se dando bem. Não dá para se basear na classificação do game, a não ser que se esteja navegando onde ninguém pode ficar mais próximo do porto final por rumos que teriam de atravessar o continente por terra para terminar a regata.
Faltam apenas 339 milhas para o Ondazul BVR finalizar. Acredito que a gente chegue lá em Sidney até quarta-feira à tarde. Então, serão apenas 3 dias de regata, e espero novamente estar entre os TOP 100 para manter minha classificação geral entre os 50 primeiros nesta Clipper Round The World.
CLIPPER, Leg 11, dia 1
Começou mais uma etapa, depois de confusão absurda provocada por mais problemas no organizador das regatas, a ManyPlayers. Mas deixo para adiante, acho que os comentários postados no último post deste blog exigem que eu coloque minha opinião a respeito. Dois de nossos brasileiros participantes colocaram suas opiniões, inclusive com uma desistência em função do que o skipper considera manobras de espertos...
Recentemente surgiu muita discussão no Forum da ManyPlayers, área francesa, sobre barcos "robots", ou seja, barcos que seriam controlados por programas de computadores. Eu não creio que existam barcos de pessoas ou grupos com informações privilegiadas (todo mundo tem acesso ao NOAA, é o serviço meteorológico americano disponível para navegantes de todo o mundo, não existe modo algum que permita alguém manipular essas previsões, utilizadas até pela NASA). Mas creio que barcos robot sim, já existiram, tanto que a MP criou dificuldades de acesso ao servidor do game. Mas se nem a Microsoft consegue impedir a pirataria do seu Windows, como impedir que algum espertinho consiga invadir o sistema com um barco robotizado?
No passado, eu me recordo na VORG de um grupo de barcos (cinco no total) espanhóis, que navegavam completamente unidos, manobrando exatamente iguais - era o Holaquetal, JPorras, etc. Tenho certeza absoluta que era um hacker com seus robots. Mas nunca conseguiu vencer, embora tivesse conseguido boas colocações.
Minha opinião é que o ser humano, em navegação virtual, pode derrotar um robot. Tenho certeza disso. Se alguém seguir exatamente a orientação do ZEZO, que é um ótimo programa simulador de navegação e deve utilizar um servidor bem poderoso, vai descobrir que não terá chances de vencer. Pode chegar bem classificado, mas vencer é outra história. Sem sequer consultar o Zezo (nem conhecia), eu já consegui terminar em 7º e 8º por duas vezes, estive perto de vencer em outra (estava liderando, meu computador travou e perdi a conexão por 40 minutos, quando conectei o barco estava encalhado, faltando 6 horas para terminar a regata - e mesmo assim terminei em 22º ), e garanto que não sou um robot.
Meus amigos, se existem alguns barcos que se posicionam de modo incrível parecendo "adivinhar", podem ter certeza que estão utilizando um software de navegação, e não informações privilegiadas. Conheço quem usa ou usava o MaxSea francês, um software dos mais sofisticados do mundo, que serve para navegação computadorizada em barcos reais. Numa lancha, navio ou veleiro verdadeiros, o MaxSea integra um sistema de navegação de bordo, conectando com o GPS e todos os eletrônicos do barco, radar, ecobatímetro, tudo, e pelo computador estabelece rotas. Recebe a previsão diretamente da NOAA ou de outros sistemas online a previsão dos ventos e inclui no computador de bordo, e em seguida estabelece melhores rotas para até uma semana. Contudo, esse sistema não dá muito certo para regatas virtuais, principalmente curtas, mas pode dar uma boa dica do rumo a seguir em regatas longas. Outro inconveniente é que no mar esse software leva em consideração as ondas, correntezas, etc, e nas regatas virtuais não existe nada disso. Então, fica sendo apenas mais uma ferramenta usada principalmente pelos franceses. Nada mais que isso, do mesmo modo que o VRTool (na minha opinião a melhor ferramenta de navegação virtual - é o que uso).
Vocês consultam o Google Earth durante as regatas virtuais? Recentemente eu passei a consultar. É bom saber exatamente o desenho da costa onde se está navegando, mesmo que o mapa de pouca resolução da ManyPlayers, ou seja, a interface do game, não consiga mostrar o litoral como no Google Earth. A vantagem é que no Google Earth você pode saber onde existem as tais ilhas "invisíveis", nas quais muita gente já encalhou. Toda hora vejo no Forum do game alguém reclamando que seu barco parou no meio do nada. Mas se você pegar as coordenadas onde o barco do cara está encalhado e olhar no Google Earth, vai descobrir que lá existe uma ilha de verdade, e não uma ilha fantasma. Só que não aparece na interface do game, mas está lá e pode estragar sua regata se você não se der ao trabalho de examinar o trajeto de seu barco...
