Terminei ainda no sábado à noite, pelas 23 horas, a travessia do Atlântico destta perna 12. O final para mim foi inacreditável. Na mudança de ventos, novamente tive problemas, com meu browser (Firefox) sumindo com o botão de confirmação de mudança de rumo. Então... eu não podia mudar o rumo! Quase pânico, os minutos passando, reiniciei o computador, o browser, e nada. Então tive a idéia de abrir o notebook e olhar a posição do barco no computador de mesa enquanto manobrava o barco pelo notebook (foram necessárias várias manobras). Se alguém olhasse aqui dentro de casa e visse isso...
Enfim, depois de ter me atrapalhado e perdido mais umas posições, então pensei no que fazer no final. Já que não dá para fazer estratégia a longo prazo, tinha que tentar algo a curto prazo na chegada. Fiz e deu certo, passei bastante gente e terminei em vigéssimo.
Foi a etapa que menos me deu prazer em participar, apesar do bom resultado final. Só me aborreci, vi a MP destruindo seu próprio produto, acabando com previsão meteorológica numa simulação de regata oceânica! Isso é um absurdo tão grande quanto seria proibir aos corredores da São Silvestre de usar tenis. Eu gosto muito mesmo destas regatas, sempre me deram muito prazer, e sabem por que? Pelo planejamento, por permitirem que eu use meu raciocínio lógico, estabeleça estratégias etc. Eu curto muito mais isso do que o próprio resultado das regatas.
Enfim, não existe mais estratégia nas regatas da MP, que se tornaram de uma simulação fantástica num simples game, onde a sorte conta muito mais do que raciocínio. E por isso que vou apenas terminar a Clipper e dar um longo descanso em relação a isso.
sábado, 26 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 7
Menos de 160 milhas para o final. Está para terminar esta 12a. perna da Clipper, travessia do Atlântico (de Sydney, Canadá, à Kinsale, Irlanda). Já comentei demais os problemas da ManyPlayers, então vamos falar somente da regata.
Esta madrugada aconteceu um negócio bem esquisito com meu browser (firefox): sumiu o botão de confirmação de novo rumo. Ou seja, na hora da mudança de ventos, eu simplesmente não conseguia dar novo rumo ao barco. Reinicie várias vezes o Firefox, desliguei e liguei o computador, e quem participa das regatas sabe que esse momento é o mais importante, onde se ganha ou perde posições. Enfim, como diria meu velho pai, "aos trancos e barrancos" finalmente fui conseguindo dar um rumo, mudar velas, mas tudo com atraso, perdendo mais cinco posições pelo menos (ou mais nem lembro). E o problema continua, somando-se ao absurdo da MP ter removido qualquer previsão de tempo do game... Devo estar com sapo enterrado em algum lugar. No momento em que escrevo, o Ondazul está em 33º.
A chegada desta perna promete ser complicada, com os barcos tendo de navegar bem perto de terra, contornando o sul da Irlanda, de modo que lembra o final da última etapa, aquele final em que 36 dos 50 primeiros colocados encalharam e perderam por completo a etapa. Não estou nem um pouco interessado em encalhar novamente, mas desta vez, como os dez primeiros colocados já conseguiram colocar uma vantagem de mais de uma milha, fica mais fácil de ir na esteira. Se o cara encalhar, é só desviar. Na outra etapa eu estava junto dos primeiros, e assim tinha de abrir caminho... Encalhei... E muita gente deve ter se livrado disso observando meu percurso!
Enfim, hoje a noite termina, terei um domingo tranquilo, livre do que antes era uma diversão e que, nos moldes atuais, virou um aborrecimento. Seria muito bom se a MP corrigisse o próprio rumo, sob pena de perdermos um fantástico game que até antes desta etapa era uma grande simulação de estratégia de navegação marítima.
Esta madrugada aconteceu um negócio bem esquisito com meu browser (firefox): sumiu o botão de confirmação de novo rumo. Ou seja, na hora da mudança de ventos, eu simplesmente não conseguia dar novo rumo ao barco. Reinicie várias vezes o Firefox, desliguei e liguei o computador, e quem participa das regatas sabe que esse momento é o mais importante, onde se ganha ou perde posições. Enfim, como diria meu velho pai, "aos trancos e barrancos" finalmente fui conseguindo dar um rumo, mudar velas, mas tudo com atraso, perdendo mais cinco posições pelo menos (ou mais nem lembro). E o problema continua, somando-se ao absurdo da MP ter removido qualquer previsão de tempo do game... Devo estar com sapo enterrado em algum lugar. No momento em que escrevo, o Ondazul está em 33º.
A chegada desta perna promete ser complicada, com os barcos tendo de navegar bem perto de terra, contornando o sul da Irlanda, de modo que lembra o final da última etapa, aquele final em que 36 dos 50 primeiros colocados encalharam e perderam por completo a etapa. Não estou nem um pouco interessado em encalhar novamente, mas desta vez, como os dez primeiros colocados já conseguiram colocar uma vantagem de mais de uma milha, fica mais fácil de ir na esteira. Se o cara encalhar, é só desviar. Na outra etapa eu estava junto dos primeiros, e assim tinha de abrir caminho... Encalhei... E muita gente deve ter se livrado disso observando meu percurso!
Enfim, hoje a noite termina, terei um domingo tranquilo, livre do que antes era uma diversão e que, nos moldes atuais, virou um aborrecimento. Seria muito bom se a MP corrigisse o próprio rumo, sob pena de perdermos um fantástico game que até antes desta etapa era uma grande simulação de estratégia de navegação marítima.
sexta-feira, 25 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 6
A loteria continua. Façam suas apostas.. Vento virá de popa, pela alheta de bombordo ou través? Uso a genoa (aqui chamada de Y2), ou coloco a Code 0? Assim está esta perna da Clipper nos horários de mudanças de ventos. Graças a Deus, acho que só temos mais três. Como eu perdi 5 posições na ultima atualização, por ter apostado em vela errada (não sou apostador, sou um cara que trabalha pelo raciocínio lógico, então minha chances com apostas eram bem baixas), agora minha luta é simplesmente por terminar esta penúltima perna da Clipper entre os 50 primeiros, numa regata em que eu tinha tudo para terminar entre, com certeza, entre os dez primeiros. Só que eu não contava que a ManyPlayers iria mudar as regras do jogo, e pior, para regras totalmente sem sentido, na metade da regata em andamento...
Minha paciência realmente acabou, isto deixou de ser um desafio e diversão para mim, e se tornou uma irritação constante pelas mudanças de regras, erros do game, pilantragens de equipes francesas e outras mazelas. A MP tinha uma mina de ouro nas mãos que era um jogo online que simulava com perfeição as dificuldades e desafios de se elaborar estratégias em regatas oceânicas. Mas resolveu detonar com isso transformando-o num joguinho de computador, sem qualquer vínculo possível com a realidade, já que os ventos agora são artificiais, atirados aleatóriamente de 12 em 12 horas em cima dos navegadores, e isso resulta na total impossibilidade de se estabelecer estratégias de navegação. Enfim, ficou um game para garotos brincarem, e não mais uma simulação desafiante para navegadores.
Atualmente continuo caindo, pois não sei mais o que fazer além de apontar o barco para a Irlanda e desejar que termine o mais rápido possível. Não tenho como escolher que rumo tomar, pois não sei o que ventos virão, de que quadrante, sequer que velas terei de usar nas 12 horas seguintes. Com isso, o Ondazul, que chegou a estar em sétimo, agora navega em 21º. E com certeza, dependo da sorte ou azar, cara ou coroa, para melhorar ou piorar na classificação.
Domingo na madrugada, graças a Deus, essa regata vai terminar. Não largo agora porque já dediquei muito esforço nisso. E ainda vou participar da última perna para encerrar a Clipper, que já está paga. Depois, se as coisas melhorarem muito, o Ondazul só retorna na Volvo Ocean Race Game em outubro de 2011. Isso se as coisas melhorarem muito.
Minha paciência realmente acabou, isto deixou de ser um desafio e diversão para mim, e se tornou uma irritação constante pelas mudanças de regras, erros do game, pilantragens de equipes francesas e outras mazelas. A MP tinha uma mina de ouro nas mãos que era um jogo online que simulava com perfeição as dificuldades e desafios de se elaborar estratégias em regatas oceânicas. Mas resolveu detonar com isso transformando-o num joguinho de computador, sem qualquer vínculo possível com a realidade, já que os ventos agora são artificiais, atirados aleatóriamente de 12 em 12 horas em cima dos navegadores, e isso resulta na total impossibilidade de se estabelecer estratégias de navegação. Enfim, ficou um game para garotos brincarem, e não mais uma simulação desafiante para navegadores.
Atualmente continuo caindo, pois não sei mais o que fazer além de apontar o barco para a Irlanda e desejar que termine o mais rápido possível. Não tenho como escolher que rumo tomar, pois não sei o que ventos virão, de que quadrante, sequer que velas terei de usar nas 12 horas seguintes. Com isso, o Ondazul, que chegou a estar em sétimo, agora navega em 21º. E com certeza, dependo da sorte ou azar, cara ou coroa, para melhorar ou piorar na classificação.
Domingo na madrugada, graças a Deus, essa regata vai terminar. Não largo agora porque já dediquei muito esforço nisso. E ainda vou participar da última perna para encerrar a Clipper, que já está paga. Depois, se as coisas melhorarem muito, o Ondazul só retorna na Volvo Ocean Race Game em outubro de 2011. Isso se as coisas melhorarem muito.
quinta-feira, 24 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 5
Hoje mais surpresas. Ninguém conseguia conectar no site do game, aparecia mensagem de erro, isso até 7 minutos antes da atualização dos ventos. Infelizmente essa regata Clipper e a MP estão passando dos limites da paciência de qualquer um. Problemas, problemas e mais problemas.
