Velux 5 Oceans, 3a. etapa - FINAL

Depois de 16 dias de regata, terminei a 3a. etapa da Velux 5 Oceans. Apesar de desapontado pelos problemas que tive durante a regata, e até quase o final estar com os barcos classificados ao redor dos 400, 500, no final até que consegui recuperar um pouco do prejuízo. De bom, acho que finalmente entendi claramente que participar de uma regata com dois barcos, só se for uma etapa curta. Em regatas longas como esta, isso inviabiliza uma boa participação.

As previsões meteorológicas, em áreas oceânicas onde os ventos estão fracos, são realmente impossíveis de terem qualquer credibilidade. Eu posicionei o Ondazul BRA de um modo que acreditava terminar entre 50 e 150. Mas a cada vez que chegavam os ventos, as previsões eram totalmente derrubadas e eu voltava ao zero. Remava, remava, e não conseguia avançar. Mas no final, o Ondazul BRA chegou perto do objetivo mínimo, terminando no 159º lugar, o que, diante do que foi esta etapa e dos erros que cometi em função de levar dois barcos, me deixaram satisfeito. Agora, é juntar todo o duro aprendizado que esta Velux 5 Oceans me proporcionou, e tentar fazer o melhor possível nas etapas 4 e 5. De qualquer forma, foi gostoso ter liderado por dois dias a regata com meu Ondazul BRA, e ter estado entre os TOP 5 com o BRA 1 por outros dois dias.

Vou continuar com o Ondazul BRA. O veleiro virtual BRA 1, que foi um barco de equipe na primeira etapa, está aposentado.

Em termos dos brasileiros, o grande destaque foi o Rudnei, com seu Rudneijr, que terminou em 25º lugar, que assim foi o melhor brasileiro nesta etapa. O segundo brasileiro foi meu Ondazul BRA, em 159º. Na sequência,  o Fuga9, do Francisco, em 313º, e o BRA 1, em 399º. Os demais ainda estão muito distantes para se poder indicar este ou aquele. Vamos aguardar mais um dia para então darmos a classificação final. Vou fazer uma reportagem sobre a regata no meu site Mares e Navegantes. Não percam.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 15

Eu desisto de tentar prever qualquer coisa. Novamente os ventos vieram completamente fora da previsão. Então para não ficar digitando a toa, vou esperar o término desta regata. Eu mesmo previ que seria confusa a subida do Atlãntico ao largo do litoral argentino, mas as condições atmosféricas estão se superando. Nunca uma previsão bate com o que estava previsto!

Hoje o Ondazul BRA, que estava em boa posição para finalizar bem, ficou em posição complicada, com ventos fracos. Então, o que parecia bom ontem, não presta hoje. Sinceramente, até dei risada quando apareceram os novos ventos....

Decepcionante para mim este final. Vamos ver se na próxima, aposentando um barco (acho que vai ser o BRA 1, que era um barco de equipe que ficou sem equipe), consigo voltar a incomodar os gringos...

Bons Ventos! (modo de dizer, rsrs)

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 12 - parte 3 (ATUALIZADA)

Não resisti a colocar um novo post. Inacreditável, chegou a previsão final, com os novos ventos, e o sistema de baixa correu inesperadamente para leste novamente!  Fica novamente bom para o Ondazul BRA principalmente, e melhora para o BRA 1. A turma que está a leste pode perder a liderança se continuar esse deslocamento dos ventos melhores para leste. Esta regata está uma loucura! Foi como previ, de minha experiência anterior nestas mesmas águas virtuais, esta região deixa o calmo nervoso e o nervoso calmo. Vi uma mensagem do Ward, do Kundalini, que já está ficando um tanto tenso com esse final.... É prá mexer com os nervos de qualquer um!

O pior é que hesitei muito antes de pensar no que fazer, mas por ter recebido uma visita em casa justamente no horário em que vieram as previsões. No fim decidi arriscar jogar o BRA 1 para leste, pois se a tendência que começou agora, dos ventos virem de leste, continuarem, pode ser melhor estar mais a leste ainda, para fechar em melhor TWA no final.

Não tinha como largar o meu cunhado, que viera me fazer um favor, para entrar na internet. Ia pensar que estou louco... A minha sorte foi não estar entre os líderes. Se estivesse, com certeza meu cunhado ia concluir que não bato bem da cabeça.

Simulação com os novos ventos: ganham os barcos Kundalini NaT, NShar3, Tovaritch, SECE RKN, BrnyBulle TPN, SECE RKN, o Rudneyjr e quem mais estiver junto. Interessante: o Ondazul BRA tem grandes chances de terminar na frente dos atuais líderes, e o BRA 1 imediatamente atrás deles. Acredito que o Ondazul BRA, embora esteja perdendo posições hoje, se os ventos vierem como previsto, ou melhorarem ainda mais (acredito nessa tendência) para os barcos de leste, tem chances de chegar numa posição entre 50 e 150. O BRA 1 deve ficar entre 200 e 300. MAS... com a loucura que foram os últimos dias, tudo ainda é possível.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 14 - parte 2

Não dá mesmo para confiar nas previsões do tempo. Contrariando toda a lógica e normalidade desta época do ano, o centro de baixa pressão, ao invés de se deslocar para leste, está voltando para oeste. Com isso, os barcos que lideravam, bem como os meus, estão cainda em calmarias que vai nos impedir de avançar de forma razoável para Montevideo. Resultado: minha previsão sobre os possíveis vencedores, anterior, faliu!

Pelo jeito, quem vai ganhar a regata serão algum dos barcos que estão perto da costa. E todos os favoritos, que navegaram segundo o manual, terão nadado, nadado, para morrer na praia...

O Ondazul BRA, que tinha tido uma boa recuperação, vai dançar, e mesmo o BRA 1,e o Fuga9, que estão mais a oeste (mas não o suficiente), também não devem conseguir terminar bem esta regata. Com certeza, esta será a etapa de pior resultado para muita gente... E de grande surpresa entre os vencedores, que serão barcos que possivelmente nunca estiveram entre os cem primeiros. A notícia é boa para os brasileiros que estão perto da costa, como o Botton BRA, filha de araras e Nonna1. Devem se dar muito bem neste final. Boa sorte!

