Puxa, que pena não ter visto o final da regata! Viajei a trabalho (de Ubatuba até Angra dos Reis), e quando voltei a regata já tinha terminado. Felizmente meu amigo Rudnei, sempre competente, fez as últimas manobras com o Ubatuba Warrior, garantindo o SEGUNDO lugar entre os barcos sem equipamentos opcionais (ou seja, sem velas pro, leme de vento, etc). Nos sites franceses, chamam de categoria SO, e com certeza é muito mais disputada do que a dos barcos com equipamentos, pois sem dúvida a maioria dos veleiros virtuais sao SO...
Muito bem, temos uma classificação oficial para a regata (que premia sempre os barcos com velas pro, etc), e a classificação não oficial, gerada por sites franceses, para os que competem sem nada extra.
Por outro lado, o final da regata foi um caos, com a classificação oficial totalmente errada, dizem que por causa do modo stealth (o barco pode ocultar sua posição e classificação durante 8 horas). Assim, a MP dá outro bola fora... Muitas reclamações. Eu mesmo tomei o maior susto, pois quando cheguei, vi no site um monte de barcos que eu sabia muito bem da posição (não estavam "steath"), bem atrás do Ubatuba Warrior, aparecendo como se tivessem na frente... Tudo errado. Muitos pedidos para anulação da etapa... No final do dia, porém, os erros foram corrigidos.
O que eu tenho certeza é que consegui levar meu barco ao segundo lugar entre os milhares de barcos sem equipamentos extras. Vejam a classificação final SO em http://vr-annexe.akroweb.fr/.
Gostei da interface do jogo, até mesmo dos quadrantes de ventos muito curtos, que deixam pouco tempo para descanso. Com barcos lentos e pernas curtas, dá para levar. Mas se isso for usado em pernas longas, esquece...
O maior problema para a MP, no entanto, continua sendo a falta de previsão de tempo confiável, ou melhor, que siga uma rotina conhecida. Sorteio de ventos não dá não. Tira boa parte da estratégia, do mérito da gente vencer. Sempre alguém vai dizer que foi por sorte - e pode ser por sorte mesmo.
Vou continuar disputando esta regata, vamos ver o que consigo na soma das etapas da Solitaire du Figaro 2010 com o Ubatuba Warrior. Só espero que a MP consiga resolver os problemas crônicos que vem afetando a credibilidade do game.
sábado, 31 de julho de 2010
sexta-feira, 30 de julho de 2010
Solitário do Figaro, 92 milhas para terminar
São 19:10 horas, e infelizmente na última mudança de ventos entrou uma calmaria e ventos de rumo inesperado para detonar com muita gente. Meu amigo Rudnei, com seu barco Brasil Virtual 2, sofreu bastante com isso, pois caiu num vento de 1,6 nós (ou falta de vento). Eu, com meu Ubatuba Warrior, perdi a liderança, agora estou em 17º lugar.
Essa história de não contarmos com uma previsão do tempo precisa tornou a participação nas regatas virtuais numa loteria. Pensei que isso fosse mudar, a MP prometeu que logo estaria com os ventos corretos da previsão meteorológica da NOOA, mas isso não está acontecendo. Eles colocam um vento aleatório, ninguém sabe de onde tiram, e com isso destroem em parte um dos fatores mais importantes de uma simulação de regata, que é trabalharmos com previsões do tempo confiáveis. É claro que nem sempre as previsões se confirmam, mas é preciso existir no mínimo uma rotina a ser seguida. Se isso não ocorre, deixa de ser simulação para ser loteria. Não consigo ver a graça de participar de loterias, pois meu raciocínio é lógico, não sou de apostar nada - para vocês terem idéia, nunca comprei bilhete lotérico, nunca apostei em senas, megasenas e outras arapucas para tirar dinheiro do povo.
Vou tentar descobrir se existe alguma coerência nas previsões que a MP apresenta na interface da regata virtual, acho que é a próxima tarefa a ser feita...
Amanhã tenho de viajar logo às 6 horas da manhã. O pior é que com esse vento, não vou conseguir terminar a regata. Pelo jeito vou ter que simplesmente apontar o barco na direção do destino e ver o que acontece. Uma pena.
Essa história de não contarmos com uma previsão do tempo precisa tornou a participação nas regatas virtuais numa loteria. Pensei que isso fosse mudar, a MP prometeu que logo estaria com os ventos corretos da previsão meteorológica da NOOA, mas isso não está acontecendo. Eles colocam um vento aleatório, ninguém sabe de onde tiram, e com isso destroem em parte um dos fatores mais importantes de uma simulação de regata, que é trabalharmos com previsões do tempo confiáveis. É claro que nem sempre as previsões se confirmam, mas é preciso existir no mínimo uma rotina a ser seguida. Se isso não ocorre, deixa de ser simulação para ser loteria. Não consigo ver a graça de participar de loterias, pois meu raciocínio é lógico, não sou de apostar nada - para vocês terem idéia, nunca comprei bilhete lotérico, nunca apostei em senas, megasenas e outras arapucas para tirar dinheiro do povo.
Vou tentar descobrir se existe alguma coerência nas previsões que a MP apresenta na interface da regata virtual, acho que é a próxima tarefa a ser feita...
Amanhã tenho de viajar logo às 6 horas da manhã. O pior é que com esse vento, não vou conseguir terminar a regata. Pelo jeito vou ter que simplesmente apontar o barco na direção do destino e ver o que acontece. Uma pena.
quinta-feira, 29 de julho de 2010
Solitário do Figaro, liderando os SO
Puxa, sem querer estou até me divertindo! No momento estou liderando a regata entre os barcos sem opção, isto é, sem equipamentos extras. A classificação aparece em dois sites: http://vr-annexe.akroweb.fr/ e http://www.tourancheau.fr/so/. Na classificação geral, meu barco, o Ubatuba Warrior, aparece em 721º.
Fico pensando se tivesse entrado nesta regata com meu Ondazul e velas pro se não estaria entre os dez primeiros... Bem possível, já que os líderes estão bem perto. O engraçado é que mesmo os caras se escondendo com o recurso do Steath mode (o barco fica invisível por 8 horas), no fim, os top players aparecem mais ou menos no mesmo lugar. Eu mesmo experimentei o sistema e escondi o Ubatuba Warrior por 8 horas. Gostei, tá aprovado.
Esta regata termina provavelmente no sábado, mas acontece que tenho de viajar a trabalho até Angra, e então, bem provável que eu tenha que abandonar a brincadeira, o que será uma pena. Eu não pensava que fosse possível, mas realmente é divertido competir sem equipamentos extras, pois o pessoal leva isso a sério, faz classificação em separado e tem a maior torcida em cima, acompanhando. Não dá para pegar premio algum, mas vale pela disputa. Li no forum que eles se acham melhores que os caras de vela pro, mas isso é bobagem. Se competirem com velas pro, não tem chance. Brigar com Marchabob, NShar, Philou33 RKN, Kundalini e outros não é brincadeira não...
Enfim, os SO fazem sua própria classificação e festa em cada regata. Estou gostando. Vou tentar ir até o fim, se meu trabalho deixar.