Agora parece claro que os "gênios" da ManyPlayers resolveram deixar de adotar os ventos reais para evitar que os skippers usem recursos externos ao jogo, como o Zezo e Pacotools, ferramentas disponibilizadas como softwares que apontam o que os computadores desses sistemas pensam que seja o melhor rumo para cada barco que entra na interface desses servidores. Eu particularmente não gosto disso, cria um efeito "manada", com os incompetentes seguindo a risca essa ferramenta (e, claro, ficando bem para trás de quem tem a competência de ignorar programas de computador e estabelecer sua própria rota). Nivela tudo por baixo. Mas como é fácil derrotar quem segue o zezo, esse site não me incomoda.
O que incomoda, e muito, é a total imprevisibilidade que toma conta das regatas por conta dessa atitude da MP. As regatas virtuais aqui deixaram de ser simulação de regatas para virar jogo de azar. Pois ficou impossível alguém planejar uma rota, a não ser imediata (o que pode resultar em desastre, se não se conhece onde vai acabar essa rota). Assim, cada vez mais as regatas virtuais tornam-se desinteressantes para mim. O que eu gosto é de simulação, fazer cálculos, exercitar a criatividade abraçada à lógica. Loteria? Não, realmente vou parar no final da Clipper, que tem mais uma etapa, e já paguei pelos equipamentos extras. No ano que vem, se a VOR virtual acontecer, volto a participar especificamente nessa grande regata.
Mas esquecia de falar do desempenho. Estou em 13º no momento, a 650 milhas do final. Amanhã o temporal nos pega de vez (hoje já começaram ventos fortes, de 24 a 28 nós), com ventos de 35 nós, que vão nos empurrar a mais de 14 nós para a Irlanda. Estimativa de chegada - domingo. Graças a Deus essa lambança está acabando.
Agora parece claro que os "gênios" da ManyPlayers resolveram deixar de adotar os ventos reais para evitar que os skippers usem recursos externos ao jogo, como o Zezo e Pacotools, ferramentas disponibilizadas como softwares que apontam o que os computadores desses sistemas pensam que seja o melhor rumo para cada barco que entra na interface desses servidores. Eu particularmente não gosto disso, cria um efeito "manada", com os incompetentes seguindo a risca essa ferramenta (e, claro, ficando bem para trás de quem tem a competência de ignorar programas de computador e estabelecer sua própria rota). Nivela tudo por baixo. Mas como é fácil derrotar quem segue o zezo, esse site não me incomoda.
O que incomoda, e muito, é a total imprevisibilidade que toma conta das regatas por conta dessa atitude da MP. As regatas virtuais aqui deixaram de ser simulação de regatas para virar jogo de azar. Pois ficou impossível alguém planejar uma rota, a não ser imediata (o que pode resultar em desastre, se não se conhece onde vai acabar essa rota). Assim, cada vez mais as regatas virtuais tornam-se desinteressantes para mim. O que eu gosto é de simulação, fazer cálculos, exercitar a criatividade abraçada à lógica. Loteria? Não, realmente vou parar no final da Clipper, que tem mais uma etapa, e já paguei pelos equipamentos extras. No ano que vem, se a VOR virtual acontecer, volto a participar especificamente nessa grande regata.
Mas esquecia de falar do desempenho. Estou em 13º no momento, a 650 milhas do final. Amanhã o temporal nos pega de vez (hoje já começaram ventos fortes, de 24 a 28 nós), com ventos de 35 nós, que vão nos empurrar a mais de 14 nós para a Irlanda. Estimativa de chegada - domingo. Graças a Deus essa lambança está acabando.
quarta-feira, 23 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 4 - noite
Acho que me precipitei ao dizer que até estava gostando. Sem as previsões, sem ter a mínima idéia do que vai aparecer na próxima atualização, acho que tá todo mundo marcando bobeira - e eu junto.
Se os ventos vierem como apareceram na interface do game nas proximas 12 horas, parece incrível, mas acho que até quem está atualmente classificado em 3 mil ou 4 mil pode ter chance de ganhar o game. Primeiro, porque é impossível fazer um planejamento correto para o que vem vindo. Segundo, porque o vento vai favorecer, pelo que estou percebendo, os barcos que estão muito atrasados, lá para o Sul, pois vai empurrá-los a quase 14 nós para junto dos atuais líderes, que para se manter no rumo da Irlanda, vão ter que tomar um rumo com a incrível velocidade de 10 ou 11 nós...
Uma loteria completa. Se a regata virtual já tem suas dificuldades naturais, tudo o que a gente não precisa são as seguidas lambanças da MP. É mesmo de desanimar. Só mesmo a perspectiva de competir na próxima VOR é que me mantem nesse game, e o fato de eu estar bem mais relaxado. Depois da decepção e da bronca da perna 11, deixei de levar a sério como levava antes esta simulação de regata, já que a serviço online que mantém o game é de péssimo nível. Como muitos dizem, eles nem sabem a mina de ouro que tem nas mãos...
Enfim, estou navegando às cegas desde ontem (todo mundo), e só ficar indo para a frente no rumo da Irlanda não vai chegar a lugar nenhum, nem na Irlanda... Conclui hoje que posso terminar em 1 ou em 3000, se isso continuar assim.
Se os ventos vierem como apareceram na interface do game nas proximas 12 horas, parece incrível, mas acho que até quem está atualmente classificado em 3 mil ou 4 mil pode ter chance de ganhar o game. Primeiro, porque é impossível fazer um planejamento correto para o que vem vindo. Segundo, porque o vento vai favorecer, pelo que estou percebendo, os barcos que estão muito atrasados, lá para o Sul, pois vai empurrá-los a quase 14 nós para junto dos atuais líderes, que para se manter no rumo da Irlanda, vão ter que tomar um rumo com a incrível velocidade de 10 ou 11 nós...
Uma loteria completa. Se a regata virtual já tem suas dificuldades naturais, tudo o que a gente não precisa são as seguidas lambanças da MP. É mesmo de desanimar. Só mesmo a perspectiva de competir na próxima VOR é que me mantem nesse game, e o fato de eu estar bem mais relaxado. Depois da decepção e da bronca da perna 11, deixei de levar a sério como levava antes esta simulação de regata, já que a serviço online que mantém o game é de péssimo nível. Como muitos dizem, eles nem sabem a mina de ouro que tem nas mãos...
Enfim, estou navegando às cegas desde ontem (todo mundo), e só ficar indo para a frente no rumo da Irlanda não vai chegar a lugar nenhum, nem na Irlanda... Conclui hoje que posso terminar em 1 ou em 3000, se isso continuar assim.
CLIPPER, Leg 12, dia 4 - manhã
Quem tinha razão era eu, e não o ZEZO. Quem subiu para o Norte antes da hora, ontem, perdeu muito terreno. E com isso, recuperei minhas posições do primeiro dia, chegando novamente aos dez primeiros, ou seja, em 10º. Isso com mais de metade do percurso percorrido, faltando agora menos de mil milhas para a Irlanda. Se não fossem pequenas trapalhadas que fiz, podia estar liderando... A gente está sempre aprendendo, e acho que até chegar a VOR (quase todo mundo na Clipper e outras regatas virtuais está na verdade treinando para o Grande Evento, ou seja a Volvo Ocean Race 2011-12), já terei aprendido o suficiente para poder realmente sonhar com bons resultados na versão virtual da maior regata do mundo.
De uma coisa tenho certeza. É impossível participar sozinho. Como num barco real existe uma tripulação, nas virtuais também somente um time pode ter ambições maiores. Nosso maior problema é o horário da madrugada das mudanças de vento. Os europeus em geral tem ventos atualizados as 8 da manhã e 8 da noite. Nós as 3 da tarde e 3 da madrugada. Não é a toa que eles tem mais participantes e skippers de qualidade no mundo das regatas virtuais.
Oops, cai uma posição para 11. Possivelmente ainda caio muitas, mesmo sem cometer erros, até o final da regata, com a mesma probabilidade de ganhar outras tantas. O importante é não cometer mais erros até domingo, ou segunda, quando os clippers devem chegar na Irlanda.
Hoje a noite começa a entrar o vento forte. E amanhã vem com tudo, acho que vamos navegar a mais de 14 nós (limite dos Clippers). Um grande problema para todos é a falta de coerência nas previsões do tempo - a MP não está obedecendo mais a padrões, e com isso, ninguém mais sabe que vento virá. Ou seja, o "serviço meteorológico" deixou de funcionar, mais uma gafe da empresa organizadora da regata. Então ficou meio loteria. Um dos líderes na geral, o MacCall, me mandou uma mensagem hoje cedo confessando não saber o que fazer.
Eu sinceramente até estou gostando disso, pois 80% dos participantes da regata usam o ZEZO, um programa de computador num servidor, que estabelece as melhores rotas para a posição dada do barco. Sem o uso dessa ferramenta de computador, os caras tem que navegar na raça mesmo. Então, o jogo sobe de nível, que apenas copia, cai na classificação. É só ver quem são agora os 20 primeiros, so tem fera - muita gente ficou sem a mínima orientação de computador durante todo o dia de hoje, sem saber que rumo tomar. Tenho meu plano, com ou sem previsão, estabelecido desde ontem de manhã e vou segui-lo, vamos ver no que vai dar. De certa forma, sendo mais justo, estamos todos entrando numa loteria com a falta de previsão correta dos ventos.
De uma coisa tenho certeza. É impossível participar sozinho. Como num barco real existe uma tripulação, nas virtuais também somente um time pode ter ambições maiores. Nosso maior problema é o horário da madrugada das mudanças de vento. Os europeus em geral tem ventos atualizados as 8 da manhã e 8 da noite. Nós as 3 da tarde e 3 da madrugada. Não é a toa que eles tem mais participantes e skippers de qualidade no mundo das regatas virtuais.
Oops, cai uma posição para 11. Possivelmente ainda caio muitas, mesmo sem cometer erros, até o final da regata, com a mesma probabilidade de ganhar outras tantas. O importante é não cometer mais erros até domingo, ou segunda, quando os clippers devem chegar na Irlanda.