Vamos esperar, entretanto mais um pouco para ver. As surpresas em termos dos ventos nesta parte da regata ainda podem continuar. Mas se a tendência do sistema que está aqui ao largo da costa da Argentina se mantiver como surgiu na previsão de hoje, ou seja, nada mudar, o que deve acontecer será mais ou menos o que escrevi neste post.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 14

As proezas dos ventos não param.... Agora foi a vez do Ondazul BRA levar um baque. Estava previsto 8,1 nós de vento, saiu 5,4... Uma pena, já estava em 176º, agora vai cair de novo. O BRA 1 anda classificado em mais de 600... Estamos jogando na loteria, e acho que vai ser assim até amanhã a noite. Aí, os ventos devem firmar, e o rumo será direto para Montevideo. Mais 2, 3 dias de regata. Nada mais a comentar. A situação não mudou tanto que justifique.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 13

A loteria continua. E as surpresas se sucedem. Mas uma coisa para mim é certa - os favoritos para vencer esta etapa. Acredito que a vitória estará entre Tinifon@ TPN, NShar3, Kundalini, Toubab Hrjd, Montenegro1 e Easy Bird.

Entre os brasileiros, com certeza meu amigo Rudnei, com seu Rudneijr, será o melhor brasileiro nesta etapa.

Outra certeza minha é que o Ondazul BRA, o barco que ficara meio esquecido, e que fui simplesmente empurrando com a barriga enquanto dava toda atenção ao BRA 1, vai chegar na frente do meu barco predileto nesta regata... Que coisa! Esta noite e hoje pela manhã, o BRA 1 caiu na classificação de 240 para mais de 600, enquanto o Ondazul veio de mais de 300 para 214. Acredito que será possível colocar o Ondazul BRA entre os TOP 200. Já a BRA 1 não me parece que tenha qualquer chance. O máximo que posso aspirar é colocá-lo entre os 300 ou 400 primeiros. Se isso se confirmar, participo da próxima etapa somente com o Ondazul BRA. Já não tenho mais nenhuma dúvida de que, numa regata curta, pode até ser vantajoso correr com dois barcos. Mas numa longa não dá, dispersa-se a atenção e dá no que deu - depois de liderar dois dias com um, e ficar entre os TOP 10 durante mais dois dias com o outro, acabei com os dois lá para trás. Aconteceu o mesmo na regata anterior, e eu me perguntava a causa da minha queda de rendimento, além dos problemas de mal estar que limitaram minha atenção ao game (felizmente sinto-me melhor). E a resposta agora é óbvia, foi minha teimosia em correr com os dois.

A teimosia tem suas razões, pois como eu escrevi acima, em regatas curtas, participar com dois barcos pode mesmo trazer alguma vantagem. Por isso eu tenho certeza de que, na próxima etapa da Velux, somente com um barco, terei uma participação bem mais interessante do que nesta. Eu já afirmei várias vezes que deixaria de correr com dois barcos, e na hora H, entrei com dois. Mas agora já não seria mais teimosia, e sim burrice! rsrs. Então vamos só de um barco, que será o Ondazul BRA (se este terminar abaixo de 180 na geral).

Uma coisa interessante, se o Tinifon@ TPN chegar entre os dez primeiros, com certeza terá dado um grande passo para ser o vencedor na geral da Velux 5 Oceans virtual.  Terá apenas que administrar as etapas seguintes.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 13

Eu não arrisco mais nenhum prognóstico. Mudaram completamente as condições meteorológicas. Agora já está difícil até para o grupo de SECE RKN, Kundalini e NShar3. Estão ficando para trás. Um monte de barcos totalmente desconhecidos apareceram nas primeiras posições. Um caos total. Quem está mais para oesta agora está levando vantagem, como o Botton BRA e filha de araras. O Rudineijr que está fazendo uma ótima regata começa a correr risco também. Meus dois barcos acredito que já eram. Etapa para descartar, é o que está me parecendo. Sinceramente, as condições de ventos junto do Ondazul BRA me parecem tão complicadas que eu resolvi simplesmente apontar em direção à Montevideo como der e pronto. Não vou esquentar a cabeça, nem posso. A loteria está acumulada. Comprem seus bilhetes e, quem sabe?

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 12 - parte 2

Já sei os ventos que virão na próxima mudança, e infelizmente, meu BRA 1 vai ficar mal, assim como o Fuga9 (ele um pouco melhor). Vamos ter vento de apenas 3,2 nós no segundo gride, e se as tendências continuarem, serão de proa no seguinte, e fracos. Pelas projeções que fiz, o NShar3, Sece RKN e o Kundalini, mais quem estiver por perto, estão com a mão na taça, e irão ganhar novamente grande distância (que estava reduzida agora no fim da tarde para apenas 60 milhas).

Nem o Ondazul BRA, que está na mesma latitude do Kundalini e amigos vai conseguir acompanhar. Ficará preso nos ventos mais fracos, atrás. E irá se atrasar imenso. Enfim, perdi as chances com os dois barcos, pelo desenho deste final de regata.

Regatas são regatas. Vou levar até o fim, mas esta já era. E com ela, quaisquer chances na Velux. Realmente, a Velux 5 Oceans está se tornando na pior regata que já participei desde que comecei na VORG. Parece que desaprendi, sei lá o que está acontecendo, se tem relação também com o fato de não estar bem de saúde. De qualquer modo, fazem alguns dias que eu estava apenas atualizando as rotas nos ventos, entrava bem antes do horário de mudanças e nem olhava mais os barcos. Apenas ontem e hoje me esforcei novamente, pois tinha esperanças de terminar melhor. Espero que nas próximas etapas da Velux eu consiga voltar à velha forma...

