Puxa, minha tática de ficar acima da manada para pegar algum vento melhor deu certo. Entrou um vento ainda melhor do que eu esperava. Com isso, acho que agora vai dar para me posicionar perto dos 50. Nem eu acredito na recuperação que consegui nas últimas 24 ou 36 horas, depois daquela tentativa frustrada de subir para o Norte...
Eu tinha caído para uma posição lá pelos 300, 400 ou até mais, mas consegui quase voltar na posição que estava quando mudei o rumo (o Ondazul BVR aparecia então em 32 e agora está em 53). É hora de suportar a pressão que virá, e se conseguir enxergar mais uma brecha, tentar ganhar alguma posiçãozinha a mais.
O dia amanhã, em principio, vai ser fácil. Devo ir de rumo 68 até o próximo vento às 15 horas. Estou curioso para ver a evolução dos ventos daqui a 24 horas. Estamos na reta final para o Panamá, e as decisões acontecem agora - e o maior cuidado é com as áreas de calmarias que vão aparecer.
Fiquei satisfeito por vários participantes terem me cumprimentaram pela reação. O Mullionman, barco inglês, o Patareca, portuguès,o francês Tovarich RKN, e mesmo meu amigo Rudneijr. Isso de certo modo me obriga a caprichar ainda mais! Não posso de repente fazer mais bobagens como já fiz algumas noites atrás...Vamos batalhar então para terminar bem esta perna.
terça-feira, 4 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 14
Hoje eu passei o dia todo fora, em área sem conexão 3G (na verdade, nenhum sinal de celular chega ao norte de Ubatuba, região de Ubatumirim, Picinguaba, etc, fronteira com estado do Rio de Janeiro. Então, foi com expectativa que retornei às 15:20 horas, depois da mudança dos ventos, curioso para ver como ficara. Estava bom para o Ondazul, possibilidade de chegar nos top 100, com certeza. Só que resolvi segurar o barco, pois tinha esperança de que, se entrasse um vento favorável, na próxima atualização, como estou bem acima da turma, teria alguma vantagem.
Perto das 20 horas, vi a nova previsão para as 3 da amnhã. E fiquei espantado. Ao invés dos ventos fortes previstos para o sul, ventos fracos em todos os quadrantes. E agora, arrisco mergulhar para junto da manada de vez, para cair entre os 100 primeiros, ou arrisco novamente, já que minha estratégia deu certo, e tento algo mais radical? Posso subir com mais rapidez e facilidade que todo mundo, me posicionar entre os 50 melhores, se der certo. Mas não dá para prever nada a partir de agora, esse é o problema. Ventos desencontrados e calmaria (áreas com 0,5 nós de vento), vão acontecer até o final da regata. Então virou uma loteria completa. Até o Bergamo, que me parecia completamente perdido, lá em cima, perto da costa, passou a ser forte concorrente a ganhar esta etapa.
Se esses ventos fracos vão mesmo predominar neste final, vai ser uma regata de matar do coração. Não vai dar para prever nada, acho que é hora de ir apontando o barco para o Panamá e torcer para dar certo, desviando dos ventos mais fracos e das possibilidades desses ventos, e aproveitando qualquer ventinho de 3 nós que ajudar. Não acredito que os ventos fortes voltarão. Devemos ter mesmo esses ventinhos ou a falta deles até o fim.
Aguenta coração.
Perto das 20 horas, vi a nova previsão para as 3 da amnhã. E fiquei espantado. Ao invés dos ventos fortes previstos para o sul, ventos fracos em todos os quadrantes. E agora, arrisco mergulhar para junto da manada de vez, para cair entre os 100 primeiros, ou arrisco novamente, já que minha estratégia deu certo, e tento algo mais radical? Posso subir com mais rapidez e facilidade que todo mundo, me posicionar entre os 50 melhores, se der certo. Mas não dá para prever nada a partir de agora, esse é o problema. Ventos desencontrados e calmaria (áreas com 0,5 nós de vento), vão acontecer até o final da regata. Então virou uma loteria completa. Até o Bergamo, que me parecia completamente perdido, lá em cima, perto da costa, passou a ser forte concorrente a ganhar esta etapa.
