CLIPPER, Leg 7, dia 4 - tarde

Muito bem, estamos aqui numa semi-calmaria, indo para o rumo errado (o único a seguir para se posicionar melhor a partir das 16 horas), e até gosto disso, pois fico tranquilo, sem aquela loucura de estar online em tempo integral.

Visitei o Forum da MP, e tem muitas reclamações sobre uma ilha invisível que está parando muita gente (na turma do Sul). Os barcos de repente param no nada, meio do mar, onde não tem ilha num raio de 30 milhas! É um bug do jogo (sorte nossa que estamos no Norte). Aproveitei para encerrar as discussões explicando aos skippers que na verdade, eu paguei um extra para a Many Player para ter direito ao GODZILLA interceptar a frota concorrente! O Yosemite respondeu que não, tinha sido um Kraken, que o GODZILLA estaria nos esperando no estreito entre as ilhas japonesas por onde devemos alcançar o Pacífico...

Cuidado,  se vocês avistarem esse cara aí  joguem cerveja nele. Dizem que o Godzilla adora cerveja e irá abanar o rabo...






Acabei de entrar na página da regata, e continuam as condições favoráveis para a turma do Sul. Ontem à noite, o HAG OXYGENE estava 141 milhas (marítimas) atrás do Ondazul BVR. Agora às 13:20 essa diferença já caiu para 113 milhas!!! E até às 16 horas, vai continuar caindo...

Com o vento das 16 horas vou fazer nova simulação para acompanhar a evolução dos nossos grupos. Depois conto o que descobri.

CLIPPER, Leg 7, dia 4

Entramos no quarto dia de regata, e enfim pude dormir bem esta noite, depois daquela loucura que foi entrar no mar do Japão, depois de contornar aquele maluco litoral da Coréia do Sul, que tem mais ilhas do que chuchu na serra.

Continuo entre os primeiros deste grupo de lutadores, mas... Fiz agora mesmo uma nova projeção, e descobri que os ventos estão mudando, e vão favorecer muito o pessoal que optou pelo caminho mais longo e descomplicado indo pelo sul, direto do mar do Japão para o Pacífico! Isso mesmo, se você está nessa turma, comece a gelar a cerveja. Por outro lado, ao que tudo indica, novamente escolhi o caminho errado. Se realmente isso se confirmar, vou acabar abandonando, pois ralar dia e noite para chegar em 800 ou 1000 não vai valer a pena!

Acredito que o líder, ou um deles, da turma do sul, vocês podem pegar como referência, é o HAG OXYGENE. Sério candidato, pelas projeções atuais, a ganhar esta perna. Mas como ainda tem muito chão pela frente, e as condições climáticas podem mudar bastante de uma hora para outra...

Uma coisa que queria escrever e esqueci, foi aqueles malucos que sairam de Qindao e cruzaram  para o fundo da baía, só para aparecer por algumas horas nas primeiras posições. A glória efêmera durou algumas horas, e logo os caras abandonaram seus barcos encalhados (talvez tivessem esperança de novo bug do programa permitisse que eles entrassem terra adentro, corando caminho?). Enfim, entraram na regata só para fazer gracinha - ou alguém em seu juízo perfeito acha que pode chegar a San Francisco navegando direto para o fundo de uma baía se saída para lugar nenhum, lá na China. Caras, vocês não tem nada o que fazer mesmo, não?

CLIPPER, Leg 7, dia 3 - manhã

Que insanidade este contorno do litoral sul da Coréia do Sul que está surtando todo mundo. O Bergamo encalhou quando estava em quarto, agora há pouco foi a vez do NShar, então eles simplesmente retornam à luta e vamos que vamos... Dormi apenas uma hora e meia para tentar continuar neste pelotão dianteiro, e foi inacreditável, acordei com meu despertador, corri no computador, e quando entendi, meus dois barcos estavam com as quilhas arando à beira mar da Coréia, tirando lascas e tinta da costeira e dos barcos... Inacreditável, se eu estivesse acordado teria mudado o ruma para mar aberto há horas. Mas como estava dando certo, deixei continuar.

O Ondazul agora é o 25o. e o Curupira é o 30o. Sei lá por quanto tempo, mas acho que foi uma façanha trazer estes dois barcos neste caos de litoral por 24 horas, mantendo no grupo da frente. Vejam na imagem acima as esteiras deixadas pelos Clippers Dançarinos... O FreeRunX5 Tiger é o líder merecidissimo, mas acho que o cara usa algum recurso ilícíto, tipo radar fractal, ecosonda termomagnético nuclear e outros apetrechos encontrados somente entre os mochileiros de Cidad Del Este.

Daqui a pouco, na hora em que os barcos finalmente estiverem navegando no mar do Japão, longe deste caos, vou tentar dormir um pouco.

