Hoje recebi uma mensagem de um brasileiro que me fez sorrir... Quanta gente que nada sabe de navegação, vela e barcos está se interessando pelo esporte através do mundo virtual? Acredito que muitos, pois o pessoal me faz perguntas até engraçadas. Hoje por exemplo, alguém me perguntou se a bóia que se aproxima não estava à bombordo. Respondi na brincadeira que podia ser, desde que ele estivesse voltando da Australia para a África...
A terminologia náutica é um idioma quase à parte da lingua portuguesa. Pois nós temos, graças aos nossos ancestrais portugueses, que foram talvez os melhores navegantes do mundo nos séculos XV e XVI, uma herança cultural riquíssima em terminologia náutica. Com certeza, dominá-la não é para qualquer um.
Hoje foi um dia calmo, quase sem movimentos de leme, ventos e rumos constantes. As posições praticamente não se alteraram (ou seja, continuo mal...). O Ondazul está em 273 e o Curupira VIII em 289, muito próximos na classificação embora esteja a boa distância um do outro. Às 17 horas, mudança de vento, o Ondazul estava a 2.783 milhas da Australia (ou seja, quase 2 mil milhas da Cidade do Cabo), se aproximando do través das ilhas Kerguelen.
No entanto, a partir desse horário, os novos ventos chegaram muito positivo. Chegou a hora de retomar uma boa posição... esta noite promete ser boa!
SERVIDOR SEM RESPOSTA ESTA NOITE!
De repente, desde as 21:30 horas (pelo menos foi quando dei conta), o site do game não responde. Não é possível entrar... A internet funciona perfeitamente, posso navegar e entrar em qualquer página do mundo, de qualquer país, mas o game está derrubado. Show, como diria meu filho. A gente passa noites em claro, deixa compromissos meio suspensos, aborrece família e ignora amigos para poder participar... e o game deixa de funcionar depois de oito dias de disputa. O barco segue numa direção suicida se o rumo não for alterado, e daí como vai ficar? Vão anular a etapa? Valer a classificação atual (depois de eu ter me posicionado sacrificando posições há dias)? Ou vai continuar quando os servidores voltarem a funcionar como se nada tivesse acontecido? Quero ver isso. A cada hora vou tentar, depois vou dormir. Se não conectar de novo até as 2 h da manhã, abandono esta etapa - isso se a própria organização não invalidá-la.
VOLTOU À ZERO HORA (do Brasil). Estamos novamente na luta, mas perdi um bom tempo com rumo errado...
segunda-feira, 30 de novembro de 2009
domingo, 29 de novembro de 2009
CLIPPER, Leg 4, dia 7 (noite)
Mais de uma semana de regata, o Ondazul a 2.921 milhas de Geraldton (Australia). Não chegamos na metade, mas como continuo preso numa área de vento desfavorável e sem saída possível, as perspectivas não me parecem nada boa. Enquanto isso, o pessoal que corre ao Norte, na latitude 39 e 38 graus, continua muito bem, e abrindo dezenas de milhas para o restante da frota. Acho impossível serem alcançados, mas nunca se sabe. Sinceramente, isso me surpreendeu, imaginava ventos mais favoráveis aqui nos 41 e 42 graus, onde estou agora com meus dois barcos.
Em termos de classificação provisório, cai ainda mais, com o Ondazul em 257 e o Curupira em 323. Realmente, perder a hora da mudança de ventos é a pior coisa que pode acontecer. A gente perde posicionamento, compromete a estratégia, e vê os outros barcos sumirem na distância. Conselho para quem quer participar de forma efetiva - nunca percam o horário da mudança de ventos. Pode levar dias para se refazer de um atraso de um ou duas horas.
Em termos de classificação provisório, cai ainda mais, com o Ondazul em 257 e o Curupira em 323. Realmente, perder a hora da mudança de ventos é a pior coisa que pode acontecer. A gente perde posicionamento, compromete a estratégia, e vê os outros barcos sumirem na distância. Conselho para quem quer participar de forma efetiva - nunca percam o horário da mudança de ventos. Pode levar dias para se refazer de um atraso de um ou duas horas.