Se esses ventos fracos vão mesmo predominar neste final, vai ser uma regata de matar do coração. Não vai dar para prever nada, acho que é hora de ir apontando o barco para o Panamá e torcer para dar certo, desviando dos ventos mais fracos e das possibilidades desses ventos, e aproveitando qualquer ventinho de 3 nós que ajudar. Não acredito que os ventos fortes voltarão. Devemos ter mesmo esses ventinhos ou a falta deles até o fim.
Aguenta coração.
segunda-feira, 3 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 13 - tarde
Hoje à tarde o vento que chegou decepcionou um pouco, infelizmente. De qualquer jeito, como estão indo as coisas, acho possível terminar entre os 200 melhores, o que será de bom tamanho depois da péssima escolha que fiz. No dia me pareceu muito boa, mas os ventos prometidos, não vieram. Então, quando pensei que iria cair para 500 ou mais, surgiu uma oportunidade de recuperação, e a agarrei. Poderia arriscar mais um pouco por uma nova tentativa de conseguir um bom atalho, mas resolvi ficar no feijão com arroz para não comprometer de vez esta perna.
Minha conclusão é que numa regata virtual, existem poucas reais opções fora da opção ideal. A não ser em regatas longas, com trechos que admitem várias rotas diferentes, todas válidas, para se chegar ao destino. Então, o fator sorte conta muito. Em regatas curtas, ou em trechos onde somente uma rota é possível (caso desta, com a costa da América limitando até onde podemos ir, o melhor caminho é um só.
Em regatas desse tipo, com uma única opção de navegação, costumo estar sempre entre os 50 primeiros, a não ser em perna como nesta, quando quis inventar meio que me desafiando a sair do óbvio e tentar o inusitado. Não deu certo, então retorno ao feijão com arroz.
Não me dei bem com o Ondazul em duas regatas longas, com caminhos alternativos: Singapura - Qindao e Qindao - San Francisco. Escolhi o caminho perdedor - que poderia também ser o vencedor, questão de mera sorte. Na Singapura, coloquei o Curupira no rumo correto, e terminei em sétimo, meu melhor resultado nesta Clipper. Somando os melhores resultados dos dois barcos (um do Curupira e cinco do Ondazul), com certeza eu estarei entre os 50 melhores na classificação geral.
Infelizmente vou mesmo abandonar a Clipper depois desta regata por motivos profissionais. Não tenho mais como conciliar trabalho e a regata. Quando tiver tempo disponivel, participarei novamente das regatas. Cada vez que voltar a uma regata, reativarei este blog.
Se alguém quiser levar o Curupira VIII - BVR, que tem velas pro pagas, passo o login e senha, é só avisar. Quando eu precisar do barco, retomo o comando.
Minha conclusão é que numa regata virtual, existem poucas reais opções fora da opção ideal. A não ser em regatas longas, com trechos que admitem várias rotas diferentes, todas válidas, para se chegar ao destino. Então, o fator sorte conta muito. Em regatas curtas, ou em trechos onde somente uma rota é possível (caso desta, com a costa da América limitando até onde podemos ir, o melhor caminho é um só.
Em regatas desse tipo, com uma única opção de navegação, costumo estar sempre entre os 50 primeiros, a não ser em perna como nesta, quando quis inventar meio que me desafiando a sair do óbvio e tentar o inusitado. Não deu certo, então retorno ao feijão com arroz.
Não me dei bem com o Ondazul em duas regatas longas, com caminhos alternativos: Singapura - Qindao e Qindao - San Francisco. Escolhi o caminho perdedor - que poderia também ser o vencedor, questão de mera sorte. Na Singapura, coloquei o Curupira no rumo correto, e terminei em sétimo, meu melhor resultado nesta Clipper. Somando os melhores resultados dos dois barcos (um do Curupira e cinco do Ondazul), com certeza eu estarei entre os 50 melhores na classificação geral.
Infelizmente vou mesmo abandonar a Clipper depois desta regata por motivos profissionais. Não tenho mais como conciliar trabalho e a regata. Quando tiver tempo disponivel, participarei novamente das regatas. Cada vez que voltar a uma regata, reativarei este blog.