Bem, já começou a nova etapa, com um erro grande da MP, que iniciou o game com atraso de 20 minutos, e nem disponibilizou acesso aos barcos para que se colocasse o rumo antecipado. Não sei o que está acontecendo com a MP, ultimamente estão pisando na bola direto, toda regata acontece algum problema. É uma situação que tem feito muita gente desistir, ou ficar muito irritada.
E eu simplesmente estou sem conexão do meu modem 3G. A Vivo bloqueou o acesso, por "falta de pagamento". Só que eu não paguei porque mandaram um boleto com valor a mais na conta. Telefonei no dia 11 passado pedindo correção, concordaram, disseram que iam mandar outro boleto... Vocês receberam? Nem eu. Então, não tinha como pagar. Fui no PROCON e me orientaram a procurar o Juizado de Pequenas Causas. Farei isso, e vou terminar com esse contrato (todo mês mandam valor errado, não dá mais para aguentar).
Então o jeito é conectar somente em casa. Se eu tiver de viajar, como amanhã quando irei à Parati, fico sem conexão. Mas como a viagem amanhã é ida e volta, então acredito que consiga retornar a tempo de não deixar o Ondazul ficar a deriva. Pelo menos vou tentar.
Eu não tenho reclamações do game. Não existe modo em minha opinião de se manipular a NASA ou a NOAA para favorecer um jogador de game virtual. Isso é nonsense. Podem ter barcos robots? Já existiram, a MP dificultou muito isso, por esse motivo é que nem o VRTool conecta mais direto, tem que ser por meio do Firefox. Se alguém hacker consegue um script para manobrar um barco robot, pode até ir bem, mas não acho que vá ganhar. Eu tenho conhecimentos e chance de estar sempre bem, talvez até de ganhar uma regata. Meu maior problema, no entanto, desde sempre, é a conexão aqui de Ubatuba. Nunca tive banda larga, nem durante a VORG. A maior parte do tempo meu 3G funciona como 2G, igual a conexão discada por telefone.
A partir desta semana passei a usar "emprestada" uma rede wireless de um vizinho, primeira experiência em banda larga, só que a minha placa de rede está com problemas e desconecta a toda hora. Agora preciso comprar uma nova. Devagar a gente vai criando melhores condiçoes de estrutura para jogar as regatas virtuais. Acho que não tenho mais nada para aprender em termos de técnicas ou estratégias do game, é só ter bom senso em minhas escolhas.
Mais uma etapa começou, e no momento o Ondazul BVR aparece entre os TOP 50. Minha dúvida é o que poderá acontecer hoje quando não estarei online. E torcendo para conseguir voltar a tempo da mudança de ventos às 15 horas. A diferença entre um TOP 50 e ficar depois dos 500, por exemplo, pode ser um simples rumo errado ou vela, num momento crítico do game. Se você não acompanhar o melhor possível o barco, dança...
Não vou desistir das regatas virtuais, mesmo tendo problemas de conexão. Acho o game correto, não acredito em privilegiados de forma alguma. Tem é gente muto competente, e mesmo assim, todos erram. Na etapa anterior, vi o Bergamo e o Marchabob fazerem grandes besteiras. O Flebb tampouco é robot, o cara chama-se Robert, um holandês com quem troco mensagens (é só enviar que ele me responde de imediato, não o faria se fosse robot). O Yosemite é do meu amigo Andrea, um italiano bona gente, que é navegador real e participa de regatas oceânicas na Europa (trocamos mensagens com frequência). Sem falar do Rudneijr, do meu amigo Rudnei (não o conheço pessoalmente, mas tenho certeza de que não é um robot, pois conversa comigo muito bem e em portuguès. Todos esses barcos são TOP e sei que são de seres humanos, e também que não possuem nenhum privilégio. É com eles que disputo um lugar lá na frente a cada etapa.
