Meus amigos, a partir da próxima etapa, vou parar de reclamar dos modems 2G e 3G. Estou mudando de residência amanhã pela manhã, e irei morar onde existe banda larga! É como um sonho se realizando!
Aqui em Ubatuba, uma cidade com apenas 80 mil habitantes fixos, o Speedy da Telefônica funciona com mais limitações do que em grandes cidades, pois a rede telefônica é muita antiga, mas aos poucos está melhorando, e atingindo mais bairros. Acho que terei uma conexão decente, vamos ver (rezo para não me decepcionar). Para quem não sabe, minhas dores de cabeça com conexões travando, se autodestruindo (desconectando) e ficando sem acesso nos momentos mais dramáticos já me causaram muitos prejuízos nas regatas, principalmente durante a VORG (acreditem, na última perna da VORG, eu ia muito bem, estava com certeza para ganhar quando fui desconectado, levei meia hora para voltar ao game, e quando voltei encontrei meu barco encalhado, faltando apenas umas seis horas para o final da etapa! Desencalhei o Ondazul, no desespero, e como minha vantagem era muita, mesmo assim ainda terminei em 22o. (vigéssimo segundo, e com certeza perdi uma viagem à Madrid para assistir Real Madrid e Milan, que era o prêmio dessa etapa).
Então, dispor de uma banda larga é algo revigorante. Vamos ver se faço jus a essa mordomia agora disponibilizada. O próximo post já será, com certeza, utilizando banda larga. Usar 3G ou 2G só quando estiver fora de casa, com meu notebook.
Ah, e a maior vantagem de minha mudança é que não vou mais ficar com problemas com minha mulher por causa dos horários online na madrugada, reclamações por atenção dada ao game, etc. Me separei.
Voltando a falar da etapa 7, cada vez que faço uma simulação, surge uma melhor rota diferente... Essa China => EUA vai ser dose!
sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010
segunda-feira, 22 de fevereiro de 2010
Perna 7 - Da China aos EUA...
Daqui a pouco mais de uma semana começa a perna 7 da Clipper Round The World. E como sempre, dei uma estudada no mapa do Pacífico e nas possíveis rotas e ventos. E me parece que vai ser mais uma perna MUITO complicada, pois vai exigir navegação em meio a ilhas, passagens estreitas, exatamente como no caso da quinta etapa, da Australia à Singapura. Sempre existe o risco de encalhe...
Vamos ter que escolher por onde entrar no Pacífico - se diretamente pelo mar da China, ou se vamos pelo mar do Japão, subir e depois procurar uma passagem no arquipélado japonês para entrar no Pacífico e rumar para a Califórnia. E quem optar pelo mar do Japão, vai ter que tomar mais decisões, a mais difícil delas será se sobe até as ilhas Aleutas ou se pega o rumo direto para leste. O leque de rotas está aberto...
Prevejo uma perna muito complicada, embora eu já tenha meu plano de navegação pronto (que poderá mudar caso as condições climáticas assim o exigirem). Acho que os barcos vão se espalhar muito pelo oceano Pacífico, e quem fizer a opção errada, vai jogar fora esta perna. Espero não errar desta vez (errei nas duas últimas com o Ondazul, embora tenha conseguido recuperar e chegar em 25o. na última!).
Até lá.
P.S. Estou de mudança, e não sei se estarei totalmente instalado em minha nova casa até o dia 2. Se ainda não estiver, vai ser difícil competir, mas novamente vamos fazer o possível e quem sabe o impossível pela conexão 2G e 3G...
Vamos ter que escolher por onde entrar no Pacífico - se diretamente pelo mar da China, ou se vamos pelo mar do Japão, subir e depois procurar uma passagem no arquipélado japonês para entrar no Pacífico e rumar para a Califórnia. E quem optar pelo mar do Japão, vai ter que tomar mais decisões, a mais difícil delas será se sobe até as ilhas Aleutas ou se pega o rumo direto para leste. O leque de rotas está aberto...