Hoje a noite começa a entrar o vento forte. E amanhã vem com tudo, acho que vamos navegar a mais de 14 nós (limite dos Clippers). Um grande problema para todos é a falta de coerência nas previsões do tempo - a MP não está obedecendo mais a padrões, e com isso, ninguém mais sabe que vento virá. Ou seja, o "serviço meteorológico" deixou de funcionar, mais uma gafe da empresa organizadora da regata. Então ficou meio loteria. Um dos líderes na geral, o MacCall, me mandou uma mensagem hoje cedo confessando não saber o que fazer.
Eu sinceramente até estou gostando disso, pois 80% dos participantes da regata usam o ZEZO, um programa de computador num servidor, que estabelece as melhores rotas para a posição dada do barco. Sem o uso dessa ferramenta de computador, os caras tem que navegar na raça mesmo. Então, o jogo sobe de nível, que apenas copia, cai na classificação. É só ver quem são agora os 20 primeiros, so tem fera - muita gente ficou sem a mínima orientação de computador durante todo o dia de hoje, sem saber que rumo tomar. Tenho meu plano, com ou sem previsão, estabelecido desde ontem de manhã e vou segui-lo, vamos ver no que vai dar. De certa forma, sendo mais justo, estamos todos entrando numa loteria com a falta de previsão correta dos ventos.
terça-feira, 22 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 3
Hoje entramos no terceiro dia de regata, e esta perna me parece que vai ser a mais rápida em termos de velocidade média dos barcos já disputadas. O Atlântico Norte é famoso por suas tempestades, e vem aí um temporal daqueles, com ventos perto dos 40 nós - e vai durar bastante tempo antes de se dissipar. Fico imaginando como ficam os caras que estão na regata verdadeira, debaixo de um pau desses...
No virtual isso é ótimo, pois a perna, que a MP havia previsto para durar quase três semana, deve terminar já neste próximo domingo, com apenas oito dias de competição. E olha que esses clippers são lentos.
Ontem eu cometi um erro que me deixou bem chateado, o VRTool apresentou que a vela seria Light Spinnaker, mas na verdade era Heavy Spinnaker. Fiquei assim com vela errada por uma hora e meia, perdendo mais de uma milha para todo mundo. De repente entrei no game e percebi que estava perdendo muitas posições (de 20 para 50) e só então entendi o problema. Os polares clipper_pro.csv que peguei no VRToolZ tem um bug naquela velocidade de vento e ângulo em que tive de navegar. Foi só trocar o arquivo que vi o correto. De qualquer jeito, com a minha experiência, devia ter percebido que estava errado logo de cara. Não percebi, e paguei um bom preço por isso.
Estou exatamente a uma milha dos líderes agora no final da tarde. Pois é, um errinho traz consequencias interessantes... De qualquer jeito, o Ondazul voltou dos 50 e se mantém em 21º. desde esta manhã, quando decidi não seguir o ZEZO (todo mundo foi atrás, com exceção de meia dúzia de barcos), e continuei rumo leste até a mudança dos ventos. Vamos ver as consequências até amanhã, se eu ou o computador do ZEZO estava certo.
Por falar no ZEZO, os ventos que aparecem hoje no ZEZO não batem com o game. Não são muito diferentes, mas são diferentes o suficiente para induzir alguém ao erro.Ou seja, novamente a MP quebrou a rotina e inseriu ventos fora do padrão, talvez para tornar a regata mais emocionante, obrigando os skippers a improvisar ao invés de planejar. Eu não vou sair de minha estratégia, embora ela dependa da previsão do tempo aparecer de modo correto, de acordo com a NOOA. Se a MP continuar colocando ventos fora do padrão, esta perna, mais uma vez, será prejudicada pois vai virar loteria.
No virtual isso é ótimo, pois a perna, que a MP havia previsto para durar quase três semana, deve terminar já neste próximo domingo, com apenas oito dias de competição. E olha que esses clippers são lentos.
Ontem eu cometi um erro que me deixou bem chateado, o VRTool apresentou que a vela seria Light Spinnaker, mas na verdade era Heavy Spinnaker. Fiquei assim com vela errada por uma hora e meia, perdendo mais de uma milha para todo mundo. De repente entrei no game e percebi que estava perdendo muitas posições (de 20 para 50) e só então entendi o problema. Os polares clipper_pro.csv que peguei no VRToolZ tem um bug naquela velocidade de vento e ângulo em que tive de navegar. Foi só trocar o arquivo que vi o correto. De qualquer jeito, com a minha experiência, devia ter percebido que estava errado logo de cara. Não percebi, e paguei um bom preço por isso.
Estou exatamente a uma milha dos líderes agora no final da tarde. Pois é, um errinho traz consequencias interessantes... De qualquer jeito, o Ondazul voltou dos 50 e se mantém em 21º. desde esta manhã, quando decidi não seguir o ZEZO (todo mundo foi atrás, com exceção de meia dúzia de barcos), e continuei rumo leste até a mudança dos ventos. Vamos ver as consequências até amanhã, se eu ou o computador do ZEZO estava certo.
Por falar no ZEZO, os ventos que aparecem hoje no ZEZO não batem com o game. Não são muito diferentes, mas são diferentes o suficiente para induzir alguém ao erro.Ou seja, novamente a MP quebrou a rotina e inseriu ventos fora do padrão, talvez para tornar a regata mais emocionante, obrigando os skippers a improvisar ao invés de planejar. Eu não vou sair de minha estratégia, embora ela dependa da previsão do tempo aparecer de modo correto, de acordo com a NOOA. Se a MP continuar colocando ventos fora do padrão, esta perna, mais uma vez, será prejudicada pois vai virar loteria.
segunda-feira, 21 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12, dia 2
Caí um pouco na classificação por causa de um pequeno erro na mudança de ventos de madrugada, agora o Ondazul está em décimo. O problema foi o sono, insuportável. Sentei no computador e fiquei "pescando", enquanto aguardava surgirem os novos ventos. Tenho que tentar arrumar um tempo de dia para um cochilo, senão não aguento. Com sono fica difícil se concentrar seja no que for - a vantagem dos europeus sobre nós é muito grande com isso.
A regata está indo muito rápida, acho que vai terminar muito antes das três semanas estimadas pela organização. Os ventos estão totalmente favoráveis, bons, e parece que vai continuar assim nos próximos dias. Estamos perto de 40 horas de regata, e o Ondazul já percorreu 470 milhas das 2 mil e poucas, faltando 1.576 milhas para Kinsale, na Irlanda. Nesse ritmo, logo no inicio da semana que vem já estaremos lá. Minha meta é continuar terminando entre os TOP 100. Vamos ver se recupero uma posição entre os 30 melhores da Clipper, perdida com a vigarice da última regata.
Tem pelo menos mais dois brasileiros entre os TOP 100, o barco do Rudnei, que agora chama-se BRASIL VIRTUAL 2, e o Fuga9, do Francisco.
A regata está indo muito rápida, acho que vai terminar muito antes das três semanas estimadas pela organização. Os ventos estão totalmente favoráveis, bons, e parece que vai continuar assim nos próximos dias. Estamos perto de 40 horas de regata, e o Ondazul já percorreu 470 milhas das 2 mil e poucas, faltando 1.576 milhas para Kinsale, na Irlanda. Nesse ritmo, logo no inicio da semana que vem já estaremos lá. Minha meta é continuar terminando entre os TOP 100. Vamos ver se recupero uma posição entre os 30 melhores da Clipper, perdida com a vigarice da última regata.
Tem pelo menos mais dois brasileiros entre os TOP 100, o barco do Rudnei, que agora chama-se BRASIL VIRTUAL 2, e o Fuga9, do Francisco.
domingo, 20 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 12 - dia 1
Resolvi tomar algumas atitudes depois da triste perna 11, onde as deficiências do game se evidenciaram e detonaram a possibilidade do Ondazul ficar entre os TOP 20 na classificação geral da Clipper.
A primeira é uma que eu já vinha pensando a algum tempo. Resolvi esquecer minha tentativa de um time brasileiro aos moldes dos europeus, pois infelizmente as pessoas parecem não ter compreendido o espírito da coisa. Não era para simplesmente se colocar a letras BVR depois do nome do barco. Era para termos um grupo trocando informações, oferecendo dicas, procurando se unir para chegar a melhores resultados. Infelizmente com raríssimas exceções, poucos skippers brasileiros resolveram realmente participar - alguns, ao contrário, pareciam torcer contra. Assim, diante da falta de interesse evidente, como se percebe no site BVRIC, onde ninguém além de mim tem postado coisa alguma, retiro as letras BVR do meu barco e deixo de ficar repassando informações sobre o game.
Outra decisão foi voltar a participar da perna 12, depois das desculpas apresentadas no Forum pela ManyPlayers, pelas falhas acontecidas. O pessoal da RKN trocou mensagens comigo, explicando o ocorrido (não concordo com a falta de ética desse grupo, de qualquer modo), de qualquer modo me senti estimulado a tentar vencê-los nesta décima segunda etapa, quando me escreveram que era impossível vencê-los, já que são um grupo coeso, com hackers pesquisando falhas do jogo e o funcionamento, outros levando barcos para pesquisar antecipadamente onde se encalha ou não, etc, e todos trocando informações entre eles (era o que eu gostaria de termos por aqui, mas ninguém quer... pena).
O Marchabob resolveu voltar, o Oro Le Terrible, Kundalini e outros. O Andrea do Yosemite está velejando numa regata real no Adriático no momento, então ficou fora. Como praticamente todos continuam, também sigo. Mas vou usar o Curupira VIII para pesquisas também. Não vai mais competir, agora mesmo mandei ele para as ilhas Canárias, Madeira e costa da África. Quero saber exatamente onde passar numa próxima regata.
Então, estamos agora com quase 24 horas da nova etapa, e estou em 5º , por enquanto na frente dos RKN. Muito cedo ainda, tem muito chão, isso não quer dizer nada, mas mostra minha disposição.