Fico pensando se tivesse entrado nesta regata com meu Ondazul e velas pro se não estaria entre os dez primeiros... Bem possível, já que os líderes estão bem perto. O engraçado é que mesmo os caras se escondendo com o recurso do Steath mode (o barco fica invisível por 8 horas), no fim, os top players aparecem mais ou menos no mesmo lugar. Eu mesmo experimentei o sistema e escondi o Ubatuba Warrior por 8 horas. Gostei, tá aprovado.
Esta regata termina provavelmente no sábado, mas acontece que tenho de viajar a trabalho até Angra, e então, bem provável que eu tenha que abandonar a brincadeira, o que será uma pena. Eu não pensava que fosse possível, mas realmente é divertido competir sem equipamentos extras, pois o pessoal leva isso a sério, faz classificação em separado e tem a maior torcida em cima, acompanhando. Não dá para pegar premio algum, mas vale pela disputa. Li no forum que eles se acham melhores que os caras de vela pro, mas isso é bobagem. Se competirem com velas pro, não tem chance. Brigar com Marchabob, NShar, Philou33 RKN, Kundalini e outros não é brincadeira não...
Enfim, os SO fazem sua própria classificação e festa em cada regata. Estou gostando. Vou tentar ir até o fim, se meu trabalho deixar.
Solitário do Figaro
Pois é, estou acompanhando a regata Solitario do Fígaro (me desculpem, mas prefiro escrever o nome em português mesmo). Depois do caos que tomou conta da primeira tentativa de largada, felizmente a organização teve a idéia de dar tempo aos programadores para atualizar a nova interface, e hoje relargaram.
Pelo que estou observando, tudo funcionando bem. Parece que essa nova interface veio para ficar. Problemas que vinham acontecendo na Clipper, como o sumiço do botão de confirmação de mudança de rumo, não acontecem mais. Outros pequenos detalhes que incomodavam foram resolvidos. E até o VRTool voltou a funcionar normalmente, bastou fazer o download da versão 1.93. Grato, Omar!
Vou continuar brincando nesta regata, para ir me acostumando. Sem velas pro, com um barco espião, sem compromissos. Quero ver se tudo caminha bem até o final.
Pelo que estou observando, tudo funcionando bem. Parece que essa nova interface veio para ficar. Problemas que vinham acontecendo na Clipper, como o sumiço do botão de confirmação de mudança de rumo, não acontecem mais. Outros pequenos detalhes que incomodavam foram resolvidos. E até o VRTool voltou a funcionar normalmente, bastou fazer o download da versão 1.93. Grato, Omar!
Vou continuar brincando nesta regata, para ir me acostumando. Sem velas pro, com um barco espião, sem compromissos. Quero ver se tudo caminha bem até o final.
quarta-feira, 28 de julho de 2010
Veja onde estão os skippers ao redor do mundo
Vejam acima a atual distribuição geográfica dos skippers que participaram da Clipper ao redor do mundo.
Caos no Solitaire de Figaro
A MP parece estar num momento mesmo difícil. É impossível a gente não criticar.
Aconteceu ontem a largada do Solitario do Figaro (tradicional regata promovida pelo jornal francês Figaro), e a versão virtual... Puxa, fica difícil escolher as palavras para descrevê-la. Eu tenho acompanhado e vou acompanhar todas as regatas, de modo a me manter informado das novidades e estar sempre em dia para a VOR no próximo ano. E o que vi ontem foi o caos total. Maior bagunça que já presenciei numa regata virtual.
Os skippers não conseguiam se conectar, e quando conseguiam, encontravam uma interface mostrando 0 nós tanto no velocidade como no vento. Só que o barco andava... Quem conseguia carregar os ventos e encontrar um rumo logo desanimava pois os polares não batiam, ou seja, o barco ia numa velocidade na interface e outra no desempenho real. A música do jogo não parava de tocar e ninguém conseguia fazer parar - era como uma buzina de carro que dispara e não tem gente de fazê-la calar (provavelmente um protesto do software).
Depois quem usava Internet Explorer 8 descobriu que não conseguia fazer nada por incompatibilidade com o novo mapa em flash. E quem usa o VRTool descobriu que o VRTool parou de funcionar, pois a MP mudou o modo como a interface reage ao barco, ou melhor, deixou de existir o arquivo em PHP que definia o usuário, sendo substituido por outro. Mas foi apenas meia hora para eu descobrir como fazer o VRTool funcionar de novo. Era só carregar o novo arquivo em PHP por um editor de texto, a partir do cache do Firefox, e colá-lo na aba barcos do VRTool. Dá mais trabalho, mas dá para usar.
O maior problema para quem quer disputar as regatas agora, se continuarem com esses quadrantes de ventos muito curtos, é que a gente não vai mais poder sair do computador para disputar uma regata. Eu comecei a disputar com um dos meus barcos espiões, começando uma hora depois da caótica largada, e sofrendo dos mesmos problemas de todos, para ver como funcionava o novo formato.
Comecei com meu barco em 3 mil e poucos, e quando chegou a 1 hora da manhã, meu barco já estava em 180 (sem velas pro), ganhando mais e mais posições a cada atualização. Fiquei satisfeito, pois vi que podia entrar até entre os 100 primeiros, mas resolvi dormir e deixar de experiências quando li o anúncio, no forum, de que a regata teria uma relargada dia 29 as 9 horas da manhã (nosso horário).
Não vou participar não, apenas continuar observando e procurando minhas próprias soluções para os problemas.
No forum francês, acho que teve até ameaça de morte aos programadores da MP. No forum em inglês, nenhuma satisfação a comunidade - alguns jogadores deram uma traduzida no forum frances e ajudaram os de idioma inglês. O que dizer do nosso pobre idioma? Ninguém nos dá satisfação alguma.
Quero só ver se eles vão conseguir realizar essa regata. Se largar novamente e o caos continuar, temo pelo futuro da MP... e de nossas regatas virtuais, pelo menos no modo como são disputadas atualmente.
Ao Renato do Igaratin, agradeço por seu comentário, que bom que ainda tem quem aprecie meu esforço em informar e ajudar a todos...
Aconteceu ontem a largada do Solitario do Figaro (tradicional regata promovida pelo jornal francês Figaro), e a versão virtual... Puxa, fica difícil escolher as palavras para descrevê-la. Eu tenho acompanhado e vou acompanhar todas as regatas, de modo a me manter informado das novidades e estar sempre em dia para a VOR no próximo ano. E o que vi ontem foi o caos total. Maior bagunça que já presenciei numa regata virtual.
Os skippers não conseguiam se conectar, e quando conseguiam, encontravam uma interface mostrando 0 nós tanto no velocidade como no vento. Só que o barco andava... Quem conseguia carregar os ventos e encontrar um rumo logo desanimava pois os polares não batiam, ou seja, o barco ia numa velocidade na interface e outra no desempenho real. A música do jogo não parava de tocar e ninguém conseguia fazer parar - era como uma buzina de carro que dispara e não tem gente de fazê-la calar (provavelmente um protesto do software).
Depois quem usava Internet Explorer 8 descobriu que não conseguia fazer nada por incompatibilidade com o novo mapa em flash. E quem usa o VRTool descobriu que o VRTool parou de funcionar, pois a MP mudou o modo como a interface reage ao barco, ou melhor, deixou de existir o arquivo em PHP que definia o usuário, sendo substituido por outro. Mas foi apenas meia hora para eu descobrir como fazer o VRTool funcionar de novo. Era só carregar o novo arquivo em PHP por um editor de texto, a partir do cache do Firefox, e colá-lo na aba barcos do VRTool. Dá mais trabalho, mas dá para usar.
