A calmaria está chegando, e a incerteza junto. As coisas ficaram muito indefinidas, já que agora tudo vai depender do que vier realmente de vento a cada mudança. A tal "porta" que encontrei para leste também vinha sendo observada pelo Rudneijr, que logo entrou na história. Agora estamos muito perto, dois barcos com o acrônimo BVR na luta.
Nesta mudança de ventos o meu Ondazul BVR chega em 6. lugar enquanto o Rudneijr está em 31. Nada mal. O problema vai ser continuar assim. A tendência dos ventos, a partir de hoje e por uns dias, é de calmaria e caos no rumo do Panamá. Para continuar avançando, só rumando para o Sul. Mas ainda existem ventos que dão para ir empurrando hoje a gente para Sudeste (minha rota). Isso deve acabar na tarde de hoje, quando o vento mudar novamente, então a coisa vai ficar feia. Aí, vai ser loteria. Se eu conseguir me manter por aqui até domingo, posso ter chance de alguma coisa. Mas vamos ser honestos, vai ser difícil, mais para impossível, e impossível precisando ainda de sorte! Mas temos que tentar, né? A turma que está descendo, entre meu amigo Andrea do Yosemite, o Robert do F!ebb, mais Marchabob e cia, tá fazendo das tripas coração pela velocidade. Eu optei pela direção. Uma briga feia (para mim), eles tem vantagem por já estarem muito mais perto de uma zona segura, sem calmaria, para o Sul, mas a cada mudança de vento tudo pode acontecer.
De qualquer modo, se a gente de fato perder a corrida para os caras que vão pelo sul, mesmo assim, estimo ser possível terminar nos top100. Acho que importante é isso, ficar entre os 100 melhores nesta perna.
Faltam apenas 900 milhas para o Ondazul BVR chegar ao Panamá. Eu tinha estimado a chegada lá para quinta-feira próxima, mas com essas condições climáticas, a coisa, para minha tristeza, pode se estender até o fim de semana que vem. Ah, me desculpem, mas eu não estava aguentando mais, então peguei o Curupira VIII - BVR, coloquei num rumo genérico para o Panamá, subi no salva-vidas e abandonei o navio. Ele está a deriva, leme travado e com Spi ligth. Boa viagem e sorte, velho Curupa
sexta-feira, 30 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 10
Hoje eu resolvi sair fora da manada, para o bem ou para o mal. Cansei de ficar seguindo a turma, na mesmice. Se eu quisesse terminar com segurança entre os 50 melhores, bastava ir acompanhando e não cometendo erros - ou se permitindo até mesmo alguns erros. Pois mesmo depois das lambanças que fiz anteontem, inacreditavelmente o Ondazul BVR continuava em na trigéssima posição (30).
Percebi hoje uma oportunidade em seguir para leste, pois vai acontecer uma calmaria brava nas próximas 24 horas, e já aprendi faz tempo que calmarias = loteria. Se a gente está bem posicionado e dá sorte, vai prá frente. Se dar azar, não tem competência no mundo que salve o barco...
Então, resolvi partir para o tudo ou nada. Não preciso provar competência para ninguém, nem negar a humanidade que me obriga a cometer erros. Sou humano, e posso errar, mas também posso acertar. Vou portanto arriscar, saindo fora da segurança de figurar nos 50 melhores. Quem sabe dá certo? Se não der, estou satisfeito, sei ter feito o melhor possivel. Minha vida profissional está me exigindo muita atenção, e participar das últimas etapas e desta está muito desgastante por conta disso. Sinceramente, acho que vou dar um tempo depois desta etapa, o que é uma pena, abandonar a Clipper, mas não posso sacrificar minha vida profissional por conta do que, afinal, é "só um jogo", como diz meu amigo Harry, do barco Op Hozevorrels (um tremendo gozador e bom vivant, como todo francês).
Vamos ver o que acontece. Boa sorte a todos, e de qualquer modo, me diverti muito. Mas quando a diversão vira compromisso e estresse, a gentre precisa repensar. Por isso, resolvi arriscar agora, e se não der certo, tudo bem, vou ter tempo para cuidar de minha vida.
Ah,quase esquecia, a reportagem com o Amyr Klink já está no site Mares e Navegantes, não percam.
Percebi hoje uma oportunidade em seguir para leste, pois vai acontecer uma calmaria brava nas próximas 24 horas, e já aprendi faz tempo que calmarias = loteria. Se a gente está bem posicionado e dá sorte, vai prá frente. Se dar azar, não tem competência no mundo que salve o barco...
Então, resolvi partir para o tudo ou nada. Não preciso provar competência para ninguém, nem negar a humanidade que me obriga a cometer erros. Sou humano, e posso errar, mas também posso acertar. Vou portanto arriscar, saindo fora da segurança de figurar nos 50 melhores. Quem sabe dá certo? Se não der, estou satisfeito, sei ter feito o melhor possivel. Minha vida profissional está me exigindo muita atenção, e participar das últimas etapas e desta está muito desgastante por conta disso. Sinceramente, acho que vou dar um tempo depois desta etapa, o que é uma pena, abandonar a Clipper, mas não posso sacrificar minha vida profissional por conta do que, afinal, é "só um jogo", como diz meu amigo Harry, do barco Op Hozevorrels (um tremendo gozador e bom vivant, como todo francês).
Vamos ver o que acontece. Boa sorte a todos, e de qualquer modo, me diverti muito. Mas quando a diversão vira compromisso e estresse, a gentre precisa repensar. Por isso, resolvi arriscar agora, e se não der certo, tudo bem, vou ter tempo para cuidar de minha vida.
Ah,quase esquecia, a reportagem com o Amyr Klink já está no site Mares e Navegantes, não percam.
O Ondazul BVR navegando próximo da costa mexicana, quando ocupava a 22. posição
quinta-feira, 29 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 9
Aqui em Ubatuba chove aos montes, a rua em frente já está inundada, e com isso, tudo pára nesta cidade. De certo modo é bom, pois posso descansar um pouco do trabalho, do game, e desestressar um pouco (a coisa anda braba).
Mas descansar do game é algo meio que impossível, só dá para dar uma light em cima. Foi o que fiz ontem à noite, pois fui para a cama às 8 horas, acordei perto da 1 da manhã, já descansado, e pude trabalhar nas previsões, estratégias e barcos até as 4 horas. Então, dormi de novo, ficou mais fácil.
MAS... Só rindo, pois nas últimas 24 horas cometi mais erros que em todos 8 dias anteriores da regata. Ou melhor, não tinha cometido nenhum erro, talvez errado de leve em estratégias, bobagens sem grande importância para o posicionamento final. Mas ontem e hoje!
Parece incrível, mas repeti o erro na mudança de vento mais uma vez, como se eu fosse um iniciante que pela primeira vez jogasse regata online. Logo em seguida dei um pulo na cadeira, e se tivesse de mau humor teria dado umas cabeçadas na parede. Como é que pude? Acho que realmente depois que a regata começa a ficar cansativa, a mente prega peças na gente. Errar é humano, mas persistir no erro, diriam meus desafetos, é burrice. Como sei que, definitivamente, não sou burro, então o problema é outro. Já percebi isso em outras regatas longas. Depois de uma semana, começo a pisar na bola, cometer erros fáceis.
Ontem eu recuperei de modo incrível do erro anterior, quando tinha caido para 41 na classificação, pois voltei aos 22... Mas com o novo erro, cai para 31, como ninguém aqui ao redor do meu barco é bobo nem nada, uma vacilada, e os caras vão embora.
Então, gente, como errar é humano, acredito que todos nós temos cometidos erros de vez em quando, principalmente ajudados pelo cansaço, o pai de todos os erros. Vamos ver se a descansada de ontem à noite e hoje vão dar resultado, e minha atenção voltar ao normal. Errar por estratégia, o vento vir diferente, etc, tudo bem, agora errar nos fundamentos básico do game não dá.