Abraços e Bons Ventos
A primeira é uma que eu já vinha pensando a algum tempo. Resolvi esquecer minha tentativa de um time brasileiro aos moldes dos europeus, pois infelizmente as pessoas parecem não ter compreendido o espírito da coisa. Não era para simplesmente se colocar a letras BVR depois do nome do barco. Era para termos um grupo trocando informações, oferecendo dicas, procurando se unir para chegar a melhores resultados. Infelizmente com raríssimas exceções, poucos skippers brasileiros resolveram realmente participar - alguns, ao contrário, pareciam torcer contra. Assim, diante da falta de interesse evidente, como se percebe no site BVRIC, onde ninguém além de mim tem postado coisa alguma, retiro as letras BVR do meu barco e deixo de ficar repassando informações sobre o game.
Outra decisão foi voltar a participar da perna 12, depois das desculpas apresentadas no Forum pela ManyPlayers, pelas falhas acontecidas. O pessoal da RKN trocou mensagens comigo, explicando o ocorrido (não concordo com a falta de ética desse grupo, de qualquer modo), de qualquer modo me senti estimulado a tentar vencê-los nesta décima segunda etapa, quando me escreveram que era impossível vencê-los, já que são um grupo coeso, com hackers pesquisando falhas do jogo e o funcionamento, outros levando barcos para pesquisar antecipadamente onde se encalha ou não, etc, e todos trocando informações entre eles (era o que eu gostaria de termos por aqui, mas ninguém quer... pena).
O Marchabob resolveu voltar, o Oro Le Terrible, Kundalini e outros. O Andrea do Yosemite está velejando numa regata real no Adriático no momento, então ficou fora. Como praticamente todos continuam, também sigo. Mas vou usar o Curupira VIII para pesquisas também. Não vai mais competir, agora mesmo mandei ele para as ilhas Canárias, Madeira e costa da África. Quero saber exatamente onde passar numa próxima regata.
Então, estamos agora com quase 24 horas da nova etapa, e estou em 5º , por enquanto na frente dos RKN. Muito cedo ainda, tem muito chão, isso não quer dizer nada, mas mostra minha disposição.
Abraços e Bons Ventos
quinta-feira, 17 de junho de 2010
Como é que fica? Vamos ver...
As discussões e protestos postados no Forum da Many Players parecem não ter fim. O final da perna 11 da Clipper foi um total desastre para muita gente, incluindo para a participação do meu barco Ondazul BVR. Eu fiquei tão irritado que nem dei maiores explicações para o ocorrido aqui no meu blog. Agora que já se passou mais de uma semana, cabeça mais fria, vamos lá.
Um grupo de franceses, que usam a sigla RKN, levantou dados que por motivos desconhecidos a MP oculta, ou deixa de informar aos participantes das regatas virtuais. Descobriram várias coisas, por ferramentas diversas, com certeza contando com alguns hackers ou ao menos bons conhecedores de informática, entre elas a posição exata do porto final das regatas, informação que não é fornecida pela MP e que aparece de forma incorreta no mapa disponibilizado na interface do game (talvez seja por isso que não fornecem, pois a posição não bate).
Porque a posição não bate. A resposta dada pelo RKN é que o mapa que aparece na interface NÃO É O MAPA UTILIZADO PARA O GAME. É apenas uma representação gráfica. O verdadeiro mapa é outro. Por isso que acontecem inconsistências, e vez por outra alguém encalha onde na interface só aparece água (basta olhar no Google Maps para conferir que ali onde se encalhou existe na realidade uma ilha qualquer).
O pior é quando a gente tem que passar muito perto de terra numa regata, como aconteceu com a perna 11 da Clipper. Não existem referências corretas, e levaria grande vantagem quem soubesse exatamente onde se poderia ou não navegar (sem encalhar, claro). Pois o grupo, de acordo com as informações postadas por eles, fez levantamento antecipado das áreas onde poderiam ou não acontecer encalhes, por meio de barcos de outras regatas que acontecem paralelamente à Clipper, como a Marselha-Cidade do Cabo. Assim, teriam deslocado barcos dessa regata para verificar a região das ilhas desta e de outras pernas que ainda vão acontecer.
Se acreditarmos nisso, pois é possível, então, pelas deficiências do game, principalmente em função das imperfeições da interface e do posicionamento correto do ponto final da regata, os membros do RKN levaram grande vantagem ao fazer um planejamento detalhado da regata ao qual os demais participantes estavam completamente no escuro.
De posse dessas informações privilegiadas, no momento final da etapa, quando os barcos chegaram na tal ponta de terra que faltava para a finalização da regata, eles simplesmente rumaram por onde sabiam ser seguro, e pior, encalharam os barcos num ponto onde podiam terminar ultrapassando praticamente 10 milhas de terra firme como se fosse água... Ganharam fácil e ainda induziram ao erro dezenas de participantes de primeira linha, que lideravam a regata (entre eles eu), que sem entender o que acontecia, viraram para oeste na hora em que viram que os barcos RKN, ao invés de encalhar, terminaram a etapa! E com isso, claro, como não sabíamos o caminho das pedras, encalhamos todos.
A revolta foi geral, não apenas minha, com alguns dos mais fortes participantes, como MARCHABOB, Oro Le Terrible, Yosemite, etc, decidindo de imediato abandonar a CLIPPER. Não podia haver outra resposta. E ao mesmo tempo, a MP foi incitada a melhorar seu game, ou a debandada seria geral e definitiva.
Funcionou. A empresa que gerencia a regata virtual fez um mea culpa, assumindo a culpa pelas falhas, e prometendo que iria melhorar a interface do game, principalmente o mapa.
Espero sinceramente que isso aconteça. Até lá, veremos. Estou aguardando a decisão dos demais, se voltam a participar ou não, se aguardamos as tais melhorias ou voltamos às raias virtuais. Por enquanto, minha decisão é ficar fora das últimas pernas da Clipper, e eventualmente participar de alguma regata mas sem comprar velas pro e equipamentos extras - ou seja, sem dar dinheiro algum à MP. Apenas para brincar, me divertir, sem mais pretensões de vencer. Somente caso os melhores voltarem eu voltarei, caso negativo, acabou de fato a Clipper para o Ondazul BVR e o Curupira VIII.
Em tempo, para quem não soube, o Curupira VIII terminou, de qualquer modo, em 28º lugar essa controvertida perna 11, pois vendo o Ondazul BVR encalhar, tive tempo de desviar o Curupira VIII, que vinha muito atrás. Eu seguramente poderia ter terminado entre os TOP 10 com o Ondazul BVR ou até vencido, estava muito bem posicionado para isso, assim é compreensível minha revolta. Regatas virtuais não são "apenas um jogo", como muitos querem, mas uma competição de estratégia e navegação, de forma virtual, bem acirrada entre nações, e disputada entre adultos e não entre garotos. Ninguém pode aceitar vigarice em algo assim.
Um grupo de franceses, que usam a sigla RKN, levantou dados que por motivos desconhecidos a MP oculta, ou deixa de informar aos participantes das regatas virtuais. Descobriram várias coisas, por ferramentas diversas, com certeza contando com alguns hackers ou ao menos bons conhecedores de informática, entre elas a posição exata do porto final das regatas, informação que não é fornecida pela MP e que aparece de forma incorreta no mapa disponibilizado na interface do game (talvez seja por isso que não fornecem, pois a posição não bate).
Porque a posição não bate. A resposta dada pelo RKN é que o mapa que aparece na interface NÃO É O MAPA UTILIZADO PARA O GAME. É apenas uma representação gráfica. O verdadeiro mapa é outro. Por isso que acontecem inconsistências, e vez por outra alguém encalha onde na interface só aparece água (basta olhar no Google Maps para conferir que ali onde se encalhou existe na realidade uma ilha qualquer).
O pior é quando a gente tem que passar muito perto de terra numa regata, como aconteceu com a perna 11 da Clipper. Não existem referências corretas, e levaria grande vantagem quem soubesse exatamente onde se poderia ou não navegar (sem encalhar, claro). Pois o grupo, de acordo com as informações postadas por eles, fez levantamento antecipado das áreas onde poderiam ou não acontecer encalhes, por meio de barcos de outras regatas que acontecem paralelamente à Clipper, como a Marselha-Cidade do Cabo. Assim, teriam deslocado barcos dessa regata para verificar a região das ilhas desta e de outras pernas que ainda vão acontecer.
Se acreditarmos nisso, pois é possível, então, pelas deficiências do game, principalmente em função das imperfeições da interface e do posicionamento correto do ponto final da regata, os membros do RKN levaram grande vantagem ao fazer um planejamento detalhado da regata ao qual os demais participantes estavam completamente no escuro.
De posse dessas informações privilegiadas, no momento final da etapa, quando os barcos chegaram na tal ponta de terra que faltava para a finalização da regata, eles simplesmente rumaram por onde sabiam ser seguro, e pior, encalharam os barcos num ponto onde podiam terminar ultrapassando praticamente 10 milhas de terra firme como se fosse água... Ganharam fácil e ainda induziram ao erro dezenas de participantes de primeira linha, que lideravam a regata (entre eles eu), que sem entender o que acontecia, viraram para oeste na hora em que viram que os barcos RKN, ao invés de encalhar, terminaram a etapa! E com isso, claro, como não sabíamos o caminho das pedras, encalhamos todos.
A revolta foi geral, não apenas minha, com alguns dos mais fortes participantes, como MARCHABOB, Oro Le Terrible, Yosemite, etc, decidindo de imediato abandonar a CLIPPER. Não podia haver outra resposta. E ao mesmo tempo, a MP foi incitada a melhorar seu game, ou a debandada seria geral e definitiva.
Funcionou. A empresa que gerencia a regata virtual fez um mea culpa, assumindo a culpa pelas falhas, e prometendo que iria melhorar a interface do game, principalmente o mapa.
