Meus amigos, não consigo entender. Logo depois da besteira que fiz e contei no post anterior, perdi 6 posições, caindo de 35 para 41. Mas para minha surpresa, mais tarde na virada do novo quadrante de vento, ganhei um monte, agora o Ondazul BVR aparece em 27... Se errei feio assim e subi na competição, então imagino quanta besteira a turma por aqui andou fazendo! Inacreditável.
Mas inacreditável mesmo foi o que aconteceu nessa hora de virada de vento. Simplesmente ouvi um estouro na rua e acabou a luz... Meu computador apagou, a casa ficou numa só fase. E faltavam 10 minutos para mudar o vento e ter que mudar vela e rumo! Parece até a lei de Murphy às últimas consequências.
Corri com meu notebook no vizinho (por azar a bateria estava descarregada), pois vi luz acesa na casa deles. A TV estava ligada e todo mundo assistindo o Barcelona x Internazionale. Em casa, tudo escuro! Pedi licença, coloquei o notebook na tomada, e faltando 3 minutos para o quadrante, consegui mudar a vela e rumo, depois esperei mais dez minutos para mudar novamente a vela e corrigir o rumo. Agora a luz já voltou, estou em casa online novamente. Mas vou dormir daqui a pouco, para levantar novamente de madrugada.
Parece brincadeira, mas quando conto o que eu passo e tenho de fazer para conseguir participar desse game, nem eu acredito. Não esquecendo que não disponho de banda larga, uso um modem 3G (ah, quase esquecia, ontem veio a mensagem que eu tinha estourado meu limite de banda, e agora a velocidade ficaria reduzida a 2G...)
Mas vamos que vamos. Espero que valha a pena.
quarta-feira, 28 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 8 - tarde
Acho que o cansaço e a falta de sono acabam fazendo a gente cometer erros primários. Não tem outra explicação o que fiz, mudei de quadrante cinco minutos antes do tempo, e assim, cai de 7 nós para 2 nós de velocidade por 10 minutos. Uma bobagem sem tamanho, inadmissível para alguém que pretende ter bons resultados nas regatas virtuais.
Devo perder várias posições com isso. Eu estava em 35, pelo jeito perdi 4 posições, se não for pior. Mas tem muita água pela frente, todos cometem erros. Contudo, eu preciso dar um jeito de dormir bem esta noite ou pelo menos algumas horas, ou vou continuar sujeito a erros bobos como esse.
De qualquer forma a regata começa a se afunilar, com os líderes se afastando. Não tem mais como o pessoal jogar barcos para o Norte com o objetivo de aparecer artificialmente nas primeiras posições, ou acreditando realmente, vendo as posições subirem como que caindo do céu, que estejam passando por todo mundo. Com isso, fica mais fácil a gente acompanhar o real posicionamento da regata. Enfim, se eu terminar entre os 100 primeiros estará de bom tamanho, e quanto mais para a frente, melhor. Tenho que manter esse posicionamento entre os cematé o final, o que não vai ser fácil. O principal é eu poder descansar um pouco, tanto do meu trabalho profissional como da própria regata, mas não acho que isso vai ser fácil.
Bons ventos, e obrigado pelo apoio que muitos me tem dado...
Devo perder várias posições com isso. Eu estava em 35, pelo jeito perdi 4 posições, se não for pior. Mas tem muita água pela frente, todos cometem erros. Contudo, eu preciso dar um jeito de dormir bem esta noite ou pelo menos algumas horas, ou vou continuar sujeito a erros bobos como esse.
De qualquer forma a regata começa a se afunilar, com os líderes se afastando. Não tem mais como o pessoal jogar barcos para o Norte com o objetivo de aparecer artificialmente nas primeiras posições, ou acreditando realmente, vendo as posições subirem como que caindo do céu, que estejam passando por todo mundo. Com isso, fica mais fácil a gente acompanhar o real posicionamento da regata. Enfim, se eu terminar entre os 100 primeiros estará de bom tamanho, e quanto mais para a frente, melhor. Tenho que manter esse posicionamento entre os cematé o final, o que não vai ser fácil. O principal é eu poder descansar um pouco, tanto do meu trabalho profissional como da própria regata, mas não acho que isso vai ser fácil.
Bons ventos, e obrigado pelo apoio que muitos me tem dado...
Que fiasco da MP!
