Mais um dia de navegação virtual se passou, e o Curupira VIII, no horário de atualização dos ventos, às 15 horas, já vinha bem melhor classificado, no 64º. lugar. Consegui uma ótima recuperação depois daquele verdadeiro desastre de duas madrugadas atrás, quando meu computador e a conexão travaram, e eu a muito custo, usando um notebook com uma conexão 2G, fui tentando manter os barcos no melhor rumo, enbora sem muito sucesso. Na ocasião, o Curupira VIII era o quarto colocado, e o Ondazul BVR estava entre os 30 prmeiros, e então despencaram entre 200 e 300 posições...
Bem, isso é passado, reinstalei o Windows, o problema acabou, e agora meu único objetivo é terminar entre os TOP 100. E já estou perto disso, já que o Ondazul BVR também já figura exatamente no limite dos TOP 100, ao aparecer agora em 100º.
Esta noite vou dormir bem tranquilo, já que os barcos deverão navegar num rumo contínuo, os ventos estarão muito constantes.E amanhã durante o dia, deve continuar assim. Depois que deixamos a área do Caribe, onde prevalecem calmarias nesta época do ano, os veleiros pegaram embalo no rumo para Nova Yourk. A notícia boa é que vai ser difícil perder posições daqui para a frente, e a notícia ruim é que vai ser difícil ganhar posições igualmente...Podemos variar um pouco para cima ou para baixo, mas o que vai decidir mesmo vai ser a chegada a Nova York.
O segredo então é tentar não cometer erros, e torcer antiesportivamente para que os adversários cometam muitos erros... rsrsrs
sexta-feira, 28 de maio de 2010
quinta-feira, 27 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 10, dia 4
Oesforço para recuperar o terreno perdido está dando certo, ao menos por enquanto. Depois daquela mudança de ventos de 24 horas atrás ter me pego de surpresa, já que tive sérios problemas de conexão (e falhas no computador) quando acabei posicionando os veleiros em lugar errado, já estou conseguindo uma boa recuperação. O Curupira VIII, que havia caído para aproximadamente 250º, já está de volta aos TOP 100, atualmente , ocupando a 73º posição (3:30 horas de sexta-feira). E o Ondazul BVR, está quase lá vindo do 350º lugar para 105º.
Agora que deixamos o Caribe para trás, os ventos vão ficar constantes, em média vindo de través. Então, daqui para a frente recuperar ou perder posições fica complicado. Acho que já sai do prejuízo, e se não houver mais nenhum problema, consigo uns pontos razoáveis para a soma das regatas, embora o resultado esteja aquém do que eu esperava (nas duas últimas etapas fui 48º e 24º, com o Ondazul BVR).
Hoje a tarde, como os barcos permanecerram por horas num rumo fixo, aproveitei para tentar solucionar de vez o problema em meu computador, que estava piorando mais e mais; hoje de manhã apareceram duas famosas telas azuis, travando tudo e reiniciando sozinho. Agora tinha certeza de que o problema não estava na conexão, mas sim no Windows. Tentei descobrir, mas não cheguei a lugar nenhum, é provável que algum arquivo do sistema tenha corrompido (ou mais de um).
Então tomei uma medida drástica, simplesmente reinstalei o Windows. Terminei no final da tarde, a tempo de poder continuar trabalhando com meu desktop na regata (ainda sobrava o notebook para emergência). E tudo voltou a funcionar normalmente. Ah, o tio Bill só me dá dor de cabeça...
Pois é, ao longo de uma regata, inúmeros fatores acontecem que podem te impedir de conseguir um bom desempenho, desde conexão falha ao chamado pau no computador, reuniões de trabalho, compromissos com amigos ou familiares, etc. Minha preocupação agora é com a próxima segunda-feira, justamente quando deve terminar a regata, pois tenho de viajar para São Paulo, e lá terei reuniões demoradas onde não vai ficar bem abrir o notebook e "brincar de barquinho" na frente de cliente... Mais uma vez o Curupira VIII deve ser sacrificado.