As perspectivas de estratégia não são boas, me posicionei de forma equivocada no final da manhã, vou ter que tentar uma manobra arriscada mais tarde para melhorar esse posicionamento. Outra coisa, odeio navegar colado na costa ou em meio de ilhas. Os mapas não são confiáveis, e mais de uma vez já encalhei. Tá bom, todo mundo já encalhou, mas é o tipo de coisa besta. Não vejo a hora de afastar o barco desse litoral mexicano. Acabamos de passar por Acapulco, não sei se vocês repararam naqueles mexicanos malucos lá no horizonte mergulhando do alto dos penhascos... Estamos tão perto da costa que um deles podia ter se empalado em algum mastro... hehehe.
Mas descansar do game é algo meio que impossível, só dá para dar uma light em cima. Foi o que fiz ontem à noite, pois fui para a cama às 8 horas, acordei perto da 1 da manhã, já descansado, e pude trabalhar nas previsões, estratégias e barcos até as 4 horas. Então, dormi de novo, ficou mais fácil.
MAS... Só rindo, pois nas últimas 24 horas cometi mais erros que em todos 8 dias anteriores da regata. Ou melhor, não tinha cometido nenhum erro, talvez errado de leve em estratégias, bobagens sem grande importância para o posicionamento final. Mas ontem e hoje!
Parece incrível, mas repeti o erro na mudança de vento mais uma vez, como se eu fosse um iniciante que pela primeira vez jogasse regata online. Logo em seguida dei um pulo na cadeira, e se tivesse de mau humor teria dado umas cabeçadas na parede. Como é que pude? Acho que realmente depois que a regata começa a ficar cansativa, a mente prega peças na gente. Errar é humano, mas persistir no erro, diriam meus desafetos, é burrice. Como sei que, definitivamente, não sou burro, então o problema é outro. Já percebi isso em outras regatas longas. Depois de uma semana, começo a pisar na bola, cometer erros fáceis.
Ontem eu recuperei de modo incrível do erro anterior, quando tinha caido para 41 na classificação, pois voltei aos 22... Mas com o novo erro, cai para 31, como ninguém aqui ao redor do meu barco é bobo nem nada, uma vacilada, e os caras vão embora.
Então, gente, como errar é humano, acredito que todos nós temos cometidos erros de vez em quando, principalmente ajudados pelo cansaço, o pai de todos os erros. Vamos ver se a descansada de ontem à noite e hoje vão dar resultado, e minha atenção voltar ao normal. Errar por estratégia, o vento vir diferente, etc, tudo bem, agora errar nos fundamentos básico do game não dá.
As perspectivas de estratégia não são boas, me posicionei de forma equivocada no final da manhã, vou ter que tentar uma manobra arriscada mais tarde para melhorar esse posicionamento. Outra coisa, odeio navegar colado na costa ou em meio de ilhas. Os mapas não são confiáveis, e mais de uma vez já encalhei. Tá bom, todo mundo já encalhou, mas é o tipo de coisa besta. Não vejo a hora de afastar o barco desse litoral mexicano. Acabamos de passar por Acapulco, não sei se vocês repararam naqueles mexicanos malucos lá no horizonte mergulhando do alto dos penhascos... Estamos tão perto da costa que um deles podia ter se empalado em algum mastro... hehehe.
quarta-feira, 28 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 8 - Adendo
Meus amigos, não consigo entender. Logo depois da besteira que fiz e contei no post anterior, perdi 6 posições, caindo de 35 para 41. Mas para minha surpresa, mais tarde na virada do novo quadrante de vento, ganhei um monte, agora o Ondazul BVR aparece em 27... Se errei feio assim e subi na competição, então imagino quanta besteira a turma por aqui andou fazendo! Inacreditável.
Mas inacreditável mesmo foi o que aconteceu nessa hora de virada de vento. Simplesmente ouvi um estouro na rua e acabou a luz... Meu computador apagou, a casa ficou numa só fase. E faltavam 10 minutos para mudar o vento e ter que mudar vela e rumo! Parece até a lei de Murphy às últimas consequências.
Corri com meu notebook no vizinho (por azar a bateria estava descarregada), pois vi luz acesa na casa deles. A TV estava ligada e todo mundo assistindo o Barcelona x Internazionale. Em casa, tudo escuro! Pedi licença, coloquei o notebook na tomada, e faltando 3 minutos para o quadrante, consegui mudar a vela e rumo, depois esperei mais dez minutos para mudar novamente a vela e corrigir o rumo. Agora a luz já voltou, estou em casa online novamente. Mas vou dormir daqui a pouco, para levantar novamente de madrugada.
Parece brincadeira, mas quando conto o que eu passo e tenho de fazer para conseguir participar desse game, nem eu acredito. Não esquecendo que não disponho de banda larga, uso um modem 3G (ah, quase esquecia, ontem veio a mensagem que eu tinha estourado meu limite de banda, e agora a velocidade ficaria reduzida a 2G...)
Mas vamos que vamos. Espero que valha a pena.
Mas inacreditável mesmo foi o que aconteceu nessa hora de virada de vento. Simplesmente ouvi um estouro na rua e acabou a luz... Meu computador apagou, a casa ficou numa só fase. E faltavam 10 minutos para mudar o vento e ter que mudar vela e rumo! Parece até a lei de Murphy às últimas consequências.
Corri com meu notebook no vizinho (por azar a bateria estava descarregada), pois vi luz acesa na casa deles. A TV estava ligada e todo mundo assistindo o Barcelona x Internazionale. Em casa, tudo escuro! Pedi licença, coloquei o notebook na tomada, e faltando 3 minutos para o quadrante, consegui mudar a vela e rumo, depois esperei mais dez minutos para mudar novamente a vela e corrigir o rumo. Agora a luz já voltou, estou em casa online novamente. Mas vou dormir daqui a pouco, para levantar novamente de madrugada.
Parece brincadeira, mas quando conto o que eu passo e tenho de fazer para conseguir participar desse game, nem eu acredito. Não esquecendo que não disponho de banda larga, uso um modem 3G (ah, quase esquecia, ontem veio a mensagem que eu tinha estourado meu limite de banda, e agora a velocidade ficaria reduzida a 2G...)
Mas vamos que vamos. Espero que valha a pena.
CLIPPER, Leg 8, dia 8 - tarde
Acho que o cansaço e a falta de sono acabam fazendo a gente cometer erros primários. Não tem outra explicação o que fiz, mudei de quadrante cinco minutos antes do tempo, e assim, cai de 7 nós para 2 nós de velocidade por 10 minutos. Uma bobagem sem tamanho, inadmissível para alguém que pretende ter bons resultados nas regatas virtuais.
Devo perder várias posições com isso. Eu estava em 35, pelo jeito perdi 4 posições, se não for pior. Mas tem muita água pela frente, todos cometem erros. Contudo, eu preciso dar um jeito de dormir bem esta noite ou pelo menos algumas horas, ou vou continuar sujeito a erros bobos como esse.
De qualquer forma a regata começa a se afunilar, com os líderes se afastando. Não tem mais como o pessoal jogar barcos para o Norte com o objetivo de aparecer artificialmente nas primeiras posições, ou acreditando realmente, vendo as posições subirem como que caindo do céu, que estejam passando por todo mundo. Com isso, fica mais fácil a gente acompanhar o real posicionamento da regata. Enfim, se eu terminar entre os 100 primeiros estará de bom tamanho, e quanto mais para a frente, melhor. Tenho que manter esse posicionamento entre os cematé o final, o que não vai ser fácil. O principal é eu poder descansar um pouco, tanto do meu trabalho profissional como da própria regata, mas não acho que isso vai ser fácil.