Prevejo uma perna muito complicada, embora eu já tenha meu plano de navegação pronto (que poderá mudar caso as condições climáticas assim o exigirem). Acho que os barcos vão se espalhar muito pelo oceano Pacífico, e quem fizer a opção errada, vai jogar fora esta perna. Espero não errar desta vez (errei nas duas últimas com o Ondazul, embora tenha conseguido recuperar e chegar em 25o. na última!).
Até lá.
P.S. Estou de mudança, e não sei se estarei totalmente instalado em minha nova casa até o dia 2. Se ainda não estiver, vai ser difícil competir, mas novamente vamos fazer o possível e quem sabe o impossível pela conexão 2G e 3G...
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010
Os "easterners" e os "westerners"
Tradução de um post no Forum do game da Many Players:
The Wild East Story - Perna 6
Post by Reepicheep
Saudações a todos os skippers da Clipper. Eu escrevi, depois da perna 5, um post neste forum sobre as frotas de leste e oeste, e terminei colocando a seguinte sentença:
"... não seria surpresa depois de tudo se nós encontrarmos vários desses barcos da lista abaixo no alto do resultado da próxima perna 6, Singapura para Qindao, em fevereiro próximo".
A interessante história desta perna 6 foi que a frota também se dividiu... Oeste/Leste, em razão dos ventos que viriam e da bóia existente na ilha de Taiwan. No final dos ventos se aproximando de Taiwan em 9 e 10 de fevereiro estavam todos os elementos decisivos.. e quando (especialmente) o vento nos quadrantes de oeste mudaram de "fracos" para "meio fortes", eles (os westerners, ou pelo menos o grupo dianteiro de 25-30 barcos) aproveitaram esse ganho inesperado e manobraram para aproveitar a liderança ganha na semana anterior... ou isso ou teriam naufragado a somente 2,5 horas do final...!
Como (sempre) assistindo de alguma distância... (e acreditem, eu me diverti em minha navegação solitária nesta perna 6.. especialmente nos últimos dias que foram fáceis para o departamento de navegação à bordo), foi divertido assitir a competição acirrada no grupo de leste, especialmente porque ali estavam os 4 últimos vencedores das últimas etapas da Clipper: Marchabob, FleBBs, NShar e Philou33 TKN. Eles estiveram engalfinhados numa disputa acirrada, e ficaram atrás nessa turma desde Singapura, especialmente pelos dois barcos que foram top na turma do oeste na perna 6: o The_Black_Tiger e o FreeRunX5 Tiger.
Também conhecido como o vencedor da turma de Oeste (perna 5), o Golf78 tornou-se o n# 6 real desta vez... E mais alguns dos Westerners, da perna 5, top 35 (Yosemite, C80, antoman, cojivi e Ondazul BVR, por exemplo...) fizerm um final muito bom na perna 6 (nos top50), I penso que aquela colocação acima no início deste texto foi certeira (os mesmos top da perna 5 estariam entre os top desta perna 6).!
Só por diversão, eu inclui uma lista do ranking dos "Easterners da perna 6 (no total até a posição real 50)
Leste Real Nome do barco Tempo de regata
1. X-16 The_Black_Tiger 12j 5h 8min
2 X-17 FreeRunX5 Tiger 12j 5h 8min
3 X-20 etreaumonde rkn 12j 5h 18min
4 X-21 MimiTheChick 12j 5h 18min
5 X-23 Haarlemse zv 12j 5h 18min
6 X-24 fleBB 12j 5h 28min
7 X-25 Ondazul BVR 12j 5h 28min
8 X-26 NShar 12j 5h 28min
9 X-27 MARCHABOB 12j 5h 28min
10 X-29 Kundalini 12j 5h 28min
11 X-30 Yosemite 12j 5h 28min
12 X-32 philou33 RKN 12j 5h 28min
13 X-34 Christy16 12j 5h 38min
14 X-36 antonman 12j 5h 38min
15 X-37 temporal 12j 5h 38min
16 X-42 C80 12j 5h 48min
17 X-43 Tac1 12j 5h 48min
18 X-44 cojifi rkn 12j 5h 48min
19 X-45 NBCOM 12j 5h 48min
20 X-47 pikeperch 12j 5h 58min
21 X-48 OG287 12j 5h 58min
22 X-49 bobbarouf 12j 5h 58min
23 X-50 tinifon@ TPN 12j 5h 58min
PS. Novamente, isto não é absolutamente para diminuir seja como for o grande desempenho e vitória dos "westerners da perna 6", mas eu achei interessante comparar a luta quente entre alguns do grupo de Eastern. Desta vez eu não farei qualquer previsão para e próxima perna 7. Mas eu tenho certeza de que será ainda mais interessante do que as duas últimas.