Agora que deixamos o Caribe para trás, os ventos vão ficar constantes, em média vindo de través. Então, daqui para a frente recuperar ou perder posições fica complicado. Acho que já sai do prejuízo, e se não houver mais nenhum problema, consigo uns pontos razoáveis para a soma das regatas, embora o resultado esteja aquém do que eu esperava (nas duas últimas etapas fui 48º e 24º, com o Ondazul BVR).
Hoje a tarde, como os barcos permanecerram por horas num rumo fixo, aproveitei para tentar solucionar de vez o problema em meu computador, que estava piorando mais e mais; hoje de manhã apareceram duas famosas telas azuis, travando tudo e reiniciando sozinho. Agora tinha certeza de que o problema não estava na conexão, mas sim no Windows. Tentei descobrir, mas não cheguei a lugar nenhum, é provável que algum arquivo do sistema tenha corrompido (ou mais de um).
Então tomei uma medida drástica, simplesmente reinstalei o Windows. Terminei no final da tarde, a tempo de poder continuar trabalhando com meu desktop na regata (ainda sobrava o notebook para emergência). E tudo voltou a funcionar normalmente. Ah, o tio Bill só me dá dor de cabeça...
Pois é, ao longo de uma regata, inúmeros fatores acontecem que podem te impedir de conseguir um bom desempenho, desde conexão falha ao chamado pau no computador, reuniões de trabalho, compromissos com amigos ou familiares, etc. Minha preocupação agora é com a próxima segunda-feira, justamente quando deve terminar a regata, pois tenho de viajar para São Paulo, e lá terei reuniões demoradas onde não vai ficar bem abrir o notebook e "brincar de barquinho" na frente de cliente... Mais uma vez o Curupira VIII deve ser sacrificado.
CLIPPER, Leg 10, dia 3 - Tchau Caribe
Acabo de deixar uma das ilhas Bahamas para trás, e já entrei novamente entre os 200 primeiros, com o Ondazul BVR aparecendo em 199º perto das 10 horas da manhã desta quinta-feira. Mas tem muita luta ainda para chegar aos TOP 100.
A má notícia é que o Rudneijr teve uma manhã realmente dura. E para completar, encalhou nessa ilha que acabamos de passar (como lá tem clube Mediterranée, fico pensando se não foi de propósito...). Vamos, em frente, Rudney, não desanime, ainda tem muito água pela proa. Fiquei chateado com isso, claro, mas não tem que ficar pensando, só aprendendo para não deixar acontecer de novo.
Outro brasileiro que sempre me envia mensagens, o NELSON BVR, me contou que dormiu e deixou o barco, que estava bem classificado, ir reto quando deveria cambar para oeste... Perdeu muitas posições, mas também te digo a mesma coisa, não desanime e siga em frente. Nunca se sabe o que pode acontecer numa regata...
Para quem quiser ver o Ondazul BVR saindo do Caribe, clique aqui
A má notícia é que o Rudneijr teve uma manhã realmente dura. E para completar, encalhou nessa ilha que acabamos de passar (como lá tem clube Mediterranée, fico pensando se não foi de propósito...). Vamos, em frente, Rudney, não desanime, ainda tem muito água pela proa. Fiquei chateado com isso, claro, mas não tem que ficar pensando, só aprendendo para não deixar acontecer de novo.
Outro brasileiro que sempre me envia mensagens, o NELSON BVR, me contou que dormiu e deixou o barco, que estava bem classificado, ir reto quando deveria cambar para oeste... Perdeu muitas posições, mas também te digo a mesma coisa, não desanime e siga em frente. Nunca se sabe o que pode acontecer numa regata...