Recentemente surgiu muita discussão no Forum da ManyPlayers, área francesa, sobre barcos "robots", ou seja, barcos que seriam controlados por programas de computadores. Eu não creio que existam barcos de pessoas ou grupos com informações privilegiadas (todo mundo tem acesso ao NOAA, é o serviço meteorológico americano disponível para navegantes de todo o mundo, não existe modo algum que permita alguém manipular essas previsões, utilizadas até pela NASA). Mas creio que barcos robot sim, já existiram, tanto que a MP criou dificuldades de acesso ao servidor do game. Mas se nem a Microsoft consegue impedir a pirataria do seu Windows, como impedir que algum espertinho consiga invadir o sistema com um barco robotizado?
No passado, eu me recordo na VORG de um grupo de barcos (cinco no total) espanhóis, que navegavam completamente unidos, manobrando exatamente iguais - era o Holaquetal, JPorras, etc. Tenho certeza absoluta que era um hacker com seus robots. Mas nunca conseguiu vencer, embora tivesse conseguido boas colocações.
Minha opinião é que o ser humano, em navegação virtual, pode derrotar um robot. Tenho certeza disso. Se alguém seguir exatamente a orientação do ZEZO, que é um ótimo programa simulador de navegação e deve utilizar um servidor bem poderoso, vai descobrir que não terá chances de vencer. Pode chegar bem classificado, mas vencer é outra história. Sem sequer consultar o Zezo (nem conhecia), eu já consegui terminar em 7º e 8º por duas vezes, estive perto de vencer em outra (estava liderando, meu computador travou e perdi a conexão por 40 minutos, quando conectei o barco estava encalhado, faltando 6 horas para terminar a regata - e mesmo assim terminei em 22º ), e garanto que não sou um robot.
Meus amigos, se existem alguns barcos que se posicionam de modo incrível parecendo "adivinhar", podem ter certeza que estão utilizando um software de navegação, e não informações privilegiadas. Conheço quem usa ou usava o MaxSea francês, um software dos mais sofisticados do mundo, que serve para navegação computadorizada em barcos reais. Numa lancha, navio ou veleiro verdadeiros, o MaxSea integra um sistema de navegação de bordo, conectando com o GPS e todos os eletrônicos do barco, radar, ecobatímetro, tudo, e pelo computador estabelece rotas. Recebe a previsão diretamente da NOAA ou de outros sistemas online a previsão dos ventos e inclui no computador de bordo, e em seguida estabelece melhores rotas para até uma semana. Contudo, esse sistema não dá muito certo para regatas virtuais, principalmente curtas, mas pode dar uma boa dica do rumo a seguir em regatas longas. Outro inconveniente é que no mar esse software leva em consideração as ondas, correntezas, etc, e nas regatas virtuais não existe nada disso. Então, fica sendo apenas mais uma ferramenta usada principalmente pelos franceses. Nada mais que isso, do mesmo modo que o VRTool (na minha opinião a melhor ferramenta de navegação virtual - é o que uso).
Vocês consultam o Google Earth durante as regatas virtuais? Recentemente eu passei a consultar. É bom saber exatamente o desenho da costa onde se está navegando, mesmo que o mapa de pouca resolução da ManyPlayers, ou seja, a interface do game, não consiga mostrar o litoral como no Google Earth. A vantagem é que no Google Earth você pode saber onde existem as tais ilhas "invisíveis", nas quais muita gente já encalhou. Toda hora vejo no Forum do game alguém reclamando que seu barco parou no meio do nada. Mas se você pegar as coordenadas onde o barco do cara está encalhado e olhar no Google Earth, vai descobrir que lá existe uma ilha de verdade, e não uma ilha fantasma. Só que não aparece na interface do game, mas está lá e pode estragar sua regata se você não se der ao trabalho de examinar o trajeto de seu barco...
Bem, já começou a nova etapa, com um erro grande da MP, que iniciou o game com atraso de 20 minutos, e nem disponibilizou acesso aos barcos para que se colocasse o rumo antecipado. Não sei o que está acontecendo com a MP, ultimamente estão pisando na bola direto, toda regata acontece algum problema. É uma situação que tem feito muita gente desistir, ou ficar muito irritada.
E eu simplesmente estou sem conexão do meu modem 3G. A Vivo bloqueou o acesso, por "falta de pagamento". Só que eu não paguei porque mandaram um boleto com valor a mais na conta. Telefonei no dia 11 passado pedindo correção, concordaram, disseram que iam mandar outro boleto... Vocês receberam? Nem eu. Então, não tinha como pagar. Fui no PROCON e me orientaram a procurar o Juizado de Pequenas Causas. Farei isso, e vou terminar com esse contrato (todo mês mandam valor errado, não dá mais para aguentar).