The Wild East Story - Perna 6
Post by Reepicheep
Saudações a todos os skippers da Clipper. Eu escrevi, depois da perna 5, um post neste forum sobre as frotas de leste e oeste, e terminei colocando a seguinte sentença:
"... não seria surpresa depois de tudo se nós encontrarmos vários desses barcos da lista abaixo no alto do resultado da próxima perna 6, Singapura para Qindao, em fevereiro próximo".
A interessante história desta perna 6 foi que a frota também se dividiu... Oeste/Leste, em razão dos ventos que viriam e da bóia existente na ilha de Taiwan. No final dos ventos se aproximando de Taiwan em 9 e 10 de fevereiro estavam todos os elementos decisivos.. e quando (especialmente) o vento nos quadrantes de oeste mudaram de "fracos" para "meio fortes", eles (os westerners, ou pelo menos o grupo dianteiro de 25-30 barcos) aproveitaram esse ganho inesperado e manobraram para aproveitar a liderança ganha na semana anterior... ou isso ou teriam naufragado a somente 2,5 horas do final...!
Como (sempre) assistindo de alguma distância... (e acreditem, eu me diverti em minha navegação solitária nesta perna 6.. especialmente nos últimos dias que foram fáceis para o departamento de navegação à bordo), foi divertido assitir a competição acirrada no grupo de leste, especialmente porque ali estavam os 4 últimos vencedores das últimas etapas da Clipper: Marchabob, FleBBs, NShar e Philou33 TKN. Eles estiveram engalfinhados numa disputa acirrada, e ficaram atrás nessa turma desde Singapura, especialmente pelos dois barcos que foram top na turma do oeste na perna 6: o The_Black_Tiger e o FreeRunX5 Tiger.
Também conhecido como o vencedor da turma de Oeste (perna 5), o Golf78 tornou-se o n# 6 real desta vez... E mais alguns dos Westerners, da perna 5, top 35 (Yosemite, C80, antoman, cojivi e Ondazul BVR, por exemplo...) fizerm um final muito bom na perna 6 (nos top50), I penso que aquela colocação acima no início deste texto foi certeira (os mesmos top da perna 5 estariam entre os top desta perna 6).!
Só por diversão, eu inclui uma lista do ranking dos "Easterners da perna 6 (no total até a posição real 50)
Leste Real Nome do barco Tempo de regata
1. X-16 The_Black_Tiger 12j 5h 8min
2 X-17 FreeRunX5 Tiger 12j 5h 8min
3 X-20 etreaumonde rkn 12j 5h 18min
4 X-21 MimiTheChick 12j 5h 18min
5 X-23 Haarlemse zv 12j 5h 18min
6 X-24 fleBB 12j 5h 28min
7 X-25 Ondazul BVR 12j 5h 28min
8 X-26 NShar 12j 5h 28min
9 X-27 MARCHABOB 12j 5h 28min
10 X-29 Kundalini 12j 5h 28min
11 X-30 Yosemite 12j 5h 28min
12 X-32 philou33 RKN 12j 5h 28min
13 X-34 Christy16 12j 5h 38min
14 X-36 antonman 12j 5h 38min
15 X-37 temporal 12j 5h 38min
16 X-42 C80 12j 5h 48min
17 X-43 Tac1 12j 5h 48min
18 X-44 cojifi rkn 12j 5h 48min
19 X-45 NBCOM 12j 5h 48min
20 X-47 pikeperch 12j 5h 58min
21 X-48 OG287 12j 5h 58min
22 X-49 bobbarouf 12j 5h 58min
23 X-50 tinifon@ TPN 12j 5h 58min
PS. Novamente, isto não é absolutamente para diminuir seja como for o grande desempenho e vitória dos "westerners da perna 6", mas eu achei interessante comparar a luta quente entre alguns do grupo de Eastern. Desta vez eu não farei qualquer previsão para e próxima perna 7. Mas eu tenho certeza de que será ainda mais interessante do que as duas últimas.