Para quem quiser ver o Ondazul BVR saindo do Caribe, clique aqui
CLIPPER, Leg 10, dia 3
Felizmente a turma do contra, ou melhor, os Zebras, não prevaleceram, e sim a lógica. Eles acabaram caindo num vento de 1,6 nós, ou seja, pararam. Enquanto isso, meus barcos, que haviam caído na madrugada anterior para algo como 250º (Curupira VIII) e 350º (Ondazul BVR), recuperaram-se bastante ao longo do dia. Antes desta atualização o Curupira já estava em 170º e o Ondazul em 223º. Ainda tenho que remar muito e não cometer erros se quiser terminar nos TOP 100.
A maior dificuldade é que, como esta hoje estaremos deixando o Caribe para trás, com suas calmarias crônicas, vamos ter um verdadeiro sprint até Nova York, quase uma reta só, todo mundo junto. Para ganhar posições, eu não posso errar nunca e torcer pelos erros dos outros - só assim será possível conseguir alguma coisa.
E descobri que não é bem minha conexão a origem do problema de ontem, embora seja extremamente lenta. O Windows é que está travando (dura menos que um segundo, nada se mexe na tela, e como acontece muito rápido, demorei para perceber). Quando isso acontece a conexão se perde e não volta mais. Não adianta clicar em renovar, só reinicializando o computador. Nem imagino o que pode estar causando isso.
A maior dificuldade é que, como esta hoje estaremos deixando o Caribe para trás, com suas calmarias crônicas, vamos ter um verdadeiro sprint até Nova York, quase uma reta só, todo mundo junto. Para ganhar posições, eu não posso errar nunca e torcer pelos erros dos outros - só assim será possível conseguir alguma coisa.
E descobri que não é bem minha conexão a origem do problema de ontem, embora seja extremamente lenta. O Windows é que está travando (dura menos que um segundo, nada se mexe na tela, e como acontece muito rápido, demorei para perceber). Quando isso acontece a conexão se perde e não volta mais. Não adianta clicar em renovar, só reinicializando o computador. Nem imagino o que pode estar causando isso.
terça-feira, 25 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 10, dia 2 - manhã
Ontem à noite, finalmente depois de ter um estresse bravo com a conexão, larguei tudo e fui dormir. Acordei às duas da manhã para o ajuste dos ventos, e eu não tinha nem a mínima idéia do que encontraria, já que naquele sufoco de navegar praticamente às cegas, não fiz nenhuma estratégia, nada, só tratei de acompanhar os barcos ao redor.
Então tive uma notícia boa e uma ruim. A boa é que o Curupira VIII estava em 4º lugar na geral, mas a ruim que veio em seguida foi que os ventos que surgiram eram totalmente desfavoráveis. Nada a fazer, devo cair e muito na classificação com meus dois barcos. Mas a regata virtual, como a real, é assim mesmo. As coisas mudam muito rápido, o importante então é tentar manter-se entre os 100 primeiros, não se levar por classificações parciais que enganam (de qualquer modo, se a gente está sempre presente entre os primeiros, vai ganhando prestígio no meio) e se preocupar mais com a regata como um todo, e não com uma só etapa.
O Rudnei é que está se dando muito bem, é capaz de ganhar a liderança, pois os ventos que surgiram parece que foram mandados pelos deuses particulares dele... rsrsrs. Ótimo, agora ele que assuma as primeiras colocações, sempre com uma bandeira brasileira no topo.... Mas o que vale é o final, temos que continuar batalhando.
Para mim,esta etapa comprova que levar dois barcos é um erro muito grande. Na regata do jornal L'Equipe, que está acontecendo em paralelo, fui só com o Curupira VIII, e entre os barcos sem equipamentos extras, o resultado é que fiquei liderando com mais de 16 milhas de vantagem para o segundo até que deu um pau no game, mas mesmo assim, continuei em segundo, com chances de voltar a liderança, enquanto o terceiro colocado continuava sumindo no horizonte. Tinha tudo para ganhar. Mas fui obrigado a largar por estar disputando esta regata da Clipper de uma dúzia de etapas. Agora, entrei com dois barcos nesta, mas com minha conexão 3G que vira 2G quando menos se precisa, ou simplesmente nem conecta. dois barcos é um tremendo erro. Eu continuo levando, pois fiquei de pena de largar o Curupira VIII que estava na frente, mas se o Ondzul ultrapassar, acho que viro a proa do Curupira VIII para o vento. Aliás, nem era para ter começado esta etapa, foi um teste que eu quis fazer. Não deu certo, mas o principal motivo é eu não dispor de uma conexão de internet decente.