Bons ventos, e obrigado pelo apoio que muitos me tem dado...
Devo perder várias posições com isso. Eu estava em 35, pelo jeito perdi 4 posições, se não for pior. Mas tem muita água pela frente, todos cometem erros. Contudo, eu preciso dar um jeito de dormir bem esta noite ou pelo menos algumas horas, ou vou continuar sujeito a erros bobos como esse.
De qualquer forma a regata começa a se afunilar, com os líderes se afastando. Não tem mais como o pessoal jogar barcos para o Norte com o objetivo de aparecer artificialmente nas primeiras posições, ou acreditando realmente, vendo as posições subirem como que caindo do céu, que estejam passando por todo mundo. Com isso, fica mais fácil a gente acompanhar o real posicionamento da regata. Enfim, se eu terminar entre os 100 primeiros estará de bom tamanho, e quanto mais para a frente, melhor. Tenho que manter esse posicionamento entre os cematé o final, o que não vai ser fácil. O principal é eu poder descansar um pouco, tanto do meu trabalho profissional como da própria regata, mas não acho que isso vai ser fácil.
Bons ventos, e obrigado pelo apoio que muitos me tem dado...
Que fiasco da MP!
Pois é, amigos, esta madrugada foi um caos (todos vocês que participam da regata devem ter passado por um sufoco), quando o site da Many Players simplesmente não abria no navegador, seja Internet Explorer, Firefox, Chrome, Opera, etc. Tentei com todos.
Eram pouco mais da um hora quando acordei e tentei conectar, principalmente para ver a previsão do tempo. E não consegui. De início não dei importância, me distrai com outras coisas, mas quando voltava a tentar, e novamente não abria a página, comecei a ficar preocupado. De repente abriu, e logo depois fiquei sem entender nada: dizia que meu login e senha não existiam (o mesmo que uso desde 2008). Enfim, para resumir, cheguei a publicar um post avisando de que por não conseguir conectar eu me retirava da regata, isso faltando dez minutos para as três da manhã, horário da mudança dos ventos. Então, eu ia desligando o computador, quando resolvi fazer uma última tentativa. E o Firefox conectou, faltando 4 minutos para as 3 da manhã. Corri a tela para tentar entender os ventos, onde estava meu barco, e o que tinha de fazer. Hesitei um pouco mas consegui, depois de 10 minutos, colocá-lo no rumo certo. O Curupira VIII - BVR teve de ser abandonado de vez, praticamente o deixei navegando num rumo e o esqueci até agora.
Voltei assim atrás da decisão de abandonar a regata, já que estou no momento solidamente posicionado entre o trigéssimo e o quadragéssimo colocados (30-40). Mas fico agora somente com o Ondazul BVR. Talvez dê um rumo de vez em quando ao Curupira VIII - BVR ou talvez não, vai depender do meu humor.
Acho impressionante que a MP não consiga corrigir os problemas crônicos de conexão e servidor, que acometem a empresa desde que conheço o game. Os europeus, principalmente franceses, ficam sempre privilegiados em tudo, e sobra para nós, dos outros continentes. Coloquei online meu problema, como fiquei insone esta noite por conta de teimar em continuar na regata, e vários jogadores europeus se solidarizaram comigo, me cumprimentando pela persistência. Alguns até me adicionaram como "amigo"! Para eles, se essas coisas acontecem, é pela manhã, não atrapalha sono nem causa estresse para ninguém. Para nós, aqui no Brasil, o jogo vai ficando cada vez mais estressante e inviável.
Eu estou com suficientes problemas pessoais para estar ainda me estressando ao invés de me divertir nas regatas virtuais. Espero ter persistência suficiente para terminar esta etapa...
Eram pouco mais da um hora quando acordei e tentei conectar, principalmente para ver a previsão do tempo. E não consegui. De início não dei importância, me distrai com outras coisas, mas quando voltava a tentar, e novamente não abria a página, comecei a ficar preocupado. De repente abriu, e logo depois fiquei sem entender nada: dizia que meu login e senha não existiam (o mesmo que uso desde 2008). Enfim, para resumir, cheguei a publicar um post avisando de que por não conseguir conectar eu me retirava da regata, isso faltando dez minutos para as três da manhã, horário da mudança dos ventos. Então, eu ia desligando o computador, quando resolvi fazer uma última tentativa. E o Firefox conectou, faltando 4 minutos para as 3 da manhã. Corri a tela para tentar entender os ventos, onde estava meu barco, e o que tinha de fazer. Hesitei um pouco mas consegui, depois de 10 minutos, colocá-lo no rumo certo. O Curupira VIII - BVR teve de ser abandonado de vez, praticamente o deixei navegando num rumo e o esqueci até agora.
Voltei assim atrás da decisão de abandonar a regata, já que estou no momento solidamente posicionado entre o trigéssimo e o quadragéssimo colocados (30-40). Mas fico agora somente com o Ondazul BVR. Talvez dê um rumo de vez em quando ao Curupira VIII - BVR ou talvez não, vai depender do meu humor.
Acho impressionante que a MP não consiga corrigir os problemas crônicos de conexão e servidor, que acometem a empresa desde que conheço o game. Os europeus, principalmente franceses, ficam sempre privilegiados em tudo, e sobra para nós, dos outros continentes. Coloquei online meu problema, como fiquei insone esta noite por conta de teimar em continuar na regata, e vários jogadores europeus se solidarizaram comigo, me cumprimentando pela persistência. Alguns até me adicionaram como "amigo"! Para eles, se essas coisas acontecem, é pela manhã, não atrapalha sono nem causa estresse para ninguém. Para nós, aqui no Brasil, o jogo vai ficando cada vez mais estressante e inviável.
Eu estou com suficientes problemas pessoais para estar ainda me estressando ao invés de me divertir nas regatas virtuais. Espero ter persistência suficiente para terminar esta etapa...
terça-feira, 27 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 7
Puxa, já deixamos o mar de Cortez para trás... Vejam na imagem acima, o Ondazul e seus "amigos" rumo à América Central. Não tem sido fácil esta regata, e felizmente tenho me mantido nos cem primeiros até o momento. É meu objetivo exatamente isso, terminar entre os 100. Pois se falhar nesta perna, minhas chances de chegar aos 50 primeiros na classificação geral vai ficar abalada...
As perspectivas para os próximos dias preocupam. Ainda a pouco o Nelson me mandou uma mensagem perguntando o que o Marchabob pretende indo para cima, no rumo 81 graus.Não tenho a mínima idéia. Ou o cara controla o UGRIB e depois manda vir vento só para ele se dar bem e ferrar todo mundo, ou talvez o excesso de estresse do game o tenha enlouquecido. Vamos logo saber qual das duas hipóteses se confirmará como verdadeira. Ah, me ocorreu uma outra explicação. Talvez ele tenha entrado na onda dos caras que velejam num rumo sem pé nem cabeça, mas que permite liderar a regata por algum tempo. Toda vez que surge uma brecha lá em cima, tem um monte de doido correndo para figurar nos TOP 10!
Hoje, cheio de serviço, correndo com a moto para casa pela estrada e chegando justamente 6 minutos antes da hora de mudança dos ventos, fico me perguntando se não seria melhor abandonar estas regatas por enquanto e cuidar da minha vida, que anda bem complicada... Talvez eu faça isso. Estou com inúmeros trabalhos de jornalismo em andamento, fotos, etc, e não tenho tempo para dar conta de tudo e ainda jogar o game.Vocês não imaginam o quanto tenho feito de sacrifício para compatibilizar o jogo com minha vida pessoal/profissional. Está perto do impossível, quase não durmo, trabalho num computador de mesa e fico olhando o notebook para ver o que acontece, revezo o tralhalho até de noite, sei lá até onde aguento. Não sei se repararam, mas o Curupira VIII - BVR está realmente meio abandonado, só dou um rumo nele de vez em quando. Se complicar mais, viro o leme do Curupira VIII - BVR para uma praia mexicana e digo adeus ao meu fiel barquinho... Tudo para manter o Ondazul BVR na luta.