Espero sinceramente que isso aconteça. Até lá, veremos. Estou aguardando a decisão dos demais, se voltam a participar ou não, se aguardamos as tais melhorias ou voltamos às raias virtuais. Por enquanto, minha decisão é ficar fora das últimas pernas da Clipper, e eventualmente participar de alguma regata mas sem comprar velas pro e equipamentos extras - ou seja, sem dar dinheiro algum à MP. Apenas para brincar, me divertir, sem mais pretensões de vencer. Somente caso os melhores voltarem eu voltarei, caso negativo, acabou de fato a Clipper para o Ondazul BVR e o Curupira VIII.
Em tempo, para quem não soube, o Curupira VIII terminou, de qualquer modo, em 28º lugar essa controvertida perna 11, pois vendo o Ondazul BVR encalhar, tive tempo de desviar o Curupira VIII, que vinha muito atrás. Eu seguramente poderia ter terminado entre os TOP 10 com o Ondazul BVR ou até vencido, estava muito bem posicionado para isso, assim é compreensível minha revolta. Regatas virtuais não são "apenas um jogo", como muitos querem, mas uma competição de estratégia e navegação, de forma virtual, bem acirrada entre nações, e disputada entre adultos e não entre garotos. Ninguém pode aceitar vigarice em algo assim.
quarta-feira, 9 de junho de 2010
CLIPPER ADEUS
Amigos, obrigado pelos comentários de apoio sobre o post anterior. Eu estive fuçando no Forum frances do MP, e então descobri o que se passou, vou então colocar o ocorrido, não explicado no outro post.
Esse calhorda de Dick Vigarista do LMC RKN simplesmente descobriu por modos que ignoro, mas deve ser por acesso privilegiado de informação, de que o circulo que finaliza a regata em cada porto, teoricamente de 10 milhas, estaria cobrindo um trecho da costa leste do Labrador, completamente fora da área de chegada oficial. Então, ao invés de dobrar a ponta que fica antes do porto de Sydney, o cara foi direto para o trecho de terra, encalhando o barco propositalmente no lugar onde o jogo, automaticamente, o empurraria para a finalização.
Evidentemente que a gente sabe quando alguém está navegando intecionalmente em determinado rumo por conhecimento ou por incompetência. Eu percebi logo que o vigarista estava com algum plano, e quando cruzou a linha de chegada sobre a terra por ter entrado dentro do círculo final da regata e venceu a regata, não entendi na hora.
Como os barcos mais próximos, grupo do qual fazia parte, perceberam que ele tinha terminado a regata naquela direção, embora não soubéssemos como, também rumamos, pois eu particularmente pensei que seria uma rota correta, de que não havia terra ali (já que os mapas do game são muito imprecisos). Outros devem ter pensado a mesma coisa, assim, e logo 36 dos 50 primeiros rumaram para oeste - só para encalhar.
Assim, o LMC RKN fez todos de trouxas duas vezes, uma quando levou vantagem ilícita por conhecimento adquirido sabe-se lá de que forma, e outra quando induziu todo mundo ao erro.
O assunto é grave e não pode, pelo menos para mim, ser aceito pacificamente. Eu mandei um email para a organização, explicando que a não ser que esse vigarista do LMC RKN seja desclassificado por conduta anti-esportiva, deixo as regatas da Many Players.Na verdade, eu já decidi cair fora. Ser feito de otário depois de, como bem disse o luiz, a gente fazer inúmeros sacrifícios, como ter de acordar todas as madrugadas as duas horas, e ir dormir de volta lá pelas quatro, passar horas conectado, deixar de lado atenção a familia, compromissos, até trabalho ficando em segundo plano, para no fim ser feito de otário por um francês canalha, não dá.
E sabem porque mandei email para a MP? Porque fui impedido seguidamente de postar um comentário no Forum do game. Não sei como nem porque, eu podia navegar, logar, ler, mas na hora que tentava colocar um post, isso era impossível. Cansei, desisti e estou fora.
Esse calhorda de Dick Vigarista do LMC RKN simplesmente descobriu por modos que ignoro, mas deve ser por acesso privilegiado de informação, de que o circulo que finaliza a regata em cada porto, teoricamente de 10 milhas, estaria cobrindo um trecho da costa leste do Labrador, completamente fora da área de chegada oficial. Então, ao invés de dobrar a ponta que fica antes do porto de Sydney, o cara foi direto para o trecho de terra, encalhando o barco propositalmente no lugar onde o jogo, automaticamente, o empurraria para a finalização.
Evidentemente que a gente sabe quando alguém está navegando intecionalmente em determinado rumo por conhecimento ou por incompetência. Eu percebi logo que o vigarista estava com algum plano, e quando cruzou a linha de chegada sobre a terra por ter entrado dentro do círculo final da regata e venceu a regata, não entendi na hora.
Como os barcos mais próximos, grupo do qual fazia parte, perceberam que ele tinha terminado a regata naquela direção, embora não soubéssemos como, também rumamos, pois eu particularmente pensei que seria uma rota correta, de que não havia terra ali (já que os mapas do game são muito imprecisos). Outros devem ter pensado a mesma coisa, assim, e logo 36 dos 50 primeiros rumaram para oeste - só para encalhar.
Assim, o LMC RKN fez todos de trouxas duas vezes, uma quando levou vantagem ilícita por conhecimento adquirido sabe-se lá de que forma, e outra quando induziu todo mundo ao erro.
O assunto é grave e não pode, pelo menos para mim, ser aceito pacificamente. Eu mandei um email para a organização, explicando que a não ser que esse vigarista do LMC RKN seja desclassificado por conduta anti-esportiva, deixo as regatas da Many Players.Na verdade, eu já decidi cair fora. Ser feito de otário depois de, como bem disse o luiz, a gente fazer inúmeros sacrifícios, como ter de acordar todas as madrugadas as duas horas, e ir dormir de volta lá pelas quatro, passar horas conectado, deixar de lado atenção a familia, compromissos, até trabalho ficando em segundo plano, para no fim ser feito de otário por um francês canalha, não dá.
E sabem porque mandei email para a MP? Porque fui impedido seguidamente de postar um comentário no Forum do game. Não sei como nem porque, eu podia navegar, logar, ler, mas na hora que tentava colocar um post, isso era impossível. Cansei, desisti e estou fora.
CLIPPER, Leg 11, final
Inaceitável o que aconteceu no final desta etapa 11. A gente fica três dias e noites conectado, batalhando por uma boa posição, e quando está a 1 milha exata da linha de chegada, é enganado pela bagunça que se tornou essas regatas virtuais da ManyPlayers.
Eu acompanhei por meia hora o LCM RKN indo para oeste, direto para a linha da costa. Pior, vi que muita gente ia atrás dele. Não entendia nada... O Ondazul BVR estava em 23º faltando uma hora para terminar a regata, e fui caindo na classificação, por conta dessa turma que ia seguindo para oeste. Fiquei esperando que eles encalhassem, mas nada. De repente, para minha surpresa, vi que o LMC atravessava onde deveria ter terra, e finalizava a regata!
Pior, para quem entende de técnicas da regata virtual, sabe que a cada dez minutos acontece a atualização da posição dos barcos no game. O Ondazul BVR estava para terminar os 10 minutos EXATAMENTE depois daquela ponta que aparecia antes do final, e isso aconteceria nos minutos seguintes (faltavam assim 10 minutos e 1 milha para eu finalizar). Os barcos que estavam entre 0,2 e 0,7 de milha na minha frente, como Marchabob e outros, todos eles eu percebia teriam de seguir adiante entre 5 e 8 minutos, pois o final da atualização do game na rotas que seguiam aconteceria depois. Isso quer dizer que eu tinha até chance de, nessa virada, ganhar a regata! Assim, eu estava super ansioso pelo momento da poder cambar no rumo da linha fnal. Era possível passar muita gente. Faltavam apenas 10 minutos.
Mas quando percebi, para minha surpresa, que o Marchabob, Haarlemse zv e outros barcos que eu estava marcando viraram todos para oeste na direção da linha de chegada, seguindo o LMC, nem pensei duas vezes. Acompanhando tudo, imaginei que não tivesse terra por ali, e se eu continuasse indo direto para o Norte, zero grau, como estava indo, perderia posições ao invés da chance de ganhar a regata. Então virei meu Ondazul BVR no rumo 349 sem pensar muito - a interface do game devia estar errada (em muitos lugares está errada). E o que aconteceu quando venceu os dez minutos? Quando eu pensei que tinha finalizado a regata, descobri que estava era encalhado! COMO? Se o LMC e outros barcos que perdi a localização pelo caos que se seguiu passaram por ali com a maior tranquilidade? NÂO FOI SÓ O LMC RKN, outros também finalizaram ali!
E a maioria, como eu, encalharam. Incluindo NShar, Marchabob, Yosemite, etc...
Lá se foi assim um grande esforço para terminar a CLIPPER entre os 20 primeiros na geral, que era minha intenção e eu estava conseguindo. Depois da perna 10, eu já estava em 31º na geral. Ia terminar com toda certeza entre os 30 primeiros. E então, todo o meu esforço derrubado por um bug do jogo...
Não aceito isso. E estou me retirando da Clipper, e por um tempo, de regatas virtuais. Quando a MP melhorar do caos que está se tornando (horas sem conexão, largada atrasada, nenhum aviso de início de regata, e outros bugs), eu talvez retorne. Vou acompanhar de longe as regatas, a partir de hoje estou fora daquele meu esforço de plantões noturnos, planejamento por horas, etc.