Já perdi regatas por causa disso, estar liderando e ficar sem conexão (a última perna da Volvo Ocean Race, sem conexão o barco não pode ser manobrado e encalhou faltando seis horas para o término). Nesse caso da VOR, terminei assim mesmo em 22º, tamanha era a vantagem que eu tinha. Foi uma pena, estava em disputa uma viagem à Espanha...
Não há nada mais o que fazer, agora voltar a dormir. Amanhã tenho de trabalhar fora de casa, e de vez em quando dar uma olhada nos barcos (ando com o notebook embaixo do braço). Esta etap promete ser mesmo dificil como esperado, como sempre, o objetivo é ficar entre os 100 primeiros para ir somando pontos para a Clipper Round The World, ainda faltam mais duas ou três pernas, nem lembro.
* * *
Manhã cedo, acordei sem despertador, e depois de um bom cafe, vim dar uma olhada nos barcos. Como eu previra, caí bem na classificação, mas outra variável entrou nisso, o que torna inviável daqui para a frente levar em consideração a classificação oficial do game - um grupo de skippers conhecidos por optarem sempre pelo que chamo rumos "desesperados", ou seja, rumos sem seguir a mínima lógica geográfica ou meteorológica (são as "zebras" do game), rumaram mais para leste, e com isso entraram nas primeiras posições temporáriamente. Se os padrões climáticos e as previsões para esta área do Caribe estiverem certos, a partir da próxima noite passam a sumir lá para trás, mas até lá, vão dar trabalho. E se por um milagre (é essa a tática dessa turma, a estratégia do milagre), a meteorologia falhar por completo, podem se dar bem e vencer a regata. Entre os primeiros cem colocados na classificação geral da regata, apenas cinco (que inclusive já pertencem ao grupo dos azarões, que estão entre os cem porque se deram bem na etapa do Pacífico) foram para essa rota. Os 95% restantes, inclusive eu, estamos apostando na lógica. Minha preocupação é que nem sempre a lógica prevalece. Nunca vou esquecer, por exemplo a etapa da Clipper no Pacífico, foi uma lição, quando a rota pelo Sul, mesmo sendo 150 milhas marítimas mais longa, e em latitudes mais baixas (que resultam em ventos infeiores), foi a vencedora da regata. Nessa perna, apenas cinco participantes entre os TOP 100 não descartaram a etapa - os mesmos azarões.
Então, como estamos no meio de uma calmaria, não há nada a fazer do que sair fora desta região de ventos fracos como for possível e entrar nos ventos mais fortes ao chegarmos mais próximos das Bermudas. Até lá, nada estará definido nesta perna. Com a calmaria que vai continuar até amanhã, o tempo de regata aumentou, creio que vai até a terça-feira da próxima semana.
De qualquer modo, embora a informação não signifique muito, o Rudneijr aparece agora em 14º (para mim ele é o verdadeiro líder), enquanto o Curupira VIII está em 20º, e o Ondazul BVR caiu muito, aparecendo em 130º. Então, deixo os barcos e o blog, e vou trabalhar. O bom dos ventos fracos é que a gente só precisa dar assistência uma ou duas vezes por dia, já que tudo fica em câmera lenta...