Entre os brasileiros, me parece que o Botton BRA, o Nonna1 e filha de araras irão conseguir se recuperar um pouco. Mas depois será uma incógnita. Quem está melhor agora é o Botton BRA, nesse duelo brazuca à oeste, perto da costa argentina... E por falar em brazuca, em melhor posição do que os três citados acima agora aparece outro barco brasileiro, o Brazucas. Mas também terá problemas na sequência... Tá difícil para nós colocarmos um barco bem nesta regata. Mas de repente, tem alguém que não conheço bem posicionado. No momento, de qualquer forma, Rudneijr (este está entre os TOP100), Ondazul BRA, BRA 1 e Fuga9 são ainda os barcos brasileiros melhores colocados. Vamos que vamos!

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 12

O final desta regata promete ser mesmo sensacional. Lágrimas vão rolar, sorrisos vão explodir como fogos no Ano Novo... rsrs. Os buracos de vento (windholes) estão chegando nas próximas 12 horas, calmarias de deixar o calmo nervoso e o nervoso calmo... Já estão mudando os líderes, apareceu um cara na frente que nunca ouvi falar, M3 du 74. Estou curioso para ver quem vencerá esta perna.

Minha idéia de passar entre as ilhas Malvinas/Falklands deu certo, e o BRA 1 não apenas melhorou em termos de classificação (agora está em 247º), como a distância para os líderes caiu de quase 150 milhas para praticamente metade, agora estou a aproximadamente 80 milhas do grupo dianteiro. Mas não dá para entusiasmar. Macaco velho não põe a mão em cumbuca. Com o tipo de clima que teremos nestas últimas 700 milhas de regata, tudo pode acontecer, desde eu terminar entre os 200 primeiros, como cair para 1000... Nunca irei esquecer a etapa Qindao-Rio de Janeiro da VORG 2008-09, quando eu estava pelos 300 e fiquei preso numa calmaria sem fim neste mesmo lugar, terminando melancolicamente em 1600...

É impressionante como as condições atmosféricas de determinada região se mantém mais ou menos sempre num mesmo padrão. As condições aqui ao largo da costa da Argentina são essas. Ou muito vento, ou nenhum...

Meu barco está melhor classificado agora que todos os brasileiros, exceto o Rudneijr, que está no grupo que lidera a regata. O Botton BRA e filha de araras optaram por seguir junto da costa, e com isso pegaram vento forte... contra. Caíram muito na classificação. Sei o que pensam, que pelo menos ali perto da costa estarão livres das calmarias, mas por outro lado, se o vento continuar na cara, como está agora, não vai adiantar muita coisa. O Fuga9 está tentando uma solução intermediária, a 60 milhas de minha posição para oeste, enquanto eu radicalizei em minha rota. Meu raciocínio é o seguinte: talvez seja melhor andar em ventos fracos, num rumo direto para Montevideo, de 4,5 ou  6 nós mas com TWA (ângulo) favorável, do que lidar com ventos de 20 nós de proa. Mas para isso dar certo, não posso cair num buraco de vento de 0 ou 1 nó... rsrs

Amanhã a gente vai ter idéia de quem se deu bem ou mal neste final de regata. Ah, o Ondazul BRA está meio largado de novo, estou só apontando ele para onde sopra o vento, já que só o BRA 1 ainda tem chances de uma boa classificação geral.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 11

É, minha previsão de que as calmarias iam bagunçar a regata neste final, subindo do cabo Horn para Montevideo, foi na mosca. Isso vai mudar toda a história, ou não, vai depender da sorte. Quem tiver sorte de entrar num rumo correto, ganha. Meus barcos, que até ganharam bastante posições, podem terminar tanto em 1000 como em 100... Vai ser assim para todos.

Eu optei por abrir mais para leste com o Ondazul, e resolvi, mais para me divertir do que como estratégia, passar entre as ilhas Falklands. Não resisti, venho pensando nisso há dias. Vai ser divertir se esgueirar entre as duas ilhas, mais as ilhotas no meio do canal. Não me importo se não der certo em termos da regata, como eu já escrevi, estou em ritmo de cruzeiro. Vou programar a passagem, e dormir. Não estou mais vendo as mudanças de vento, prefiro deitar cedo, depois acordar lá pelas 2 e meia da manhã, programar os barcos, e antes das 3 e meia, cama. Ah, desculpe-me meu amigo Rudnei, esqueci de citar teu barco, o Rudnejr, que é o melhor brasileiro e deve terminar esta regata nos TOP 100.

Quanto aos meus barcos, loteria por loteria, pelo menos vou brincar um pouco.. Bons Ventos

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 10

Finalmente, dobrando o cabo Horn! Os primeiros colocados já deixaram o Horn para trás, este é o momento sensacional da regata. Pena que fiquei para trás, adoraria estar lá entre os primeiros. Mas pelo menos o Rudneijr vai dominando entre os brasileiros, e o Nonna 1 vai indo muito bem (é o mais bem colocado dos brasileiros), seguido pelo Botton BRA (acho que é sua melhor regata até hoje), e o Fuga9. Mais para trás ficamos nós, Ondazul BRA e BRA 1, e muito perto, a filha de araras.

Continuo em ritmo de cruzeiro, entre somente agora às 13:00 horas para ver como está a regata, desde ontem às 3 e meia da manhã não conectava. Olhando o mapa, resolvi abrir mais para leste, e às cinco horas subir com a turma. Vou ficar ainda mais atrasado, mas acho que pego ventos melhores em 24 horas. Ou não. Vai ter calmaria para todo mundo nos próximos dias, meio que loteria. Eu já previa isso, o trecho difícil vai ser este. E mesmo assim, continuarei em ritmo de cruzeiro, bem relaxado como meu filho exigiu... O menino cresceu e já anda dando bronca no pai!