O maior problema para quem quer disputar as regatas agora, se continuarem com esses quadrantes de ventos muito curtos, é que a gente não vai mais poder sair do computador para disputar uma regata. Eu comecei a disputar com um dos meus barcos espiões, começando uma hora depois da caótica largada, e sofrendo dos mesmos problemas de todos, para ver como funcionava o novo formato.
Comecei com meu barco em 3 mil e poucos, e quando chegou a 1 hora da manhã, meu barco já estava em 180 (sem velas pro), ganhando mais e mais posições a cada atualização. Fiquei satisfeito, pois vi que podia entrar até entre os 100 primeiros, mas resolvi dormir e deixar de experiências quando li o anúncio, no forum, de que a regata teria uma relargada dia 29 as 9 horas da manhã (nosso horário).
Não vou participar não, apenas continuar observando e procurando minhas próprias soluções para os problemas.
No forum francês, acho que teve até ameaça de morte aos programadores da MP. No forum em inglês, nenhuma satisfação a comunidade - alguns jogadores deram uma traduzida no forum frances e ajudaram os de idioma inglês. O que dizer do nosso pobre idioma? Ninguém nos dá satisfação alguma.
Quero só ver se eles vão conseguir realizar essa regata. Se largar novamente e o caos continuar, temo pelo futuro da MP... e de nossas regatas virtuais, pelo menos no modo como são disputadas atualmente.
Ao Renato do Igaratin, agradeço por seu comentário, que bom que ainda tem quem aprecie meu esforço em informar e ajudar a todos...
domingo, 25 de julho de 2010
Volta da França, brasileiro chega em 5º
Fiquei na torcida, acompanhando a regata Volta da França em Vela 2010, com o brasileiro Menna(gaúcho de Porto Alegre) disputando desde o começo uma boa posição nessa última etapa da regata. Ele chegou a estar em 2º lugar, se manteve sempre entre os primeiros, e terminou brilhantemente em 5º lugar!
Como se vê, estamos melhorando e qualquer dia, com certeza, vamos ter um brasileiro vencendo uma regata virtual da ManyPlayers. Apesar dos franceses serem grande maioria na participação, o podium teve dois intrusos, o russo NShar (bastante conhecido desde a VORG), que terminou em segundo, e o brasileiro Menna, em quinto. O vencedor foi um RKN (essa equipe é dura de ser batida), com o barco Sece RKN.
Agora vai acontecer a Solitária do Figaro (promovida pelo jornal francês Le Figaro), começa na terça-feira, dia 27. Não vou participar, mas estarei dando uma olhada de vez em quando para checar os brasileiros. Boa sorte a todos que competirem, espero que alguém consiga novamente um TOP 10!
Como se vê, estamos melhorando e qualquer dia, com certeza, vamos ter um brasileiro vencendo uma regata virtual da ManyPlayers. Apesar dos franceses serem grande maioria na participação, o podium teve dois intrusos, o russo NShar (bastante conhecido desde a VORG), que terminou em segundo, e o brasileiro Menna, em quinto. O vencedor foi um RKN (essa equipe é dura de ser batida), com o barco Sece RKN.
Agora vai acontecer a Solitária do Figaro (promovida pelo jornal francês Le Figaro), começa na terça-feira, dia 27. Não vou participar, mas estarei dando uma olhada de vez em quando para checar os brasileiros. Boa sorte a todos que competirem, espero que alguém consiga novamente um TOP 10!
sábado, 24 de julho de 2010
Os Ventos Vão Sincronizar Novamente?
Saiu uma nota no Forum da ManyPlayers, postado pelo OKDiver1, traduzindo para o inglês um comunicado da ManyPlayers sobre o problema da inexatidão das previsões. Ao que parece, existe a promessa de tudo voltar ao normal no próximo dia 27. Abaixo, a versão em inglês do comunicado:
Here is something that was posted by Many Players on the French forum this morning, in response to some of the concerns expressed over the differences between the weather forecasts available through ugrib, Zygrib (and others) and those made available to MP by their own supplier.
The introduction is in French, but the response made by the supplier/NOAA is in English.
Here is a translation of the French part:
"Hello,
We are aware of the problems that our current weather forecasting system is causing you, and we have litterally
"harassed" our supplier - requesting that they double- and triple-check their modelling.
They reviewed their calculations and assured us of their accuracy. Their explanation as to the differences between your files (ugrib, zygrib, ...etc) and theirs remains the same: the NOAA has implemented a new generation algorythm, with a change in some of the physics parameters (which is what we are using).
But our supplier insists that these differences will indeed disappear because the NOAA will switch over to the new generation model on July 27 (you - the players - currently get the old models and we - MP - the new).
July 27 will therefore hold the answer.
In order to prove their good faith, our supplier forwarded the mail they received from the NOAA, which reads as follows:
"AMENDED DATE: GLOBAL FORECAST SYSTEM CHANGES:
POSTPONED TO JULY 27 2010.
REFER TO: TECHNICAL IMPLEMENTATION NOTICE /TIN/ 10-15 TRANSMITTED APRIL 2 2010.
AMENDED TO:
-CHANGE EFFECTIVE DATE TO JULY 27
-INDICATE THAT PARALLEL DATA IS CURRENTLY AVAILABLE ON THE NCEP SERVER -ADD STATEMENT ABOUT A FILENAME CHANGE ON THE NCEP SERVER.
EFFECTIVE JULY 27 2010...BEGINNING WITH THE 1200 COORDINATED UNIVERSAL TIME /UTC/ RUN...THE NATIONAL CENTERS FOR ENVIRONMENTAL PREDICTION /NCEP/ WILL UPGRADE THE GLOBAL FORECAST SYSTEM /GFS/. THE RESOLUTION OF THE GLOBAL FORECAST MODEL WILL BE INCREASED FROM T382 /35 KM/ TO T574 /27 KM/. THE HIGH RESOLUTION PORTION OF THE FORECAST WILL BE EXTENDED FROM 180 HRS TO 192 HRS. WITH THIS EXTENSION 3 HOURLY OUTPUT WILL BE MADE AVAILABLE OUT TO 192 HOURS.
THIS WILL RESULT IN SIGNIFICANT CHANGES IN THE DEFINITION OF PARAMETERS IN THE 192 HOUR PRESSURE GRIB /PGRB/ AND FLUX FILES.
THERE WILL ALSO BE SIGNIFICANT CHANGES IN MODEL PHYSICS ASSOCIATED WITH THIS CHANGE. IN ADDITION MODIFICATIONS WILL BE MADE TO THE CONTENTS OF THE GLOBAL DATA ASSIMILATION SYSTEM /GDAS/ AND GFS PGRB FILES.
CHANGES IN MODEL PHYSICS INCLUDE:
RADIATION AND CLOUD OVERLAP
GRAVITY WAVE DRAG
HURRICANE RELOCATION
NEW PLANETARY BOUNDARY LAYER SCHEME
NEW MASS FLUX SHALLOW CONVECTION
UPDATED DEEP CONVECTION SCHEME
POSITIVE DEFINITE TRACER TRANSPORT SCHEME"
Voce pode ler o post ofical no link a seguir: here.
