Os ventos continuam fracos, e vindo de rumos que não interessam muito, mas vamos avançando. O problema é a próxima noite, será uma loucura total, já que teremos praticamente uma calmaria e com ventos contra. Então, para avançar, é preciso fazer malabarismo navegando entre quadrantes de ventos diferentes, ou seja, a gente pega impulso de um vento, vai para o outro, pega novo impulso, volta pro primeiro, e assim por diante. É como brincar de gangorra, só que com veleiros virtuais. Isso é tarefa para a noite inteira, ou melhor, o período inteiro que vai das 17 às 7 horas!!! Insanidade, mas meus "amigos" com certeza vão executar esse serviço, bem como os tais barcos robot. Se eu quiser continuar na parada, vou ter que fazer a mesma coisa...
Como estou com dois barcos, isso seria impossível. Resolvi então aventurar o Curupira VIII - BVR para o norte, colocando ele no rumo 57, enquanto o Ondazul BVR continua com a galera, no rumo genérico 90 para o dia de hoje. Estou enviando meu valente Curupira VIII - BVR para uma calmaria brava na próxima noite, mas é melhor sacrificar um barco (de repente dá certo, essas calmarias na verdade costumam surpreender, os ventos mudam de velocidade e direção quando menos se espera) do que perder a mão nos dois. E mesmo que venha a calmaria, acho que não compromete tanto o barquinho.
E amanhã durante o dia virá a tão esperada tempestade, chegando com ventos de 40 nós - de proa! Na vida real, orçar com vento de 40 nós e rakadas ainda mais fortes, seria um abuso. Mas aqui, confortavelmente sentado na minha poltrona, comandarei meus barcos nessa orça maluca, imaginando os barcos verdadeiros, lá no meio do mar, numa situação delicada para seus tripulantes com o pessoal de repente até usando âncoras de tempestade e ficando bem quietinhos esperando a encrenca passar.
Eu naveguei em ventos de 30 nós, sudoeste, com meu pequeno veleiro Ondazul real, um Sud 27.5, e o valente barquinho se saiu muito bem, embora o grande desconforto fosse imaginável. E uma vez, abrigado, recebemos o impacto de um vendaval de 56 nós que durou mais de uma hora. Sinceramente, nunca estive numa tempestade em alto mar com ventos com mais de 40 nós, e nem gostaria de estar. Deve ser algo muito, mas muito, desagradável e assustador. No game, a turma fica contente quando entram essas tempestades, mas eu lembro do pessoal que está lá na real, e dá preocupação, devem estar se perguntando, "o que é que eu estou fazendo aqui?". Aliás, neste game, às vezes me pergunto também o que é que estou fazendo aqui na frente do computador com estes barcos virtuais comandados por malucos como eu, espalhados por todo o mundo...
segunda-feira, 8 de março de 2010
CLIPPER, Leg 7, dia 7 - tarde
Esta noite vai ter festa lá nos mares do Sul... A frota que optou pela navegação direta pelo Pacífico, ignorando o mar do Japão, deve assumir a liderança até a madrugada. Pois a turma do Norte, incluindo eu, está navegando em vento de 7 nós, sem perspectiva de muita melhora para amanhã, enquanto os sulistas seguem em vento firme e constante... Eu não imaginava isso, e nem o pessoal todo que está por aqui, já que tradicionalmente as altas latitudes são de ventos fortes e constantes, e a distância de Qindao para San Francisco é reduzida em 250 milhas (ou seja, 463 kms)! Daqui a dois dias está previsto um vendaval aqui em cima, mas também vai chegar lá na área da frota do Sul, ao contrário dos ventos fortes que sopraram por lá e não chegaram aqui. Vamos ver como esse vento vai se portar - pode ser definida a sorte desta regata de vez...
O HAG OXYGENE (não sei se ele é quem é o líder, mas me parece) agora está a menos de 30 milhas de distância, e já aparece classificado em 127. Acho que ao amanhecer, ele ou alguém muito perto será o novo lider da regata, acabando com a festa dos "tigres".
Por falar em tigres, a farra continua, com gente mudando nomes e fazendo gozações com os "tigres", eles arrumaram prá cabeça quando resolveram mudar o nome dos barcos na brincadeira para gozar de todo mundo. Na verdade foi o que fizeram. E o pessoal não perdoou, de xingamentos pesados a irônias, a confusão está solta. Isso pode resultar em alguns problemas dentro do game, estou apostando. O maior seria essa história de mudarem a toda hora de nome - é capaz da Many Player cancelar isso, eu se fosse a organização acabava com o problema tomando essa simples providência.