Então o jeito é conectar somente em casa. Se eu tiver de viajar, como amanhã quando irei à Parati, fico sem conexão. Mas como a viagem amanhã é ida e volta, então acredito que consiga retornar a tempo de não deixar o Ondazul ficar a deriva. Pelo menos vou tentar.
Eu não tenho reclamações do game. Não existe modo em minha opinião de se manipular a NASA ou a NOAA para favorecer um jogador de game virtual. Isso é nonsense. Podem ter barcos robots? Já existiram, a MP dificultou muito isso, por esse motivo é que nem o VRTool conecta mais direto, tem que ser por meio do Firefox. Se alguém hacker consegue um script para manobrar um barco robot, pode até ir bem, mas não acho que vá ganhar. Eu tenho conhecimentos e chance de estar sempre bem, talvez até de ganhar uma regata. Meu maior problema, no entanto, desde sempre, é a conexão aqui de Ubatuba. Nunca tive banda larga, nem durante a VORG. A maior parte do tempo meu 3G funciona como 2G, igual a conexão discada por telefone.
A partir desta semana passei a usar "emprestada" uma rede wireless de um vizinho, primeira experiência em banda larga, só que a minha placa de rede está com problemas e desconecta a toda hora. Agora preciso comprar uma nova. Devagar a gente vai criando melhores condiçoes de estrutura para jogar as regatas virtuais. Acho que não tenho mais nada para aprender em termos de técnicas ou estratégias do game, é só ter bom senso em minhas escolhas.
Mais uma etapa começou, e no momento o Ondazul BVR aparece entre os TOP 50. Minha dúvida é o que poderá acontecer hoje quando não estarei online. E torcendo para conseguir voltar a tempo da mudança de ventos às 15 horas. A diferença entre um TOP 50 e ficar depois dos 500, por exemplo, pode ser um simples rumo errado ou vela, num momento crítico do game. Se você não acompanhar o melhor possível o barco, dança...
Não vou desistir das regatas virtuais, mesmo tendo problemas de conexão. Acho o game correto, não acredito em privilegiados de forma alguma. Tem é gente muto competente, e mesmo assim, todos erram. Na etapa anterior, vi o Bergamo e o Marchabob fazerem grandes besteiras. O Flebb tampouco é robot, o cara chama-se Robert, um holandês com quem troco mensagens (é só enviar que ele me responde de imediato, não o faria se fosse robot). O Yosemite é do meu amigo Andrea, um italiano bona gente, que é navegador real e participa de regatas oceânicas na Europa (trocamos mensagens com frequência). Sem falar do Rudneijr, do meu amigo Rudnei (não o conheço pessoalmente, mas tenho certeza de que não é um robot, pois conversa comigo muito bem e em portuguès. Todos esses barcos são TOP e sei que são de seres humanos, e também que não possuem nenhum privilégio. É com eles que disputo um lugar lá na frente a cada etapa.
segunda-feira, 31 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 10, Final
Até que fiquei no lucro, depois de um final extremamente complicado desta etapa 10! Não dá para acreditar nos problemas que tive, então praticamente me salvei de um desastre total e só posso ficar satisfeito em ter perdido apenas umas 30 posições com o Ondazul e outras tantas com o Curupira na última hora....
Vejamos, viajei para São Paulo pela manhã, para descobrir no ônibus que meu modem 3G simplesmente não funcionava, então simplesmente não tinha como conectar no último dia de regata. Em São Paulo, tive de correr para uma reunião que aconteceu exatamente no momento da mudança de ventos e de entrar no circulo representativo do porto de Nova York - e eu não pude acompanhar nem mexer nos barcos. O que fiz foi parar numa lanhouse no caminho, entrar direto na interface do game sem o VRTool nem coisa alguma, e desse modo, sem saber qual vento nem onde estava localizado o barco, apontar mais ou menos na direção do destino... Então, só posso comemorar, nestas condições, conseguir finalizar o Curupira em 79º, e o Ondazul em 106º.