CLIPPER, Leg 4, dia 7 (manhã)
Quando a previsão se confirma e a estratégia dá certo... Eu novamente tenho problemas! Comecei muito mal o dia. Sai ontem a noite com minha esposa, voltamos quase 3 horas da manhã para casa, e eu fiquei vendo TV para aguardar as 3:15 h e fazer download da previsão do tempo. Eram só uns dez minutos, só que não aguentei, dormi. Acordei às 6 meia, os barcos abandonados, rumo errado, vela errada, perdendo dezenas de posições. Sem comentários.
São 7:14 da manhã, e com tudo isso, o Ondazul está em 289 e o Curupira VIII em 232. Tenho que remar muito para voltar a ficar entre os 200 melhores... O único consolo é que, com o "sacrifício" que fiz nos últimos dias, eles estão bem posicionados.
São 7:14 da manhã, e com tudo isso, o Ondazul está em 289 e o Curupira VIII em 232. Tenho que remar muito para voltar a ficar entre os 200 melhores... O único consolo é que, com o "sacrifício" que fiz nos últimos dias, eles estão bem posicionados.
sábado, 28 de novembro de 2009
CLIPPER, Leg 4, dia 6 (noite)
Preciso escrever sobre os veleiros brasileiros na Clipper. São muitos, mais do que eu imaginava. Tenho sido adicionado como amigo por muita gente, já perdi a conta. Com certeza mais de 400 somente nesta perna. E a maioria do pessoal, barcos virtuais com bandeira do Brasil.
Desculpem não ter tempo de retribuir, adicionar, responder mensagens, faço o que posso, mas é muita gente, e tem vezes que preciso manobrar o barco, e se ficar respondendo ou adicionando amigos, posso ter o desempenho comprometido. Daí, sempre que posso, respondo mensagens, mas nem sempre isso é possível. Conto com a compreensão dos amigos quanto a isso.
A maioria dos regateiros virtuais são também navegantes e velejadores na vida real, embora existam também aqueles que entraram no game, gostaram, e foram aprendendo. Alguns aprenderam bem demais, já dão trabalho para os marinheiros.
Bem, hoje finalmente aquela pasmaceira de ventos fracos acabou, as coisas melhoraram. Já é possível navegar com nossas clipperugas (clippers com tartarugas) a pouco mais de 9 nós (para que não é marinheiro, um nó equivale a 1.852 metros).
MAS DE NOITE...
Epa. Falei cedo demais. A previsão do tempo original para as 17 h era boa para a minha área, por isso mesmo estava ali. Mas faltando pouco menos de duas horas, chegou a previsão atualizada. E não veio como esperado, na verdade eu estava novamente na pior área possível... Não havia tempo para escapar. Com certeza vou ter uma noite ruim, e mesmo se fizer todo o possível, devo cair novamente muitas posições. Não tenho tido sorte nesse ponto, faço minha estratégia baseado nas previsões meteorológicas, e elas nunca se cumprem... O pessoal que vinha mais ao Norte, contra toda lógica, pegou um ventão favorável, e disparou mais de 100 milhas na liderança. São poucos, e estão com a vitória nas mãos, em minha opinião, apesar de ainda faltar muito mar virtual.
Desculpem não ter tempo de retribuir, adicionar, responder mensagens, faço o que posso, mas é muita gente, e tem vezes que preciso manobrar o barco, e se ficar respondendo ou adicionando amigos, posso ter o desempenho comprometido. Daí, sempre que posso, respondo mensagens, mas nem sempre isso é possível. Conto com a compreensão dos amigos quanto a isso.
A maioria dos regateiros virtuais são também navegantes e velejadores na vida real, embora existam também aqueles que entraram no game, gostaram, e foram aprendendo. Alguns aprenderam bem demais, já dão trabalho para os marinheiros.
Bem, hoje finalmente aquela pasmaceira de ventos fracos acabou, as coisas melhoraram. Já é possível navegar com nossas clipperugas (clippers com tartarugas) a pouco mais de 9 nós (para que não é marinheiro, um nó equivale a 1.852 metros).
MAS DE NOITE...
Epa. Falei cedo demais. A previsão do tempo original para as 17 h era boa para a minha área, por isso mesmo estava ali. Mas faltando pouco menos de duas horas, chegou a previsão atualizada. E não veio como esperado, na verdade eu estava novamente na pior área possível... Não havia tempo para escapar. Com certeza vou ter uma noite ruim, e mesmo se fizer todo o possível, devo cair novamente muitas posições. Não tenho tido sorte nesse ponto, faço minha estratégia baseado nas previsões meteorológicas, e elas nunca se cumprem... O pessoal que vinha mais ao Norte, contra toda lógica, pegou um ventão favorável, e disparou mais de 100 milhas na liderança. São poucos, e estão com a vitória nas mãos, em minha opinião, apesar de ainda faltar muito mar virtual.