Here is something that was posted by Many Players on the French forum this morning, in response to some of the concerns expressed over the differences between the weather forecasts available through ugrib, Zygrib (and others) and those made available to MP by their own supplier.
The introduction is in French, but the response made by the supplier/NOAA is in English.
Here is a translation of the French part:
"Hello,
We are aware of the problems that our current weather forecasting system is causing you, and we have litterally
"harassed" our supplier - requesting that they double- and triple-check their modelling.
They reviewed their calculations and assured us of their accuracy. Their explanation as to the differences between your files (ugrib, zygrib, ...etc) and theirs remains the same: the NOAA has implemented a new generation algorythm, with a change in some of the physics parameters (which is what we are using).
But our supplier insists that these differences will indeed disappear because the NOAA will switch over to the new generation model on July 27 (you - the players - currently get the old models and we - MP - the new).
July 27 will therefore hold the answer.
In order to prove their good faith, our supplier forwarded the mail they received from the NOAA, which reads as follows:
"AMENDED DATE: GLOBAL FORECAST SYSTEM CHANGES:
POSTPONED TO JULY 27 2010.
REFER TO: TECHNICAL IMPLEMENTATION NOTICE /TIN/ 10-15 TRANSMITTED APRIL 2 2010.
AMENDED TO:
-CHANGE EFFECTIVE DATE TO JULY 27
-INDICATE THAT PARALLEL DATA IS CURRENTLY AVAILABLE ON THE NCEP SERVER -ADD STATEMENT ABOUT A FILENAME CHANGE ON THE NCEP SERVER.
EFFECTIVE JULY 27 2010...BEGINNING WITH THE 1200 COORDINATED UNIVERSAL TIME /UTC/ RUN...THE NATIONAL CENTERS FOR ENVIRONMENTAL PREDICTION /NCEP/ WILL UPGRADE THE GLOBAL FORECAST SYSTEM /GFS/. THE RESOLUTION OF THE GLOBAL FORECAST MODEL WILL BE INCREASED FROM T382 /35 KM/ TO T574 /27 KM/. THE HIGH RESOLUTION PORTION OF THE FORECAST WILL BE EXTENDED FROM 180 HRS TO 192 HRS. WITH THIS EXTENSION 3 HOURLY OUTPUT WILL BE MADE AVAILABLE OUT TO 192 HOURS.
THIS WILL RESULT IN SIGNIFICANT CHANGES IN THE DEFINITION OF PARAMETERS IN THE 192 HOUR PRESSURE GRIB /PGRB/ AND FLUX FILES.
THERE WILL ALSO BE SIGNIFICANT CHANGES IN MODEL PHYSICS ASSOCIATED WITH THIS CHANGE. IN ADDITION MODIFICATIONS WILL BE MADE TO THE CONTENTS OF THE GLOBAL DATA ASSIMILATION SYSTEM /GDAS/ AND GFS PGRB FILES.
CHANGES IN MODEL PHYSICS INCLUDE:
RADIATION AND CLOUD OVERLAP
GRAVITY WAVE DRAG
HURRICANE RELOCATION
NEW PLANETARY BOUNDARY LAYER SCHEME
NEW MASS FLUX SHALLOW CONVECTION
UPDATED DEEP CONVECTION SCHEME
POSITIVE DEFINITE TRACER TRANSPORT SCHEME"
Voce pode ler o post ofical no link a seguir: here.
quarta-feira, 14 de julho de 2010
BALANÇO FINAL
Aos amigos que acompanharam aqui minha participação na regata Clipper Round The World 2009-10, agradeço as visitas a esta página, e as mensagens de incentivo que recebi ao longo do tempo. Infelizmente também havia quem torcia contra, mas vamos ignorar esses...
No final, mesmo perdendo uma etapa (a primeira, ainda não conhecia esta regata de volta ao mundo), e com todos os problemas encontrados ao longo dos meses que durou a competição, desde problemas na conexão com a Internet causados pelos provedores ou até mesmo pelo meu cachorro quando alcançou o modem na janela e o mastigou, destruindo. acho que consegui uma boa participação.
Meu Ondazul terminou em 26º na classificação geral da Clipper Round The World, entre mais de 95 mil barcos registrados (coloca aí uns 5.000 competindo para valer, já que muitos foram desistindo em função das dificuldades que encontraram para conseguir acompanhar os melhores). Contudo, senti uma evolução pessoal muito grande ao longo desse período. Nas últimas etapas, estive sempre entre os 50 primeiros colocados, e nesta última, liderei praticamente o tempo todo. Acho que estou pronto para encarar a VOR o ano que vem.
De qualquer modo, vou continuar acompanhando as regatas, para ficar atualizado com qualquer mudança no game. Vou contar para vocês, a organização das regatas entrou em contato comigo recente, pedindo para opinar sobre como deveria ser o jogo, o que poderia ser melhorado, e como. Então, escrevi um relatório detalhado de tudo o que vi, sugerindo mudanças que aprimorem o game. Eles parecem estar mesmo dispostos a melhorar a interface e recursos, depois dos desastres acontecidos a partir da etapa 11 da Clipper. Então, tenham certeza, muita coisa vai mudar, e penso que será para melhor.
Vejo voces na VOR, se Deus quiser. Enquanto isso, vou deixar o Ondazul e o Curupira VIII no estaleiro, descansando. Nas próximas regatas, até a VOR, usarei barcos provisórios só para assistir e acompanhar de longe, sem compromisso maior. Não registrarei as regatas mais neste blog, mas eventualmente posso colocar novidades, notícias e outras coisas de interesse de quem gosta de navegação virtual.
Abraços e Bons Ventos a todos
No final, mesmo perdendo uma etapa (a primeira, ainda não conhecia esta regata de volta ao mundo), e com todos os problemas encontrados ao longo dos meses que durou a competição, desde problemas na conexão com a Internet causados pelos provedores ou até mesmo pelo meu cachorro quando alcançou o modem na janela e o mastigou, destruindo. acho que consegui uma boa participação.
Meu Ondazul terminou em 26º na classificação geral da Clipper Round The World, entre mais de 95 mil barcos registrados (coloca aí uns 5.000 competindo para valer, já que muitos foram desistindo em função das dificuldades que encontraram para conseguir acompanhar os melhores). Contudo, senti uma evolução pessoal muito grande ao longo desse período. Nas últimas etapas, estive sempre entre os 50 primeiros colocados, e nesta última, liderei praticamente o tempo todo. Acho que estou pronto para encarar a VOR o ano que vem.
De qualquer modo, vou continuar acompanhando as regatas, para ficar atualizado com qualquer mudança no game. Vou contar para vocês, a organização das regatas entrou em contato comigo recente, pedindo para opinar sobre como deveria ser o jogo, o que poderia ser melhorado, e como. Então, escrevi um relatório detalhado de tudo o que vi, sugerindo mudanças que aprimorem o game. Eles parecem estar mesmo dispostos a melhorar a interface e recursos, depois dos desastres acontecidos a partir da etapa 11 da Clipper. Então, tenham certeza, muita coisa vai mudar, e penso que será para melhor.