Enfim, já estamos na metade do trajeto. Até o final da semana a coisa já deve estar mais definida. Se eu estiver com chance de terminar entre os cem primeiros, continuo com esforço total. Se a coisa complicar, não sei não. Várias etapas eu quase abandonei, mas no fim dei um jeito de continuar até o final. Espero que desta vez também dê certo.
Bons Ventos
segunda-feira, 26 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 6 - tarde
Para mim, esta está sendo uma etapa extremamente difícil e desgastante. A navegação junto da costa, longe do mar aberto, em qualquer lugar do mundo significa ventos inconstantes, regiões de calmaria alternadas com ventos mais fortes, acidentes geográficos que influenciam ou geram correntes de ventos, enfim, coisas inatangíveis para o mais atento meteorologista. Ou navegador.
O problema é que o vento mais favorável está mesmo perto da linha do litoral mexicano, e vai estar assim ainda pelo menos por boa parte da costa da América Central. Nos últimos dias, chegando perto do Panamá, vamos pegar uma tempestade tropical que vai dar um impulso final à regata, de acordo com as previsões. Então, o jeito é ir tentando se manter na medida do possível entre os 100 primeiros, que nestas condições, vai ser uma classificação de bom tamanho.
O Rudneijr está indo melhor que eu, é possível que desta vez ele leve a melhor. Tenho tido problemas, apesar de não ter cometido nenhum erro importante, principalmente em termos de posicionamento. Não tenho acertado isso muito bem, mesmo tocando o barco de modo correto. Sempre falta um pouco a mais para dar o bordo, sou obrigado a seguir por mais dez minutos numa direção desnecessária, ou os ventos que surgem na mudança são parecidos com o previsto, mas pequens diferenças me colocam em desvantagem com o pessoal por perto, enfim, é uma batalha que não pára. Impressionante que vejo muita gente que fica mexendo nos barcos em tempo praticamente integral! Os caras não dormem? Ou melhor, isso faz parte das vantagens dos navegadores europeus, todos os horários os favorecem. Não é desculpa, isso pesa no desempenho.
Tem alguns brasileiros que andaram aparecendo na classificação, mas daqueles barcos em rotas improváveis, que só dão uma glória muito efêmera aos seus skippers. No final, devem ficar bem para trás.
Quero destacar novamente a volta do Kuspiaki, gostaria de vê-lo com velas pro. Esse barco foi um dos melhores brasileiros na VORG, e fez um TOP 10. Sem duvida teríamos mais um representante de peso nas regatas.
Esta semana estou super ocupado de trabalho, mas não deixo de escrever no blog, é mais para relaxar um pouco. Estou mesmo sobrecarregado, e ainda participar da regata está sendo um grande sacrifício. Espero que dê certo, de vez em quando me sinto meio irresponsável, atrasando alguns trabalhos que são realmente importantes. Mas o desafio das regatas virtuais são mesmo uma cachaça...
O problema é que o vento mais favorável está mesmo perto da linha do litoral mexicano, e vai estar assim ainda pelo menos por boa parte da costa da América Central. Nos últimos dias, chegando perto do Panamá, vamos pegar uma tempestade tropical que vai dar um impulso final à regata, de acordo com as previsões. Então, o jeito é ir tentando se manter na medida do possível entre os 100 primeiros, que nestas condições, vai ser uma classificação de bom tamanho.
O Rudneijr está indo melhor que eu, é possível que desta vez ele leve a melhor. Tenho tido problemas, apesar de não ter cometido nenhum erro importante, principalmente em termos de posicionamento. Não tenho acertado isso muito bem, mesmo tocando o barco de modo correto. Sempre falta um pouco a mais para dar o bordo, sou obrigado a seguir por mais dez minutos numa direção desnecessária, ou os ventos que surgem na mudança são parecidos com o previsto, mas pequens diferenças me colocam em desvantagem com o pessoal por perto, enfim, é uma batalha que não pára. Impressionante que vejo muita gente que fica mexendo nos barcos em tempo praticamente integral! Os caras não dormem? Ou melhor, isso faz parte das vantagens dos navegadores europeus, todos os horários os favorecem. Não é desculpa, isso pesa no desempenho.
Tem alguns brasileiros que andaram aparecendo na classificação, mas daqueles barcos em rotas improváveis, que só dão uma glória muito efêmera aos seus skippers. No final, devem ficar bem para trás.
Quero destacar novamente a volta do Kuspiaki, gostaria de vê-lo com velas pro. Esse barco foi um dos melhores brasileiros na VORG, e fez um TOP 10. Sem duvida teríamos mais um representante de peso nas regatas.
Esta semana estou super ocupado de trabalho, mas não deixo de escrever no blog, é mais para relaxar um pouco. Estou mesmo sobrecarregado, e ainda participar da regata está sendo um grande sacrifício. Espero que dê certo, de vez em quando me sinto meio irresponsável, atrasando alguns trabalhos que são realmente importantes. Mas o desafio das regatas virtuais são mesmo uma cachaça...
domingo, 25 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 6 - manhã
Estou escrevendo às duas da manhã., acabei de levantar com o despertador, e descobri que o vento no quadrante de baixo vai ser mais forte do que previsto inicialmente. Então, vamos descer e devo melhorar bem na classificação, já que tem muita gente para cima neste quadrante. E como o game insiste em classificar quem está mais acima como melhor posicionado, continuo sem saber muito bem qual minha real posição. Eu desconfio que devo estar entre os 30 e 50 primeiros.
Finalmente a longa península da Baja California ficou para trás. Neste momento estamos passando pela entrada do Golfo da California, o chamado Mar de Cortez. O lugar é considerado uma atração turística internacional, com pesca, mergulho, passeios no deserto e outras atrações. Passando o mar de Cortez, teremos o litoral mexicano por algum tempo antes de começarmos a jornada pela costa da América Central.
Recebi mensagens de vários competidores brasileiros, como o Curupira (sem o VIII), Nelson BVR, etc, questionando a previsão do tempo, que não corresponde com o que aparece no game. Ora, eu mesmo já fiquei indignado há tempos atrás, quando numa regata eu vinha numa rumo ótimo e teria assumido a liderança da regata faltando apenas um dia para o final, quando os outros competidores velejaram firmes para uma área onde estava previsto vento (ou a falta dele) de 0,5 nós. Quando virou o horário do vento, apareceu ao invés disso um vento de 11 nós! E onde eu estava indo tinha previsto vento de 11 nós, apareceu de 8...
Com isso, deixei a sonhada liderança e terminei em 32. Fiquei indignado, xingando, mas depois parei e pensei: eles sabiam de algo que eu não sabia. E se quisesse melhorar no jogo, teria de descobrir.
Foi assim que deixei de dar qualquer importância para as previsões que aparecem dentro do game, e passei a me orientar pelas previsões do UGRIB (quatro por dia). Desde então, vou para onde realmente compensa, e não para onde acabaria me dando mal. As previsões que aparecem na interface do game devem ser consideradas apenas uma pálida referência, nada para ser levado muito a sério.
Alias, mesmo a gente acompanhando o UGRIB, previsão da NOOA, etc, estamos sujeitos a surpresas, boas ou más. Gente, não tem teoria da conspiração aqui. Ninguem está favorecendo o Marchabob ou outro competidor. O fato é que a interface do game é muito precária mesmo em apresentar a previsão correta e a gente tem que se virar por outras fontes, se quiser se dar bem, ou pelo menos não ser prejudicado.