Pois é, amigos, esta madrugada foi um caos (todos vocês que participam da regata devem ter passado por um sufoco), quando o site da Many Players simplesmente não abria no navegador, seja Internet Explorer, Firefox, Chrome, Opera, etc. Tentei com todos.
Eram pouco mais da um hora quando acordei e tentei conectar, principalmente para ver a previsão do tempo. E não consegui. De início não dei importância, me distrai com outras coisas, mas quando voltava a tentar, e novamente não abria a página, comecei a ficar preocupado. De repente abriu, e logo depois fiquei sem entender nada: dizia que meu login e senha não existiam (o mesmo que uso desde 2008). Enfim, para resumir, cheguei a publicar um post avisando de que por não conseguir conectar eu me retirava da regata, isso faltando dez minutos para as três da manhã, horário da mudança dos ventos. Então, eu ia desligando o computador, quando resolvi fazer uma última tentativa. E o Firefox conectou, faltando 4 minutos para as 3 da manhã. Corri a tela para tentar entender os ventos, onde estava meu barco, e o que tinha de fazer. Hesitei um pouco mas consegui, depois de 10 minutos, colocá-lo no rumo certo. O Curupira VIII - BVR teve de ser abandonado de vez, praticamente o deixei navegando num rumo e o esqueci até agora.
Voltei assim atrás da decisão de abandonar a regata, já que estou no momento solidamente posicionado entre o trigéssimo e o quadragéssimo colocados (30-40). Mas fico agora somente com o Ondazul BVR. Talvez dê um rumo de vez em quando ao Curupira VIII - BVR ou talvez não, vai depender do meu humor.
Acho impressionante que a MP não consiga corrigir os problemas crônicos de conexão e servidor, que acometem a empresa desde que conheço o game. Os europeus, principalmente franceses, ficam sempre privilegiados em tudo, e sobra para nós, dos outros continentes. Coloquei online meu problema, como fiquei insone esta noite por conta de teimar em continuar na regata, e vários jogadores europeus se solidarizaram comigo, me cumprimentando pela persistência. Alguns até me adicionaram como "amigo"! Para eles, se essas coisas acontecem, é pela manhã, não atrapalha sono nem causa estresse para ninguém. Para nós, aqui no Brasil, o jogo vai ficando cada vez mais estressante e inviável.
Eu estou com suficientes problemas pessoais para estar ainda me estressando ao invés de me divertir nas regatas virtuais. Espero ter persistência suficiente para terminar esta etapa...
Eram pouco mais da um hora quando acordei e tentei conectar, principalmente para ver a previsão do tempo. E não consegui. De início não dei importância, me distrai com outras coisas, mas quando voltava a tentar, e novamente não abria a página, comecei a ficar preocupado. De repente abriu, e logo depois fiquei sem entender nada: dizia que meu login e senha não existiam (o mesmo que uso desde 2008). Enfim, para resumir, cheguei a publicar um post avisando de que por não conseguir conectar eu me retirava da regata, isso faltando dez minutos para as três da manhã, horário da mudança dos ventos. Então, eu ia desligando o computador, quando resolvi fazer uma última tentativa. E o Firefox conectou, faltando 4 minutos para as 3 da manhã. Corri a tela para tentar entender os ventos, onde estava meu barco, e o que tinha de fazer. Hesitei um pouco mas consegui, depois de 10 minutos, colocá-lo no rumo certo. O Curupira VIII - BVR teve de ser abandonado de vez, praticamente o deixei navegando num rumo e o esqueci até agora.
Voltei assim atrás da decisão de abandonar a regata, já que estou no momento solidamente posicionado entre o trigéssimo e o quadragéssimo colocados (30-40). Mas fico agora somente com o Ondazul BVR. Talvez dê um rumo de vez em quando ao Curupira VIII - BVR ou talvez não, vai depender do meu humor.
Acho impressionante que a MP não consiga corrigir os problemas crônicos de conexão e servidor, que acometem a empresa desde que conheço o game. Os europeus, principalmente franceses, ficam sempre privilegiados em tudo, e sobra para nós, dos outros continentes. Coloquei online meu problema, como fiquei insone esta noite por conta de teimar em continuar na regata, e vários jogadores europeus se solidarizaram comigo, me cumprimentando pela persistência. Alguns até me adicionaram como "amigo"! Para eles, se essas coisas acontecem, é pela manhã, não atrapalha sono nem causa estresse para ninguém. Para nós, aqui no Brasil, o jogo vai ficando cada vez mais estressante e inviável.