CLIPPER, Leg 4, dia 6 (manhã)
Faltam 3.300 milhas, portanto aproximadamente 1.450 milhas navegadas em uma semana. Hoje, sábado, às 9 e 30 da manhã, o Ondazul está classificado em 143 e o Curupira VIII em 97. Vamos nos mantendo...
E eu que culpei o browser Opera por não mudar o curso do veleiro... Hoje novamente isso me prejudicou, deve ser um bug do game. Há dois dias, virei o leme do Curupira VIII, mas por 30 minutos o barco continuava seguindo no rumo anterior, ou seja, não virava! Eu xingava, mas não sabia a quem. Então culpei o browser. Mas hoje, com o Firefox, aconteceu a mesma coisa com o Ondazul. Mudei o rumo e o barco continuou reto por 20 minutos, entrando sem querer numa área de vento muito mais fraco e perdendo tempo. O que fazer? Reclamar para quem? Tenho certeza que é um bug do jogo, e não culpa de browser algum. Desculpe o Opera pela acusação infundada. Mas quem se ferrou foi o Curupira VIII, que também por 20 minutos, ao invés de andar a 7 nós, engatinhou a 4...
Mas tem gente que se ferrou mais. Um dos deles, o Denisfollenfant, errou o tempo, e não atravessou a linha do quadrante de vento às 5 horas. Está se arrastando, lamentavelmente para ele, e maravilhosamente para nós, a 4 nós. Deve levar ainda uma meia hora para sair de lá... Quá quá quá pro francês!
Sinceramente, o que mais me deixa nervoso nesta regata virtual, a exemplo da regata real, é a falta de vento. Pior, quando você está numa área sem vento e vê os adversários no horizonte, passando felizes como um cardume de gaivotas em migração (não foi distração não, tudo que vejo em turma no mar eu chamo de cardume, inclusive escunas carregando cardume de turistas). O pior é que a coisa vai continuar esta noite... Já passei dos 200 na classificação com o Ondazul, e quase lá com o Curupira VIII. Vontade de olhar para os lados, e discretamente ligar o motor. Mas não tenho motor. E para piorar, o leme não obedece... PQP. Dizem que estamos nos quarenta que rugem... acho que estamos nos que piam... grasnam... pirililampeiam...
E eu que culpei o browser Opera por não mudar o curso do veleiro... Hoje novamente isso me prejudicou, deve ser um bug do game. Há dois dias, virei o leme do Curupira VIII, mas por 30 minutos o barco continuava seguindo no rumo anterior, ou seja, não virava! Eu xingava, mas não sabia a quem. Então culpei o browser. Mas hoje, com o Firefox, aconteceu a mesma coisa com o Ondazul. Mudei o rumo e o barco continuou reto por 20 minutos, entrando sem querer numa área de vento muito mais fraco e perdendo tempo. O que fazer? Reclamar para quem? Tenho certeza que é um bug do jogo, e não culpa de browser algum. Desculpe o Opera pela acusação infundada. Mas quem se ferrou foi o Curupira VIII, que também por 20 minutos, ao invés de andar a 7 nós, engatinhou a 4...
Mas tem gente que se ferrou mais. Um dos deles, o Denisfollenfant, errou o tempo, e não atravessou a linha do quadrante de vento às 5 horas. Está se arrastando, lamentavelmente para ele, e maravilhosamente para nós, a 4 nós. Deve levar ainda uma meia hora para sair de lá... Quá quá quá pro francês!