Estou torcendo lá na frente pelo Montenegro1,  o skipper é gente fina, o Milos, da antiga Iugoslavia, mas ele mora na Alemanha. Sempre conversamos no Skype. Mas o russo Nicolai, do NShar3, é muito fera, acho que se não cometer erros (ele raramente comete), ganha esta etapa. É meu favorito. O Ward, com seu Kundalini, pode dar trabalho, bem como o SECE RKN. Mas acho que o NShar3 leva. Vamos ver, vai depender da loteria dos ventos.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 9

Estamos chegando no Cabo Horn. Acho engraçado, lendo o Forum da MP, que o pessoal parece entender que a regata termina aqui... Não é nada disso. Para mim, a regata COMEÇA aqui. Eu me recordo da Volvo Ocean Race 2008-09, quando depois de uma longa travessia do Pacífico, desde a China (Qindao), ao passar o cabo Horn, minha regata tornou-se num pesadelo. Naquele tempo eu esta começando, foi minha primeira regata virtual, e acabei sofrendo um bocado para subir a costa da Argentina. É que aconteceu uma calmaria interminável, ventos desencontrados, foi um caos. Terminei em miléssimo qualquer coisa, quando ao virar no Horn estava entre os trezentos primeiros.

Tenho acompanhado as previsões para a costa da Argentina, e o mesmo caos parece se repetir. Quem escolher a rota errada, pode perder todo um trabalho de milhares de milhas para Pacífico. É aqui que as coisas vão se definir.

Por outro lado, a turma ao norte está encontrando dificuldades, já que os ventos não estão favoráveis para chegar ao Horn. A turma do sul está muito melhor posicionada. Acho que vão acabar ganhando a corrida. Mas como os ventos têm sido completamente indecisos, vamos ver no que vai dar. Vejo bem posicionados ao sul o NShar3, o Kundalini NaT, o Montenegro1 e SECE RKN, entre os mais conhecidos. O meu amigo Rudneijr vem também numa boa posição. Ao norte, entre os brasileiros, a melhor posiçao me parece do Nonna1, seguido do Botton BRA. Acho que a filha de araras ficou demasiadamente ao norte, e só se surgirem ventos diferentes do previsto terá chances de se colocar na frente dos demais brasileiros. Mas como os ventos tem sido surpreendentes, de repente...

Quando aos meus barcos, o BRA 1 continua na faixa dos 300, e o Ondazul BRA nos 500. Impossível melhorar, principalmente porque hoje dormi tão bem que perdi a hora. Acordei depois da virada dos ventos, eram 5 e pouco. E atenção, vai acabar o horário de verrão, a mudança dos ventos passará para as 4 horas.

Como eu disse, estou em ritmo de velejador de cruzeiro. Tenho dormido bem mais, descansado bastante, em função de minha saúde. Não dá para ficar naquela plantão com pouco sono para navegar melhor. Vou continuar assim até o final desta regata, pois já tenho me sentido melhor. Mesmo de dia tenho ficado meio que de repouso em casa. Espero que esse mal estar que tenho sofrido não seja mesmo nada mais sério, afinal, aos 62 anos de idade a gente tem que se cuidar em dobro. Espero que para a próxima regata eu esteja já recuperado 100% para voltar a participar com tudo novamente.

Pois é, acordei tarde, apenas programei os barcos olhando o vento atual (nem olhei o que virá), e vou dormir de novo... Vamos ver no que vai dar este meu novo estilo de regata! rsrs

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 8

Puxa, nunca fiquei tanto tempo sem conectar durante uma regata. Ontem à noite acordei lá pelas 2 horas, dei um rumo para os dois barcos, observei a situação geral da regata, e fui dormir, nem acompanhei a mudança dos ventos. Agora a pouco, 13:30 horas, entrei para ver como estava a situação. O BRA 1 ganhou meia dúzia de posições, está em 385º, enquanto o Ondazul BRA está pior ainda, em 515º. Mas vai ficar por isso mesmo. Assim que surgirem as previsões, vou programar os barcos até a madrugada e esquecer. Levando a regata em ritmo de cruzeiro pelo Pacífico... rs

Os brasileiros estão indo muito bem. Estou entusiasmado com o desempenho do Botton BRA, Fuga9, filha de araras e Nonna1, todos estão vindo pelo Norte, e acho que podem surpreender a turma do sul, pois os sulistas ainda precisa subir até o cabo Horn, a turma vem toda lá pelos 59 graus de latitude. Essa é a vantagem que nossos brasileiros localizados ao norte têm na mão. Espero que os ventos os ajudem, e pelo jeito vão ajudar.

Vou agora dar um rumo novo para meus barcos e só conectarei novamente pela madrugada. Estou mesmo em ritmo de passeio... Bons Ventos

Amigos, na noite passada eu estive tão desanimado com a calmaria e as condições que meu barco BRA 1 encontrou pela frente, que somando aos problemas que estou tendo na minha vida particular, com necessidade de viagens que inviabilizam continuar a regata, decidi desistir. Porem comentando com amigos online participantes das regatas, principalmente o americano Dave, do Hirilonde, se ofereceram para continuar com o barco quando eu não puder. Assim, vou levar os barcos até o fim, mas sem maior esforço e sem ficar horas analizando rotas e clima, como faço normalmente. Ontem à noite, por exemplo, depois que falei com o Dave, apenas apontei o barco para fora da calmaria, sem me preocupar em estratégias. Dormi a noite toda, sem os "plantões" que normalmente faço, e agora ao meio dia, dei uma olhada, vi que o BRA 1 não está em rota boa, mas vai ficar por isso mesmo.

Entao vai ser assim, continuo na regata, mas sem a minima preocupação com resultados, somente para levar os barcos até o fim. Vou ser sincero com voces, tenho sentido alguns problemas de saúde, então tenho que ir à São Paulo, já marquei exames, um checkup completo, fora consultas, e isso vai mesmo impossibilitar continuar esta regata a sério. Uma pena.

Estive muito bem com os dois barcos, um chegou a liderar, o Ondazul BRA, o outro esteve em 2º lugar (o BRA 1), acho que estava fazendo uma grande regata. Uma tentativa de vitória fica para a próxima.