CLIPPER, Leg 7, dia 2 - noite

Foram 23 horas de regata, até o momento, agora são 2 da manhã, e eu estou esgotado com a loucura que foi o dia de hoje. Não sei como consegui continuar tocandos os dois barcos...

Eu escrevi num post antes de começar esta etapa, que a considerava a mais difícil e que mais exigiria dos marinheiros virtuais. E nem terminou o segundo dia, esta perna já deixou muita gente arrebentada - inclusive eu. Pois contornar o litoral sul da Coreia, com aquelas milhares de ilhas, contra um vento de quase 30 nós de proa, não é nada confortável, nem que o virtual skipper esteja sentado na mais confortável poltrona de sua casa.

Para piorar, tive compromissos inadiáveis hoje, e acabei largando ainda algumas coisas por fazer, senão esta regata teria acabado para mim hoje mesmo. Percebi claramente que os melhores skippers ficaram em casa, escritório, rua, seja onde for, conectados o dia todo, mas a noite até agora. Quem foi simplesmente fantástico, dando um show de mestre, foi o FreeRunX5 Tiger. O cara já vinha detonando nas últimas pernas, mas nesta aqui, não dava para acreditar. Acompanhei direto, e vi o sujeito entrando com o barco até em caverna... É impossível. Deve haver algum truque. Nem o mapa do VTool, nem a interface do jogo permite uma rota daquelas no labirinto de ilhas sem encalhe! Garanto que é completamente impossível o que ele fez. Olha que tem gente fera neste jogo, mas ninguém conseguiu acompanhá-lo, tanto que apesar de ontem ele estar um pouco atrasado, hoje lidera.

Vi muita gente boa errando, encalhando, perdendo o barco por minutos ou horas, vi de tudo. Eu mesmo cometi alguns erros por ficar sobrecarregado, ainda mais tocando dois barcos. Mas consegui manter contato com o grupo da liderança, e agora, pouco antes entrarmos no terceiro dia de regata, o Curupira está na 30o. posição, enquanto o Curupira VIII - BVR está em 36o. Acho que fui muito bem, apesar de ter deixado os barcos meio largados... Pelo jeito eu estava muito bem ontem para conseguir ter me mantido entre os 50, pois hoje perdi muito.

O próprio Rudnei me contou de dois encalhes (vi um), e ter andado com vela errada por horas pelo motivo de não ter conseguido conectar. Um trajeto entre milhares de ilhas com vento forte na cara não perdoa....

Já contei do porque de minha decisão de ir pelo norte. Aliás, todos os feras que conheço, exceto o Yosemite, fizeram a mesma opção. Vamos ver no que vai dar. Agora, o difícil vai ser me manter sempre entre os ponteiros, já que será pelo menos um mês de regata. Se continuar no ritmo de hoje, não vai dar não... Não sei quem que pode aguentar.

CLIPPER, Leg 7, dia 2 - dia

Hoje foi uma decepção. Comecei muito bem a regata, com certeza estava entre os 10 primeiros na real (e não aqueles loucos que subiram a baia de Qindao para aparecer na classificação), mas logo de manhã surgiram compromissos inadiáveis, problemas para resolver fora de casa, isso bem no dia em que seria exigida uma atenção total nos barcos, para contornar aquele emaranhado de ilhas do litoral da Coréia do Sul....

Fui obrigado apenas ir levando o barco, colocando em rumos fáceis, que me dessem a folga necessária para ir ao banco, participar de reunião, etc, ou seja, compromissos na rua onde não seria possível nem usar o notebook. Só que rumos fáceis não rendem, e com isso perdi um imenso terreno para muita gente que estava atrás de mim horas antes. Vai ser duro recuperar...

Vi pelo jogo e no VRTool que muita gente optou por sair do mar da China direto para o Pacífico, passando ao sul do Japão. Confesso que cheguei a pensar nisso, mas pesquisando, descobri que a rota seguindo o mar do Japão para entrar no Pacífico só lá no Norte, tem 251 milhas a menos de distância para San Francisco. Portanto, mesmo que tenham ventos mais favoráveis, quem foi direto pelo Pacífico vai precisar de muita sorte nos ventos para compensar essa distância (não esqueçam que nas altas latitudes a menor distância é uma "curva" imaginária sobre a superfície da Terra).

Outro detalhe, peguei os ventos do Ugrib para 7 dias, e fiz uma projeção pelos dois rumos, e descobri que indo pelo mar do Japão, rumo norte, mesmo com a calmaria que vai acontecer nas próximas horas, se consegue uma vantagem de mais de cem milhas no final desses 7 dias de previsão.

Ou seja, se as previsões se confirmarem, terá sido um erro ir direto pelo Pacífico.

MAS.... MAS... Como clima e previsão do tempo são apenas referências e hipóteses, ótimas para se construir projeções que podem deixar a gente caído de cara no chão, de repente acontece isso tudo ao inverso, os Pacificantes se dão bem e nós que fomos pelo mar do Japão, ficaremos nos consolando apenas em tentar avistar lindas queixas nas praias nipônicas...