Se alguém quiser levar o Curupira VIII - BVR, que tem velas pro pagas, passo o login e senha, é só avisar. Quando eu precisar do barco, retomo o comando.
domingo, 2 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 13
O plano B está devagarzinho se transformando num plano A. Como os ventos estão surpreendendo na hora de mudar! Que região lotérica! Pois o que apareceu agora de manhã só seria melhor se o pessoal ao sul pegasse uma calmaria total... Se ainda tenho que remar muito contra a maré, por outro lado, se as condições meteorológicas continuarem surpreendendo em favor do Ondazul BVR, quem sabe ainda volto a ter chances de uma boa classificação. O importante é saber estar no lugar certo na hora certa. E pensar muito bem onde vou colocar meu barquinho para aguardar os ventos das 15 horas... Daqui a pouco, às sete e meia, para quem não sabe, vem uma atualização dos ventos que já nos dá uma base para as tendências das 15 horas. Mas é só uma base, pode ou não acontecer, ainda está muito longe da real num verdadeiro tabuleiro de xadrez como esta região.
Meus amigos, me desculpem quem tem tentado se comunicar comigo, mas ando extremamente ocupado, e não exatamente aqui no game, e sim trabalhando. Estou com o tempo complicado até para comer. Ontem, por exemplo, viajei mais de 100 km de motocicleta pela BR-101, fotografei dois eventos totalmente diferentes, fiz duas entrevistas, entrei por uma trilha na mata para fotografar uma cachoeira, e ainda fui na festa de encerramento da regata Ubatuba Sailing Festival 2010. Sempre com o notebook nas costas, em minha mochila. Ontem a noite, 21 horas, já estava dormindo. Acordei agora de madrugada para ver o game, amanhã cedo volto a percorrer este nosso litoral aproveitando o sol que está fazendo para fotografar, e ainda vou atualizar internet, postar textos e fotos nos meus sites. Como escrevi antes, estou participando desta regata num esforço grande, e devo mesmo parar por uns três meses, pois aos 62 anos de idade, não dá para ter pique de 20 ou 30 anos... Preciso dormir integralmente nas noites, e com as regatas isso é impossível.
Me animei um pouco com os ventos que surgiram, já estava me conformando em terminar lá pelos 500, mas as mudanças desta madrugada, se persistirem, já devem levar o Ondazul BVR entre os 200 pelo menos. Vamos esperar para ver se foi apenas uma refrescada passageira, ou se vai persistir para poder realmente contar com uma classificação mais decente ao final.
Meus amigos, me desculpem quem tem tentado se comunicar comigo, mas ando extremamente ocupado, e não exatamente aqui no game, e sim trabalhando. Estou com o tempo complicado até para comer. Ontem, por exemplo, viajei mais de 100 km de motocicleta pela BR-101, fotografei dois eventos totalmente diferentes, fiz duas entrevistas, entrei por uma trilha na mata para fotografar uma cachoeira, e ainda fui na festa de encerramento da regata Ubatuba Sailing Festival 2010. Sempre com o notebook nas costas, em minha mochila. Ontem a noite, 21 horas, já estava dormindo. Acordei agora de madrugada para ver o game, amanhã cedo volto a percorrer este nosso litoral aproveitando o sol que está fazendo para fotografar, e ainda vou atualizar internet, postar textos e fotos nos meus sites. Como escrevi antes, estou participando desta regata num esforço grande, e devo mesmo parar por uns três meses, pois aos 62 anos de idade, não dá para ter pique de 20 ou 30 anos... Preciso dormir integralmente nas noites, e com as regatas isso é impossível.
Me animei um pouco com os ventos que surgiram, já estava me conformando em terminar lá pelos 500, mas as mudanças desta madrugada, se persistirem, já devem levar o Ondazul BVR entre os 200 pelo menos. Vamos esperar para ver se foi apenas uma refrescada passageira, ou se vai persistir para poder realmente contar com uma classificação mais decente ao final.
PLANO B
Se a gente faz uma estratégia do tudo ou nada, e consegue nada, então é hora de acrescentar limão e fazer uma limonada (ficou horrível mas rimou!). Estudei a situação e adotei o PLANO B. Iniciei uma rota alternativa que, de saída, desconta 12 horas da desvantagem de um dia que eu teria seguindo a rota atual, ou seja, a rota do Nada. Com certeza vai melhorar um pouco do que seria meu resultado final, indo do desastre total para um incidente leve (assim espero). Mas vai depender também dos próximos ventos que virão por aí. Se der sorte, quem sabe até volto a conseguir um posicionamento decente no final.
Estou descendo o Ondazul BVR com tudo para o Sul, desviando para Leste sempre que for possível. Vamos ver no que vai dar.