Agora, eu já notei que muitos skippers se deixam levar pela classificação temporária. Ou procuram um rumo improvável só para aparecer nas primeiras colocações por algum tempo, ou de repente entram num rumo que vai subindo na classificação e aí não querem mais mudar isso - só que de repente, tomam um tombo que os deixam totalmente desanimados. Na largada da Clipper, por exemplo, teve uns caras que, ao invés de descerem para o Panamá, simplesmente entraram para dentro da baía de São Francisco! Com isso, apareceram por algumas horas líderes da competição, pois o game considera a classificação no rumo direto para o destino, sem levar em consideração se o cara tem que atravessar o Grand Canyon com seu barco para isso...
Então, vejo toda hora aparecerem "líderes" indo pelo rumos mais absurdos, e pior, alguns se achando, acreditando que estão fazendo algo fantástico. E mesmo quando percebem o erro, continuam nele até o fim, isso é, até encalhar numa praia ou perder 10 mil posições em minutos. Não consigo entender porque fazem isso, ficar dias online para de repente jogarem todo esforço fora por alguns minutos de "glória". Desde o começo desta regata tem aparecido vários grupos assim, se revezando na "liderança", ou seja, sempre mais perto do México quando o rumo tem que ser mais aberto no mar.
Agora mesmo tem gente entrando no mar de Cortez, no Golfo da California, e que vão aparecer entre os primeiros... Até que a turma séria continue e eles tenham que procurar um resort local para curtir, pois continuar na regata vai ser para finalizar entre os últimos.
Finalmente a longa península da Baja California ficou para trás. Neste momento estamos passando pela entrada do Golfo da California, o chamado Mar de Cortez. O lugar é considerado uma atração turística internacional, com pesca, mergulho, passeios no deserto e outras atrações. Passando o mar de Cortez, teremos o litoral mexicano por algum tempo antes de começarmos a jornada pela costa da América Central.
Recebi mensagens de vários competidores brasileiros, como o Curupira (sem o VIII), Nelson BVR, etc, questionando a previsão do tempo, que não corresponde com o que aparece no game. Ora, eu mesmo já fiquei indignado há tempos atrás, quando numa regata eu vinha numa rumo ótimo e teria assumido a liderança da regata faltando apenas um dia para o final, quando os outros competidores velejaram firmes para uma área onde estava previsto vento (ou a falta dele) de 0,5 nós. Quando virou o horário do vento, apareceu ao invés disso um vento de 11 nós! E onde eu estava indo tinha previsto vento de 11 nós, apareceu de 8...
Com isso, deixei a sonhada liderança e terminei em 32. Fiquei indignado, xingando, mas depois parei e pensei: eles sabiam de algo que eu não sabia. E se quisesse melhorar no jogo, teria de descobrir.
Foi assim que deixei de dar qualquer importância para as previsões que aparecem dentro do game, e passei a me orientar pelas previsões do UGRIB (quatro por dia). Desde então, vou para onde realmente compensa, e não para onde acabaria me dando mal. As previsões que aparecem na interface do game devem ser consideradas apenas uma pálida referência, nada para ser levado muito a sério.
Alias, mesmo a gente acompanhando o UGRIB, previsão da NOOA, etc, estamos sujeitos a surpresas, boas ou más. Gente, não tem teoria da conspiração aqui. Ninguem está favorecendo o Marchabob ou outro competidor. O fato é que a interface do game é muito precária mesmo em apresentar a previsão correta e a gente tem que se virar por outras fontes, se quiser se dar bem, ou pelo menos não ser prejudicado.
Agora, eu já notei que muitos skippers se deixam levar pela classificação temporária. Ou procuram um rumo improvável só para aparecer nas primeiras colocações por algum tempo, ou de repente entram num rumo que vai subindo na classificação e aí não querem mais mudar isso - só que de repente, tomam um tombo que os deixam totalmente desanimados. Na largada da Clipper, por exemplo, teve uns caras que, ao invés de descerem para o Panamá, simplesmente entraram para dentro da baía de São Francisco! Com isso, apareceram por algumas horas líderes da competição, pois o game considera a classificação no rumo direto para o destino, sem levar em consideração se o cara tem que atravessar o Grand Canyon com seu barco para isso...
Então, vejo toda hora aparecerem "líderes" indo pelo rumos mais absurdos, e pior, alguns se achando, acreditando que estão fazendo algo fantástico. E mesmo quando percebem o erro, continuam nele até o fim, isso é, até encalhar numa praia ou perder 10 mil posições em minutos. Não consigo entender porque fazem isso, ficar dias online para de repente jogarem todo esforço fora por alguns minutos de "glória". Desde o começo desta regata tem aparecido vários grupos assim, se revezando na "liderança", ou seja, sempre mais perto do México quando o rumo tem que ser mais aberto no mar.
Agora mesmo tem gente entrando no mar de Cortez, no Golfo da California, e que vão aparecer entre os primeiros... Até que a turma séria continue e eles tenham que procurar um resort local para curtir, pois continuar na regata vai ser para finalizar entre os últimos.
CLIPPER, Leg 8, dia 5
Que fim de semana agitado! Na verdade, este sábado e domingo foram ótimos, graças a realização de uma regata do Ubatuba Iate Clube. Na sexta-feira à noite fui ao coquetel de início do evento, tirei fotos para o clube, e acabei marcando uma entrevista com o Amyr Klink no sábado de manhã para o meu site, Mares e Navegantes.
Amanheceu com muita chuva no sábado, mas mesmo assim fui lá no hotel onde o Amyr estava hospedado, e realizamos a entrevista. Foi bem demorada, o Amyr contou muito mais histórias do que eu esperava, e depois a Marina (esposa dele) e as crianças também participaram. Conheço o Amyr há mais de 25 anos, sempre tivemos um ótimo relacionamento, e quando a gente começa a falar das coisas do mar, já viu...
Com a chuva acabei desistindo de ir à regata, mas no domingo o tempo abriu, e então lá fui eu, embarquei numa lancha junto com uma equipe da Sky TV. Foram horas acompanhando os veleiros, tivemos boas ondas e ventos fracos, muito sol. Quando voltamos para terra, corri ao computador para ver no que dera - imaginem como foi complicado comandar meu Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR nessas condições, mas enfim, deu tudo certo. Continuo com o Ondazul BVR entre os primeiros, e bem posicionado. O Curupira VIII - BVR, coitado, sempre em testes e rotas complicadas, mas vai indo...
Amanheceu com muita chuva no sábado, mas mesmo assim fui lá no hotel onde o Amyr estava hospedado, e realizamos a entrevista. Foi bem demorada, o Amyr contou muito mais histórias do que eu esperava, e depois a Marina (esposa dele) e as crianças também participaram. Conheço o Amyr há mais de 25 anos, sempre tivemos um ótimo relacionamento, e quando a gente começa a falar das coisas do mar, já viu...
Com a chuva acabei desistindo de ir à regata, mas no domingo o tempo abriu, e então lá fui eu, embarquei numa lancha junto com uma equipe da Sky TV. Foram horas acompanhando os veleiros, tivemos boas ondas e ventos fracos, muito sol. Quando voltamos para terra, corri ao computador para ver no que dera - imaginem como foi complicado comandar meu Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR nessas condições, mas enfim, deu tudo certo. Continuo com o Ondazul BVR entre os primeiros, e bem posicionado. O Curupira VIII - BVR, coitado, sempre em testes e rotas complicadas, mas vai indo...
sexta-feira, 23 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 4
3 dias de regata, e a situação continua indefinida e meio confusa neste quarto dia que começa. Difícil saber, por enquanto, como as coisas irão evoluir. Esta regata está sendo disputada ao longo da costa, sempre a pequena distância, e tem apresentado algumas surpresas. De qualquer jeito, todo mundo contiua no páreo e pelo jeito até o final será difícil alguém se destacar. Vamos ter calmarias nos próximos dias que podem acabar definindo as coisas, mais do que bons ventos.