Sinceramente, o que mais me deixa nervoso nesta regata virtual, a exemplo da regata real, é a falta de vento. Pior, quando você está numa área sem vento e vê os adversários no horizonte, passando felizes como um cardume de gaivotas em migração (não foi distração não, tudo que vejo em turma no mar eu chamo de cardume, inclusive escunas carregando cardume de turistas). O pior é que a coisa vai continuar esta noite... Já passei dos 200 na classificação com o Ondazul, e quase lá com o Curupira VIII. Vontade de olhar para os lados, e discretamente ligar o motor. Mas não tenho motor. E para piorar, o leme não obedece... PQP. Dizem que estamos nos quarenta que rugem... acho que estamos nos que piam... grasnam... pirililampeiam...
sexta-feira, 27 de novembro de 2009
CLIPPER, Leg 4, dia 5
Que coisa... Passei a noite praticamente acordado, não aguentei e dormi depois das 5 horas, e com isso deixei de manobrar e trocar as velas dos barcos quando entramos numa área de vento fraco... Perdi assim tudo o que tinha retomado de noite - o Curupira VIII já estava entre os 30, e o Ondazul entre os 60. Desabaram os dois, e eu calculo o prejuízo, em termos de navegação, em mais de 2 milhas. Numa regata onde todos estão embolados, isso é triste.
Conclui que, se a gente quiser ter um sono mínimo, respeito à familia, etc, e reais chances de terminar entre os 10 primeiros, precisa ter um pacote de acessórios completo. Comprei logo depois o piloto automático, waypoints, vela automática, tudo o que 10 euros pode me proporcionar... Vale muito bem esse dinheiro em troca de se poder dormir. Reparem que nenhum barco dos mais competitivos deixa de ter esses recursos.
Bem, estamos num ventinho de 5 nós, não tem jeito, é relaxar e deixar o tempo passar.
Conclui que, se a gente quiser ter um sono mínimo, respeito à familia, etc, e reais chances de terminar entre os 10 primeiros, precisa ter um pacote de acessórios completo. Comprei logo depois o piloto automático, waypoints, vela automática, tudo o que 10 euros pode me proporcionar... Vale muito bem esse dinheiro em troca de se poder dormir. Reparem que nenhum barco dos mais competitivos deixa de ter esses recursos.
Bem, estamos num ventinho de 5 nós, não tem jeito, é relaxar e deixar o tempo passar.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
CLIPPER, Leg 4, dia 4 (noite)
São 23 horas do dia 26/11. Total 4 dias e 13 horas de regata. O Curupira VIII está classificado em 70º e o Ondazulem 127º. Consegui parar de cair, e até melhorei ligeiramente, embora ainda seja cedo para a gente entender realmente nossa verdadeira posição no game. Faltam 3.588 milhas.
O game não perdoa quem comete erros. Pois tem centenas, milhares de concorrentes que temos que considerar que não estão cometendo erros. Eu me distrai, e esqueci de trocas as velas depois de fazer um bordo... Andei mais de uma hora com velas erradas, o que calculo me custou meia milha ou pouco mais de atraso. Numa regata tão disputada como esta, isso é quase imperdoável. Felizmente eu me perdoo por me considerar um mero mortal, humano falho, um velho lobo do mar já semi-aposentado...
Hoje descobri que o Omar lançou nova versão do excelente VRTool. Só que para mim, essa versão nunca deveria ser lançada. Sou contra uso de computador para calcular melhor rota. Pois para mim, aí o jogo vira uma mera disputa de computadores. Nivela os jogadores por baixo, e na verdade quem passa a jogar são os chips. Acho que isso é inevitável, sempre vai ter quem queira levar vantagem, então é dificil controlar. Desde a VORG, muita gente já utilizou programas de computador para as regatas. Como o MaxSea e outros. Hoje em dia tem até site online que computa a melhor rota, basta dar as coordenadas do barco no game. Descobri assim porque tem tanto barco agrupado, num comportamento uniforme. Estão seguindo como carneiros o mestre computador... Lástima. O VRTool só está acompanhando a tendência, compreendo. Gosto e uso esse software, que considero útil para a gente se localizar, planejar. Mas quando o próprio programa passa a fazer o planejamento, isso fica até triste.
O game não perdoa quem comete erros. Pois tem centenas, milhares de concorrentes que temos que considerar que não estão cometendo erros. Eu me distrai, e esqueci de trocas as velas depois de fazer um bordo... Andei mais de uma hora com velas erradas, o que calculo me custou meia milha ou pouco mais de atraso. Numa regata tão disputada como esta, isso é quase imperdoável. Felizmente eu me perdoo por me considerar um mero mortal, humano falho, um velho lobo do mar já semi-aposentado...