Muito bem, felizes navegantes sulistas, a festa é vossa! Eu aqui me recolho humildemente, e vou tentar continuar esportivamente... Bons Ventos
O HAG OXYGENE (não sei se ele é quem é o líder, mas me parece) agora está a menos de 30 milhas de distância, e já aparece classificado em 127. Acho que ao amanhecer, ele ou alguém muito perto será o novo lider da regata, acabando com a festa dos "tigres".
Por falar em tigres, a farra continua, com gente mudando nomes e fazendo gozações com os "tigres", eles arrumaram prá cabeça quando resolveram mudar o nome dos barcos na brincadeira para gozar de todo mundo. Na verdade foi o que fizeram. E o pessoal não perdoou, de xingamentos pesados a irônias, a confusão está solta. Isso pode resultar em alguns problemas dentro do game, estou apostando. O maior seria essa história de mudarem a toda hora de nome - é capaz da Many Player cancelar isso, eu se fosse a organização acabava com o problema tomando essa simples providência.
Muito bem, felizes navegantes sulistas, a festa é vossa! Eu aqui me recolho humildemente, e vou tentar continuar esportivamente... Bons Ventos
domingo, 7 de março de 2010
CLIPPER, Leg 7, dia 7 - manhã
O dia está anoitecendo (virtualmente) aqui no Pacífico, onde ventos brandos ei mpiedosos assolam a frota nortista. Enquanto isso, lá no Sul, o pau come solto, com ventos de 25 a 30 nós, empurrando a frota sulista com vigor numa média de 11,5 nós de velocidade para a liderança na classificação...
Finalmente deixamos o mar do Japão para trás, o Curupira VIII - BVR e o Ondazul BVR navegam livres de escolhos (essa eu tirei do baú), mas também muito lentos, a pouco mais de 9 nós. Acho que até o próximo anoitecer o HAG OXYGENE e seus amigos estarão liderando a regata, pois a previsão continua com ventos fortes lá para baixo, e fracos por aqui. A distância hoje cedo (na real) caiu para apenas 49 milhas (portanto, em dois dias eles tiraram 100 milhas de diferença).
Ah, você que vem pelo sul deve estar se divertindo com os nervos da turma nortista! Temos vários amigos por lá, como o PHIDO BVR, Oh Locoo BVR, Brazucas, Igaratin e outros. A maioria aliás teve bom senso e seguiu direto para o Pacífico. Tudo bem, o mar dá voltas, ou melhor, a Terra dá voltas, e o clima pode de repente se tornar mais favorável nestas altas latitudes.
No forum do site, como seria de esperar, a bronca tá grande entre os cipriotas e o francês do barco Papa 005 RKN, que mudou o nome do barco para algo parecido como FuckerTigres, Os Tigers ficaram putos com razão, e tão pedindo providências da MP. O cara do Papa 005 é tão cara de pau que hoje de manhã tinha mudado de novo o nome do barco para "TigerSolitaryANIMAL".
Também li comentários sobre barcos famosos que não passam de robots, ou seja, barcos programados e comandados 24 horas por programas de computador. Eu tenho minhas suspeitas faz tempo, e não acho que isso seja lorota. Com certeza, bons programadores podem montar um programinha desses - se existe para veleiros verdadeiros, porque não poderia ser feito para barcos virtuais? Se essas coisas prosperarem, podem acabar com nosso game, o que é realmente uma pena.
Finalmente deixamos o mar do Japão para trás, o Curupira VIII - BVR e o Ondazul BVR navegam livres de escolhos (essa eu tirei do baú), mas também muito lentos, a pouco mais de 9 nós. Acho que até o próximo anoitecer o HAG OXYGENE e seus amigos estarão liderando a regata, pois a previsão continua com ventos fortes lá para baixo, e fracos por aqui. A distância hoje cedo (na real) caiu para apenas 49 milhas (portanto, em dois dias eles tiraram 100 milhas de diferença).
Ah, você que vem pelo sul deve estar se divertindo com os nervos da turma nortista! Temos vários amigos por lá, como o PHIDO BVR, Oh Locoo BVR, Brazucas, Igaratin e outros. A maioria aliás teve bom senso e seguiu direto para o Pacífico. Tudo bem, o mar dá voltas, ou melhor, a Terra dá voltas, e o clima pode de repente se tornar mais favorável nestas altas latitudes.