E quando vi como ficou a classificação geral da regata, fiquei mais contente, pois ainda subi de 33º para 31º depois de dez etapas da Clipper com meu Ondazul - continua sendo o melhor barco brasileiro. Enfim, fiquei no lucro, né? Reclamar do que?
Até a próxima etapa, se eu conseguir conectar até lá...
Vejamos, viajei para São Paulo pela manhã, para descobrir no ônibus que meu modem 3G simplesmente não funcionava, então simplesmente não tinha como conectar no último dia de regata. Em São Paulo, tive de correr para uma reunião que aconteceu exatamente no momento da mudança de ventos e de entrar no circulo representativo do porto de Nova York - e eu não pude acompanhar nem mexer nos barcos. O que fiz foi parar numa lanhouse no caminho, entrar direto na interface do game sem o VRTool nem coisa alguma, e desse modo, sem saber qual vento nem onde estava localizado o barco, apontar mais ou menos na direção do destino... Então, só posso comemorar, nestas condições, conseguir finalizar o Curupira em 79º, e o Ondazul em 106º.
E quando vi como ficou a classificação geral da regata, fiquei mais contente, pois ainda subi de 33º para 31º depois de dez etapas da Clipper com meu Ondazul - continua sendo o melhor barco brasileiro. Enfim, fiquei no lucro, né? Reclamar do que?
Até a próxima etapa, se eu conseguir conectar até lá...
domingo, 30 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 10 dia 7
Hoje finalizaremos mais uma etapa da Clipper Round The World 2009-10. Falta pouco para terminar esta volta ao mundo em veleiros clipper, no mundo real tripulados por amadores chefiados por um skipper profissional. Os barcos são lentos, difíceis de conduzir por conta disso (qualquer erro fica quase irrecuperável), mas acho que estão servindo como um bom treino para o ano que vem, quando teremos mais uma versão da mais famosa regata oceãnica do mundo, com ótimos prêmios, a Volvo Ocean Race 2011-12.
Eu acredito que já atingi um nível razoável para poder competir de forma séria. Os problemas que tem me impedindo de disputar uma vitória nas últimas regatas que disputei dizem muito mais respeito a fatores externos do que erros e acertos pessoais. Esta etapa, por exemplo, teria ido muito bem se não fosse o travamento contínuo de meu computador (ainda não solucionado, reinstalei o Windows, mas começou a incomodar de novo), seguido de desconexão da internet. Isso começou bem na hora de contornar a ponta leste de Cuba, o que me deixou perdido com meus dois barcos - consegui contornar até que bem, mas apenas apontei os barcos para o norte, e não pude estabelecer estratégia nenhuma - resultado, na mudança seguinte de ventos, cai numa calmaria e desabei na classificação, perdendo mais de 300 posições - para então recomeçar uma difícil regata de recuperação, com estes barcos extremamente lentos.
Então, para as novas regatas, tenho que investir numa conexão melhor. Como vou mudar novamente de endereço (estava num local provisório depois que me separei) no próximo mês, isso só será possível nas últimas etapas da Clipper. Enquanto isso, vou tentar permanecer entre os 50 primeiros na classificação geral da Clipper. Antes desta etapa eu estava em 33º, acho que dá para permanecer mesmo terminando entre 70 e 100 esta perna. No momento o Ondazul BVR está em no 71º lugar, mas tem gente pegando um bom vento por leste e devem me ultrapassar. Por outro lado, o pessoal que está a oeste deve ficar para trás. Então fica difícil estimar exatamente como vou terminar a regata, mas acredito que consiga permanecer nos TOP 100.
Com meu outro barco, o Curupira VIII, estou em 52º nesta reta final. A regata termina às 15 horas, justamente no horário da reunião que tenho em São Paulo. Complicado isso. Vou tentar ajustar tudo antes de entrar no escritório do cliente, mas não tenho como saber se dará certo. Só depois... Enfim, de qualquer forma estou satisfeito com meu desempenho. Não vejo mais nada para aprender ou absorver. Agora é só treinar para ir ganhando mais experiência. Colocar dois barcos entre os 100 primeiros, tendo problemas crônicos de conexão com a Internet, acho que está uma façanha. E desta vez foi a última mesmo em que participei com dois barcos. Finito. Daqui para a frente, vou me concentrar apenas em um. Depois da regata do L Equipe para a África do Sul, quando liderei desde o Mediterrâneo até as ilhas Canárias (só perdi a liderança e cai para segundo a partir daí porque o game sofreu uma pane, com os ventos mudando a cada dez minutos e depois o site do game ficando sem acesso por 4 horas), ficou claro que usando só um barco tenho condições de vencer uma regata virtual. Espero que esse momento chegue, seria fantástico levar a bandeira brasileira no topo das regatas online, disputadas por dezenas ou centenas de milhares de navegantes de todo o mundo.