Problemas com site do Brasil Virtual Regata Iate Clube
Oi, amigos
A todos que visitam o site do nosso Brasil Virtual Regata Iate Clube, do qual sou um dos fundadores, fica a impressão que falta algo. E realmente, falta muita coisa, estou muito insatisfeito com o sistema "wordpress" que hospeda, já que eles não permitem que o internauta se registre diretamente, participe, e complica muito para os próprios administradores do site implantarem melhorias e mudanças diversas.
Eu penso em transferir esse site para outra hospedagem, de repente criando um subdominio para algum site comercial meu ou de outro voluntário, onde a gente poderia publicar até um forum de discussões.
Meus amigos, tenham paciência, estou procurando uma solução, vamos ver o que conseguimos em breve.
A todos que visitam o site do nosso Brasil Virtual Regata Iate Clube, do qual sou um dos fundadores, fica a impressão que falta algo. E realmente, falta muita coisa, estou muito insatisfeito com o sistema "wordpress" que hospeda, já que eles não permitem que o internauta se registre diretamente, participe, e complica muito para os próprios administradores do site implantarem melhorias e mudanças diversas.
Eu penso em transferir esse site para outra hospedagem, de repente criando um subdominio para algum site comercial meu ou de outro voluntário, onde a gente poderia publicar até um forum de discussões.
Meus amigos, tenham paciência, estou procurando uma solução, vamos ver o que conseguimos em breve.
domingo, 14 de fevereiro de 2010
CLIPPER, Leg 6, final
E neste manhã de domingo (em pleno carnaval), termino a sexta etapa da Clipper Round The World 2009-10.
A vitória ficou com o barco Diouck56 (acho que é holandês), seguido do Chtiminou III TPN. Eles seguiram uma estratégia de navegação mais para oeste, e se deram bem, abrindo 30 milhas de vantagem para nosso grupo (que veio de leste). Até o 16o. colocado, todos os barcos foram da turma de oeste, lembrando que na VORG, no ano passado, outra regata até Qindao foi vencida pelo grupo de leste (desta vez não deu certo).
O barco italianoYosemite, um dos melhores skippers, me mandou um cumprimento pela estratégia de ontem, quando fui com tudo para oeste, enquanto o pessoal rumava direto para Qindao. Com isso, ganhei várias posições, inclusive do próprio Yosemite. Deu certo, mas foi alto risco... Vou dormir daqui a pouco, meus barcos ainda não finalizaram, mas acredito que o Ondazul BVR possa chegar em 25, e o Curupira VIII - BVR em 87. Aliás, confirmado*!
Fazendo um balanço desta sexta etapa, em minha opinião foi uma das mais difíceis, mas nem tanto quanto a anterior, de Geraldtown (Australia) para Singapura. Tivemos um vento inconstante mas sempre de proa, irritante, o que atrasou o final da regata, atrapalhando o carnaval dos skippers foliões (não é o meu caso, gosto de sossego). O trajeto complicou principalmente nas proximidades da costa chinesa, com centenas de ilhas ao largo do litoral que antecede a baía de Qindao, acho que passei um grande sufoco manobrando o Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR, de um lado para o outro, lutando por não encalhar.