No forum do site, como seria de esperar, a bronca tá grande entre os cipriotas e o francês do barco Papa 005 RKN, que mudou o nome do barco para algo parecido como FuckerTigres, Os Tigers ficaram putos com razão, e tão pedindo providências da MP. O cara do Papa 005 é tão cara de pau que hoje de manhã tinha mudado de novo o nome do barco para "TigerSolitaryANIMAL".
Também li comentários sobre barcos famosos que não passam de robots, ou seja, barcos programados e comandados 24 horas por programas de computador. Eu tenho minhas suspeitas faz tempo, e não acho que isso seja lorota. Com certeza, bons programadores podem montar um programinha desses - se existe para veleiros verdadeiros, porque não poderia ser feito para barcos virtuais? Se essas coisas prosperarem, podem acabar com nosso game, o que é realmente uma pena.
CLIPPER, Leg 7, dia 6 - tarde
No final, ficou como uma brincadeira os nomes dos barcos. O FleBB aderiu e completou a mensagem que dizia simplificando, "Se você me vê, é porque está muito perto, desacelere, ou vai bater no meu barco". Divertido mas estranho os caras fazerem isso, pareceu um deboche para com todos os demais participantes.
A reação foi imediata, o pessoal francês renomeou vários barcos, um deles dizia "Vamos atirar nos Tigres" ou algo parecido, outras foram mais ofensivas, tipo FucktheTigers e outras coisas do mesmo nível. Esses caras de Chipre estão fazendo inimigos pela frota... E não por causa disso, desde aquela noite impossível ao redor das ilhas da Coréia do Sul estou cismado, mas só dá para ficar cismado, impossível acusar já que não teria como provar nada. Apenas tenho suspeitas, né?
Em termos da regata, teve gente me pedindo dicas, de para onde iríamos. Como já escrevi antes, a não ser que as condições meteorológicas mudem muito, a turma do Norte vai... para o Norte! Continuar subindo, afinal é o caminho mais curto para San Francisco e onde teoricamente pelo menos, deveria ter mais vento (mas esse vento está estranhamente lá no Sul).
Pode ter gente que não está entendendo, como vi no forum francês, um cara postou que "A terra é redonda!". Isso mesmo, é redonda, por isso a melhor reta, nas grandes latitudes, é uma curva, e o caminho mais curto do Japão para a California passa perto do estreito de Bering, e não do Hawai, como seria mais interessante pensando num descanso, ondas e havaianas, claro (não, os chinelos não!).
Meus barcos estão neste momento em 7 e 14, como podem estar daqui a pouco em 10 e 18, com certeza vão ficar oscilando posições pois a disputa é grande e tem muita gente fera ao meu redor. Hoje já perdi e ganhei posiçoes cada 10 minutos várias vezes. De engraçado, um espanhol, o barco Montenegro1, que vinha batalhando muito, esteve entre os cinco primeiros quase o dia todo (mas foi ultrapassado pela nossa manada do norte), de repente bateu na ponta de entrada para o estreito japonês! Deve ter ficado muito puto, pois apontou o barco para o fundo de uma baía e deixou o Montenegro1 por lá mesmo... Um a menos...
Estas foram as do dia. Vamos ver amanhã como estarão as coisas.
A reação foi imediata, o pessoal francês renomeou vários barcos, um deles dizia "Vamos atirar nos Tigres" ou algo parecido, outras foram mais ofensivas, tipo FucktheTigers e outras coisas do mesmo nível. Esses caras de Chipre estão fazendo inimigos pela frota... E não por causa disso, desde aquela noite impossível ao redor das ilhas da Coréia do Sul estou cismado, mas só dá para ficar cismado, impossível acusar já que não teria como provar nada. Apenas tenho suspeitas, né?
Em termos da regata, teve gente me pedindo dicas, de para onde iríamos. Como já escrevi antes, a não ser que as condições meteorológicas mudem muito, a turma do Norte vai... para o Norte! Continuar subindo, afinal é o caminho mais curto para San Francisco e onde teoricamente pelo menos, deveria ter mais vento (mas esse vento está estranhamente lá no Sul).