Vejo voces na VOR, se Deus quiser. Enquanto isso, vou deixar o Ondazul e o Curupira VIII no estaleiro, descansando. Nas próximas regatas, até a VOR, usarei barcos provisórios só para assistir e acompanhar de longe, sem compromisso maior. Não registrarei as regatas mais neste blog, mas eventualmente posso colocar novidades, notícias e outras coisas de interesse de quem gosta de navegação virtual.
Abraços e Bons Ventos a todos
segunda-feira, 12 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, FINAL
Eu ainda não acredito... Imaginem que passei a última hora e meia da regata sem internet. Meu Speedy abriu o bico novamente, caiu a conexão e não voltou mais até o final da regata. Fiquei sem saber se tinha escolhido um bom rumo, boa estratégia, e desconheci por total a classificação final até depois que terminou a regata.
Finalmente, fui até a casa de um amigo, para saber o que tinha acontecido. E, vitória, terminei em TERCEIRO esta etapa
Foi merecido, e muito, pois com certeza fui o melhor desempenho desta etapa, o cara que ganhou vinha muito atrás, só se aproveitou da inexatidão das previsões, totalmente aleatórias, para vencer. Sem essa verdadeira porrada na frota, que mudou completamente a história desta regata (dos 40 primeiros até 60 milhas do final, poucos sobreviveram, só quem como eu teve o peito de voltar para trás), nunca o Marie Brunet teria vencido. Quem teria vencido seria o Curupira VIII ou o Tovaritch RKN. Parabens ao Olivier do Tovaritch RKN, é uma boa pessoa, e ficou tão frustrado como eu por não ter ganho a regata.
Os campeões morais são o Tovaritch RKN e o Curupira VIII, e entre os TOP 3, está o Ondazul, mais campeão que nunca, por tudo o que fiz com esse barco no final desta perna 13, tão complicada...
Acabou a Clipper, aprendi muito, e digo que estou pronto a tentar vitórias na VORG, sem falsas modéstias. Gostaria de criar uma equipe competente para ter maiores chances, mas se ninguém se interessa, azar, serei minha própria equipe. Bons ventos a todos! Até 2011.
Quem ainda não leu, leia o post anterior descrevendo o que aconteceu no final da etapa
Finalmente, fui até a casa de um amigo, para saber o que tinha acontecido. E, vitória, terminei em TERCEIRO esta etapa
Foi merecido, e muito, pois com certeza fui o melhor desempenho desta etapa, o cara que ganhou vinha muito atrás, só se aproveitou da inexatidão das previsões, totalmente aleatórias, para vencer. Sem essa verdadeira porrada na frota, que mudou completamente a história desta regata (dos 40 primeiros até 60 milhas do final, poucos sobreviveram, só quem como eu teve o peito de voltar para trás), nunca o Marie Brunet teria vencido. Quem teria vencido seria o Curupira VIII ou o Tovaritch RKN. Parabens ao Olivier do Tovaritch RKN, é uma boa pessoa, e ficou tão frustrado como eu por não ter ganho a regata.
Os campeões morais são o Tovaritch RKN e o Curupira VIII, e entre os TOP 3, está o Ondazul, mais campeão que nunca, por tudo o que fiz com esse barco no final desta perna 13, tão complicada...
Acabou a Clipper, aprendi muito, e digo que estou pronto a tentar vitórias na VORG, sem falsas modéstias. Gostaria de criar uma equipe competente para ter maiores chances, mas se ninguém se interessa, azar, serei minha própria equipe. Bons ventos a todos! Até 2011.
Quem ainda não leu, leia o post anterior descrevendo o que aconteceu no final da etapa
CLIPPER, Leg 13, dia 4
Nesta madrugada quase tive um enfarte! Fica difícil acreditar no que aconteceu, mas aconteceu, fazer o que?
Eu tinha chances reais de vencer com meus dois barcos, mais para o Ondazul. Contudo, com o risco de um encalhe, e como eu já havia escrito antes (no post anterior), eu não iria assumir riscos com o Ondazul, pois estou de olho na classificação geral e não só numa regata, por mais tentadora que seja a possibilidade de vencer. Asim, quando percebi que tinha de passar muito perto de terra se quisesse vencer, resolvi afastar o Ondazul e deixar a responsabilidade da tentativa de vitória para o Curupira VIII.
Ora, até aí tudo bem, o Ondazul caiu para 4º lugar e o Curupira VIII ficou em 2º mas muito, muito perto do Tovaritch RKN. Quando chegamos na divisa de grid final, o problema é que a mudança dos ventos chegou junto. E então, veio uma previsão (não confiável) de que teríamos uma brisa de 3,2 nós adiante. Como a Many Players não está colocando mais os ventos reais, aquilo virou uma aposta
Contornar os ventos ou tentar a vitória naquele rumo? Minha mente, racional, apontou a única solução possível: continuar com o Curupira VIII com tudo no rumo direto para o porto, já que tinha grandes chances de vencer, ou no mínimo seria segundo, e segurar o Ondazul, mesmo correndo o risco de muita gente ultrapassá-lo ou no minimo alcançá-lo. Um problema que se passou na cabeça de todos os que chegavam - só que tinham a tentação de seguir adiante ou perderiam muito tempo. Os barcos bem atrasados é que seriam beneficiados se algo saísse errado.
Tudo saiu errado! A MP, acho que só para se divertir, detonou com os líderes (eu incluso), colocando o vento que ERA o real, pela primeira vez, espalhando o caos entre os sobreviventes. O francês Tovaritch RKN, que vinha na liderança e disputava a vitória com o Curupira VIII, foi "naufragado", por assim dizer.
Eu senti uma grande frustração, tive de voltar para trás com o Ondazul (com isso o FreeRunX5 me alcançou, bem como o Misil 208) , e deixei o Curupira VIII abandonado (pelo menos apareceria como líder por muito tempo na interface do game). Mas com certeza termino a regata com o Ondazul entre os TOP 10. É a terceira vez que consigo essa façanha - terminar entre os 10 melhores. Acho que com isso meu Ondazul irá terminar a Clipper Round The World 2009-10 entre os 30 melhores na classificação geral, ainda não sei exatamente a posição, conto depois.
Não é fácil você voltar para trás num momento daqueles, sem saber ainda se daria certo ou não. Mas toda a minha experiência dizia, "volta, depois você recupera e termina entre os primeiros". Um cara mais afobado teria se afogado naquele quadrante, como aconteceu com muitos. O Curupira VIII foi fácil deixar seguir, afinal, se as previsões não se confirmassem, venceria a regata - foi um tiro meio que no escuro. O Ondazul foi a decisão difícil. Se as previsões não se confirmassem, teria arruinado a fantástica regata que fiz nesta perna 13. O Misil 208 pode levar a taça, mas para mim, e para quem entende de estratégias, quem venceu esta regata com certeza foi meu Ondazul. Ganhei um baita respeito dos gringos, não imaginam quantas mensagens recebi dos franceses, principalmente, elogiando a coragem de voltar atrás numa hora em que todos se perderam (principalmente o time RKN, que dançou bonito).