Eu acredito que já atingi um nível razoável para poder competir de forma séria. Os problemas que tem me impedindo de disputar uma vitória nas últimas regatas que disputei dizem muito mais respeito a fatores externos do que erros e acertos pessoais. Esta etapa, por exemplo, teria ido muito bem se não fosse o travamento contínuo de meu computador (ainda não solucionado, reinstalei o Windows, mas começou a incomodar de novo), seguido de desconexão da internet. Isso começou bem na hora de contornar a ponta leste de Cuba, o que me deixou perdido com meus dois barcos - consegui contornar até que bem, mas apenas apontei os barcos para o norte, e não pude estabelecer estratégia nenhuma - resultado, na mudança seguinte de ventos, cai numa calmaria e desabei na classificação, perdendo mais de 300 posições - para então recomeçar uma difícil regata de recuperação, com estes barcos extremamente lentos.
Então, para as novas regatas, tenho que investir numa conexão melhor. Como vou mudar novamente de endereço (estava num local provisório depois que me separei) no próximo mês, isso só será possível nas últimas etapas da Clipper. Enquanto isso, vou tentar permanecer entre os 50 primeiros na classificação geral da Clipper. Antes desta etapa eu estava em 33º, acho que dá para permanecer mesmo terminando entre 70 e 100 esta perna. No momento o Ondazul BVR está em no 71º lugar, mas tem gente pegando um bom vento por leste e devem me ultrapassar. Por outro lado, o pessoal que está a oeste deve ficar para trás. Então fica difícil estimar exatamente como vou terminar a regata, mas acredito que consiga permanecer nos TOP 100.
Com meu outro barco, o Curupira VIII, estou em 52º nesta reta final. A regata termina às 15 horas, justamente no horário da reunião que tenho em São Paulo. Complicado isso. Vou tentar ajustar tudo antes de entrar no escritório do cliente, mas não tenho como saber se dará certo. Só depois... Enfim, de qualquer forma estou satisfeito com meu desempenho. Não vejo mais nada para aprender ou absorver. Agora é só treinar para ir ganhando mais experiência. Colocar dois barcos entre os 100 primeiros, tendo problemas crônicos de conexão com a Internet, acho que está uma façanha. E desta vez foi a última mesmo em que participei com dois barcos. Finito. Daqui para a frente, vou me concentrar apenas em um. Depois da regata do L Equipe para a África do Sul, quando liderei desde o Mediterrâneo até as ilhas Canárias (só perdi a liderança e cai para segundo a partir daí porque o game sofreu uma pane, com os ventos mudando a cada dez minutos e depois o site do game ficando sem acesso por 4 horas), ficou claro que usando só um barco tenho condições de vencer uma regata virtual. Espero que esse momento chegue, seria fantástico levar a bandeira brasileira no topo das regatas online, disputadas por dezenas ou centenas de milhares de navegantes de todo o mundo.
CLIPPER, Leg 10 - dia 6
Estamos entrando na reta final. Quase uma reta mesmo, já que os ventos chegam num través empopado, pela alheta de bombordo, ângulo ótimo, perfeito para quem quer chegar em New York. Acho que já fiz tudo o que podia para recuperar as posições perdidas naquela noite infeliz, e agora o Curupira VIII está em 54º enquanto o Ondazul BVR aparece em 82º. Mas pelas posições no mar virtual, acho que ainda dá para melhorar mais um pouquinho, ou no mínimo me manter assim, se a previsão do tempo se confirmar para esta noite e amanhã. Terminar entre os TOP 100 depois das dificuldades, principalmente com o travamento contínuo de meu computador e perda de conexão, acho que está de bom tamanho. E o Curupira VIII ainda é o barco brasileiro melhor classificado até agora, com o Ondazul BVR e o Rudneijr disputando a segunda posição tupiniquim.
Minha preocupação é que viajo justamente amanhã, e vou depender do notebook e conexão 2G ou 3G. Vai ser difícil, sem dúvida, em todo caso, vamos fazer o possível.