Eu estou com suficientes problemas pessoais para estar ainda me estressando ao invés de me divertir nas regatas virtuais. Espero ter persistência suficiente para terminar esta etapa...
terça-feira, 27 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 7
Puxa, já deixamos o mar de Cortez para trás... Vejam na imagem acima, o Ondazul e seus "amigos" rumo à América Central. Não tem sido fácil esta regata, e felizmente tenho me mantido nos cem primeiros até o momento. É meu objetivo exatamente isso, terminar entre os 100. Pois se falhar nesta perna, minhas chances de chegar aos 50 primeiros na classificação geral vai ficar abalada...
As perspectivas para os próximos dias preocupam. Ainda a pouco o Nelson me mandou uma mensagem perguntando o que o Marchabob pretende indo para cima, no rumo 81 graus.Não tenho a mínima idéia. Ou o cara controla o UGRIB e depois manda vir vento só para ele se dar bem e ferrar todo mundo, ou talvez o excesso de estresse do game o tenha enlouquecido. Vamos logo saber qual das duas hipóteses se confirmará como verdadeira. Ah, me ocorreu uma outra explicação. Talvez ele tenha entrado na onda dos caras que velejam num rumo sem pé nem cabeça, mas que permite liderar a regata por algum tempo. Toda vez que surge uma brecha lá em cima, tem um monte de doido correndo para figurar nos TOP 10!
Hoje, cheio de serviço, correndo com a moto para casa pela estrada e chegando justamente 6 minutos antes da hora de mudança dos ventos, fico me perguntando se não seria melhor abandonar estas regatas por enquanto e cuidar da minha vida, que anda bem complicada... Talvez eu faça isso. Estou com inúmeros trabalhos de jornalismo em andamento, fotos, etc, e não tenho tempo para dar conta de tudo e ainda jogar o game.Vocês não imaginam o quanto tenho feito de sacrifício para compatibilizar o jogo com minha vida pessoal/profissional. Está perto do impossível, quase não durmo, trabalho num computador de mesa e fico olhando o notebook para ver o que acontece, revezo o tralhalho até de noite, sei lá até onde aguento. Não sei se repararam, mas o Curupira VIII - BVR está realmente meio abandonado, só dou um rumo nele de vez em quando. Se complicar mais, viro o leme do Curupira VIII - BVR para uma praia mexicana e digo adeus ao meu fiel barquinho... Tudo para manter o Ondazul BVR na luta.
Enfim, já estamos na metade do trajeto. Até o final da semana a coisa já deve estar mais definida. Se eu estiver com chance de terminar entre os cem primeiros, continuo com esforço total. Se a coisa complicar, não sei não. Várias etapas eu quase abandonei, mas no fim dei um jeito de continuar até o final. Espero que desta vez também dê certo.
Bons Ventos
segunda-feira, 26 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 6 - tarde
Para mim, esta está sendo uma etapa extremamente difícil e desgastante. A navegação junto da costa, longe do mar aberto, em qualquer lugar do mundo significa ventos inconstantes, regiões de calmaria alternadas com ventos mais fortes, acidentes geográficos que influenciam ou geram correntes de ventos, enfim, coisas inatangíveis para o mais atento meteorologista. Ou navegador.
O problema é que o vento mais favorável está mesmo perto da linha do litoral mexicano, e vai estar assim ainda pelo menos por boa parte da costa da América Central. Nos últimos dias, chegando perto do Panamá, vamos pegar uma tempestade tropical que vai dar um impulso final à regata, de acordo com as previsões. Então, o jeito é ir tentando se manter na medida do possível entre os 100 primeiros, que nestas condições, vai ser uma classificação de bom tamanho.
O Rudneijr está indo melhor que eu, é possível que desta vez ele leve a melhor. Tenho tido problemas, apesar de não ter cometido nenhum erro importante, principalmente em termos de posicionamento. Não tenho acertado isso muito bem, mesmo tocando o barco de modo correto. Sempre falta um pouco a mais para dar o bordo, sou obrigado a seguir por mais dez minutos numa direção desnecessária, ou os ventos que surgem na mudança são parecidos com o previsto, mas pequens diferenças me colocam em desvantagem com o pessoal por perto, enfim, é uma batalha que não pára. Impressionante que vejo muita gente que fica mexendo nos barcos em tempo praticamente integral! Os caras não dormem? Ou melhor, isso faz parte das vantagens dos navegadores europeus, todos os horários os favorecem. Não é desculpa, isso pesa no desempenho.