Estou descendo o Ondazul BVR com tudo para o Sul, desviando para Leste sempre que for possível. Vamos ver no que vai dar.
sábado, 1 de maio de 2010
CLIPPER, Leg 8, dia 12 - manhã
E agora? Tenho duas previsões diferentes para os ventos que vão entrar agora às 3 da manhã. Uma delas é um desastre total, outra é uma incógnita, mas é tipo "enquanto houver vida há esperança". Por ambas, o pessoal que desceu se deu super bem, pois entra ventos fortes na direção certa - coisa que não era prevista. Eu digo, quando as condições meteorológicas variam demais, surgem ventos inesperados, calmarias, o que está previsto não corresponde, nada funciona. Eu sabia que se descesse teria mais chance de ter ventos melhores, mas não tanto quanto parece que vai entrar. E nem estava previsto esse vento!
Enfim, estou aqui em cima, e agora preciso saber o que virá daqui a pouco...Ah, peguei a previsão crua do Ugrib para esclarecer. E a previsão vencedora não é a do Zezo (que seria um desastre total). Faz tempo que eu tenho criticado o Zezo, pois as previsões dele já saíram erradas por várias vezes. O pessoal vai muito pelo Zezo, e já consegui passar por um monte de gente por causa disso. Os caras não percebem que não estão seguindo a melhor escolha.
Voltei lá agora a pouco e eles corrigiram em cima da hora. Mas muita gente, que vi mudar o rumo pensando que a previsão deles estava correta, ficou prejudicada. E com certeza muitos só vão perceber quando os ventos do game oficial mudarem mesmo... Por isso eu acredito que a gente tenha que ter várias fontes para cada item das regatas virtuais, confrontá-las, analisá-las e chegar a conclusão do que seria melhor.
Por falar nisso, fiz uma primeira simulação agora a pouco e o resultado me desanimou um pouco. Ou, melhor, muito. Desse jeito vou chegar um dia atrasado! O pessoal que está ao Sul deve mesmo chegar primeiro, e com boa vantagem. Esse vento forte que não estava no programa chegou na hora para eles terem o impulso que precisavam. Nem sonhar com os TOP 100. Mas lembrando que os ventos aqui são uma incógnita, vamos ver o que ainda acontece. "A esperança é a última que morre", como diria o velho deitado (e agonizante). Enfim, eu sabia que estava assumindo um grande risco, assumi, e infelizmente perdi. Se não tentasse, não estaria satisfeito. De certa forma também ficar sem chances é ótimo, vou deixar um pouco essa regata em segundo plano e cuidar da vida...
Como escrevi no post anterior, é possível que eu fique sem participar mais da Clipper. Tenho que reorganizar minha vida profissional, estou com vários problemas, e tenho de correr atrás de soluções. É que eu deixei um negócio que estava fazendo, e resolvi partir para outros caminhos, mas isso vai exigir bastante dedicação. Creio que será impossível pensar em regatas por uns três meses pelo menos. Mas vamos até o final desta.
Bons Ventos
Enfim, estou aqui em cima, e agora preciso saber o que virá daqui a pouco...Ah, peguei a previsão crua do Ugrib para esclarecer. E a previsão vencedora não é a do Zezo (que seria um desastre total). Faz tempo que eu tenho criticado o Zezo, pois as previsões dele já saíram erradas por várias vezes. O pessoal vai muito pelo Zezo, e já consegui passar por um monte de gente por causa disso. Os caras não percebem que não estão seguindo a melhor escolha.
Voltei lá agora a pouco e eles corrigiram em cima da hora. Mas muita gente, que vi mudar o rumo pensando que a previsão deles estava correta, ficou prejudicada. E com certeza muitos só vão perceber quando os ventos do game oficial mudarem mesmo... Por isso eu acredito que a gente tenha que ter várias fontes para cada item das regatas virtuais, confrontá-las, analisá-las e chegar a conclusão do que seria melhor.
Por falar nisso, fiz uma primeira simulação agora a pouco e o resultado me desanimou um pouco. Ou, melhor, muito. Desse jeito vou chegar um dia atrasado! O pessoal que está ao Sul deve mesmo chegar primeiro, e com boa vantagem. Esse vento forte que não estava no programa chegou na hora para eles terem o impulso que precisavam. Nem sonhar com os TOP 100. Mas lembrando que os ventos aqui são uma incógnita, vamos ver o que ainda acontece. "A esperança é a última que morre", como diria o velho deitado (e agonizante). Enfim, eu sabia que estava assumindo um grande risco, assumi, e infelizmente perdi. Se não tentasse, não estaria satisfeito. De certa forma também ficar sem chances é ótimo, vou deixar um pouco essa regata em segundo plano e cuidar da vida...