Pode ter gente que não está entendendo, como vi no forum francês, um cara postou que "A terra é redonda!". Isso mesmo, é redonda, por isso a melhor reta, nas grandes latitudes, é uma curva, e o caminho mais curto do Japão para a California passa perto do estreito de Bering, e não do Hawai, como seria mais interessante pensando num descanso, ondas e havaianas, claro (não, os chinelos não!).
Meus barcos estão neste momento em 7 e 14, como podem estar daqui a pouco em 10 e 18, com certeza vão ficar oscilando posições pois a disputa é grande e tem muita gente fera ao meu redor. Hoje já perdi e ganhei posiçoes cada 10 minutos várias vezes. De engraçado, um espanhol, o barco Montenegro1, que vinha batalhando muito, esteve entre os cinco primeiros quase o dia todo (mas foi ultrapassado pela nossa manada do norte), de repente bateu na ponta de entrada para o estreito japonês! Deve ter ficado muito puto, pois apontou o barco para o fundo de uma baía e deixou o Montenegro1 por lá mesmo... Um a menos...
Estas foram as do dia. Vamos ver amanhã como estarão as coisas.
sábado, 6 de março de 2010
CLIPPER, LEG 8, dia 6 - manhã
Finalmente se estabeleceu a verdade na classificação da regata, com o afunilamento (todo mundo entrando no estreito no meio do arquipélago japonês que abre caminho para o Pacífico). E estou melhor do que esperava, com o Ondazul BVR atualmente em nono lugar, e o Curupira VIII - BVR em decimo sétimo lugar. Na verdade, nunca coloquei dois barcos tão no topo... Mas como falta muito, mas muito mar até San Francisco, isso não me entusiasma, já cheguei a liderar durante várias etapas e nem por isso a gente consegue terminar lá em cima... É preciso persistência, boas estratégias, mas principalmente não cometer erros. E agora há pouco cometi mais um, esqueci de trocar as velas. Foi um erro de somente 10 minutos (lembrei rapidinho), mas já se perde um cagalhéssimo de milha nisso. E aqui onde estou só tem fera no pedaço, ninguém perdoa nem pequenos erros.
Então, agora vai começar a corrida direta para San Francisco para os "nortistas". Na liderança estão os barcos da ilha de Chipre (os Tigers, como se intitulam). Mudaram os nomes dos barcos agora há pouco, então não estranhem se ao invés de FreeRunX5 Tiger vocês verem algo esquisito como "time dos tigres". Mas a grande vantagem que tinham aberto lá no sul da Coréia foi perdida por aqui, nós estamos muito mais perto agora, com o FleBB em terceiro. Marchabob e NShar, por enquanto, ficaram bem para trás, mas sempre são perigosos.
Com certeza vamos subir para as altas latitudes. Se os caras não fizerem, farei isso. Penso em passar talvez até entre as ilhas Aleutas, quase no Alaska, e depois descer direto para San Francisco. Mas claro, se as condições climáticas ficarem favoráveis em outro lugar, a gente muda rapidinho de planos.
No Sul, a tal ilha invisível, além do PHIDO BVR e o Yosemite, fez muitas outras vítimas. Tem muita gente brava com isso... Ficar travado horas num trecho de mar onde teoricamente não se vê nada, é muito prá cabeça... Espero não encontrar pela frente nada disso.
Resolvi acrescentar algo neste post, pois agora os caras de Chipre estão mudando o nome dos barcos cada 10 minutos, e mandando mensagens tipo spam. Ora, não me parece coisa de quem veleja ou gosta de navegação. Está mais para hackers que descobriram um programa capaz de entrar no jogo e comandar um barco como um robot do que um esportista. Eles surgiram do nada, começaram a participar ganhando tudo, e impressionante o que fizeram navegando entre as ilhas da Córeia, para mim algo impossível, digno de tirar o chapéu se foi um ser humano que o fez. Num ponto, eles cruzaram e na mesma linha deles o Bergamo encalhou... Coisa estranha... Muito estranho esses caras de Chipre...
Então, agora vai começar a corrida direta para San Francisco para os "nortistas". Na liderança estão os barcos da ilha de Chipre (os Tigers, como se intitulam). Mudaram os nomes dos barcos agora há pouco, então não estranhem se ao invés de FreeRunX5 Tiger vocês verem algo esquisito como "time dos tigres". Mas a grande vantagem que tinham aberto lá no sul da Coréia foi perdida por aqui, nós estamos muito mais perto agora, com o FleBB em terceiro. Marchabob e NShar, por enquanto, ficaram bem para trás, mas sempre são perigosos.