Bem, a próxima etapa vai ser dose. Não sei se vou ter saúde para enfrentá-la - da China aos Estados Unidos, cruzando o Pacífico! Coisa de um mês online. Sei não...
* Uma observação: na etapa anterior, o Curupira VIII - BVR, encerrava a etapa de modo muito semelhante em termos de ventos e rumos, pois assim na época como nesta oportunidade, o ângulo do vento dava velocidade exatamente igual a todos que se aproximavam do destino, o que torna impossível ultrapassagens (se dois barcos chegam em 5,8 nós e angulos idênticos, como alguém pode passar outro?!?). E de fato, nesta perna, não ultrapassei ninguém e ninguém me ultrapassou. Mas para surpresa e espanto meu, na perna anterior dois barcos me passaram no final, de forma totalmente impossível. Não vou aceitar nunca a 7o. colocação do Curupira VIII - BVR na perna 5, eu terminei mesmo foi em 5o. ROUBADO!!!
A vitória ficou com o barco Diouck56 (acho que é holandês), seguido do Chtiminou III TPN. Eles seguiram uma estratégia de navegação mais para oeste, e se deram bem, abrindo 30 milhas de vantagem para nosso grupo (que veio de leste). Até o 16o. colocado, todos os barcos foram da turma de oeste, lembrando que na VORG, no ano passado, outra regata até Qindao foi vencida pelo grupo de leste (desta vez não deu certo).
O barco italianoYosemite, um dos melhores skippers, me mandou um cumprimento pela estratégia de ontem, quando fui com tudo para oeste, enquanto o pessoal rumava direto para Qindao. Com isso, ganhei várias posições, inclusive do próprio Yosemite. Deu certo, mas foi alto risco... Vou dormir daqui a pouco, meus barcos ainda não finalizaram, mas acredito que o Ondazul BVR possa chegar em 25, e o Curupira VIII - BVR em 87. Aliás, confirmado*!
Fazendo um balanço desta sexta etapa, em minha opinião foi uma das mais difíceis, mas nem tanto quanto a anterior, de Geraldtown (Australia) para Singapura. Tivemos um vento inconstante mas sempre de proa, irritante, o que atrasou o final da regata, atrapalhando o carnaval dos skippers foliões (não é o meu caso, gosto de sossego). O trajeto complicou principalmente nas proximidades da costa chinesa, com centenas de ilhas ao largo do litoral que antecede a baía de Qindao, acho que passei um grande sufoco manobrando o Ondazul BVR e o Curupira VIII - BVR, de um lado para o outro, lutando por não encalhar.
Bem, a próxima etapa vai ser dose. Não sei se vou ter saúde para enfrentá-la - da China aos Estados Unidos, cruzando o Pacífico! Coisa de um mês online. Sei não...
* Uma observação: na etapa anterior, o Curupira VIII - BVR, encerrava a etapa de modo muito semelhante em termos de ventos e rumos, pois assim na época como nesta oportunidade, o ângulo do vento dava velocidade exatamente igual a todos que se aproximavam do destino, o que torna impossível ultrapassagens (se dois barcos chegam em 5,8 nós e angulos idênticos, como alguém pode passar outro?!?). E de fato, nesta perna, não ultrapassei ninguém e ninguém me ultrapassou. Mas para surpresa e espanto meu, na perna anterior dois barcos me passaram no final, de forma totalmente impossível. Não vou aceitar nunca a 7o. colocação do Curupira VIII - BVR na perna 5, eu terminei mesmo foi em 5o. ROUBADO!!!
CLIPPER, Leg 6, dia 12
Amanhece o último dia da perna 6 da regata Clipper Round The World 2009-10. O mar virtual é meu, então está um lindo dia neste litoral chinês, ventos fracos (8 nós), poucas ondas, e o sol começa a espiar timidamente lá no horizonte, preguiçoso de iniciar mais um dia (poético, não?).