Hoje descobri que o Omar lançou nova versão do excelente VRTool. Só que para mim, essa versão nunca deveria ser lançada. Sou contra uso de computador para calcular melhor rota. Pois para mim, aí o jogo vira uma mera disputa de computadores. Nivela os jogadores por baixo, e na verdade quem passa a jogar são os chips. Acho que isso é inevitável, sempre vai ter quem queira levar vantagem, então é dificil controlar. Desde a VORG, muita gente já utilizou programas de computador para as regatas. Como o MaxSea e outros. Hoje em dia tem até site online que computa a melhor rota, basta dar as coordenadas do barco no game. Descobri assim porque tem tanto barco agrupado, num comportamento uniforme. Estão seguindo como carneiros o mestre computador... Lástima. O VRTool só está acompanhando a tendência, compreendo. Gosto e uso esse software, que considero útil para a gente se localizar, planejar. Mas quando o próprio programa passa a fazer o planejamento, isso fica até triste.
CLIPPER, Leg 4, dia 4 (dia)
Ontem o dia começou mal para o BottonBRA, que perdeu o contato com o Curupira VIII. O Renato me contou que ficou sem conexão por 3 horas, justamente na madrugada, e assim quando conseguiu entrar no game estava com velas erradas, quase parado, e muito longe dos meus barcos. Assim, ele escolheu outra rota, agora está por ele mesmo.
De qualquer modo, depois de dois dias excelentes, cai bastante na classificação, com a expectativa da chegada de uma baixa pressão e minha opção de subir para os 40 graus. Tem gente muito ao Sul, e encontrei referência no Forum do game que a classificação estaria errada, pois estaria levando em conta as ilhas Kerquelen, que ficam quase na latitude 50º S, e onde existe uma bóia de referência da regata (é obrigatório deixar as ilhas a boreste). Assim, quem está navegando mais ao Sul, quanto mais próximo das ilhas, ficaria artificialmente com melhor posição. No Forum alguns acreditam que ao passarmos pela longitude de lá, a classificação passe a ser ordenada pelo porto de chegada, Geraldton. Se isso for verdade, a coisa está mesmo confusa e embolada... O jeito é ir levando os barcos como puder, e esperar a passagem por essas ilhas para sabermos ao certo onde está a razão.
Mais um problema. Estou navegando o Curupira VIII com o Opera, mas esse browser tem apresentado problemas com o jogo. Hoje, depois de ter prejudicado o desempenho do barco, por travamentos e inconsistências, decidi substituir o Opera pelo Chrome. Parece que assim o problema foi solucionado. Vamos esperar que sim, ridículo perder rumo e posições por falha do browser... Em tempo, o Firefox é perfeito.
17:20 horas e mais uma mudança de vento ultrapassada. Agora é tentar recuperar as perdas da noite passada e deste dia. Foi realmente desanimador, o Ondazul caiu para 115º enquanto o Curupira VIII foi para 83º. Minha maior preocupação agora é pelo menos estabilizar com os novos reposicionamentos que fiz (acabei justamente agora às 17 horas) em termos de rotas.
De qualquer modo, depois de dois dias excelentes, cai bastante na classificação, com a expectativa da chegada de uma baixa pressão e minha opção de subir para os 40 graus. Tem gente muito ao Sul, e encontrei referência no Forum do game que a classificação estaria errada, pois estaria levando em conta as ilhas Kerquelen, que ficam quase na latitude 50º S, e onde existe uma bóia de referência da regata (é obrigatório deixar as ilhas a boreste). Assim, quem está navegando mais ao Sul, quanto mais próximo das ilhas, ficaria artificialmente com melhor posição. No Forum alguns acreditam que ao passarmos pela longitude de lá, a classificação passe a ser ordenada pelo porto de chegada, Geraldton. Se isso for verdade, a coisa está mesmo confusa e embolada... O jeito é ir levando os barcos como puder, e esperar a passagem por essas ilhas para sabermos ao certo onde está a razão.
Mais um problema. Estou navegando o Curupira VIII com o Opera, mas esse browser tem apresentado problemas com o jogo. Hoje, depois de ter prejudicado o desempenho do barco, por travamentos e inconsistências, decidi substituir o Opera pelo Chrome. Parece que assim o problema foi solucionado. Vamos esperar que sim, ridículo perder rumo e posições por falha do browser... Em tempo, o Firefox é perfeito.
17:20 horas e mais uma mudança de vento ultrapassada. Agora é tentar recuperar as perdas da noite passada e deste dia. Foi realmente desanimador, o Ondazul caiu para 115º enquanto o Curupira VIII foi para 83º. Minha maior preocupação agora é pelo menos estabilizar com os novos reposicionamentos que fiz (acabei justamente agora às 17 horas) em termos de rotas.