Hoje foi por sorte que consegui manobrar os barcos. Está acontecendo um evento de vela de oceano aqui em Ubatuba, promovido pelo Ubatuba Iate Clube. Então, fui convidado a documentar a regata, e o coquetel de lançamento, que aconteceu nesta noite. O Amyr Klink estava por lá, com sua esposa Marina e as filhas. Foi bom nos revermos, contei a ele sobre as regatas virtuais, e meu novo site Mares e Navegantes. Ele gostou da idéia de site em homenagem aos navegadores e grandes travessias marítimas do passado e presente. Aproveitei e já convidei o Amyr a figurar no site, combinamos então um café da manhã no hotel onde estão hospedados (ele viaja em seguida à Parati), vou ter uma entrevista exclusiva com o amigo. Aguardem o post no site.
Revi muita gente da vela, a regata amanhã promete, assim como a chuva que deve chegar com a frente fria. Se não chover, vou sair numa lancha para fotograr a regata. E fico me perguntando como é que vou administrar meus barcos... Vou ter que pedir ajuda a alguém, sem dúvida, e se não conseguir, seja o que Netuno quiser.
O Rudnei Jr (o barco chama Rudneijr) acabou indo num rumo errado, com isso ficou um pouco para trás, mas não muito. Continua na luta. Até o Curupira VIII - BVR, que me parecia perdido, se der certo a rota que escolhi para ele hoje, pode voltar ao bolo... Nada está definido, só mesmo que fizer erros muito grandes fica de fora. Pelo menos por enquanto.
A Baja California deve ser deixada para trás na noite de sábado para domingo. Novas paisagens nos esperam.
Hoje foi por sorte que consegui manobrar os barcos. Está acontecendo um evento de vela de oceano aqui em Ubatuba, promovido pelo Ubatuba Iate Clube. Então, fui convidado a documentar a regata, e o coquetel de lançamento, que aconteceu nesta noite. O Amyr Klink estava por lá, com sua esposa Marina e as filhas. Foi bom nos revermos, contei a ele sobre as regatas virtuais, e meu novo site Mares e Navegantes. Ele gostou da idéia de site em homenagem aos navegadores e grandes travessias marítimas do passado e presente. Aproveitei e já convidei o Amyr a figurar no site, combinamos então um café da manhã no hotel onde estão hospedados (ele viaja em seguida à Parati), vou ter uma entrevista exclusiva com o amigo. Aguardem o post no site.
Revi muita gente da vela, a regata amanhã promete, assim como a chuva que deve chegar com a frente fria. Se não chover, vou sair numa lancha para fotograr a regata. E fico me perguntando como é que vou administrar meus barcos... Vou ter que pedir ajuda a alguém, sem dúvida, e se não conseguir, seja o que Netuno quiser.
O Rudnei Jr (o barco chama Rudneijr) acabou indo num rumo errado, com isso ficou um pouco para trás, mas não muito. Continua na luta. Até o Curupira VIII - BVR, que me parecia perdido, se der certo a rota que escolhi para ele hoje, pode voltar ao bolo... Nada está definido, só mesmo que fizer erros muito grandes fica de fora. Pelo menos por enquanto.
A Baja California deve ser deixada para trás na noite de sábado para domingo. Novas paisagens nos esperam.
quinta-feira, 22 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 3 - manhã
Na verdade, agora é plena madrugada, são duas horas, e acabo de acordar com o despertador. Já peguei a previsão para as 3 horas, e decidi o que fazer. Infelizmente, nesta perna não tenho tomado decisões corretas, ao contrário da última, quando fiz tudo certo (e ainda assim me dei mal). Espero que nesta perna 8 aconteça o contrário, tenha problemas e acabe bem...
Decidi dividir finalmente os barcos, que andavam como irmãos siameses. O Curupira manteve-se mais ao norte, e o Ondazul desceu com tudo para tentar aproveitar o ângulo de ventos que teremos daqui a mais 24 horas. Enquanto o Curupira VIII - BVR irá melhorar artificialmente na classificação, o Ondazul BVR deve piorar bastante, para recuperar daqui a 36 horas. O quanto não tenho idéia.
Já passamos por uma das mais inóspitas ilhas do planeta, a Ilha Guadalupe, localizada ao largo da região da Baja California, já em território mexicano. Vivem apenas 13 pescadores nesta ilha, que é frequentada por turistas vindos do continente por ali ser ponto provável de encontro com o Grande Tubarão Branco, o maior e mais feroz dos tubarões. É um tipo de turismo que, se tudo der certo, o mergulhador será devorado pelos tubarões famintos. Mas como a lei de Murphy sentencia, "se algo pode dar errado, vai dar errado", os caras conseguem sobreviver sem arranhões!
A frota da regata está agora descendo o litoral mexicano do Pacifico. Estamos navegando junto da Baja California, que tem o Golfo da Califórnia entre ela e o restante do México, e que termina pouco mais abaixo no cabo São Lucas. Com certeza vamos ter mais de dois dias de navegação até deixarmos para trás este lugar.
Decidi dividir finalmente os barcos, que andavam como irmãos siameses. O Curupira manteve-se mais ao norte, e o Ondazul desceu com tudo para tentar aproveitar o ângulo de ventos que teremos daqui a mais 24 horas. Enquanto o Curupira VIII - BVR irá melhorar artificialmente na classificação, o Ondazul BVR deve piorar bastante, para recuperar daqui a 36 horas. O quanto não tenho idéia.
A frota da regata está agora descendo o litoral mexicano do Pacifico. Estamos navegando junto da Baja California, que tem o Golfo da Califórnia entre ela e o restante do México, e que termina pouco mais abaixo no cabo São Lucas. Com certeza vamos ter mais de dois dias de navegação até deixarmos para trás este lugar.
CLIPPER, Leg 8, dia 2
Escrevo pouco antes da mudança de ventos das 15 horas, aproveitando uma folga de almoço. Esta perna está se tornando quase uma corrida em linha reta, com poucas opções para os participantes. Acho que só uma calmaria muito complicada pode dar alguma emoção a mais, seja positiva ou negativa, a esta perna. Por enquanto, os barcos estão totalmente agrupados, qualquer vacilada, os outros passam por cima.
A destacar a participação do Rudnei Jr, que chegou inclusive a assumir a liderança por uma pequeno período, antes de mudar de estratégia. Por enquanto ele está fazendo uma regata fantástica. Ainda não dá para saber, pois a coisa está muito embolada, mas acho que na real (descontando classificações falsas de barcos que estão quase subindo em terra no México), ele é um dos líderes, com certeza nos top 10.
Meu desempenho não tem sido bom, apesar de não ter cometido nenhum erro reconhecível. Eu fui prejudicado, assim como muita gente, pelos problemas de conexão que aconteceram na noite passada. Não consegui realizar corretamente a mudança das 3 horas da manhã, e pior, tinha mudança de quadrante pouco depois que me deixou estressado. Querer, ou melhor, precisar mudar o rumo do barco, e não conseguir entrar na regata, não é fácil... No fim, consegui quebrar o galho, mas com certeza teria feito muito melhor se o game tivesse permitido minha conexão do modo normal.
O Curupira VIII - BVR está um pouco à frente do Ondazul BVR, coisa correspondente a 100 metros se estivéssemos no mar real. E os dois estão entre os TOP 100, se esquecermos aquelas tais classificações falsas (barcos que ficam em posição mais próxima do destino, mas que teriam de atravessar terra para conseguir se manter).