Tem alguns brasileiros que andaram aparecendo na classificação, mas daqueles barcos em rotas improváveis, que só dão uma glória muito efêmera aos seus skippers. No final, devem ficar bem para trás.
Quero destacar novamente a volta do Kuspiaki, gostaria de vê-lo com velas pro. Esse barco foi um dos melhores brasileiros na VORG, e fez um TOP 10. Sem duvida teríamos mais um representante de peso nas regatas.
Esta semana estou super ocupado de trabalho, mas não deixo de escrever no blog, é mais para relaxar um pouco. Estou mesmo sobrecarregado, e ainda participar da regata está sendo um grande sacrifício. Espero que dê certo, de vez em quando me sinto meio irresponsável, atrasando alguns trabalhos que são realmente importantes. Mas o desafio das regatas virtuais são mesmo uma cachaça...
O problema é que o vento mais favorável está mesmo perto da linha do litoral mexicano, e vai estar assim ainda pelo menos por boa parte da costa da América Central. Nos últimos dias, chegando perto do Panamá, vamos pegar uma tempestade tropical que vai dar um impulso final à regata, de acordo com as previsões. Então, o jeito é ir tentando se manter na medida do possível entre os 100 primeiros, que nestas condições, vai ser uma classificação de bom tamanho.
O Rudneijr está indo melhor que eu, é possível que desta vez ele leve a melhor. Tenho tido problemas, apesar de não ter cometido nenhum erro importante, principalmente em termos de posicionamento. Não tenho acertado isso muito bem, mesmo tocando o barco de modo correto. Sempre falta um pouco a mais para dar o bordo, sou obrigado a seguir por mais dez minutos numa direção desnecessária, ou os ventos que surgem na mudança são parecidos com o previsto, mas pequens diferenças me colocam em desvantagem com o pessoal por perto, enfim, é uma batalha que não pára. Impressionante que vejo muita gente que fica mexendo nos barcos em tempo praticamente integral! Os caras não dormem? Ou melhor, isso faz parte das vantagens dos navegadores europeus, todos os horários os favorecem. Não é desculpa, isso pesa no desempenho.
Tem alguns brasileiros que andaram aparecendo na classificação, mas daqueles barcos em rotas improváveis, que só dão uma glória muito efêmera aos seus skippers. No final, devem ficar bem para trás.
Quero destacar novamente a volta do Kuspiaki, gostaria de vê-lo com velas pro. Esse barco foi um dos melhores brasileiros na VORG, e fez um TOP 10. Sem duvida teríamos mais um representante de peso nas regatas.
Esta semana estou super ocupado de trabalho, mas não deixo de escrever no blog, é mais para relaxar um pouco. Estou mesmo sobrecarregado, e ainda participar da regata está sendo um grande sacrifício. Espero que dê certo, de vez em quando me sinto meio irresponsável, atrasando alguns trabalhos que são realmente importantes. Mas o desafio das regatas virtuais são mesmo uma cachaça...
domingo, 25 de abril de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 6 - manhã
Estou escrevendo às duas da manhã., acabei de levantar com o despertador, e descobri que o vento no quadrante de baixo vai ser mais forte do que previsto inicialmente. Então, vamos descer e devo melhorar bem na classificação, já que tem muita gente para cima neste quadrante. E como o game insiste em classificar quem está mais acima como melhor posicionado, continuo sem saber muito bem qual minha real posição. Eu desconfio que devo estar entre os 30 e 50 primeiros.
Finalmente a longa península da Baja California ficou para trás. Neste momento estamos passando pela entrada do Golfo da California, o chamado Mar de Cortez. O lugar é considerado uma atração turística internacional, com pesca, mergulho, passeios no deserto e outras atrações. Passando o mar de Cortez, teremos o litoral mexicano por algum tempo antes de começarmos a jornada pela costa da América Central.
Recebi mensagens de vários competidores brasileiros, como o Curupira (sem o VIII), Nelson BVR, etc, questionando a previsão do tempo, que não corresponde com o que aparece no game. Ora, eu mesmo já fiquei indignado há tempos atrás, quando numa regata eu vinha numa rumo ótimo e teria assumido a liderança da regata faltando apenas um dia para o final, quando os outros competidores velejaram firmes para uma área onde estava previsto vento (ou a falta dele) de 0,5 nós. Quando virou o horário do vento, apareceu ao invés disso um vento de 11 nós! E onde eu estava indo tinha previsto vento de 11 nós, apareceu de 8...