Então tive uma notícia boa e uma ruim. A boa é que o Curupira VIII estava em 4º lugar na geral, mas a ruim que veio em seguida foi que os ventos que surgiram eram totalmente desfavoráveis. Nada a fazer, devo cair e muito na classificação com meus dois barcos. Mas a regata virtual, como a real, é assim mesmo. As coisas mudam muito rápido, o importante então é tentar manter-se entre os 100 primeiros, não se levar por classificações parciais que enganam (de qualquer modo, se a gente está sempre presente entre os primeiros, vai ganhando prestígio no meio) e se preocupar mais com a regata como um todo, e não com uma só etapa.
O Rudnei é que está se dando muito bem, é capaz de ganhar a liderança, pois os ventos que surgiram parece que foram mandados pelos deuses particulares dele... rsrsrs. Ótimo, agora ele que assuma as primeiras colocações, sempre com uma bandeira brasileira no topo.... Mas o que vale é o final, temos que continuar batalhando.
Para mim,esta etapa comprova que levar dois barcos é um erro muito grande. Na regata do jornal L'Equipe, que está acontecendo em paralelo, fui só com o Curupira VIII, e entre os barcos sem equipamentos extras, o resultado é que fiquei liderando com mais de 16 milhas de vantagem para o segundo até que deu um pau no game, mas mesmo assim, continuei em segundo, com chances de voltar a liderança, enquanto o terceiro colocado continuava sumindo no horizonte. Tinha tudo para ganhar. Mas fui obrigado a largar por estar disputando esta regata da Clipper de uma dúzia de etapas. Agora, entrei com dois barcos nesta, mas com minha conexão 3G que vira 2G quando menos se precisa, ou simplesmente nem conecta. dois barcos é um tremendo erro. Eu continuo levando, pois fiquei de pena de largar o Curupira VIII que estava na frente, mas se o Ondzul ultrapassar, acho que viro a proa do Curupira VIII para o vento. Aliás, nem era para ter começado esta etapa, foi um teste que eu quis fazer. Não deu certo, mas o principal motivo é eu não dispor de uma conexão de internet decente.
Já perdi regatas por causa disso, estar liderando e ficar sem conexão (a última perna da Volvo Ocean Race, sem conexão o barco não pode ser manobrado e encalhou faltando seis horas para o término). Nesse caso da VOR, terminei assim mesmo em 22º, tamanha era a vantagem que eu tinha. Foi uma pena, estava em disputa uma viagem à Espanha...
Não há nada mais o que fazer, agora voltar a dormir. Amanhã tenho de trabalhar fora de casa, e de vez em quando dar uma olhada nos barcos (ando com o notebook embaixo do braço). Esta etap promete ser mesmo dificil como esperado, como sempre, o objetivo é ficar entre os 100 primeiros para ir somando pontos para a Clipper Round The World, ainda faltam mais duas ou três pernas, nem lembro.
* * *
Manhã cedo, acordei sem despertador, e depois de um bom cafe, vim dar uma olhada nos barcos. Como eu previra, caí bem na classificação, mas outra variável entrou nisso, o que torna inviável daqui para a frente levar em consideração a classificação oficial do game - um grupo de skippers conhecidos por optarem sempre pelo que chamo rumos "desesperados", ou seja, rumos sem seguir a mínima lógica geográfica ou meteorológica (são as "zebras" do game), rumaram mais para leste, e com isso entraram nas primeiras posições temporáriamente. Se os padrões climáticos e as previsões para esta área do Caribe estiverem certos, a partir da próxima noite passam a sumir lá para trás, mas até lá, vão dar trabalho. E se por um milagre (é essa a tática dessa turma, a estratégia do milagre), a meteorologia falhar por completo, podem se dar bem e vencer a regata. Entre os primeiros cem colocados na classificação geral da regata, apenas cinco (que inclusive já pertencem ao grupo dos azarões, que estão entre os cem porque se deram bem na etapa do Pacífico) foram para essa rota. Os 95% restantes, inclusive eu, estamos apostando na lógica. Minha preocupação é que nem sempre a lógica prevalece. Nunca vou esquecer, por exemplo a etapa da Clipper no Pacífico, foi uma lição, quando a rota pelo Sul, mesmo sendo 150 milhas marítimas mais longa, e em latitudes mais baixas (que resultam em ventos infeiores), foi a vencedora da regata. Nessa perna, apenas cinco participantes entre os TOP 100 não descartaram a etapa - os mesmos azarões.