Vamos continuar acompanhando a evolução das coisas. Ainda é muito cedo para se prever qualquer coisa.
A destacar a participação do Rudnei Jr, que chegou inclusive a assumir a liderança por uma pequeno período, antes de mudar de estratégia. Por enquanto ele está fazendo uma regata fantástica. Ainda não dá para saber, pois a coisa está muito embolada, mas acho que na real (descontando classificações falsas de barcos que estão quase subindo em terra no México), ele é um dos líderes, com certeza nos top 10.
Meu desempenho não tem sido bom, apesar de não ter cometido nenhum erro reconhecível. Eu fui prejudicado, assim como muita gente, pelos problemas de conexão que aconteceram na noite passada. Não consegui realizar corretamente a mudança das 3 horas da manhã, e pior, tinha mudança de quadrante pouco depois que me deixou estressado. Querer, ou melhor, precisar mudar o rumo do barco, e não conseguir entrar na regata, não é fácil... No fim, consegui quebrar o galho, mas com certeza teria feito muito melhor se o game tivesse permitido minha conexão do modo normal.
O Curupira VIII - BVR está um pouco à frente do Ondazul BVR, coisa correspondente a 100 metros se estivéssemos no mar real. E os dois estão entre os TOP 100, se esquecermos aquelas tais classificações falsas (barcos que ficam em posição mais próxima do destino, mas que teriam de atravessar terra para conseguir se manter).
Vamos continuar acompanhando a evolução das coisas. Ainda é muito cedo para se prever qualquer coisa.
quarta-feira, 21 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 1 - Editado
Depois de uma longa e bemvinda pausa, tempo suficiente para a gente até sentir falta de uma regatinha, começou ontem à noite mais uma etapa da Clipper Round the World 2009-10. Espero me recuperar do desastre que foi minha participação anterior...
Acho que larguei bem, me mantendo junto ao grupo dos melhores velejadores virtuais e reais, com os cumprimentos do governador Arnold Schwarzenegger, que felizmente já esqueceu seus dias de Exterminador. Todos sobreviveram à cerimônia de despedida da cidade de San Francisco...
O Team Filand descansou apenas 36 horas em terra, já que se atrasou um monte no percurso do Pacífico, e a persistência de seus tripulantes servem de console para nós, velejadores virtuais, que só perdemos uma ou outra noite (ou todas!) noites de sono.
Saimos da baía de São Francisco sob um vento de 17 nós, passando rapidamenta a mais de 30 nós. Com isso, nossos "clipperugas" tomaram um bom impulso rumo ao Panamá (mas não se iludam, vamos ter calmarias pelo caminho). Eu tomei um baita susto logo de manhã - quando acordei, fui ligar o computador para fazer o planejamento do dia e poder sair para trabalhar, e tive a surpresa de ver a tela do monitor vazia. Apagada. O computador não ligava!
Sem pânico! Procurei a chave de fenda, abri o gabinete, removi as placas de memória e de vídeo, limpei os contatos com a minha borrachinha, coloquei tudo de volta e... presto! Tudo voltou ao normal. A maresia de Ubatuba faz mesmo estragos.
Por enquanto nada de mais a comentar, fora as mensagens de boa sorte que vários companheiros de regata enviaram. Obrigado pelo apoio de vocês. Vamos que vamos, moçada, boa sorte para todos, e vamos tentar levar a verde-amarela lá no alto...
* * *
Estou colocando um "adendo" no post de hoje, já que sofri um problema complicado no game. Na hora da mudança de ventos, às 15 horas, justamente num momento em que logo em seguida teríamos que mudar de quadrante, eu simplesmente não conseguia conectar! Surgia a mensagem "devido a um excesso de pico, etc etc etc, volte a tentar daqui a 15 minutos!!! Ora qualquer um que participa das regatas virtuais sabe que ficar sem conexão numa hora daquelas (mudança de ventos e quadrantes), é quase dizer adeus às pretensões na regata.
Eu dava reload e mais reload de página, e nada... Resumindo, conectei e fui desconectado, isso me atrapalhou total, mas consegui pelo menos ir na direçao que pretendia - mas sem poder realizar nada do que tinha planejado. Como poderia ter sido pior, ficado mesmo sem conectar a tempo, até que o prejuízo foi pouco. Mas um game como este deixar a gente na mão em meio a tanto esforço e sacrifícios, é uma piada de muito mal gosto... E a regata vira loteria, quem conseguir conectar mais rápido, ganha.
A ManyPlayers não pode pisar na bola desse jeito, acaba com certeza afastando participantes. Se o servidor não suporta uma regata como esta, imagine quando chegar a VORG no ano que vem!
Bons Ventos!
Acho que larguei bem, me mantendo junto ao grupo dos melhores velejadores virtuais e reais, com os cumprimentos do governador Arnold Schwarzenegger, que felizmente já esqueceu seus dias de Exterminador. Todos sobreviveram à cerimônia de despedida da cidade de San Francisco...
O Team Filand descansou apenas 36 horas em terra, já que se atrasou um monte no percurso do Pacífico, e a persistência de seus tripulantes servem de console para nós, velejadores virtuais, que só perdemos uma ou outra noite (ou todas!) noites de sono.
Saimos da baía de São Francisco sob um vento de 17 nós, passando rapidamenta a mais de 30 nós. Com isso, nossos "clipperugas" tomaram um bom impulso rumo ao Panamá (mas não se iludam, vamos ter calmarias pelo caminho). Eu tomei um baita susto logo de manhã - quando acordei, fui ligar o computador para fazer o planejamento do dia e poder sair para trabalhar, e tive a surpresa de ver a tela do monitor vazia. Apagada. O computador não ligava!
Sem pânico! Procurei a chave de fenda, abri o gabinete, removi as placas de memória e de vídeo, limpei os contatos com a minha borrachinha, coloquei tudo de volta e... presto! Tudo voltou ao normal. A maresia de Ubatuba faz mesmo estragos.
Por enquanto nada de mais a comentar, fora as mensagens de boa sorte que vários companheiros de regata enviaram. Obrigado pelo apoio de vocês. Vamos que vamos, moçada, boa sorte para todos, e vamos tentar levar a verde-amarela lá no alto...
* * *
Estou colocando um "adendo" no post de hoje, já que sofri um problema complicado no game. Na hora da mudança de ventos, às 15 horas, justamente num momento em que logo em seguida teríamos que mudar de quadrante, eu simplesmente não conseguia conectar! Surgia a mensagem "devido a um excesso de pico, etc etc etc, volte a tentar daqui a 15 minutos!!! Ora qualquer um que participa das regatas virtuais sabe que ficar sem conexão numa hora daquelas (mudança de ventos e quadrantes), é quase dizer adeus às pretensões na regata.
Eu dava reload e mais reload de página, e nada... Resumindo, conectei e fui desconectado, isso me atrapalhou total, mas consegui pelo menos ir na direçao que pretendia - mas sem poder realizar nada do que tinha planejado. Como poderia ter sido pior, ficado mesmo sem conectar a tempo, até que o prejuízo foi pouco. Mas um game como este deixar a gente na mão em meio a tanto esforço e sacrifícios, é uma piada de muito mal gosto... E a regata vira loteria, quem conseguir conectar mais rápido, ganha.
A ManyPlayers não pode pisar na bola desse jeito, acaba com certeza afastando participantes. Se o servidor não suporta uma regata como esta, imagine quando chegar a VORG no ano que vem!