Com isso, deixei a sonhada liderança e terminei em 32. Fiquei indignado, xingando, mas depois parei e pensei: eles sabiam de algo que eu não sabia. E se quisesse melhorar no jogo, teria de descobrir.
Foi assim que deixei de dar qualquer importância para as previsões que aparecem dentro do game, e passei a me orientar pelas previsões do UGRIB (quatro por dia). Desde então, vou para onde realmente compensa, e não para onde acabaria me dando mal. As previsões que aparecem na interface do game devem ser consideradas apenas uma pálida referência, nada para ser levado muito a sério.
Alias, mesmo a gente acompanhando o UGRIB, previsão da NOOA, etc, estamos sujeitos a surpresas, boas ou más. Gente, não tem teoria da conspiração aqui. Ninguem está favorecendo o Marchabob ou outro competidor. O fato é que a interface do game é muito precária mesmo em apresentar a previsão correta e a gente tem que se virar por outras fontes, se quiser se dar bem, ou pelo menos não ser prejudicado.
Agora, eu já notei que muitos skippers se deixam levar pela classificação temporária. Ou procuram um rumo improvável só para aparecer nas primeiras colocações por algum tempo, ou de repente entram num rumo que vai subindo na classificação e aí não querem mais mudar isso - só que de repente, tomam um tombo que os deixam totalmente desanimados. Na largada da Clipper, por exemplo, teve uns caras que, ao invés de descerem para o Panamá, simplesmente entraram para dentro da baía de São Francisco! Com isso, apareceram por algumas horas líderes da competição, pois o game considera a classificação no rumo direto para o destino, sem levar em consideração se o cara tem que atravessar o Grand Canyon com seu barco para isso...
Então, vejo toda hora aparecerem "líderes" indo pelo rumos mais absurdos, e pior, alguns se achando, acreditando que estão fazendo algo fantástico. E mesmo quando percebem o erro, continuam nele até o fim, isso é, até encalhar numa praia ou perder 10 mil posições em minutos. Não consigo entender porque fazem isso, ficar dias online para de repente jogarem todo esforço fora por alguns minutos de "glória". Desde o começo desta regata tem aparecido vários grupos assim, se revezando na "liderança", ou seja, sempre mais perto do México quando o rumo tem que ser mais aberto no mar.
Agora mesmo tem gente entrando no mar de Cortez, no Golfo da California, e que vão aparecer entre os primeiros... Até que a turma séria continue e eles tenham que procurar um resort local para curtir, pois continuar na regata vai ser para finalizar entre os últimos.
Finalmente a longa península da Baja California ficou para trás. Neste momento estamos passando pela entrada do Golfo da California, o chamado Mar de Cortez. O lugar é considerado uma atração turística internacional, com pesca, mergulho, passeios no deserto e outras atrações. Passando o mar de Cortez, teremos o litoral mexicano por algum tempo antes de começarmos a jornada pela costa da América Central.
Recebi mensagens de vários competidores brasileiros, como o Curupira (sem o VIII), Nelson BVR, etc, questionando a previsão do tempo, que não corresponde com o que aparece no game. Ora, eu mesmo já fiquei indignado há tempos atrás, quando numa regata eu vinha numa rumo ótimo e teria assumido a liderança da regata faltando apenas um dia para o final, quando os outros competidores velejaram firmes para uma área onde estava previsto vento (ou a falta dele) de 0,5 nós. Quando virou o horário do vento, apareceu ao invés disso um vento de 11 nós! E onde eu estava indo tinha previsto vento de 11 nós, apareceu de 8...
Com isso, deixei a sonhada liderança e terminei em 32. Fiquei indignado, xingando, mas depois parei e pensei: eles sabiam de algo que eu não sabia. E se quisesse melhorar no jogo, teria de descobrir.
Foi assim que deixei de dar qualquer importância para as previsões que aparecem dentro do game, e passei a me orientar pelas previsões do UGRIB (quatro por dia). Desde então, vou para onde realmente compensa, e não para onde acabaria me dando mal. As previsões que aparecem na interface do game devem ser consideradas apenas uma pálida referência, nada para ser levado muito a sério.