CLIPPER, Leg 4, dia 3
Ontem ao meio dia, 24.106 conectados e mais de 60 mil participantes... Mais a tarde, horário da mundança dos ventos, quase 27 mil conectados. Tem muita gente brigando por uma vitória!
E foi motivo de riso quando, às 10 horas de ontem, abri o game e descobri que o Curupira VIII acabara de ultrapassar o Ondazul. É que o Ondazul estava descendo com tudo para o Sul, então sacrificando posições.
Mas que pena, as previsões de vento não se confirmaram, e a realidade favoreceu o pessoal que vem pelo Norte. Ou seja, meus barcos e todos os que optaram pelo Sul, tiveram problemas. O Ondazul caiu bastante na classificação, enquanto o Curupira nem tanto, mas também ficou mal. Contudo, estas regatas são assim. É só não perder tempo lamentando e batalhar para se recuperar, e continuar batalhando por conseguir o melhor resultado possível. Se não der, não terá sido por falta de tentar...
Os barcos estão muito aglomerados, pelas próprias características dos Clippers. São barcos gordos, prequiçosos e lentos como tartarugas. Na perna anterior, com 40 nós de vento, tudo a favor, não consegui mais de 14 nós de velocidade. Nestes ventos de 18 a 22 nós que tem sido constantes nesta quarta etapa, o desempenho não muda muito, eles andam a 12, 13 nós... Portanto, não faz muita diferença a força dos ventos que estão soprando, mais importante é o ângulo desse vento. Bem diferente dos barcos da VORG, nervosos, ágeis e extremamente rápidos. Mas como treino, acho que o melhor é usar o pior. Quando estivermos de volta numa regata virtual de barcos de regata, tenho certeza de que tudo vai parecer mais fácil.
Agora às 21:21 horas desta quarta-feira, dia 25/11, o Ondazul está posicionado em 33º enquanto o Curupira VIII está em 8º. E acredito que vão cair muito mais nesta noite. Até o final desta semana vamos conhecer as reais chances, com certeza os barcos vão se espalhar mais e teremos uma visão melhor das possibilidades.
Ontem um amigo, o Sérgio, veio de Ilhabela até aqui em Ubatuba para uma aula de navegação virtual. Quer se sair melhor nas regatas. O barco dele é o Phido 1, e até que ele se sai muito bem, tem tido ótimos resultados, mas quer mais, como todo mundo. Foi embora satisfeito, só espero que não venha me bater nas próximas pernas ;)
Ainda ontem, percebi que o BottonBRA imita todo movimento que o Curupira VIII o faz. Mandei uma mensagem alertando que eu não era o melhor guia para a regata, mas o seu comandante, o Renato, respondeu rindo que era isso mesmo, estava me seguindo... O amigo não deve sair do computador, pois não perde qualquer alteração de rumo! Estava em 61º na ocasião.
As 5:00 desta quinta-feira, o Ondazul já estava a 3786 milhas da Australia, na latitude de 42º Sul (portanto já percorremos perto de 1000 milhas desde domingo). Para a próxima mudança de ventos, para daqui a 24 horas, novamente a difícil escolha - ou se vai Norte ou para o Sul. Novamente a tal loteria, pois é impossível acreditarmos na previsão principalmente em áreas de baixa pressão, com ventos fracos, como acontecerá a partir desta noite. Optei pelo Norte com os dois barcos, voltando para a altura dos 40 graus. Meus barcos estão em 32º (Ondazul) e 10º (Curupira VIII).
E foi motivo de riso quando, às 10 horas de ontem, abri o game e descobri que o Curupira VIII acabara de ultrapassar o Ondazul. É que o Ondazul estava descendo com tudo para o Sul, então sacrificando posições.
Mas que pena, as previsões de vento não se confirmaram, e a realidade favoreceu o pessoal que vem pelo Norte. Ou seja, meus barcos e todos os que optaram pelo Sul, tiveram problemas. O Ondazul caiu bastante na classificação, enquanto o Curupira nem tanto, mas também ficou mal. Contudo, estas regatas são assim. É só não perder tempo lamentando e batalhar para se recuperar, e continuar batalhando por conseguir o melhor resultado possível. Se não der, não terá sido por falta de tentar...