Bons Ventos!
segunda-feira, 19 de abril de 2010
Vai começar a perna 8 da Clipper
Amanhã, dia 20, às 22 horas, tem início para nós brasileiros mais uma etapa, a oitava, da Clipper Round The World 2009-10. Espero que a turma não faça confusão com a mensagem enviada pela MP, avisando da largada no próximo dia 21... É que na Europa eles já estarão no dia 21, mas para nós ainda será dia 20... Uma doce vingança; a regata começa às 3 horas da manhã na França e boa parte da Europa. E tem gente da Espanha, França, etc, reclamando disso lá no Forum da MP! São muito folgados esses europeus... rsrsrs
A regata AG2R, realmente, mesmo com os prêmios, não me atraiu. Os barcos são por demais lentos, como o Sergio escreveu lá no BVR, piores que tartarugas, verdeiros cágados... E fazer duas regatas ao mesmo tempo, não, não dá. Eu tenho que trabalhar, sair, viajar, etc, e teria de parar minha vida para dar conta de uma loucura dessas. Na verdade, nós todos sabemos que é um tipo de loucura correr regatas virtuais, o que isso nos toma de tempo e causa transtornos.
Na regata anterior fiz tantas simulações, estudos, etc, para acabar traído pelas condições meteorológicas, que agora não perco meu tempo com tanta dedicação. Vou dar uma estudada apenas, talvez uma hora antes da largada, e ir para onde palpitar. Ou seja, deixar a intuição trabalhar um pouco. A meteorologia está longe de ser uma ciência exata.
Boa sorte a todos que estiverem nessa, bons ventos!
A regata AG2R, realmente, mesmo com os prêmios, não me atraiu. Os barcos são por demais lentos, como o Sergio escreveu lá no BVR, piores que tartarugas, verdeiros cágados... E fazer duas regatas ao mesmo tempo, não, não dá. Eu tenho que trabalhar, sair, viajar, etc, e teria de parar minha vida para dar conta de uma loucura dessas. Na verdade, nós todos sabemos que é um tipo de loucura correr regatas virtuais, o que isso nos toma de tempo e causa transtornos.
Na regata anterior fiz tantas simulações, estudos, etc, para acabar traído pelas condições meteorológicas, que agora não perco meu tempo com tanta dedicação. Vou dar uma estudada apenas, talvez uma hora antes da largada, e ir para onde palpitar. Ou seja, deixar a intuição trabalhar um pouco. A meteorologia está longe de ser uma ciência exata.
Boa sorte a todos que estiverem nessa, bons ventos!
domingo, 18 de abril de 2010
Perna 8 da Clipper deve começar dia 20
Até este domingo, dia 18 de abril, ainda não temos o horário oficial da largada para a nova perna da Clipper, de São Francisco para o Panamá, que deve acontecer no dia 20 (depois de amanhã). Os problemas sofridos pelos barcos na última etapa da regata real, atravessando o Pacífico, foram muitos, com quebras de equipamentos, problemas na mastreação, etc. Imagino como os caras sofreram, muito mais do que com a minha frustração aqui em casa pelas condições de ventos adversos que tive na rota escolhida...
Começou agora a pouco a regata AG2R, uma Transat disputada por veleiros iguais e ainda mais lentos que os clippers. Na regata real, uma dupla de tripulantes tenta se entender em cada barco, e vence, claro, o veleiro que chegar na frente, lá na parasidíaca ilha de St Barth, no Caribe.
Não, é demais para mim, não vou participar dessa não, nem com os prêmios oferecidos, dois laptops e uma semana de férias pagas na França (a passagem aérea é por conta do skipper, mas já que os céus da Europa estão fechados)...
Vou trabalhar numa regata aqui no litoral paulista, então como vou estar num evento de vela real, será difícil levar o barco virtual no próximo final de semana. Se alguém se dispuser a assumir o comando do Ondazul BVR no sábado e domingo, durante o dia, eu agradeceria muito. À noite de sábado e na noite de domingo, tudo bem, eu reassumo.
Começou agora a pouco a regata AG2R, uma Transat disputada por veleiros iguais e ainda mais lentos que os clippers. Na regata real, uma dupla de tripulantes tenta se entender em cada barco, e vence, claro, o veleiro que chegar na frente, lá na parasidíaca ilha de St Barth, no Caribe.
Não, é demais para mim, não vou participar dessa não, nem com os prêmios oferecidos, dois laptops e uma semana de férias pagas na França (a passagem aérea é por conta do skipper, mas já que os céus da Europa estão fechados)...
Vou trabalhar numa regata aqui no litoral paulista, então como vou estar num evento de vela real, será difícil levar o barco virtual no próximo final de semana. Se alguém se dispuser a assumir o comando do Ondazul BVR no sábado e domingo, durante o dia, eu agradeceria muito. À noite de sábado e na noite de domingo, tudo bem, eu reassumo.
segunda-feira, 12 de abril de 2010
Mares e Navegantes
Olá, amigos, depois de um intervalo longo entre regatas (felizmente, estou podendo dormir!), está se aproximando a nova etapa de Clipper Round The World.
Esta etapa de São Francisco (EUA) para o Panamá foi adiada, como vocês devem saber, em função de danos sofridos pelas embarcações na travessia do Pacífico, e também para esperar a chegada do Team Finland, que só chegara esta semana. Assim, foi marcada a nova largada para o próximo dia 19.
Enquanto isso, eu resolvi criar um site meu definitivo para quem gosta de navegação em alto mar, seja real ou virtual. Está pronto, e vai ganhar muitas páginas, artigos e novidades a cada semana. Não percam, acho que vão gostar.
O endereço é http://www.maresenavegantes.com.br, e o acesso é restrito, pois como eu vou permitir que os visitantes façam comentários e tenham possibilidade de interagirem (inclusive devo adicionar espaço para navegantes colocarem seus próprios posts), é impossível deixar que pessoas não registradas possam participar. O risco é termos os malditos spammers enchendo de lixo o site e o destruindo, com propaganda pornô etc. Assim, conto com a compreensão dos amigos, o registro é gratuito, a pessoa recebe uma senha por email (pode mudá-la depois na página Registro), e pode então participar e ajudar no crescimento deste site.
Se você usa o antispam do UOL ou outro parecido, o nosso email com a senha pode ficar retido no sistema, então infelizmente você vai ter que entrar no seu webmail e aprovar o recebimento. As newsletters com notícias e novidades com certeza também vão ficar bloqueados, então você terá que permitir igualmente para poder receber minhas mensagens com novidades e noticias. Eu sinceramente acho que a UOL cria mais problemas do que soluções com esse sistema antispam deles, que ninguém mais usa por causa dos inconvenientes causados, eu penso que existem modos mais inteligentes de se evitar spams. Mas claro, cada um tem seu modo de ver e lidar com a Internet.
Ah, não deixem de clicar em algum link de publicidade, não precisa comprar nada, mas só isso ajuda a pagar um pouco dos custos e trabalho de manter o site!
Esta etapa de São Francisco (EUA) para o Panamá foi adiada, como vocês devem saber, em função de danos sofridos pelas embarcações na travessia do Pacífico, e também para esperar a chegada do Team Finland, que só chegara esta semana. Assim, foi marcada a nova largada para o próximo dia 19.
Enquanto isso, eu resolvi criar um site meu definitivo para quem gosta de navegação em alto mar, seja real ou virtual. Está pronto, e vai ganhar muitas páginas, artigos e novidades a cada semana. Não percam, acho que vão gostar.
O endereço é http://www.maresenavegantes.com.br, e o acesso é restrito, pois como eu vou permitir que os visitantes façam comentários e tenham possibilidade de interagirem (inclusive devo adicionar espaço para navegantes colocarem seus próprios posts), é impossível deixar que pessoas não registradas possam participar. O risco é termos os malditos spammers enchendo de lixo o site e o destruindo, com propaganda pornô etc. Assim, conto com a compreensão dos amigos, o registro é gratuito, a pessoa recebe uma senha por email (pode mudá-la depois na página Registro), e pode então participar e ajudar no crescimento deste site.
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