E tá um pega prá capá entre os barcos que surgem no horizonte de Qindao. O Ondazul BVR é quem está melhor posicionado entre os barcos brasileiros, atualmente posicionado em 25 (mas não acredito, devo cair um pouco antes de jogar âncora), tem gente melhor posicionada. O Curupira VIII - BVR um pouco mais atrás, em 89, mas ainda pior posicionado em relação à manada. Se conseguir terminar entre os 100, vai ser um grande lucro.
Agradeço ao inúmeros amigos que estiveram me fazendo companhia nestes dias, trocando mensagens, informações, etc.
E tá um pega prá capá entre os barcos que surgem no horizonte de Qindao. O Ondazul BVR é quem está melhor posicionado entre os barcos brasileiros, atualmente posicionado em 25 (mas não acredito, devo cair um pouco antes de jogar âncora), tem gente melhor posicionada. O Curupira VIII - BVR um pouco mais atrás, em 89, mas ainda pior posicionado em relação à manada. Se conseguir terminar entre os 100, vai ser um grande lucro.
Agradeço ao inúmeros amigos que estiveram me fazendo companhia nestes dias, trocando mensagens, informações, etc.
sábado, 13 de fevereiro de 2010
CLIPPER, Leg 6, dia 11 - noite
Ultima virada vespertina de ventos desta perna 6 acaba de acontecer. São agora 17:20 horas, amanhã pela manhã termina mais uma etapa da Clipper Round The World 2009-10. E desta vez não posso me queixar, parece que vou conseguir bons resultados com ambos os barcos.
O Ondazul BVR, por exemplo, neste momento aparece a apenas 154 milhas de Qindao, mas descontando as 10 milhas de margem do porto (onde os barcos são "puxados" para dentro), restam apenas 144 milhas para terminar a participação. Já o Curupira VIII - BVR está umas dez milhas para o Sul, e deve terminar uma hora ou pouco mais tarde.
A classificação atual não quer dizer muito, já que tudo vai depender das condições de vento daqui até a manhã de domingo. O que eu sei é que o Ondazul BVR tem condições de terminar entre 30 e 40, e o Curupira VIII - BVR entre 90 e 110. De qualquer modo, termine como terminar, acho que o resultado foi muito bom.
Carnaval lá fora, as praias estão aquecidas com esse sol fortíssimo e milhares de turistas, e eu não vou poder sair. Sempre acompanho de perto as últimas 24 horas de cada regata. Existem em minha opinião dois momentos fundamentais nas regatas virtuais: a largada (até 24 horas do início), quando se deve procurar o melhor posicionamento possível, e a chegada (24 horas antes), quando a gente colhe o resultado de todo um planejamento, esforço e estratégia.
Domingo, depois de terminar, vou até uma praia, curtir o sol e tomar uma(s) cerveja(s).
O Ondazul BVR, por exemplo, neste momento aparece a apenas 154 milhas de Qindao, mas descontando as 10 milhas de margem do porto (onde os barcos são "puxados" para dentro), restam apenas 144 milhas para terminar a participação. Já o Curupira VIII - BVR está umas dez milhas para o Sul, e deve terminar uma hora ou pouco mais tarde.
A classificação atual não quer dizer muito, já que tudo vai depender das condições de vento daqui até a manhã de domingo. O que eu sei é que o Ondazul BVR tem condições de terminar entre 30 e 40, e o Curupira VIII - BVR entre 90 e 110. De qualquer modo, termine como terminar, acho que o resultado foi muito bom.
Carnaval lá fora, as praias estão aquecidas com esse sol fortíssimo e milhares de turistas, e eu não vou poder sair. Sempre acompanho de perto as últimas 24 horas de cada regata. Existem em minha opinião dois momentos fundamentais nas regatas virtuais: a largada (até 24 horas do início), quando se deve procurar o melhor posicionamento possível, e a chegada (24 horas antes), quando a gente colhe o resultado de todo um planejamento, esforço e estratégia.
Domingo, depois de terminar, vou até uma praia, curtir o sol e tomar uma(s) cerveja(s).
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