Os barcos estão muito aglomerados, pelas próprias características dos Clippers. São barcos gordos, prequiçosos e lentos como tartarugas. Na perna anterior, com 40 nós de vento, tudo a favor, não consegui mais de 14 nós de velocidade. Nestes ventos de 18 a 22 nós que tem sido constantes nesta quarta etapa, o desempenho não muda muito, eles andam a 12, 13 nós... Portanto, não faz muita diferença a força dos ventos que estão soprando, mais importante é o ângulo desse vento. Bem diferente dos barcos da VORG, nervosos, ágeis e extremamente rápidos. Mas como treino, acho que o melhor é usar o pior. Quando estivermos de volta numa regata virtual de barcos de regata, tenho certeza de que tudo vai parecer mais fácil.
Agora às 21:21 horas desta quarta-feira, dia 25/11, o Ondazul está posicionado em 33º enquanto o Curupira VIII está em 8º. E acredito que vão cair muito mais nesta noite. Até o final desta semana vamos conhecer as reais chances, com certeza os barcos vão se espalhar mais e teremos uma visão melhor das possibilidades.
Ontem um amigo, o Sérgio, veio de Ilhabela até aqui em Ubatuba para uma aula de navegação virtual. Quer se sair melhor nas regatas. O barco dele é o Phido 1, e até que ele se sai muito bem, tem tido ótimos resultados, mas quer mais, como todo mundo. Foi embora satisfeito, só espero que não venha me bater nas próximas pernas ;)
Ainda ontem, percebi que o BottonBRA imita todo movimento que o Curupira VIII o faz. Mandei uma mensagem alertando que eu não era o melhor guia para a regata, mas o seu comandante, o Renato, respondeu rindo que era isso mesmo, estava me seguindo... O amigo não deve sair do computador, pois não perde qualquer alteração de rumo! Estava em 61º na ocasião.
As 5:00 desta quinta-feira, o Ondazul já estava a 3786 milhas da Australia, na latitude de 42º Sul (portanto já percorremos perto de 1000 milhas desde domingo). Para a próxima mudança de ventos, para daqui a 24 horas, novamente a difícil escolha - ou se vai Norte ou para o Sul. Novamente a tal loteria, pois é impossível acreditarmos na previsão principalmente em áreas de baixa pressão, com ventos fracos, como acontecerá a partir desta noite. Optei pelo Norte com os dois barcos, voltando para a altura dos 40 graus. Meus barcos estão em 32º (Ondazul) e 10º (Curupira VIII).
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
CLIPPER, Leg 4, dia 2
Por mais que a gente se sinta tentado a manter a classificação, de repente o melhor a fazer é deixar isso de lado junto com a vaidade, e procurar melhor posicionamento para o barco. Afinal, na madrugada deste terceiro dia ainda restam 4.061 milhas até Geraldton (Australia), e a turma está muito compacta nas primeiras posições. Acredito que os 20 primeiros estejam a menos de uma milha de distância entre si. E algumas dezenas correm a menos de três milhas.Decidi assim dividir meus barcos, com o Ondazul descendo mais para o Sul (já estou na latitude 40, vou para a 41), e o Curupira VIII se mantendo na medida do possível na latitude 40 - conhecida como os 40 QUE RUGEM, ou CUARENTA BRAMADORES, ou ROARING FORTIES, conforme o idioma do navegante. Aqui sopram os ventos mais constantes e fortes do planeta. A previsão para daqui a três dias é melhor lá pelos 42 graus, enquanto talvez aconteça uma rara calmaria entre os 40 e 39 graus. Tem muita gente apostando nisso e descendo o máximo que pode. Eu já penso que o melhor é estar bem posicionado no meio do caminho, para em caso de isso se confirmar, a gente mudar de área rapidamente. Espero estar certo...
Amanheci perdendo 2 posições, o Ondazul agora está em 4º lugar, e em compensação o Curupira VIII subiu para 7º. O barcos brasileiros mais próximos são o Pica Pau e o BottonBRA. Este último teve mau resultado na perna anterior por ter apostado nas altas latitudes entre o Rio e a Cidade do Cabo. Os ventos não vieram, e ele acabou acima dos 2 mil na classificação final. Mas o cara é bom navegador, tanto que desta vez está indo bem, atualmente em 69º. Já o Pica Pau está em 87º.
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