Eu tinha chances reais de vencer com meus dois barcos, mais para o Ondazul. Contudo, com o risco de um encalhe, e como eu já havia escrito antes (no post anterior), eu não iria assumir riscos com o Ondazul, pois estou de olho na classificação geral e não só numa regata, por mais tentadora que seja a possibilidade de vencer. Asim, quando percebi que tinha de passar muito perto de terra se quisesse vencer, resolvi afastar o Ondazul e deixar a responsabilidade da tentativa de vitória para o Curupira VIII.
Ora, até aí tudo bem, o Ondazul caiu para 4º lugar e o Curupira VIII ficou em 2º mas muito, muito perto do Tovaritch RKN. Quando chegamos na divisa de grid final, o problema é que a mudança dos ventos chegou junto. E então, veio uma previsão (não confiável) de que teríamos uma brisa de 3,2 nós adiante. Como a Many Players não está colocando mais os ventos reais, aquilo virou uma aposta
Contornar os ventos ou tentar a vitória naquele rumo? Minha mente, racional, apontou a única solução possível: continuar com o Curupira VIII com tudo no rumo direto para o porto, já que tinha grandes chances de vencer, ou no mínimo seria segundo, e segurar o Ondazul, mesmo correndo o risco de muita gente ultrapassá-lo ou no minimo alcançá-lo. Um problema que se passou na cabeça de todos os que chegavam - só que tinham a tentação de seguir adiante ou perderiam muito tempo. Os barcos bem atrasados é que seriam beneficiados se algo saísse errado.
Tudo saiu errado! A MP, acho que só para se divertir, detonou com os líderes (eu incluso), colocando o vento que ERA o real, pela primeira vez, espalhando o caos entre os sobreviventes. O francês Tovaritch RKN, que vinha na liderança e disputava a vitória com o Curupira VIII, foi "naufragado", por assim dizer.
Eu senti uma grande frustração, tive de voltar para trás com o Ondazul (com isso o FreeRunX5 me alcançou, bem como o Misil 208) , e deixei o Curupira VIII abandonado (pelo menos apareceria como líder por muito tempo na interface do game). Mas com certeza termino a regata com o Ondazul entre os TOP 10. É a terceira vez que consigo essa façanha - terminar entre os 10 melhores. Acho que com isso meu Ondazul irá terminar a Clipper Round The World 2009-10 entre os 30 melhores na classificação geral, ainda não sei exatamente a posição, conto depois.
Não é fácil você voltar para trás num momento daqueles, sem saber ainda se daria certo ou não. Mas toda a minha experiência dizia, "volta, depois você recupera e termina entre os primeiros". Um cara mais afobado teria se afogado naquele quadrante, como aconteceu com muitos. O Curupira VIII foi fácil deixar seguir, afinal, se as previsões não se confirmassem, venceria a regata - foi um tiro meio que no escuro. O Ondazul foi a decisão difícil. Se as previsões não se confirmassem, teria arruinado a fantástica regata que fiz nesta perna 13. O Misil 208 pode levar a taça, mas para mim, e para quem entende de estratégias, quem venceu esta regata com certeza foi meu Ondazul. Ganhei um baita respeito dos gringos, não imaginam quantas mensagens recebi dos franceses, principalmente, elogiando a coragem de voltar atrás numa hora em que todos se perderam (principalmente o time RKN, que dançou bonito).
domingo, 11 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, dia 3 - noite
São quase nove horas da noite, já se passou a conturbada mudança de ventos, tive mais uma vez sérios problemas com a conexão ou o Firefox, não sei. Ou talvez seja problema da interface do game.
O que acontece é que, quando quero mudar o rumo, o Firefox trava e não muda. Reinicio o computador, fecho e abro o browser, quase fiquei louco hoje com isso. Eu acho incrível como surgem tantos problemas durante uma regata virtual. Como já escrevi antes, se até hoje não ganhei alguma etapa, isso se deve aos crônicos problemas de navegação, conexão, ou seja lá mais o que aconteça. Parece que fico dando desculpas, mas isso é extremamente frustrante, irritante, e acaba desgastando demais a gente.
Eu tinha aberto com o Ondazul para Leste, pensando em voltar com tudo, mas em cima da hora, desviar para Leste de novo para ganhar melhor ângulo de orça (e portanto velocidade), no sprint final. E o que aconteceu? Não consegui mudar o rumo, meu plano com o Ondazul ferrou. Era o barco líder desde o começo da regata, e agora, com isso, perdi terreno (embora no momento continue entre os TOP 10, em sexto lugar. Mas está longe do plano que eu havia previsto.
Agora estou com três janelas de browser abertas na tela do meu computador, fico olhando por uma, mudando o rumo por outra, usando o VRTool em outra, e deixo um terceiro browser de prontidão se der pau em algum. Complicado? Muito, mas se eu não fizer isso, não consigo simplesmente disputar a regata. E mesmo assim, tá um porre, demora para abrir a interface do game, ou abre errado e trava. Alguém pode me dizer se também tem problemas para mudar rumo ou abrir a janela do game a toda hora? Vajm, não é de vez em quando - é em tempo integral!
Enfim, finalmente está terminando esta perna, e a Clipper Round The World. Fora minha irritação pelo sufoco que passei na últimas quatro horas (agora a gente vai contornar a costa, e não tem mais o que fazer, só tentar não encalhar), fico feliz pelos resultados que consegui, o quanto desenvolvi novas técnicas, aprendi, e pelas novas amizades online, tanto de brasileiros como de europeus, australianos, americanos e canadenses. As regatas virtuais são uma verdadeira cachaça pelo desafio que representam.
Bem, vamos ver como isso termina. Sem sabermos a previsão do tempo, apenas por estimada, é um porre, mas não tem outra opção depois que a ManyPlayers descartou, sabe-se lá por que razão, com a realidade dos ventos - uma das concepções mais bacanas das regatas virtuais, já que a gente navegava com os mesmos ventos e condições climáticas dos barcos na regata real. Acho que virou um pouco de loteria, mas enfim, ainda gosto...
Esta noite devo dar apenas umas cochiladas, já que preciso contornar a costa da Inglaterra, e não tem como deixar o barco sozinho. E esperar que não aconteça um encalhe, até aqui acho que dei muita sorte!
Bons Ventos
O que acontece é que, quando quero mudar o rumo, o Firefox trava e não muda. Reinicio o computador, fecho e abro o browser, quase fiquei louco hoje com isso. Eu acho incrível como surgem tantos problemas durante uma regata virtual. Como já escrevi antes, se até hoje não ganhei alguma etapa, isso se deve aos crônicos problemas de navegação, conexão, ou seja lá mais o que aconteça. Parece que fico dando desculpas, mas isso é extremamente frustrante, irritante, e acaba desgastando demais a gente.
Eu tinha aberto com o Ondazul para Leste, pensando em voltar com tudo, mas em cima da hora, desviar para Leste de novo para ganhar melhor ângulo de orça (e portanto velocidade), no sprint final. E o que aconteceu? Não consegui mudar o rumo, meu plano com o Ondazul ferrou. Era o barco líder desde o começo da regata, e agora, com isso, perdi terreno (embora no momento continue entre os TOP 10, em sexto lugar. Mas está longe do plano que eu havia previsto.