Em tempo, o Curupira VIII, que na hora do caos estava em 64º lugar, terminou em 28º. Então, nada menos que 36 barcos que estavam entre os 50 primeiros foram enganados pela rota do LMC e encalharam. Não foi erro de navegação de ninguém, tenho certeza de que todos, como eu, viram o LMC passando por onde pensávamos que fosse terra e terminando a regata - e simplesmente acharam, como eu, que não tinha terra, e que fosse uma rota válida. Quem vinha mais atrás ou não estava acompanhando o que acontecia com o LMC RKN, pode terminar na boa a regata sem problemas. O Curupira VIII só terminou na boa porque corrigi imediatamente a rota dele quando vi o Ondazul encalhar (vinha 10 minutos atrás)
Assim, despeço-me por um bom tempo deste blog e das regatas virtuais - e dos amigos que acompanham estes posts sobre a participação do Curupira VIII e Ondazul BVR. Abraços a todos, boa sorte. De vez em quando irei passear nos forums, ver as novidades. Quem sabe até o final do ano eu retorne, se me animar novamente. Mas na Clipper, não mais.
Eu acompanhei por meia hora o LCM RKN indo para oeste, direto para a linha da costa. Pior, vi que muita gente ia atrás dele. Não entendia nada... O Ondazul BVR estava em 23º faltando uma hora para terminar a regata, e fui caindo na classificação, por conta dessa turma que ia seguindo para oeste. Fiquei esperando que eles encalhassem, mas nada. De repente, para minha surpresa, vi que o LMC atravessava onde deveria ter terra, e finalizava a regata!
Pior, para quem entende de técnicas da regata virtual, sabe que a cada dez minutos acontece a atualização da posição dos barcos no game. O Ondazul BVR estava para terminar os 10 minutos EXATAMENTE depois daquela ponta que aparecia antes do final, e isso aconteceria nos minutos seguintes (faltavam assim 10 minutos e 1 milha para eu finalizar). Os barcos que estavam entre 0,2 e 0,7 de milha na minha frente, como Marchabob e outros, todos eles eu percebia teriam de seguir adiante entre 5 e 8 minutos, pois o final da atualização do game na rotas que seguiam aconteceria depois. Isso quer dizer que eu tinha até chance de, nessa virada, ganhar a regata! Assim, eu estava super ansioso pelo momento da poder cambar no rumo da linha fnal. Era possível passar muita gente. Faltavam apenas 10 minutos.
Mas quando percebi, para minha surpresa, que o Marchabob, Haarlemse zv e outros barcos que eu estava marcando viraram todos para oeste na direção da linha de chegada, seguindo o LMC, nem pensei duas vezes. Acompanhando tudo, imaginei que não tivesse terra por ali, e se eu continuasse indo direto para o Norte, zero grau, como estava indo, perderia posições ao invés da chance de ganhar a regata. Então virei meu Ondazul BVR no rumo 349 sem pensar muito - a interface do game devia estar errada (em muitos lugares está errada). E o que aconteceu quando venceu os dez minutos? Quando eu pensei que tinha finalizado a regata, descobri que estava era encalhado! COMO? Se o LMC e outros barcos que perdi a localização pelo caos que se seguiu passaram por ali com a maior tranquilidade? NÂO FOI SÓ O LMC RKN, outros também finalizaram ali!
E a maioria, como eu, encalharam. Incluindo NShar, Marchabob, Yosemite, etc...
Lá se foi assim um grande esforço para terminar a CLIPPER entre os 20 primeiros na geral, que era minha intenção e eu estava conseguindo. Depois da perna 10, eu já estava em 31º na geral. Ia terminar com toda certeza entre os 30 primeiros. E então, todo o meu esforço derrubado por um bug do jogo...
Não aceito isso. E estou me retirando da Clipper, e por um tempo, de regatas virtuais. Quando a MP melhorar do caos que está se tornando (horas sem conexão, largada atrasada, nenhum aviso de início de regata, e outros bugs), eu talvez retorne. Vou acompanhar de longe as regatas, a partir de hoje estou fora daquele meu esforço de plantões noturnos, planejamento por horas, etc.
Em tempo, o Curupira VIII, que na hora do caos estava em 64º lugar, terminou em 28º. Então, nada menos que 36 barcos que estavam entre os 50 primeiros foram enganados pela rota do LMC e encalharam. Não foi erro de navegação de ninguém, tenho certeza de que todos, como eu, viram o LMC passando por onde pensávamos que fosse terra e terminando a regata - e simplesmente acharam, como eu, que não tinha terra, e que fosse uma rota válida. Quem vinha mais atrás ou não estava acompanhando o que acontecia com o LMC RKN, pode terminar na boa a regata sem problemas. O Curupira VIII só terminou na boa porque corrigi imediatamente a rota dele quando vi o Ondazul encalhar (vinha 10 minutos atrás)
Assim, despeço-me por um bom tempo deste blog e das regatas virtuais - e dos amigos que acompanham estes posts sobre a participação do Curupira VIII e Ondazul BVR. Abraços a todos, boa sorte. De vez em quando irei passear nos forums, ver as novidades. Quem sabe até o final do ano eu retorne, se me animar novamente. Mas na Clipper, não mais.
terça-feira, 8 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 11, dia 3 - madrugada
Pois é, são 1 hora da manhã, daqui a duas horas teremos a última atualização dos ventos. Com certeza a regata termina amanhã lá pelas 18 horas. E o meu esforço para terminar entre os TOP 100 por enquanto vai dando certo, sempre sabendo que não se pode cometer um único erro. O Curupira VIII aparece em 73º e o Ondazul BVR em 28º. E para variar, lá vem o Rudneijr entre meus dois barcos. Fico em dúvida se consigo segurar a pressão. Tem tanto barco amontoado, que qualquer bobeira pode custar umas 200 posições...
Mas os problemas vão acontecer sim, e para muita gente. Acho que só um milagre pode permitir que todos consigam passar sem problemas pelo Cape Breton. Não é simplesmente dobrar o cabo passando o mais perto possível. É se esqueirar entre a ilha Scaterie e esse cabo, sem encalhar, para só então cruzar a linha de chegada. Parece sacanagem... Nessas horas é muito mais cômodo estar atrasado uns quinze minutos em relação aos líderes, para se poder seguir a trilha dos que deram certo (pelo VRTool). Só que eu estou entre os primeiros, então isso vai ser impossível. Como na Jamaica, vou ter que me virar de qualquer jeito, é o preço a pagar. Se encalhar vai ser um desastre...
E não tem jeito, fiz uma simulação, e se tentar contornar a tal ilha Scaterie, perde-se 40 minutos em relação a quem conseguir contornar entre a ilha a a ponta. Ou seja, com tanta gente próxima, se cai na classificação uns 400 lugares ou mais. Não tem jeito, quer ir bem, tem que conseguir. Vamos ver o que acontece. Conferi mapa do VRTool e interface do game, para variar nada bate com nada. Consultei até uma carta marítima. Também não bate nem com o VRTool nem com o game. Então, acho que vai ser loteria. Não dá para saber de jeito nenhum onde é terra e onde é água. Então, vamos que vamos.
Mas os problemas vão acontecer sim, e para muita gente. Acho que só um milagre pode permitir que todos consigam passar sem problemas pelo Cape Breton. Não é simplesmente dobrar o cabo passando o mais perto possível. É se esqueirar entre a ilha Scaterie e esse cabo, sem encalhar, para só então cruzar a linha de chegada. Parece sacanagem... Nessas horas é muito mais cômodo estar atrasado uns quinze minutos em relação aos líderes, para se poder seguir a trilha dos que deram certo (pelo VRTool). Só que eu estou entre os primeiros, então isso vai ser impossível. Como na Jamaica, vou ter que me virar de qualquer jeito, é o preço a pagar. Se encalhar vai ser um desastre...
E não tem jeito, fiz uma simulação, e se tentar contornar a tal ilha Scaterie, perde-se 40 minutos em relação a quem conseguir contornar entre a ilha a a ponta. Ou seja, com tanta gente próxima, se cai na classificação uns 400 lugares ou mais. Não tem jeito, quer ir bem, tem que conseguir. Vamos ver o que acontece. Conferi mapa do VRTool e interface do game, para variar nada bate com nada. Consultei até uma carta marítima. Também não bate nem com o VRTool nem com o game. Então, acho que vai ser loteria. Não dá para saber de jeito nenhum onde é terra e onde é água. Então, vamos que vamos.
CLIPPER, Leg 1, dia 2 - tarde
Muito bem, estamos praticamente na reta final desta etapa. Agora, quem se posicionou bem, terminará bem, quem não se posicionou, não terá mais chances. E é impressionante como todos estão agrupados, do atual lider ao 300 ou 400, menos de 2 milhas de distância em relação ao destino. Acho que esta é a perna mais disputada de todas que aconteceram até aqui, muito parecida com a do Panamá para Jamaica, mas ainda mais renhida.
Como eu previa, os caras que foram para perto de terra e da baía de Fundy e apareceram como líderes já sumiram do mapa. E o Ondazul BVR voltou a estar entre os cem primeiros, aparecendo em 39º. Mas nada garante ainda que termine nos TOP 100, já que está tudo embolado, e pelos ventos atuais, prevejo que a coisa vai embolar ainda mais no último dia (amanhã). Parece que vamos ter centenas de barcos terminando emparelhados, quero ver como é que o computador do game vai conseguir aplicar a classificação final corretamente!
Não se pode errar. Errou, dançou. E acho que dobrar o cabo antes da entrada para Sidney vai ser a chave para a vitória ou derrota. Tenho certeza que muita gente vai encalhar - espero me livrar disso. Com tem tantos barcos próximos, encalhar significa perder centenas de posições no final da regata. Enfim, estas regatinhas curtas não exigem muito, mas por isso mesmo acabam emocionantes por permitirem um final impossível de ser previsto com exatidão. Quem está em trezentos tem tanta chance de vencer quanto o que aparece agora em primeiro. E a última atualização de ventos vai dar a palavra final, ou seja, a sorte dará uma palavrinha a respeito desta perna (no entanto, quem não soube se posicionar bem, não tem sorte que ajude).
Boa sorte a todos, esta noite poucas manobras para fazer, amanhã é que vai ser um pega prá capar.