Então, como estamos no meio de uma calmaria, não há nada a fazer do que sair fora desta região de ventos fracos como for possível e entrar nos ventos mais fortes ao chegarmos mais próximos das Bermudas. Até lá, nada estará definido nesta perna. Com a calmaria que vai continuar até amanhã, o tempo de regata aumentou, creio que vai até a terça-feira da próxima semana.
De qualquer modo, embora a informação não signifique muito, o Rudneijr aparece agora em 14º (para mim ele é o verdadeiro líder), enquanto o Curupira VIII está em 20º, e o Ondazul BVR caiu muito, aparecendo em 130º. Então, deixo os barcos e o blog, e vou trabalhar. O bom dos ventos fracos é que a gente só precisa dar assistência uma ou duas vezes por dia, já que tudo fica em câmera lenta...
CLIPPER, passando por Cuba
Eu não ia mais escrever, deixar para amanhã, mas depois do que passei ao dobrar o extremo leste de Cuba, tinha de fazê-lo. Inacreditável, num dos momentos mais críticos da regata, ao passar por um local perigoso em que qualquer descuido pode acabar com a regata, meu computador simplesmente perdeu a conexão e ainda travou.
O Curupira VIII estava simplesmente em primeiro, descontando os malucos que vão num rumo sem nexo, mas que o software não reconhece e coloca com válidos, com o meu amigo Rudnei em segundo (antes a situação era inversa, ele devia estar em primeiro (oficialmente aparecíamos como 3º e 4º. Pois é, dois brasileiros nas primeiras posições da regata, e no momento mais critico, tudo para de funcionar. Eu sem ver os barcos nem posições, consegui conectar por 2G, em ridículos 40 kbps e tentei contornar o cabo às cegas. Parece incrível, mas consegui. Mas não me conformo com essas coisas, aqui em Ubatuba as conexões com a Internet são brincadeira, e o modem 3G que uso, funciona na maior parte do tempo em 2G...
Enfim, depois de meia hora de estresse, apareceu a tela finalmente e pude ver o resultado. O Curupira VIII aparece em 12º no momento, e o Ondazul em 50º. Com todas as dificuldades que tenho passado, isso é um tremendo lucro. E parabens ao meu amigo Rudnei, agora em 18º, está demais o cara! Apostamos uma pizza, quem perder paga.. Mas ainda tem muito chão. O melhor seria uma dobradinha brasileira, mas com as condições com que conecto, isso é apenas sonho impossível.
Ah, um monte de gente me adicionou como amigo, principalmente gringos. O Curupira VIII é um barco de nome abençoado, já disseram. Tá mais conhecido que o Ondazul BVR, que é meu barco principal...
O Curupira VIII estava simplesmente em primeiro, descontando os malucos que vão num rumo sem nexo, mas que o software não reconhece e coloca com válidos, com o meu amigo Rudnei em segundo (antes a situação era inversa, ele devia estar em primeiro (oficialmente aparecíamos como 3º e 4º. Pois é, dois brasileiros nas primeiras posições da regata, e no momento mais critico, tudo para de funcionar. Eu sem ver os barcos nem posições, consegui conectar por 2G, em ridículos 40 kbps e tentei contornar o cabo às cegas. Parece incrível, mas consegui. Mas não me conformo com essas coisas, aqui em Ubatuba as conexões com a Internet são brincadeira, e o modem 3G que uso, funciona na maior parte do tempo em 2G...