Agora estou com três janelas de browser abertas na tela do meu computador, fico olhando por uma, mudando o rumo por outra, usando o VRTool em outra, e deixo um terceiro browser de prontidão se der pau em algum. Complicado? Muito, mas se eu não fizer isso, não consigo simplesmente disputar a regata. E mesmo assim, tá um porre, demora para abrir a interface do game, ou abre errado e trava. Alguém pode me dizer se também tem problemas para mudar rumo ou abrir a janela do game a toda hora? Vajm, não é de vez em quando - é em tempo integral!
Enfim, finalmente está terminando esta perna, e a Clipper Round The World. Fora minha irritação pelo sufoco que passei na últimas quatro horas (agora a gente vai contornar a costa, e não tem mais o que fazer, só tentar não encalhar), fico feliz pelos resultados que consegui, o quanto desenvolvi novas técnicas, aprendi, e pelas novas amizades online, tanto de brasileiros como de europeus, australianos, americanos e canadenses. As regatas virtuais são uma verdadeira cachaça pelo desafio que representam.
Bem, vamos ver como isso termina. Sem sabermos a previsão do tempo, apenas por estimada, é um porre, mas não tem outra opção depois que a ManyPlayers descartou, sabe-se lá por que razão, com a realidade dos ventos - uma das concepções mais bacanas das regatas virtuais, já que a gente navegava com os mesmos ventos e condições climáticas dos barcos na regata real. Acho que virou um pouco de loteria, mas enfim, ainda gosto...
Esta noite devo dar apenas umas cochiladas, já que preciso contornar a costa da Inglaterra, e não tem como deixar o barco sozinho. E esperar que não aconteça um encalhe, até aqui acho que dei muita sorte!
Bons Ventos
CLIPPER, Leg 13, dia 3
Praticamente meio-dia deste domingo esportivo, com a decisão da Copa (Holanda e Espanha) e a Fórmula 1. Eu, que sempre fui fanático por automobilismo, nem assisti a corrida, apenas a largada e a chegada, totalmente concentrado na regata...
Estamos a menos de 150 milhas do porto de Humber, já contornamos o sul da Inglaterra, e estamos deixando o canal da Mancha (ou English Channel) para trás. Portanto, reta final. E depois de ter liderado boa parte do dia e a noite quase toda, estou agora em 2º lugar com o Ondazul e 4º lugar com o Curupira VIII. Inacreditável.
Eu estou cansado, vigilia noturna, diurna, passando o final de semana em casa, na esperança (e possibilidade) de terminar entre os cinco primeiros ou até vencer. Mas ainda tem muito chão, a regata deve se estender esta noite e amanhã pela manhã, ou pouco mais, se der uma calmaria prevista pelos meteorologistas junto da costa inglesa. De qualquer modo, estou satisfeito, acho que fiz até agora um tremendo trabalho, e mesmo que não vença, sei que esta é talvez a mais difícil das etapas da Clipper por dois motivos - muito perto da costa, que precisa ser toda contornada (e com isso, os encallhes foram inevitáveis), e por ser curta, não se admite um erro.
Tenho recebido mensagens durante a perna de muita gente, até com torcida entre os gringos! O MacAll, um dos melhores barcos (está entre os cinco melhores na classificação geral), enviou duas mensagens me dando parabéns pelo desempenho e me pedindo para ganhar dos RKN.O meu amigo Rudnei, do BRASIL VIRTUAL 2 também disse estar na torcida. Então a gente fica com uma sensação de responsabilidade nas costas, não apenas querendo vencer, mas também não querendo decepcionar a torcida. Imagino como se sente uma equipe de país que vence a Copa do Mundo, e a equipe que perde. Devem ser sensações incríveis ou muito tristes... Enfim, aos amigos, estou fazendo tudo o que posso e sei, mas sou humano, e se errar, por favor, não me mandem mensagens desaforadas, como já recebi em outra ocasião por terminado "apenas" em sétimo na perna 4 (é, acreditem se quiserem).
Aliás, por falar em mensagens, desculpem, mas eu tenho dado risada com alguns comentários recebidos. Olha, esclareço a quem quiser, NÃO TENHO nenhum truque sujo ou esquema para contornar a costa sem encallhar como estou fazendo nesta perna. Mas não garanto que não possa encalhar ainda antes do fim. Tenho feito de tudo para ter sucesso nessas raspadas do casco nas pedras, acho que o Ondazul até ficou de fundo limpo, sem cracas! rsrsrs
Se estou conseguindo contornar é por puro esforço e competência, podem ter certeza, e não me ofendam duvidando, pois só eu sei o esforço que estou fazendo para conseguir isso até agora e a tensão que sinto a cada ponta contornada. Pura sorte? Não é não. Truques? Não existem. Esquemas com a MP? Não sejam patéticos e ridículos...
Então vamos para o final desta regata. Sinceramente, é claro que a gente sempre sonha em vencer, mas minha meta principal é me preparar para a VORG no ano que vem, e nesta Clipper, é ficar entre os 30 melhores na classificação geral (mesmo tendo perdido a primeira etapa, que me faz muita falta como descarte). Portanto, daqui para o fim, prefiro não arriscar e fazer feijão com arroz, mesmo que perca posições. Melhor terminar entre os 50 primeiros do que encalhar ou arriscar uma tática maluca que pode ou não dar certo, e terminar em 300...
Estamos a menos de 150 milhas do porto de Humber, já contornamos o sul da Inglaterra, e estamos deixando o canal da Mancha (ou English Channel) para trás. Portanto, reta final. E depois de ter liderado boa parte do dia e a noite quase toda, estou agora em 2º lugar com o Ondazul e 4º lugar com o Curupira VIII. Inacreditável.
Eu estou cansado, vigilia noturna, diurna, passando o final de semana em casa, na esperança (e possibilidade) de terminar entre os cinco primeiros ou até vencer. Mas ainda tem muito chão, a regata deve se estender esta noite e amanhã pela manhã, ou pouco mais, se der uma calmaria prevista pelos meteorologistas junto da costa inglesa. De qualquer modo, estou satisfeito, acho que fiz até agora um tremendo trabalho, e mesmo que não vença, sei que esta é talvez a mais difícil das etapas da Clipper por dois motivos - muito perto da costa, que precisa ser toda contornada (e com isso, os encallhes foram inevitáveis), e por ser curta, não se admite um erro.
Tenho recebido mensagens durante a perna de muita gente, até com torcida entre os gringos! O MacAll, um dos melhores barcos (está entre os cinco melhores na classificação geral), enviou duas mensagens me dando parabéns pelo desempenho e me pedindo para ganhar dos RKN.O meu amigo Rudnei, do BRASIL VIRTUAL 2 também disse estar na torcida. Então a gente fica com uma sensação de responsabilidade nas costas, não apenas querendo vencer, mas também não querendo decepcionar a torcida. Imagino como se sente uma equipe de país que vence a Copa do Mundo, e a equipe que perde. Devem ser sensações incríveis ou muito tristes... Enfim, aos amigos, estou fazendo tudo o que posso e sei, mas sou humano, e se errar, por favor, não me mandem mensagens desaforadas, como já recebi em outra ocasião por terminado "apenas" em sétimo na perna 4 (é, acreditem se quiserem).