Sobre a regata. Entrou um vento forte no sul, perto dos 60 graus, e quem estava por lá, como o NShar e cia, está se dando bem. Até o Ondazul está aproveitando esse vento. O grupo dos top players também está se dando bem, e devem subir de volta na classificação. Mas quem está melhor por enquanto são os barcos ao norte (de onde desci com o BRA 1). Tanto que alguns barcos brasileiros que me seguiam agora estão muito bem colocados. A coisa está muito embolada, só vamos saber quem tem chance mesmo na passagem pelo cabo Horn. Só que eu acho que depois do Horn, a subida até o Uruguai pode ter várias armadilhas. Calmarias ao largo da Argentina são muito comunsa nesta época do ano.  Acho que depois das Falklands/Malvinas é que se decidirá mesmo a regata.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa, dia 7

Caros amigos, cheguei a estar em 2º lugar esta noite passada, mas as mudanças no tempo não me ajudaram em nada, teria que fazer uma descida de emergência para o Sul, para depois continuar rumo ao cabo Horn. Acredito que cairia lá para 80 a 100, mas poderia recuperar na sequencia.

Contudo, infelizmente surgiram alguns problemas pessoais, e terei de viajar com urgência para São Paulo, e com certeza não terei acesso à Internet nos próximos dias. Assim, sou obrigado a abandonar esta etapa da Velux, que estava bastante interessante.

De qualquer jeito, quando puder dou uma entrada online para comentar como está o desenrolar da regata, e principalmente dos outros brasileiros participantes.

Espero poder participar da próxima etapa, além de outras regatas que virão este ano. Teremos novamente a Clipper Round The World e principalmente a Volvo Ocean Race.  Bons ventos!

Velux 5 Oceans, 3a. Etapa, dia 6

Esta está sendo uma regata muito interessante, cheia de alternativas. Acertei ontem ao subir para o norte, mas o tempo está mudando rápido demais, de uma condição para outra em menos de 12 horas. Nunca vi tantas alternativas, tanto que a frota está completamente dispersa, num grande leque que abrange dos 60 graus aos 45 graus Sul. Como o cabo Horn está se aproximando, acho que logo teremos uma primeira definição, quando tudo se afunilar.

O BRA 1 está navegando agora em 7º lugar, mas infelizmente não vejo que consiga manter uma classificação tão boa, pois a mais recente previsão me desanimou muito. Eu esperava bons ventos para ir mais ao sul, entretanto... Não parece que irão vir. Acho que consigo passar o Horn entre os TOP 100, mas mesmo assim não vai ser fácil. Nenhuma regata destas é fácil. Tem gente boa demais no pedaço, pelo menos uns 200 a 300 skippers. E mais uma 400 que se a sorte ajudar, também chegam lá.

Eu praticamente abandonei o Ondazul. De vez em quando, quando lembro, apenas dou uma direção a ele e pronto. Impossível trabalhalr com dois barcos no nível de exigência que uma regata virtual exige. Tem de ser apenas um barco. Já sei disso, e chega na hora da regata, não resisto a colocar os dois barcos na raia... rsrs.

Então, daqui para a frente, o esforço é apenas no BRA 1, já que está melhor colocado, e tem melhor classificação nas outras duas pernas. Só vou precisar de calma amanhã quando ele começar a cair na classificação. Espero conseguir depois uma recuperação em 48 horas. Vamos ver se dá certo.

Velux 5 Oceans, 3a. Etapa, dia 5

Nunca vi barcos virtuais voando tão baixo como nestas ultimas horas. Ventos de 30 a 45 nós nesta região do sul do Pacífico, o mau tempo está brabo... Contudo, as coisas ficaram bem ruins para o grupo do sul, que foi ficando para trás de vez. O Ondazul BRA não tem mais nenhuma chance. Foi divertido, liderou o grupo de otimistas que desceram esperando por ventos que os levassem à vitória, mas isso não aconteceu. Estou já pensando em deixar o Ondazul simplesmente apontado para o Cabo Horn, e dedicar toda a atenção ao BRA 1.

Uma outra coisa importante ocorrendo é a indefinição do clima. Não está dando para confiar, nem predeterminar uma rota com segurança. O BRA 1 passou o dia entre 28º e 35º colocado, está muito bem. E eu tomei uma decisão importante agora de madrugada. Enquanto muitos pareçam interessados em descer mais ao sul (porque eu não sei, já que não vejo ventos por lá, pelo menos que valham a pena), resolvi subir para o norte. Tudo indica que os melhores ventos estarão por lá. Uma coisa tive certeza: até alguns skippers experientes utilizam o ZEZO (roteador disponível online). E esse instrumento está apontando para o sul. Só que eu não acredito nele.

O NShar3 é um que desceu com tudo, inexplicavelmente. Acho que volta, pois se continuar descendo, vai perder contato com os líderes. O Kundalini começou  a descer mas quando viu que muitos não o seguiram, mudou de idéia. Mas acho que ele ainda vai querer descer. Deve estar navegando pelo ZEZO.

Enfim é isso. Com os vendavais no caminho, é bem possível que cheguemos ao cabo Horn até o início da próxima semana. Esta regata vai ser mais rápida do que eu imaginava. A ver.

Velux 5 Oceans, 3a. Etapa - dia 4

Que coisa! O Ondazul BRA só foi ultrapassado pela turma Norte às 17 horas. Ficou quase dois dias inteiros na lideração da regata e do bloco Sul de competidores. De qualquer modo, continuo sendo o líder da turma do sul com esse barco.

Percebi contundo, analisando as previsões, que daqui para a frente, somente a turma do norte terá chances. Então o que fazer? Abandonar o Ondazul BRA? Não, isso não. Resolvi arriscar uma tática bem radical, estou colocando o barco exatamente ao lado da linha de latitude 60 graus Sul, que é o limite navegável. Ali a probabilidade de se formar um temporal é bem razoável, e agora mesmo os ventos estão mais fortes aqui no Sul que no norte (eu chamo de norte os barcos que estão pelos 50 graus, como  o BRA 1.