Tem muita coisa pela frente e muito pode acontecer. Vamos que vamos!

Ah, desculpem, mas não sei se é geral ou no meu computador, cada vez que tenho enviar ou responder uma mensagem dentro do game, meu browser trava. Firefox, Chrome, Opera, qualquer um que eu esteja usando trava. Sou obrigado a entrar novamente no site, e a pessoa que me escreveu fica sem resposta, pensando que eu sou mal educado. Depois de muitas travadas, eu sinceramente desisto. Todos sabem que sempre escrevi e respondi praticamente qualquer mensagem, mas me desculpem, não estou conseguindo e ainda posso ter problemas no game ficando desconectado numa hora importante. Então não irei nem tentar mais. Se alguém tiver uma sugestão do que seria esse problema e como solucioná-lo, agradeço.

CLIPPER, Leg 7, dia 1

Pois é, aqui estamos novamente navegando rumo à San Francisco, deixando Qindao, China, longe na esteira...

Os ventos começam favoráveis, mas vai virar de proa justamente no momento de passar pelo sul da Coréia, no meio daquela confusão de ilhas. Quem tiver sangue frio e quiser arriscar passar entre as ilhas, boa sorte! Minha conexão não é aquela banda larga que deve existir na França, Holanda e outros países do Primeiro Mundo, e não quero arriscar nada. Melhor ficar um pouco para trás do que encalhar e ficar muito para trás...

Por falar em conexão, ainda dependo do meu velho e não confiável modem da Vivo 3G (às vezes, fica no 2G). Daí não poder arriscar. Pelo jeito só mais para a frente nesta perna terei uma conexão um pouco melhor com o Speedy (que aqui em Ubatuba não tem aquele desempenho razoável que tem em São Paulo). Por que algum deputado/senador não sugere uma CPI da Internet aqui no Brasil?

Não consigo fazer uma projeção desta perna, por enquanto.  Acredito que só depois que deixarmos o litoral da Coréia do Sul para trás é que poderemos ter alguma idéia. Por enquanto, é rumar o mais rápido possível para essa costa sinuosa, sem vacilos. Ops!

O que sei é que já cometi um vacilo, e acho que o Ondazul BVR vai atrasar um pouco por conta disso - ou eu mantinha o barco mais para o Norte descendo devagar, ou descia com tudo como estão fazendo os "amigos". Fiquei num meio termo, que parece não ter dado certo, mas vamos ver. Temos só mais 5800 milhas pela frente!

Eu tenho observado, e acredito muito, que uma boa largada é fundamental nestas regatas. Se você largar atrasado, confiar no pilotboat, coisa assim, pode ser difícil recuperar depois. Então, é preciso estar sempre no horário da largada, mesmo que seja na hora mais imprópria possível.

Meu objetivo, mais uma vez, é tentar terminar nos Top 100. O mais que vier é lucro.

Boa regata para todos.

CLIPPER, Leg 7, preliminares

Não sei como vocês participam das regatas virtuais, meu jeito é 24 horas antes dar uma pesquisada na previsão do tempo e tentar entender como vai rolar o clima na próxima semana. Pelo jeito teremos vento favorável na largada, mas depois vai acontecer um vento de proa que pode chegar a mais de 30 nós. Ou seja, os barcos da Clipper vão ser pegos por um temporal forte perto do complicado litoral sul, repletos de ilhas, da Coréia do Sul.

Então, surge a primeira opção, cruzar direto para o oceano Pacífico e rumar para San Francisco sem mais obstáculos, ou subir o mar do Japão até o estreito de Tsugaru, e somente então abrir pelo Pacífico (o problema aqui vão ser os ventos iniciais de proa).

Acredito que o momento mais difícil vai ser mesmo passar pela costa da Coréia do Sul, entre os mares do Japão e da China. Lugarzinho complicado, aposto que no passado muitos barcos afundaram nessa região, de ventos cruzados, muitas ilhas e pedras pelo caminho.

Difícil vai ser suportar madrugadas online comandando nossos barcos, pelo nada favorável fuso horário, que nos obriga a mudar o rumo às 4 horas, com as corujas nos espiando curiosas pela janela, os vampiros ainda se saciando com o sangue de suas vítimas, e os lobisomens, se for noite de lua cheia, coçando o pescoço com as patas traseiras para tentarem se livrar das pulgas. Realmente, nada agradável.

Desde ontem à noite chove à cântaros (como dizia meu bisavô), o dia amanheceu frio para os padrões ubatubenses, a rua aqui em frente inundada com uns 30 cm de água. Até deixei minha bermuda de lado e vesti uma calça! Se bobear, até meia e sapato eu coloco...

Bem, nos vemos na largada, lá em Qindao, na China. Bons Ventos!