Eu cheguei a conclusão de que esse problema de travamentos por fração de segundo e desconexão é por conta da placa wireless do meu computador de mesa. Eu não utilizava há muito tempo minha placa wireless em função de não dispor de nenhum roteador ao alcance. Esta semana comprei uma antena externa, e assim consigo pegar o sinal de uma banda larga próxima. Mas acontece isso, no Windows XP toda hora trava e desconecta. Eu tinha atualizado inclusive meu computador para o Windows 7, mas tive de desinstalar, pois o drive é antigo e não funciona direito - ou melhor, a placa sequer funciona no Windows 7 (procurei na Internet no site de fabricante e não existe drive para o Windows 7). Aproveitando a viagem para São Paulo, vou comprar uma nova placa wireless, vamos ver ser resolvo mais este problema.
Uma vez terminada esta perna, teremos mais uma missão complicada: a travessia do Atlântico. Eu particularmente não gosto de etapas muito longas como essas, pois acabam exigindo e cansando demais. Se eu ainda tivesse uma etapa para queimar, nem participava, mas infelizmente já descartei o que podia - perdi a primeira perna, tive aquela participação desastrosa na travessia do Pacífico e outra de Singapura para Qindao. Então, se quiser permanecer entre os TOP 50 na classificação geral da Clipper, sou obrigado não apenas a estar na próxima regata como também fico obrigado a ter uma boa participação. Vamos ver...
Minha preocupação é que viajo justamente amanhã, e vou depender do notebook e conexão 2G ou 3G. Vai ser difícil, sem dúvida, em todo caso, vamos fazer o possível.
Eu cheguei a conclusão de que esse problema de travamentos por fração de segundo e desconexão é por conta da placa wireless do meu computador de mesa. Eu não utilizava há muito tempo minha placa wireless em função de não dispor de nenhum roteador ao alcance. Esta semana comprei uma antena externa, e assim consigo pegar o sinal de uma banda larga próxima. Mas acontece isso, no Windows XP toda hora trava e desconecta. Eu tinha atualizado inclusive meu computador para o Windows 7, mas tive de desinstalar, pois o drive é antigo e não funciona direito - ou melhor, a placa sequer funciona no Windows 7 (procurei na Internet no site de fabricante e não existe drive para o Windows 7). Aproveitando a viagem para São Paulo, vou comprar uma nova placa wireless, vamos ver ser resolvo mais este problema.
Uma vez terminada esta perna, teremos mais uma missão complicada: a travessia do Atlântico. Eu particularmente não gosto de etapas muito longas como essas, pois acabam exigindo e cansando demais. Se eu ainda tivesse uma etapa para queimar, nem participava, mas infelizmente já descartei o que podia - perdi a primeira perna, tive aquela participação desastrosa na travessia do Pacífico e outra de Singapura para Qindao. Então, se quiser permanecer entre os TOP 50 na classificação geral da Clipper, sou obrigado não apenas a estar na próxima regata como também fico obrigado a ter uma boa participação. Vamos ver...
sábado, 29 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 10, dia 5 - manhã
Estamos agora a menos de 560 milhas de Nova York, navegando a 11,1 nós, rumo 7º. Isso significa que devemos chegar lá em aproximadamente 72 horas, justamente durante minha viagem à São Paulo - o que pode complicar meu final de regata. Mas vamos ser otimistas e imaginar que tudo dê certo, então acredito que mais uma vez coloque meus dois barcos entre os TOP 100 - o que diante das circunstâncias, está muito bom.
Eu esperava brigar pela vitória nesta etapa, mas infelizmente as coisas não aconteceram como eu gostaria. Quem sabe na próxima, né? Se bem que a próxima vá ser uma das bem complicadas, por ser uma perna longa - a travessia do Atlântico.
O Ondazul BVR, que é meu barco principal, navega atualmente classificado em 90º. E o Curupira VIII em 65º. O melhor brasileiro a seguir é o meu amigo Rudneijr, em 97º (ele chegou na frente na perna anterior). De qualquer modo, em 7 das 10 etapas meus barcos foram os primeiros brasileiros na Clipper Round The World 2009-10 (lembrando que não participei da primeira perna), o que para mim, se de um lado é motivo de orgulho, por outro sinto que precisamos ter representantes mais fortes.