Enfim, o Ondazul BRA está no momento em 41º desde o final da tarde, sem variações, e o BRA 1 em 33º. Pelo menos tenho os dois barcos bem colocados, mesmo com táticas completamente diferentes. O risco de seguir junto dos 60 graus pode destruir a regata do Ondazul, mas como o meu barco principal nesta regata é o BRA 1, não tem porque não arriscar. Se não der certo, não perco nada.

Recebi dezenas de emails e centenas me adicionaram como "amigo". Sempre é assim quando a gente lidera. Já estive muitas vezes na liderança de regatas, mas isso não quer dizer absolutamente nada. Só vale liderar quando estamos nos últimos dois dias. Aí sim, a gente sabe que pode se dar bem. Por enquanto, continua muito cedo para se estimar seja o que for. O jeito é ir tentando se manter bem posicionado e entre os TOP 100. É meu objetivo sempre, finalizar entre os 100 melhores.

De vez em quando lembro e dou uma olhada na regata Barcelona World Race. Não me interessa mais, estou apenas apontando o barco no rumo da Cidade do Cabo quando consigo. Agora a pouco ele estava virado para a costa brasileira! rsrs. Assim não vai chegar nunca. Mesmo assim, está quase chegando entre os 10 mil primeiros.Acho que tem muita gente abandonando.

Velux 5 Oceans, 3a. etapa - dia 3

Esta noite completamos 3 dias de regata, e como vocês podem ver no mapa do Google ao lado, os competidores dividiram-se em dois grupos. O primeiro saiu por leste, e o outro desceu para o sul. Agora estão navegando distanciados, e o meu Ondazul BRA lidera a regata desde as 10 horas da manhã de hoje. Mas acredito que amanhã, quando entrarem os ventos fortes que estão sendo esperados para a turma ao norte, o BRA 1 e muitos outros barcos devem ultrapassá-lo. De qualquer modo é bom estar na frente de todo a turma que optou pela navegação nas altas latitudes.

A ManyPlayers me escreveu novamente pedindo detalhes impossíveis de se obter sobre o problema que travou o BRA 1 por 20 minutos no primeiro dia de regata. Queriam print da página, horários exatos, etc, então respondi que o problema estava superado e que eu estava na luta de qualquer modo, para esquecerem. Ficou por isso mesmo.

Um detalhe interessante discutido no Forum francês, é que a rota pelo sul, por estar limitada aos 60 graus de latitude, é mais longa do que a escolhida por quem rumou leste na largada, apesar de se fosse em linha reta, a rota sul seria a melhor. De qualquer jeito, eu não desci o Ondazul BRA pelo sul achando que fosse mais perto, e sim porque no momento da largada os ventos nas altas latitudes prometiam muito. Mas pelo jeito, abrandaram muito...

Quem leu ontem meu blog, sabe que o BRA 1 esteve em 12º lugar no segundo dia, mas quando os ventos empurraram a turma de su, caiu para quase 200. Agora à noite já começou a recuperar. Vamos ver em que posição ficará quando a coisa se inverter novamente. Acho que estou indo muito bem com os dois barcos. É só não fazer novamente confusão e trocar as rotas dos dois, como fiz na segunda etapa! rsrs

Velux 5 Oceans, 3a. etapa - dia 2

Daqui a 3 horas e meia completam-se 2 dias da regata Wellington (Nova Zelândia) - Montevideo (Uruguai), a esperada terceira e mais complexa etapa da volta ao mundo em solitário conhecida atualmente como Velux 5 Oceans, a mais antiga regata de volta ao mundo com um único tripulante (mais informações, leia em http://www.maresenavegantes.com.br). E no mundo virtual, estou com o BRA 1 e o Ondazul BRA na luta.

Apesar do trauma sofrido com a súbita parada de BRA 1 por 20 minutos sem nenhum motivo, o que me custou umas 6 milhas em relação aos meus mais próximos concorrentes, meu barco apareceu ainda agora em 12º lugar, entre os quase 70 mil inscritos (na verdade, apenas 30 mil completaram a etapa anterior). Quem não leu sobre o problema, veja o post anterior.

A importância de se largar bem é uma das coisas mais fundamentais nas regatas oceânicas virtuais. Então, caprichei no início da prova, pois abrir uma vantagem sobre os demais logo no início dá uma tranquilidade maior para a sequência da regata. E tive uma ótima notícia hoje. A ManyPlayers, organizadora do evento, de quem tanto reclamei ontem pelo bug que travou meu barco, me enviou uma mensagem afirmando que estão investigando o ocorrido. Se me devolvesse agora as milhas perdidas, eu seria o líder da regata! Sim, larguei muito bem mesmo.

Mas não adianta sonhar, e tem milhares de milhas de mar virtual pela frente. Tenho que continuar no esforço total para conseguir chegar entre os TOP 100. Na etapa passada, estive perto disso (creio que chegaria entre 30 e 40 na classificação final, mas infelizmente aquela confusão que fiz entre meus dois barcos destruiu minhas chances, e o BRA 1 ficou em 114º.

Estou levando o Ondazul BRA, meu barco secundário nesta regata, pelo sul, onde alguns aventureiros foram tentar a sorte. Depois de um começo difícil, onde tive até de navegar para oeste (sentido contrário do destino), finalmente tenho vento a favor, e que vento! O Ondazul BRA está navegando a mais de 21 nós, em rajadas de 32 e 33 nós. E a pauleira vai continuar. O mau tempo está predominando em todo sul do Pacífico, e com isso acredito que esta regata de mais de 5 mil milhas vai terminar mais cedo do se que imaginava. Fiz uma simulação, é possível que no próximo dia 17 já estejamos chegando no cabo Horn.

Velux 5 Oceans Virtual, a organização pisa na bola!

Que decepção!!!