Como eu previa, os caras que foram para perto de terra e da baía de Fundy e apareceram como líderes já sumiram do mapa. E o Ondazul BVR voltou a estar entre os cem primeiros, aparecendo em 39º. Mas nada garante ainda que termine nos TOP 100, já que está tudo embolado, e pelos ventos atuais, prevejo que a coisa vai embolar ainda mais no último dia (amanhã). Parece que vamos ter centenas de barcos terminando emparelhados, quero ver como é que o computador do game vai conseguir aplicar a classificação final corretamente!
Não se pode errar. Errou, dançou. E acho que dobrar o cabo antes da entrada para Sidney vai ser a chave para a vitória ou derrota. Tenho certeza que muita gente vai encalhar - espero me livrar disso. Com tem tantos barcos próximos, encalhar significa perder centenas de posições no final da regata. Enfim, estas regatinhas curtas não exigem muito, mas por isso mesmo acabam emocionantes por permitirem um final impossível de ser previsto com exatidão. Quem está em trezentos tem tanta chance de vencer quanto o que aparece agora em primeiro. E a última atualização de ventos vai dar a palavra final, ou seja, a sorte dará uma palavrinha a respeito desta perna (no entanto, quem não soube se posicionar bem, não tem sorte que ajude).
Boa sorte a todos, esta noite poucas manobras para fazer, amanhã é que vai ser um pega prá capar.
segunda-feira, 7 de junho de 2010
CLIPPER, Leg 11, dia 2
Esta regata está sendo um corrida de velocidade ainda mais rápida do que a perna do Panamá para a Jamaica. Não gosto de etapas assim, sempre exigem que a gente preste muita atenção online para não ficar para trás. E não exigem muita estratégia, é mais apontar o barco e seguir o vento.
Mesmo assim, acho impressionante como muita gente erra feio e acaba mal. Agora mesmo estamos atravessando um grande golfo, que leva à baía de Fundy. Pois de repente, vejo meu barco caindo rápido de posições, indo de 29º para 200º. Procuro uma explicação e encontro centenas de barcos indo num rumo como se quisessem fazer turismo dentro dessa baía de Fundy, indo para lugar nenhum. Mas como o game considera uma linha reta para a classificação, então por algumas horas ou dia, esses barcos vão ganhando posições até que amanhã, no máximo até a noite, vão desabar de volta para 1000... Acho que os caras ficam olhando na classificação e vendo que estão "ganhando" 10 posições, mais 20, mais 30, etc, acreditam que estão indo no rumo certo... Toda regata acontece isso, com muitos rumando numa rota sem sentido, pois o game vai mostrando progressos, como se estivessem realmente se dando bem. Não dá para se basear na classificação do game, a não ser que se esteja navegando onde ninguém pode ficar mais próximo do porto final por rumos que teriam de atravessar o continente por terra para terminar a regata.
Faltam apenas 339 milhas para o Ondazul BVR finalizar. Acredito que a gente chegue lá em Sidney até quarta-feira à tarde. Então, serão apenas 3 dias de regata, e espero novamente estar entre os TOP 100 para manter minha classificação geral entre os 50 primeiros nesta Clipper Round The World.
Mesmo assim, acho impressionante como muita gente erra feio e acaba mal. Agora mesmo estamos atravessando um grande golfo, que leva à baía de Fundy. Pois de repente, vejo meu barco caindo rápido de posições, indo de 29º para 200º. Procuro uma explicação e encontro centenas de barcos indo num rumo como se quisessem fazer turismo dentro dessa baía de Fundy, indo para lugar nenhum. Mas como o game considera uma linha reta para a classificação, então por algumas horas ou dia, esses barcos vão ganhando posições até que amanhã, no máximo até a noite, vão desabar de volta para 1000... Acho que os caras ficam olhando na classificação e vendo que estão "ganhando" 10 posições, mais 20, mais 30, etc, acreditam que estão indo no rumo certo... Toda regata acontece isso, com muitos rumando numa rota sem sentido, pois o game vai mostrando progressos, como se estivessem realmente se dando bem. Não dá para se basear na classificação do game, a não ser que se esteja navegando onde ninguém pode ficar mais próximo do porto final por rumos que teriam de atravessar o continente por terra para terminar a regata.
Faltam apenas 339 milhas para o Ondazul BVR finalizar. Acredito que a gente chegue lá em Sidney até quarta-feira à tarde. Então, serão apenas 3 dias de regata, e espero novamente estar entre os TOP 100 para manter minha classificação geral entre os 50 primeiros nesta Clipper Round The World.
CLIPPER, Leg 11, dia 1
Começou mais uma etapa, depois de confusão absurda provocada por mais problemas no organizador das regatas, a ManyPlayers. Mas deixo para adiante, acho que os comentários postados no último post deste blog exigem que eu coloque minha opinião a respeito. Dois de nossos brasileiros participantes colocaram suas opiniões, inclusive com uma desistência em função do que o skipper considera manobras de espertos...
Recentemente surgiu muita discussão no Forum da ManyPlayers, área francesa, sobre barcos "robots", ou seja, barcos que seriam controlados por programas de computadores. Eu não creio que existam barcos de pessoas ou grupos com informações privilegiadas (todo mundo tem acesso ao NOAA, é o serviço meteorológico americano disponível para navegantes de todo o mundo, não existe modo algum que permita alguém manipular essas previsões, utilizadas até pela NASA). Mas creio que barcos robot sim, já existiram, tanto que a MP criou dificuldades de acesso ao servidor do game. Mas se nem a Microsoft consegue impedir a pirataria do seu Windows, como impedir que algum espertinho consiga invadir o sistema com um barco robotizado?
No passado, eu me recordo na VORG de um grupo de barcos (cinco no total) espanhóis, que navegavam completamente unidos, manobrando exatamente iguais - era o Holaquetal, JPorras, etc. Tenho certeza absoluta que era um hacker com seus robots. Mas nunca conseguiu vencer, embora tivesse conseguido boas colocações.
Minha opinião é que o ser humano, em navegação virtual, pode derrotar um robot. Tenho certeza disso. Se alguém seguir exatamente a orientação do ZEZO, que é um ótimo programa simulador de navegação e deve utilizar um servidor bem poderoso, vai descobrir que não terá chances de vencer. Pode chegar bem classificado, mas vencer é outra história. Sem sequer consultar o Zezo (nem conhecia), eu já consegui terminar em 7º e 8º por duas vezes, estive perto de vencer em outra (estava liderando, meu computador travou e perdi a conexão por 40 minutos, quando conectei o barco estava encalhado, faltando 6 horas para terminar a regata - e mesmo assim terminei em 22º ), e garanto que não sou um robot.
Meus amigos, se existem alguns barcos que se posicionam de modo incrível parecendo "adivinhar", podem ter certeza que estão utilizando um software de navegação, e não informações privilegiadas. Conheço quem usa ou usava o MaxSea francês, um software dos mais sofisticados do mundo, que serve para navegação computadorizada em barcos reais. Numa lancha, navio ou veleiro verdadeiros, o MaxSea integra um sistema de navegação de bordo, conectando com o GPS e todos os eletrônicos do barco, radar, ecobatímetro, tudo, e pelo computador estabelece rotas. Recebe a previsão diretamente da NOAA ou de outros sistemas online a previsão dos ventos e inclui no computador de bordo, e em seguida estabelece melhores rotas para até uma semana. Contudo, esse sistema não dá muito certo para regatas virtuais, principalmente curtas, mas pode dar uma boa dica do rumo a seguir em regatas longas. Outro inconveniente é que no mar esse software leva em consideração as ondas, correntezas, etc, e nas regatas virtuais não existe nada disso. Então, fica sendo apenas mais uma ferramenta usada principalmente pelos franceses. Nada mais que isso, do mesmo modo que o VRTool (na minha opinião a melhor ferramenta de navegação virtual - é o que uso).
Vocês consultam o Google Earth durante as regatas virtuais? Recentemente eu passei a consultar. É bom saber exatamente o desenho da costa onde se está navegando, mesmo que o mapa de pouca resolução da ManyPlayers, ou seja, a interface do game, não consiga mostrar o litoral como no Google Earth. A vantagem é que no Google Earth você pode saber onde existem as tais ilhas "invisíveis", nas quais muita gente já encalhou. Toda hora vejo no Forum do game alguém reclamando que seu barco parou no meio do nada. Mas se você pegar as coordenadas onde o barco do cara está encalhado e olhar no Google Earth, vai descobrir que lá existe uma ilha de verdade, e não uma ilha fantasma. Só que não aparece na interface do game, mas está lá e pode estragar sua regata se você não se der ao trabalho de examinar o trajeto de seu barco...
Bem, já começou a nova etapa, com um erro grande da MP, que iniciou o game com atraso de 20 minutos, e nem disponibilizou acesso aos barcos para que se colocasse o rumo antecipado. Não sei o que está acontecendo com a MP, ultimamente estão pisando na bola direto, toda regata acontece algum problema. É uma situação que tem feito muita gente desistir, ou ficar muito irritada.
E eu simplesmente estou sem conexão do meu modem 3G. A Vivo bloqueou o acesso, por "falta de pagamento". Só que eu não paguei porque mandaram um boleto com valor a mais na conta. Telefonei no dia 11 passado pedindo correção, concordaram, disseram que iam mandar outro boleto... Vocês receberam? Nem eu. Então, não tinha como pagar. Fui no PROCON e me orientaram a procurar o Juizado de Pequenas Causas. Farei isso, e vou terminar com esse contrato (todo mês mandam valor errado, não dá mais para aguentar).
Então o jeito é conectar somente em casa. Se eu tiver de viajar, como amanhã quando irei à Parati, fico sem conexão. Mas como a viagem amanhã é ida e volta, então acredito que consiga retornar a tempo de não deixar o Ondazul ficar a deriva. Pelo menos vou tentar.