Aliás, por falar em mensagens, desculpem, mas eu tenho dado risada com alguns comentários recebidos. Olha, esclareço a quem quiser, NÃO TENHO nenhum truque sujo ou esquema para contornar a costa sem encallhar como estou fazendo nesta perna. Mas não garanto que não possa encalhar ainda antes do fim. Tenho feito de tudo para ter sucesso nessas raspadas do casco nas pedras, acho que o Ondazul até ficou de fundo limpo, sem cracas! rsrsrs
Se estou conseguindo contornar é por puro esforço e competência, podem ter certeza, e não me ofendam duvidando, pois só eu sei o esforço que estou fazendo para conseguir isso até agora e a tensão que sinto a cada ponta contornada. Pura sorte? Não é não. Truques? Não existem. Esquemas com a MP? Não sejam patéticos e ridículos...
Então vamos para o final desta regata. Sinceramente, é claro que a gente sempre sonha em vencer, mas minha meta principal é me preparar para a VORG no ano que vem, e nesta Clipper, é ficar entre os 30 melhores na classificação geral (mesmo tendo perdido a primeira etapa, que me faz muita falta como descarte). Portanto, daqui para o fim, prefiro não arriscar e fazer feijão com arroz, mesmo que perca posições. Melhor terminar entre os 50 primeiros do que encalhar ou arriscar uma tática maluca que pode ou não dar certo, e terminar em 300...
sábado, 10 de julho de 2010
CLIPPER, Leg 13, dia 2
Estamos contornando o litoral da Inglaterra, nesta perna em que muita gente está encalhando. Vi no Forum francês vários tópicos de protestos contra o mapa, e também acompanhei o Marchabob, Kundalini, NShar, Brasil Virtual 2, e muita mais skippers de ponta terem problemas. Os caras do RKN sempre ali na frente, tô numa briga dura com essa turma que corre em equipe. O Tovaritch RKN (o nome do cara é Olivier) me mandou uma mensagem pedindo que eu andasse mais devagar, pois estava difícil de me passar! rsrsrs. Brincadeira, já conheço ele faz tempo, sempre trocamos mensagens. Na perna 11, quando encalhei, até mandei um email mal educado pro Olivier, mas ele levou na boa (acho que com a consciência culpada), e continuamos nos comunicando amistosamente...
Enfim, depois da última atualização de ventos, quando ponderei que o melhor seria ficar o mais perto da costa possível, consegui chegar ao 3º lugar. Não sei por quanto tempo, pois a turma não é fácil, mas vou tentar aguentar enquanto puder. Me preocupa apenas errar uma passagem por uma dessas pontas e encalhar. Os 60 ou 70 primeiros estão tão próximos, que qualquer bobeada pode custar caro. O pior é que mesmo olhando com atenção para a interface do game, pode-se encalhar onde aparentemente tem água.
Como esta é a última perna da Clipper e pretendo dar um tempo nas regatas, estou andando com os dois barcos. Até agora, Curupira VIII em 9º e Ondazul em 3º. Seria uma despedida fantástica, mas continuar assim é muuuuiiiito difícil. Talvez eu abandone o Curupira VIII (como já fiz antes) se a coisa complicar. Se terminar entre os 50 primeiros, será uma despedida feliz...
O mais engraçado, para quem leu o post anterior, é que quase abandonei a regata ontem a noite por causa do Speedy, que parou de funcionar - justamente na hora de troca de ventos, entre 2 e 3:10 da manhã. Eu já ia dormir, na última tentativa o sinal do Speedy chegou novamente e pude conectar. Foi por muito pouco, e até perdi um pouco de tempo, mas tudo bem, estou aqui. Me preocupa sempre a conexão, esta é a primeira vez que deixo o modem 3G de lado (que tantos problemas me trouxe), e o Speedy também falha. Que coisa!
Muito bem, acho que metade da distância percorrida, vamos ver no que dá. Amanhã eu conto.
Enfim, depois da última atualização de ventos, quando ponderei que o melhor seria ficar o mais perto da costa possível, consegui chegar ao 3º lugar. Não sei por quanto tempo, pois a turma não é fácil, mas vou tentar aguentar enquanto puder. Me preocupa apenas errar uma passagem por uma dessas pontas e encalhar. Os 60 ou 70 primeiros estão tão próximos, que qualquer bobeada pode custar caro. O pior é que mesmo olhando com atenção para a interface do game, pode-se encalhar onde aparentemente tem água.
Como esta é a última perna da Clipper e pretendo dar um tempo nas regatas, estou andando com os dois barcos. Até agora, Curupira VIII em 9º e Ondazul em 3º. Seria uma despedida fantástica, mas continuar assim é muuuuiiiito difícil. Talvez eu abandone o Curupira VIII (como já fiz antes) se a coisa complicar. Se terminar entre os 50 primeiros, será uma despedida feliz...
O mais engraçado, para quem leu o post anterior, é que quase abandonei a regata ontem a noite por causa do Speedy, que parou de funcionar - justamente na hora de troca de ventos, entre 2 e 3:10 da manhã. Eu já ia dormir, na última tentativa o sinal do Speedy chegou novamente e pude conectar. Foi por muito pouco, e até perdi um pouco de tempo, mas tudo bem, estou aqui. Me preocupa sempre a conexão, esta é a primeira vez que deixo o modem 3G de lado (que tantos problemas me trouxe), e o Speedy também falha. Que coisa!
Muito bem, acho que metade da distância percorrida, vamos ver no que dá. Amanhã eu conto.
CLIPPER, Leg 13, dia 1
Começou hoje a última perna da Clipper, e para mim com muita emoção... Fiquei sem conexão das 2 até pouco depois das 3 da manhã (perdi o horário da mudança de vento, só conectei depois). Já estava indo dormir, conformado e desistindo, quando finalmente a conexão voltou...Enfim, perdi algum tempo, alguns me passaram por causa desse problema, mas podia ter sido pior, com abandono. Vamos ver o que vai dar para fazer.
Esta é mais uma daquelas etapas tipo sprint, com todo mundo junto, cada um tentando errar menos que o outro. A disputa final pela liderança na geral (contando as 13 pernas) agora está entre o NShar e o Philou33 RKN, pois o Marchabob encalhou na primeira ponta, e perdeu muito terreno. Não é facil essas etapas correndo junto de terra. O pior é que vamos ter que andar mesmo o mais junto possível, contornando a Inglaterra, pois os ventos ao sul vão praticamente parar. Só perto de terra terá vento. Acho que já muita gente encalhou, e tem muita regata ainda pela frente.
Minha estratégia é muito simples. Tentar sobreviver a maldita conexão de internet que eu uso, e passar o mais rente possível das pontas, para ganhar tempo.
Bons Ventos
Esta é mais uma daquelas etapas tipo sprint, com todo mundo junto, cada um tentando errar menos que o outro. A disputa final pela liderança na geral (contando as 13 pernas) agora está entre o NShar e o Philou33 RKN, pois o Marchabob encalhou na primeira ponta, e perdeu muito terreno. Não é facil essas etapas correndo junto de terra. O pior é que vamos ter que andar mesmo o mais junto possível, contornando a Inglaterra, pois os ventos ao sul vão praticamente parar. Só perto de terra terá vento. Acho que já muita gente encalhou, e tem muita regata ainda pela frente.
Minha estratégia é muito simples. Tentar sobreviver a maldita conexão de internet que eu uso, e passar o mais rente possível das pontas, para ganhar tempo.
Bons Ventos
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