Eu estava ansioso aguardando a terceira etapa da Velux, já que na primeira participei em equipe (e infelizmente não deu certo), na segunda cometi aquele erro infantil de trocar as programações dos barcos quando estava em 14º, então nesta queria caprichar. Mas a interface da regata...

Barcos a 4000 m na frente em 1 dia de regata!!!

O BRA 1 simplesmente travou, parou, ancorou, e fico ali paradinho por 20 minutos enquanto os outros barcos iam embora. Como se não bastasse, na vela, vento e TWA em que estava navegando deveria estar a 13,3 nós pelos polares do veleiro Eco60, mas quando voltou a navegar apareceu a 12,2 nós! Não, não existe tática, programação, nada que possa dar resultado desse modo. E não foi uma vez só. Várias vezes flaguei o veleiro em velocidade inferior à esperada, geralmente 1 nó a menos do que deveria. Enquanto isso, barcos ao lado navegavam normalmente na velocidade certa. No começo pensei que tivesse feito algo errado, até que entendi que era bug do jogo.

Por enquanto vou continuar a regata, ou melhor, vou até o fim, mas é um absurdo o que está acontecendo. Visitei o forum da MP, e descobri que não foi só comigo que os problemas aconteciam. Vários participantes reclamavam, xingavam, a coisa está feia. Até mesmo os franceses estão irritados, gente pedindo o dinheiro de volta. Mas a gota d'água ainda estava por vir.

Vejam onde estão os "líderes"...

De repente, um delírio total: um, dois, três barcos apareceram mais de 4 mil milhas na frente, já na América do Sul, como se tivessem motores de jatos intercontinentais, e classificados em 1º, 2º e 3º... Inacreditável. Fiz um print das janelas para mostrar...

Acho que essa empresa francesa está jogando uma mina de ouro no lixo. A Barcelona World Race já deve ter sido um golpe para eles, porque até hoje todas as regatas ficavam nas mãos de ManyPlayers. E a interface da Barcelona tem muitas novidades que prometem, embora ainda tenha muito o que melhorar. Além disso, a Volvo Ocean Race está levando todo jeito de que NÃO vai ficar com a ManyPlayers. Tomara, porque esses franceses estão pisando na bola demais... Espero que surja uma empresa mais competente e séria capaz de desenvolver uma interface de regatas à altura de seus praticantes.

Começou a Velux 5 Oceans (terceira etapa)!

Ontem à noite, às 23:30 horas (do Brasil) foi dada a largada para a terceira etapa da Velux 5 Oceans. Como eu havia observado, o mau tempo está comendo solto nas altas latitudes do Pacífico Sul, tanto que a regata real parece que teve a largada adiada por motivo de segurança. Como na regata virtual os veleiros não afundam, vamos que vamos!

Eu não havia me dado conta do problema que é planejar uma navegação na altura do meridiano 180 graus, no Pacífico, que divide a Terra em Leste e Oeste... Foi impossível pegar um mapa meteorológico, pois o UGRIB somente aceita baixar previsões para Leste ou Oeste a partir do meridiano. O próprio VRTool enfrenta dificuldades, com a linha de rotas ou tracks sumindo nas proximidades dessa posição geográfica. Enfim, com isso, foi muito mais difícil decidir uma estratégia na largada. E para mim, uma boa largada define 50% de nossas chances numa regata.

Analisando meio que olhando de lado, sem muita precisão, considerei duas possibilidades: descer direto para o Sul, ou tentar uma rota por Leste. Acho que a rota pelo Sul é bem interessante, embora algumas ferramentas que uso me apontassem (com imprecisão) o rumo leste. Então, apesar de ter jurado não usar dois barcos novamente, decidi fazer essa loucura de novo. Apontei o BRA 1 para leste, e o Ondazul BRA para sul. Vamos ver quem chega primeiro...

Mas infelizmente já tive um problema inesperado e absurdo. O BRA 1, que estava muito bem posicionado, junto do NShar3 e à frente do SECE RKN, de repente, do nada, PAROU! Zero nós! Ancorado com a vela correta içada, rumo ideal... mas travou. Soube depois que teve um problema geral no servidor da ManyPlayers (a empresa publicou um pedido de desculpas no Forum), mas pelo que percebi, meu barco foi o único afetado, ou um dos poucos que sofreram com o problema. Perdi 20 minutos, minha programação, uma cambagem que era para ser realizada naquele exato momento, e com tudo isso, simplesmente fiquei bem para trás da turma.

Evidentemente fiquei bem irritado, e decidi mudar minha estratégia, já que se continuasse como programado, irei simplesmente ficar na esteira de muita gente. Arrisquei ir mais para Leste, e até subir um pouco no rumo 89 graus. Em alguma momento terei de descer, mas quem sabe surge alguma chance de fazer isso sem perder muito. Ok, tem muito tempo ainda e muita água virtual pela frente, mas largar bem sempre foi meu forte, e é importantíssimo para tentar uma vitória. Uma lástima o que aconteceu. Quando a gente erra, tudo bem, por mais que seja desagradável fazer uma bobagem, mas a própria estrutura do game falhar e te prejudicar é muito pior...

Por essas coisas, esses erros e problemas seguidos com servidores e interface do game que tem acontecido nas últimas regatas, que a ManyPlayers está aos poucos perdendo espaço no mundo das regatas virtuais. A Barcelona World Race foi a primeira grande regata a não usar a simulação da MP, e pelo que tenho lido, a Volvo Ocean Race também vai cair fora, construindo sua própria simulação. Se continuar assim, a MP vai minguar, e se tornar somente uma simulação de regatas local, para franceses...

Velux 5 Oceans, 3a. Etapa - Começa amanhã...

Os veleiros aguardando a hora de desafiarem o Horn...

Voltei para Ubatuba, e como previa, o Curupira VIII ficou muito para trás. Nada deu certo na programação. Então, está definitivamente abandonado. Vou apenas apontá-lo para Cidade do Cabo, quando lembrar de entrar no simulador.