Como escrevi no post anterior, é possível que eu fique sem participar mais da Clipper. Tenho que reorganizar minha vida profissional, estou com vários problemas, e tenho de correr atrás de soluções. É que eu deixei um negócio que estava fazendo, e resolvi partir para outros caminhos, mas isso vai exigir bastante dedicação. Creio que será impossível pensar em regatas por uns três meses pelo menos. Mas vamos até o final desta.
Bons Ventos
CLIPPER, Leg 8, dia 11 - tarde
Olá, pessoal. Agora a pouco estava rindo sozinho, aqui em casa, ou melhor, rindo virtualmente com o Rudnei. Acontece que na mudança dos ventos, apareceu uma "porta" no meio da calmaria total que acontece a Leste, e se estende até o Panamá. O Rudnei se entusiasmou e disse que já estava indo com tudo. Eu de início concordei, depois refleti um pouco e mudei de idéia. Bem, ele pelo menos tem mais juízo que eu, e vai seguir em busca de uma classificação segura. Na verdade, eu estava rindo do meu jeito de ser, depois de ter tanto batalhado por uma boa classificação nesta etapa, de repente partir para o tudo ou nada.
Como eu disse, esta regata virou uma loteria total, jogo de dados. Tenho certeza de que ninguém tem certeza de para onde deve ir. A turma que está na manada, digo aquele grupo onde viajam os feras (Marchabob, Yosemite, F!ebb, MimiTheChick, etc), está extremamente coesa na alegria ou na desgraça. Onde um vai, vão todos atrás. Não porque tenham uma estratégia definida, mas porque ninguém quer arriscar ficar fora do grupo, pois sabe que bem ou mal, assim o pessoal vai chegar junto e a classificação geral das etapas fica definida por eles. Então, tenho certeza absoluta que nenhum deles apostaria uma grana em qualquer estratégia neste momento. Porque em calmarias, com barcos lentos como estes Clippers, como foi bem demonstrado na etapa anterior, não existe segunda chance, ou melhor, entrou bem, não recupera mais. E em calmarias nunca se sabe o que vai aparecer, com certeza, na próxima atualização dos ventos. Até aqui o posicionamento da regata foi realmente definido em estratégia. Mas agora mudou. Então o que fazer?
Muito bem, eu sou um cara racional, minha mente é extremamente lógica. Então, se não existem padrões a seguir, admite-se a teoria do caos. Por mais improvável que seja um evento a acontecer, desde que condições sejam reunidas, acontece. Então, por mais improvável que pareça a rota que defini a pouco, vou nessa, pois de repente acontece. Ou não. Não existe meio termo em lógica. As coisas são ou não são. Mais ou menos não existe.
Se existe incerteza, vou navegar com ela. O que tenho a perder? É apenas um jogo! rsrsrrs. Estou satisfeito com meu desempenho. Enquando houveram ventos e estratégias, estive sempre bem posicionado.
Estou brincando um pouco, pois na verdade, o caminho que escolhi não é simplesmente apontar de olhos fechados na carta marítima (ou mapa virtual, como queiram) e ir em frente. Fiz simulações tanto no VRTool como em programas de navegação diferentes, e todos apontaram mais ou menos nessa direção (não me perguntem o que uso, é Segredo de Estado).
Embora a rota que a manada está seguindo seja mais "segura", dá uma volta de um dia a mais em navegação, para ter essa segurança. Já o caminho que escolhi não dá segurança, mas aponta com a possibilidade de chegar um dia antes no Panamá. O que vocês escolheriam? Seguir com a manada docilmente e garantir um TOP 100 na regata ou tentar um dos primeiros lugares, ou arriscar até uma vitória? Mesmo que o preço seja um desastre no final, prefiro o desastre que a mesmice. Pois se aquela turma/manada, que citei, vencer, não me venham dizer que foi por estrategia, foi por segurança... Ou tudo bem, a estratégia do não arriscar nada.