Enfim, depois de meia hora de estresse, apareceu a tela finalmente e pude ver o resultado. O Curupira VIII aparece em 12º no momento, e o Ondazul em 50º. Com todas as dificuldades que tenho passado, isso é um tremendo lucro. E parabens ao meu amigo Rudnei, agora em 18º, está demais o cara! Apostamos uma pizza, quem perder paga.. Mas ainda tem muito chão. O melhor seria uma dobradinha brasileira, mas com as condições com que conecto, isso é apenas sonho impossível.
Ah, um monte de gente me adicionou como amigo, principalmente gringos. O Curupira VIII é um barco de nome abençoado, já disseram. Tá mais conhecido que o Ondazul BVR, que é meu barco principal...
CLIPPER, Leg 10, dia 1 - tarde
Esta regata está sendo um tremendo sprint entre os participantes. Uma pena o que aconteceu na madrugada, quando esqueci de mudar o rumo do Ondazul BVR, mas ao longo do dia, até para minha surpresa, consegui recuperar boa parte do prejuízo sofrido. E vi muita gente boa cometendo erros mesmo, não distrações com aconteceu comigo. Os barcos no início do dia apareciam classificados em último, ou seja, 92 mil e tantos, por causa do rumo que tomei, para o leste, já que estávamos com vento na cara. Felizmente agora entrou vento de través, perto de Cuba, e assim a recuperação veio rápido. Já estou com o Curupira VIII em 158º, e na frente dos principais feras do jogo. Não vai ser surpresa se aparecer até o final da tarde entre os dez primeiros, é o meu palpite.
Já o Ondazul BVR, apesar do problema, pode se apresentar logo mais entre os 100 primeiros. É minha expectativa agora.
Para ver a posição do Curupira VIII no Google Earth, clique aqui
(é o balão azul, os vemelhos são projeções esperadas para as próximas horas)
Mas temos pela frente um grande problema (todos os participantes). O quanto podemos passar perto do cabo à leste de Cuba, contornando a ilha, sem que Fidel Castro dê uns tiros de advertência com sua Marinha (rsrsrs), e falando sério, o quanto podemos passar perto sem encalharmos. A interface do jogo é extremamente imprecisa, um mapa de baixa resolução. As ferramentas que dispomos tem mapas melhores, mas que podem não bater com o jogo, como já aconteceu muitas vezes. Dos feras das regatas virtuais aos mais ingênuos, todos estão sujeitos a um encalhe em ilha. E se encalhar, com todo mundo embolado como está. adeus regata.
Da para sair fora de um encalhe no game, mas perde-se de 20 minutos no mínimo até uma hora, conforme as circunstâncias.
Tenho certeza que muita gente vai ficar nessa ponta, e passar o resto da regata fazendo turismo e pegando praia em Cuba...
Já o Ondazul BVR, apesar do problema, pode se apresentar logo mais entre os 100 primeiros. É minha expectativa agora.
Para ver a posição do Curupira VIII no Google Earth, clique aqui
(é o balão azul, os vemelhos são projeções esperadas para as próximas horas)
Mas temos pela frente um grande problema (todos os participantes). O quanto podemos passar perto do cabo à leste de Cuba, contornando a ilha, sem que Fidel Castro dê uns tiros de advertência com sua Marinha (rsrsrs), e falando sério, o quanto podemos passar perto sem encalharmos. A interface do jogo é extremamente imprecisa, um mapa de baixa resolução. As ferramentas que dispomos tem mapas melhores, mas que podem não bater com o jogo, como já aconteceu muitas vezes. Dos feras das regatas virtuais aos mais ingênuos, todos estão sujeitos a um encalhe em ilha. E se encalhar, com todo mundo embolado como está. adeus regata.
Da para sair fora de um encalhe no game, mas perde-se de 20 minutos no mínimo até uma hora, conforme as circunstâncias.
Tenho certeza que muita gente vai ficar nessa ponta, e passar o resto da regata fazendo turismo e pegando praia em Cuba...
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