A notícia importante é que a 3a. etapa da Velux 5 Oceans, um dos trechos mais desafiadores seja para uma regata real como virtual, começa para nós brasileiros amanhã, dia 5, às 23:30 horas (para os europeus e franceses, a regata tem início às 2:30 horas do dia 6). O trajeto vai da Nova Zelândia (Wellington) à Montevidéu (Uruguai), pelo Pacifico Sul, dobrando o Cape Horn e subindo a costa da Argentina até o Uruguai. Para quem não sabe, o Cabo Hornos (ou Cape Horn) é lugar mais assustador do planeta para os marinheiros, o grande desafio que todos sonham vencer algum dia. Todos os ventos do planeta vem ali se reunir, em águas relativamente rasas, levantando ondas monstruosas. Mas nem todo dia é assim de festa, vez por outra algum marinheiro decepcionado passa por ali com as velas de seu barco panejando por falta de vento....

Contudo, nesta perna, ninguém poderá reclamar. As previsões falam de ventos de quase 30 nós na largada, crescendo nos dias seguintes para 30, 40 e até 50 nós! Felizmente o mar virtual é plano, sem ondas, os barcos apenas aproveitam esses ventos furiosos para ganhar mais velocidade. No mundo real, será uma luta pela sobrevivência pelos valentes marinheiros que participam desta regata... Acho isso injusto. Os programadores precisam desenvolver melhor o mar virtual, colocando ondas, rizos nas velas, possibilidade de capotagens e, por que não, naufrágios? Mas deve ser apenas questão de tempo. Acho que logo teremos isso também. Ai vai ficar mais divertido.

Estou aguardando a vinda das previsões de amanhã para começar a traçar minha rota. Já tenho uma idéia, ou duas, para estabelecer uma estratégia. Acho que dobraremos o cabo Horn em tempo recorde... E que a regata só se definirá na subida da costa argentina. Quem escolher o melhor rumo depois das Falklands/Malvinas, vencerá a etapa. A ver.

Adeus à Barcelona World Race!

Fernando de Noronha já ficou para trás, o Curupira VIII agora navega ao largo de nossa costa, no través do Rio Grande do Norte. Os ventos alísios chegaram, mas sopram fracos e de sudeste, então estamos numa orça em TWA de 60 graus. Quando abri a interface do game agora há pouco, uma surpresa desagradável - ao invés de manter dos esperados 8 nós de velocidade, estávamos à 6 nós... Por que? O tal "piloto automático" não mudou as velas como deveria. Então, nas últimas horas perdi terreno em relação aos barcos que tenho como referência.

Realmente, é muito interessante a simulação de regata criada pelos organizadores da Barcelona World Race, mas em certos aspectos deixa muito a desejar. Por exemplo, a gente não tem como calcular a distância a ser percorrida até a próxima atualização de ventos, já que os ventos são variáveis em todo o trajeto, e nenhuma ferramenta foi incorporada para tornar isso possível. Assim, como colocar um waypoint para mudança automática de rumo e velas conforme a previsão? Outro problema, as previsões vão de 0 a 6 horas, 12, depois 24 e 48. Por que esses intervalos? Por que não 0, 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42 e 48?

Os recursos de piloto automáticos são bem infelizes. Se vou colocar um waypoint para daqui a dois dias, como é que vou saber qual vela içar?!? Deveriam divulgar, como na VORG, uma planilha com velocidades de ventos e velas ideais de acordo com os polares. Ao invés disso, apenas visualmente é possível saber qual os polares mais indicados para cada vela, coisa que não adianta em nada se não soubermos que ventos e ângulos teremos daqui a dois dias...

Isso entre outras fraquezas do programa de navegação. Estou colocando estas críticas porque vou viajar amanhã, e ficarei 48 horas pelo menos sem conexão. Então pensei em colocar um rumo em waypoints, mas me deparei com esses problemas citados acima. Na verdade, tudo o que posso fazer é algo estimado, com certeza muito longe do ideal, apenas para não abandonar a regata. Tenho certeza de que vou ficar muito para trás em relação aos barcos que estava monitorando para ter idéia do meu desempenho. Até aqui, estava superando aos poucos todos os barcos que adicionava como amigos, mas agora tenho que esquecer meu perfeicionismo. A Barcelona World Race não permite isso. Nesse ponto, as regatas da ManyPlayers permitem estimativas e recursos bem melhores. Se ainda online perdi um monte de tempo com vela errada pois o automático simplesmente não trocou as velas, imagino onde o Curupira VIII vai estar quando retornar de viagem...

Então, hoje me despeço da BWR pelo menos por dois dias, talvez em definitivo. Se minha navegação por waypoints fracassar pelas limitações do programa, vou deixar para lá minha primeira experiência em regatas virtuais oceânicas fora VirtualRegatta. Balanço da participação:

Curupira VIII largou dia 12 de janeiro, foi o 24.011º barco a deixar o porto, bem atrasado ( alargada foi em 31 de dezembro). Deixei o Mediterrâneo para trás em 13.432º, e atravessei o Equador ontem em 11.782º. Contudo, eu creio que já esteja posicionado entre os 10 mil primeiros, pois com certeza deve ter muita gente navegando ao largo da África, numa rota totalmente equivocada (mas que por enquanto é mais próxima da África do Sul, por isso aparecem melhor posicionados). O Curupira VIII já percorreu 3.254,7 milhas marítimas até agora, dia 1 de fevereiro. Mais milhagem em meu currículo de regatas virtuais...rsrs (tenho uma volta ao mundo completa, uma parcial, e várias regatas de pequeno percurso realizadas, acho que já tenho entre 50 mil e 60 mil milhas virtuais percorridas).

Então, até o retorno de São Paulo, lá para sexta-feira. Vamos ver onde estará o Curupira VIII, navegando sem tripulantes... De qualquer modo, estou abandonando esta regata. No domingo começa a terceira etapa da Velux 5 Oceans - minha prioridade no momento.