Eu não tenho reclamações do game. Não existe modo em minha opinião de se manipular a NASA ou a NOAA para favorecer um jogador de game virtual. Isso é nonsense. Podem ter barcos robots? Já existiram, a MP dificultou muito isso, por esse motivo é que nem o VRTool conecta mais direto, tem que ser por meio do Firefox. Se alguém hacker consegue um script para manobrar um barco robot, pode até ir bem, mas não acho que vá ganhar. Eu tenho conhecimentos e chance de estar sempre bem, talvez até de ganhar uma regata. Meu maior problema, no entanto, desde sempre, é a conexão aqui de Ubatuba. Nunca tive banda larga, nem durante a VORG. A maior parte do tempo meu 3G funciona como 2G, igual a conexão discada por telefone.
A partir desta semana passei a usar "emprestada" uma rede wireless de um vizinho, primeira experiência em banda larga, só que a minha placa de rede está com problemas e desconecta a toda hora. Agora preciso comprar uma nova. Devagar a gente vai criando melhores condiçoes de estrutura para jogar as regatas virtuais. Acho que não tenho mais nada para aprender em termos de técnicas ou estratégias do game, é só ter bom senso em minhas escolhas.
Mais uma etapa começou, e no momento o Ondazul BVR aparece entre os TOP 50. Minha dúvida é o que poderá acontecer hoje quando não estarei online. E torcendo para conseguir voltar a tempo da mudança de ventos às 15 horas. A diferença entre um TOP 50 e ficar depois dos 500, por exemplo, pode ser um simples rumo errado ou vela, num momento crítico do game. Se você não acompanhar o melhor possível o barco, dança...
Não vou desistir das regatas virtuais, mesmo tendo problemas de conexão. Acho o game correto, não acredito em privilegiados de forma alguma. Tem é gente muto competente, e mesmo assim, todos erram. Na etapa anterior, vi o Bergamo e o Marchabob fazerem grandes besteiras. O Flebb tampouco é robot, o cara chama-se Robert, um holandês com quem troco mensagens (é só enviar que ele me responde de imediato, não o faria se fosse robot). O Yosemite é do meu amigo Andrea, um italiano bona gente, que é navegador real e participa de regatas oceânicas na Europa (trocamos mensagens com frequência). Sem falar do Rudneijr, do meu amigo Rudnei (não o conheço pessoalmente, mas tenho certeza de que não é um robot, pois conversa comigo muito bem e em portuguès. Todos esses barcos são TOP e sei que são de seres humanos, e também que não possuem nenhum privilégio. É com eles que disputo um lugar lá na frente a cada etapa.
Recentemente surgiu muita discussão no Forum da ManyPlayers, área francesa, sobre barcos "robots", ou seja, barcos que seriam controlados por programas de computadores. Eu não creio que existam barcos de pessoas ou grupos com informações privilegiadas (todo mundo tem acesso ao NOAA, é o serviço meteorológico americano disponível para navegantes de todo o mundo, não existe modo algum que permita alguém manipular essas previsões, utilizadas até pela NASA). Mas creio que barcos robot sim, já existiram, tanto que a MP criou dificuldades de acesso ao servidor do game. Mas se nem a Microsoft consegue impedir a pirataria do seu Windows, como impedir que algum espertinho consiga invadir o sistema com um barco robotizado?
No passado, eu me recordo na VORG de um grupo de barcos (cinco no total) espanhóis, que navegavam completamente unidos, manobrando exatamente iguais - era o Holaquetal, JPorras, etc. Tenho certeza absoluta que era um hacker com seus robots. Mas nunca conseguiu vencer, embora tivesse conseguido boas colocações.
Minha opinião é que o ser humano, em navegação virtual, pode derrotar um robot. Tenho certeza disso. Se alguém seguir exatamente a orientação do ZEZO, que é um ótimo programa simulador de navegação e deve utilizar um servidor bem poderoso, vai descobrir que não terá chances de vencer. Pode chegar bem classificado, mas vencer é outra história. Sem sequer consultar o Zezo (nem conhecia), eu já consegui terminar em 7º e 8º por duas vezes, estive perto de vencer em outra (estava liderando, meu computador travou e perdi a conexão por 40 minutos, quando conectei o barco estava encalhado, faltando 6 horas para terminar a regata - e mesmo assim terminei em 22º ), e garanto que não sou um robot.
Meus amigos, se existem alguns barcos que se posicionam de modo incrível parecendo "adivinhar", podem ter certeza que estão utilizando um software de navegação, e não informações privilegiadas. Conheço quem usa ou usava o MaxSea francês, um software dos mais sofisticados do mundo, que serve para navegação computadorizada em barcos reais. Numa lancha, navio ou veleiro verdadeiros, o MaxSea integra um sistema de navegação de bordo, conectando com o GPS e todos os eletrônicos do barco, radar, ecobatímetro, tudo, e pelo computador estabelece rotas. Recebe a previsão diretamente da NOAA ou de outros sistemas online a previsão dos ventos e inclui no computador de bordo, e em seguida estabelece melhores rotas para até uma semana. Contudo, esse sistema não dá muito certo para regatas virtuais, principalmente curtas, mas pode dar uma boa dica do rumo a seguir em regatas longas. Outro inconveniente é que no mar esse software leva em consideração as ondas, correntezas, etc, e nas regatas virtuais não existe nada disso. Então, fica sendo apenas mais uma ferramenta usada principalmente pelos franceses. Nada mais que isso, do mesmo modo que o VRTool (na minha opinião a melhor ferramenta de navegação virtual - é o que uso).
Vocês consultam o Google Earth durante as regatas virtuais? Recentemente eu passei a consultar. É bom saber exatamente o desenho da costa onde se está navegando, mesmo que o mapa de pouca resolução da ManyPlayers, ou seja, a interface do game, não consiga mostrar o litoral como no Google Earth. A vantagem é que no Google Earth você pode saber onde existem as tais ilhas "invisíveis", nas quais muita gente já encalhou. Toda hora vejo no Forum do game alguém reclamando que seu barco parou no meio do nada. Mas se você pegar as coordenadas onde o barco do cara está encalhado e olhar no Google Earth, vai descobrir que lá existe uma ilha de verdade, e não uma ilha fantasma. Só que não aparece na interface do game, mas está lá e pode estragar sua regata se você não se der ao trabalho de examinar o trajeto de seu barco...
Bem, já começou a nova etapa, com um erro grande da MP, que iniciou o game com atraso de 20 minutos, e nem disponibilizou acesso aos barcos para que se colocasse o rumo antecipado. Não sei o que está acontecendo com a MP, ultimamente estão pisando na bola direto, toda regata acontece algum problema. É uma situação que tem feito muita gente desistir, ou ficar muito irritada.
E eu simplesmente estou sem conexão do meu modem 3G. A Vivo bloqueou o acesso, por "falta de pagamento". Só que eu não paguei porque mandaram um boleto com valor a mais na conta. Telefonei no dia 11 passado pedindo correção, concordaram, disseram que iam mandar outro boleto... Vocês receberam? Nem eu. Então, não tinha como pagar. Fui no PROCON e me orientaram a procurar o Juizado de Pequenas Causas. Farei isso, e vou terminar com esse contrato (todo mês mandam valor errado, não dá mais para aguentar).
Então o jeito é conectar somente em casa. Se eu tiver de viajar, como amanhã quando irei à Parati, fico sem conexão. Mas como a viagem amanhã é ida e volta, então acredito que consiga retornar a tempo de não deixar o Ondazul ficar a deriva. Pelo menos vou tentar.
Eu não tenho reclamações do game. Não existe modo em minha opinião de se manipular a NASA ou a NOAA para favorecer um jogador de game virtual. Isso é nonsense. Podem ter barcos robots? Já existiram, a MP dificultou muito isso, por esse motivo é que nem o VRTool conecta mais direto, tem que ser por meio do Firefox. Se alguém hacker consegue um script para manobrar um barco robot, pode até ir bem, mas não acho que vá ganhar. Eu tenho conhecimentos e chance de estar sempre bem, talvez até de ganhar uma regata. Meu maior problema, no entanto, desde sempre, é a conexão aqui de Ubatuba. Nunca tive banda larga, nem durante a VORG. A maior parte do tempo meu 3G funciona como 2G, igual a conexão discada por telefone.
A partir desta semana passei a usar "emprestada" uma rede wireless de um vizinho, primeira experiência em banda larga, só que a minha placa de rede está com problemas e desconecta a toda hora. Agora preciso comprar uma nova. Devagar a gente vai criando melhores condiçoes de estrutura para jogar as regatas virtuais. Acho que não tenho mais nada para aprender em termos de técnicas ou estratégias do game, é só ter bom senso em minhas escolhas.
Mais uma etapa começou, e no momento o Ondazul BVR aparece entre os TOP 50. Minha dúvida é o que poderá acontecer hoje quando não estarei online. E torcendo para conseguir voltar a tempo da mudança de ventos às 15 horas. A diferença entre um TOP 50 e ficar depois dos 500, por exemplo, pode ser um simples rumo errado ou vela, num momento crítico do game. Se você não acompanhar o melhor possível o barco, dança...
Não vou desistir das regatas virtuais, mesmo tendo problemas de conexão. Acho o game correto, não acredito em privilegiados de forma alguma. Tem é gente muto competente, e mesmo assim, todos erram. Na etapa anterior, vi o Bergamo e o Marchabob fazerem grandes besteiras. O Flebb tampouco é robot, o cara chama-se Robert, um holandês com quem troco mensagens (é só enviar que ele me responde de imediato, não o faria se fosse robot). O Yosemite é do meu amigo Andrea, um italiano bona gente, que é navegador real e participa de regatas oceânicas na Europa (trocamos mensagens com frequência). Sem falar do Rudneijr, do meu amigo Rudnei (não o conheço pessoalmente, mas tenho certeza de que não é um robot, pois conversa comigo muito bem e em portuguès. Todos esses barcos são TOP e sei que são de seres humanos, e também que não possuem nenhum privilégio. É com eles que disputo um lugar lá na frente a cada etapa.
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