Tenho certeza que quando chegar a VORG 2011-12, vai ser uma loucura, com muita gente querendo participar, mas se não participarem agora nestas de menor importância, não vai ser nada fácil conseguirmos bons resultados, já que as regatas virtuais deixaram de ser uma simples game para os europeus e mais países de idioma inglês ao redor do mundo. A turma anda investindo pesado em termos de terem uma boa representação, trocando informações e formando equipes. Nós brasileiros parece que somos demasiadamente individualistas, cada um por si. Não é algo que possa funcionar desse jeito. Eu criei este blog para transmitir a minha experiência para quem quiser acompanhar, ajudei a montar um iate clube virtual com um homesite para troca de experiências e informações, mas depois de um começo tímido, tudo ficou mais tímido ainda - se eu não postar alguma coisa no site, dificilmente alguém o faz, muito menos do tipo dicas e informações úteis. Estou sinceramente chateado com isso, esperava uma participação maior. Fora a participação do Rogério do Oh Looco, do Sérgio do PHIDO, de mim mesmo e do Rudnei, o BVR limitou-se a alguns poucos brasleiros acrescentarem a sigla ao nome do barco - e bem menos para enviar mensagens pedindo ajuda, apoiando ou pedindo para participar. Recentemente alguém ainda me pediu para colocar um sigla cujo significado nem sei qual seria - perguntei e me responderam que seria para uma "brincadeira" entre um grupo de brasileiros. Eu não mudaria o nome de um barco por mudar, quem é do mar sabe que mudar nome não é coisa que se faça, a não ser por um motivo realmente importante - e acho que isso se aplica também ao mar virtual.
A situação meteorológica continua bem estável, então permanece tanto a dificuldade de se conseguir melhorar como piorar em termos de posicionamento. A situação não me parece que vá mudar muito até cruzarmos a linha final.
Eu esperava brigar pela vitória nesta etapa, mas infelizmente as coisas não aconteceram como eu gostaria. Quem sabe na próxima, né? Se bem que a próxima vá ser uma das bem complicadas, por ser uma perna longa - a travessia do Atlântico.
O Ondazul BVR, que é meu barco principal, navega atualmente classificado em 90º. E o Curupira VIII em 65º. O melhor brasileiro a seguir é o meu amigo Rudneijr, em 97º (ele chegou na frente na perna anterior). De qualquer modo, em 7 das 10 etapas meus barcos foram os primeiros brasileiros na Clipper Round The World 2009-10 (lembrando que não participei da primeira perna), o que para mim, se de um lado é motivo de orgulho, por outro sinto que precisamos ter representantes mais fortes.
Tenho certeza que quando chegar a VORG 2011-12, vai ser uma loucura, com muita gente querendo participar, mas se não participarem agora nestas de menor importância, não vai ser nada fácil conseguirmos bons resultados, já que as regatas virtuais deixaram de ser uma simples game para os europeus e mais países de idioma inglês ao redor do mundo. A turma anda investindo pesado em termos de terem uma boa representação, trocando informações e formando equipes. Nós brasileiros parece que somos demasiadamente individualistas, cada um por si. Não é algo que possa funcionar desse jeito. Eu criei este blog para transmitir a minha experiência para quem quiser acompanhar, ajudei a montar um iate clube virtual com um homesite para troca de experiências e informações, mas depois de um começo tímido, tudo ficou mais tímido ainda - se eu não postar alguma coisa no site, dificilmente alguém o faz, muito menos do tipo dicas e informações úteis. Estou sinceramente chateado com isso, esperava uma participação maior. Fora a participação do Rogério do Oh Looco, do Sérgio do PHIDO, de mim mesmo e do Rudnei, o BVR limitou-se a alguns poucos brasleiros acrescentarem a sigla ao nome do barco - e bem menos para enviar mensagens pedindo ajuda, apoiando ou pedindo para participar. Recentemente alguém ainda me pediu para colocar um sigla cujo significado nem sei qual seria - perguntei e me responderam que seria para uma "brincadeira" entre um grupo de brasileiros. Eu não mudaria o nome de um barco por mudar, quem é do mar sabe que mudar nome não é coisa que se faça, a não ser por um motivo realmente importante - e acho que isso se aplica também ao mar virtual.
A situação meteorológica continua bem estável, então permanece tanto a dificuldade de se conseguir melhorar como piorar em termos de posicionamento. A situação não me parece que vá mudar muito até cruzarmos a linha final.
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