Alias, mesmo a gente acompanhando o UGRIB, previsão da NOOA, etc, estamos sujeitos a surpresas, boas ou más. Gente, não tem teoria da conspiração aqui. Ninguem está favorecendo o Marchabob ou outro competidor. O fato é que a interface do game é muito precária mesmo em apresentar a previsão correta e a gente tem que se virar por outras fontes, se quiser se dar bem, ou pelo menos não ser prejudicado.
Agora, eu já notei que muitos skippers se deixam levar pela classificação temporária. Ou procuram um rumo improvável só para aparecer nas primeiras colocações por algum tempo, ou de repente entram num rumo que vai subindo na classificação e aí não querem mais mudar isso - só que de repente, tomam um tombo que os deixam totalmente desanimados. Na largada da Clipper, por exemplo, teve uns caras que, ao invés de descerem para o Panamá, simplesmente entraram para dentro da baía de São Francisco! Com isso, apareceram por algumas horas líderes da competição, pois o game considera a classificação no rumo direto para o destino, sem levar em consideração se o cara tem que atravessar o Grand Canyon com seu barco para isso...
Então, vejo toda hora aparecerem "líderes" indo pelo rumos mais absurdos, e pior, alguns se achando, acreditando que estão fazendo algo fantástico. E mesmo quando percebem o erro, continuam nele até o fim, isso é, até encalhar numa praia ou perder 10 mil posições em minutos. Não consigo entender porque fazem isso, ficar dias online para de repente jogarem todo esforço fora por alguns minutos de "glória". Desde o começo desta regata tem aparecido vários grupos assim, se revezando na "liderança", ou seja, sempre mais perto do México quando o rumo tem que ser mais aberto no mar.
Agora mesmo tem gente entrando no mar de Cortez, no Golfo da California, e que vão aparecer entre os primeiros... Até que a turma séria continue e eles tenham que procurar um resort local para curtir, pois continuar na regata vai ser para finalizar entre os últimos.
CLIPPER, Leg 8, dia 5
Que fim de semana agitado! Na verdade, este sábado e domingo foram ótimos, graças a realização de uma regata do Ubatuba Iate Clube. Na sexta-feira à noite fui ao coquetel de início do evento, tirei fotos para o clube, e acabei marcando uma entrevista com o Amyr Klink no sábado de manhã para o meu site, Mares e Navegantes.
Amanheceu com muita chuva no sábado, mas mesmo assim fui lá no hotel onde o Amyr estava hospedado, e realizamos a entrevista. Foi bem demorada, o Amyr contou muito mais histórias do que eu esperava, e depois a Marina (esposa dele) e as crianças também participaram. Conheço o Amyr há mais de 25 anos, sempre tivemos um ótimo relacionamento, e quando a gente começa a falar das coisas do mar, já viu...
Com a chuva acabei desistindo de ir à regata, mas no domingo o tempo abriu, e então lá fui eu, embarquei numa lancha junto com uma equipe da Sky TV. Foram horas acompanhando os veleiros, tivemos boas ondas e ventos fracos, muito sol. Quando voltamos para terra, corri ao computador para ver no que dera - imaginem como foi complicado comandar meu Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR nessas condições, mas enfim, deu tudo certo. Continuo com o Ondazul BVR entre os primeiros, e bem posicionado. O Curupira VIII - BVR, coitado, sempre em testes e rotas complicadas, mas vai indo...
Amanheceu com muita chuva no sábado, mas mesmo assim fui lá no hotel onde o Amyr estava hospedado, e realizamos a entrevista. Foi bem demorada, o Amyr contou muito mais histórias do que eu esperava, e depois a Marina (esposa dele) e as crianças também participaram. Conheço o Amyr há mais de 25 anos, sempre tivemos um ótimo relacionamento, e quando a gente começa a falar das coisas do mar, já viu...
Com a chuva acabei desistindo de ir à regata, mas no domingo o tempo abriu, e então lá fui eu, embarquei numa lancha junto com uma equipe da Sky TV. Foram horas acompanhando os veleiros, tivemos boas ondas e ventos fracos, muito sol. Quando voltamos para terra, corri ao computador para ver no que dera - imaginem como foi complicado comandar meu Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR nessas condições, mas enfim, deu tudo certo. Continuo com o Ondazul BVR entre os primeiros, e bem posicionado. O Curupira VIII - BVR, coitado, sempre em testes e rotas complicadas, mas vai indo...
Assinar:
Postagens (Atom)