Vamos que vamos. Ah, desisti de manter o site Mares e Navegantes fechado, parece que ninguém quer autenticar nada na internet, entendo a preocupação dos dados pessoais, então vou abri-lo, não será necessária autenticação para visitar (isso deve funcionar a partir de amanhã). Só que para poder fazer isso, sou obrigado a retirar toda a interatividade que eu havia colocado no Mares e Navegantes, ou seja, a possibilidade do usuário registrado poder comentar, escrever num espaço pessoal, etc, senão meu site poderia afundar em spams, baixarias e pornografia, eu não teria como proteger o conteúdo (já aconteceu isso com um Forum que tive, e fui obrigado a simplesmente acabar ele).
Assim, desculpem os poucos que já se registraram, mas não será mais possível interagirem com o site, apenas poderão ler o conteúdo.
Bons Ventos
Como eu disse, esta regata virou uma loteria total, jogo de dados. Tenho certeza de que ninguém tem certeza de para onde deve ir. A turma que está na manada, digo aquele grupo onde viajam os feras (Marchabob, Yosemite, F!ebb, MimiTheChick, etc), está extremamente coesa na alegria ou na desgraça. Onde um vai, vão todos atrás. Não porque tenham uma estratégia definida, mas porque ninguém quer arriscar ficar fora do grupo, pois sabe que bem ou mal, assim o pessoal vai chegar junto e a classificação geral das etapas fica definida por eles. Então, tenho certeza absoluta que nenhum deles apostaria uma grana em qualquer estratégia neste momento. Porque em calmarias, com barcos lentos como estes Clippers, como foi bem demonstrado na etapa anterior, não existe segunda chance, ou melhor, entrou bem, não recupera mais. E em calmarias nunca se sabe o que vai aparecer, com certeza, na próxima atualização dos ventos. Até aqui o posicionamento da regata foi realmente definido em estratégia. Mas agora mudou. Então o que fazer?
Muito bem, eu sou um cara racional, minha mente é extremamente lógica. Então, se não existem padrões a seguir, admite-se a teoria do caos. Por mais improvável que seja um evento a acontecer, desde que condições sejam reunidas, acontece. Então, por mais improvável que pareça a rota que defini a pouco, vou nessa, pois de repente acontece. Ou não. Não existe meio termo em lógica. As coisas são ou não são. Mais ou menos não existe.
Se existe incerteza, vou navegar com ela. O que tenho a perder? É apenas um jogo! rsrsrrs. Estou satisfeito com meu desempenho. Enquando houveram ventos e estratégias, estive sempre bem posicionado.
Estou brincando um pouco, pois na verdade, o caminho que escolhi não é simplesmente apontar de olhos fechados na carta marítima (ou mapa virtual, como queiram) e ir em frente. Fiz simulações tanto no VRTool como em programas de navegação diferentes, e todos apontaram mais ou menos nessa direção (não me perguntem o que uso, é Segredo de Estado).
Embora a rota que a manada está seguindo seja mais "segura", dá uma volta de um dia a mais em navegação, para ter essa segurança. Já o caminho que escolhi não dá segurança, mas aponta com a possibilidade de chegar um dia antes no Panamá. O que vocês escolheriam? Seguir com a manada docilmente e garantir um TOP 100 na regata ou tentar um dos primeiros lugares, ou arriscar até uma vitória? Mesmo que o preço seja um desastre no final, prefiro o desastre que a mesmice. Pois se aquela turma/manada, que citei, vencer, não me venham dizer que foi por estrategia, foi por segurança... Ou tudo bem, a estratégia do não arriscar nada.
Vamos que vamos. Ah, desisti de manter o site Mares e Navegantes fechado, parece que ninguém quer autenticar nada na internet, entendo a preocupação dos dados pessoais, então vou abri-lo, não será necessária autenticação para visitar (isso deve funcionar a partir de amanhã). Só que para poder fazer isso, sou obrigado a retirar toda a interatividade que eu havia colocado no Mares e Navegantes, ou seja, a possibilidade do usuário registrado poder comentar, escrever num espaço pessoal, etc, senão meu site poderia afundar em spams, baixarias e pornografia, eu não teria como proteger o conteúdo (já aconteceu isso com um Forum que tive, e fui obrigado a simplesmente acabar ele).
Assim, desculpem os poucos que já se registraram, mas não será mais possível interagirem com o site, apenas poderão ler o conteúdo.
Bons Ventos
Assinar:
Postagens (Atom)