Com certeza vamos subir para as altas latitudes. Se os caras não fizerem, farei isso. Penso em passar talvez até entre as ilhas Aleutas, quase no Alaska, e depois descer direto para San Francisco. Mas claro, se as condições climáticas ficarem favoráveis em outro lugar, a gente muda rapidinho de planos.
No Sul, a tal ilha invisível, além do PHIDO BVR e o Yosemite, fez muitas outras vítimas. Tem muita gente brava com isso... Ficar travado horas num trecho de mar onde teoricamente não se vê nada, é muito prá cabeça... Espero não encontrar pela frente nada disso.
Resolvi acrescentar algo neste post, pois agora os caras de Chipre estão mudando o nome dos barcos cada 10 minutos, e mandando mensagens tipo spam. Ora, não me parece coisa de quem veleja ou gosta de navegação. Está mais para hackers que descobriram um programa capaz de entrar no jogo e comandar um barco como um robot do que um esportista. Eles surgiram do nada, começaram a participar ganhando tudo, e impressionante o que fizeram navegando entre as ilhas da Córeia, para mim algo impossível, digno de tirar o chapéu se foi um ser humano que o fez. Num ponto, eles cruzaram e na mesma linha deles o Bergamo encalhou... Coisa estranha... Muito estranho esses caras de Chipre...
CLIPPER, Leg 7, dia 5 - tarde
Estou impressionado como as coisas estão dando certo neste momento para a frota do Sul. O pessoal está voando baixo com os Clipperugas!!! Inacreditável. Por todos os dados meteorológicos, os ventos deveriam ser melhores aqui nas altas latitudes, mas não é o que está acontecendo. De quem a culpa? Já sei! Do aquecimento global!!! hehehe
Meus amigos que foram pelo sul, a cada momento aumentam mais e mais as chances de vocês nos passarem. Mas não vai ser fácil.... Com os novos ventos, acabo de fazer uma simulação, e vocês estarão 40 milhas na frente até o dia 13. Mas se existe algo que é infiel, sem vergonha na cara e inescrupulosa com a gente, é a tal previsão do tempo.
Uma semana antes da regata, eu vinha acompanhando os padrões meteorológicos e SEMPRE vencia a opção do Norte. Então já havia decidido subir o mar do Japão, pois não fossem só os ventos, por aqui seriam 250 milhas menos de navegação - é um caminho muito mais curto! Muito tentador, tanto que estou em boa companhia, praticamente todos os feras da regata virtual estão aqui ao lado (a maioria atrás, já que estou em 11o.). Mas se os ventos continuarem a nos sacanear, saindo totalmente fora dos padrões normais para esta região, os sulistas podem se dar bem.
E aí, Netuno, Eolo, vamos dar uma ajuda para um velho lobo do mar?
Meus amigos que foram pelo sul, a cada momento aumentam mais e mais as chances de vocês nos passarem. Mas não vai ser fácil.... Com os novos ventos, acabo de fazer uma simulação, e vocês estarão 40 milhas na frente até o dia 13. Mas se existe algo que é infiel, sem vergonha na cara e inescrupulosa com a gente, é a tal previsão do tempo.
Uma semana antes da regata, eu vinha acompanhando os padrões meteorológicos e SEMPRE vencia a opção do Norte. Então já havia decidido subir o mar do Japão, pois não fossem só os ventos, por aqui seriam 250 milhas menos de navegação - é um caminho muito mais curto! Muito tentador, tanto que estou em boa companhia, praticamente todos os feras da regata virtual estão aqui ao lado (a maioria atrás, já que estou em 11o.). Mas se os ventos continuarem a nos sacanear, saindo totalmente fora dos padrões normais para esta região, os sulistas podem se dar bem.
E aí, Netuno, Eolo, vamos dar uma ajuda para um velho lobo do mar?
sexta-feira, 5 de março de 2010
CLIPPER, Leg 7, dia 5 - manhã
Finalmente terei 24 horas de tranquilidade! Pelo menos é o que parece. O rumo vai ser genérico 66 graus, podendo variar para 68, 64, ou seja, pouco vou ter que fazer a bordo até amanhã pela manhã. Aí sim, vamos ter de novo um pouco de trabalho, para passar do mar do Japão para o Oceano Pacífico.
No momento o Ondazul BVR aparece na 21a. colocação, enquanto o Curupira VIII - BVR está na 28a. É claro que estou contente, pois depois de 4 dias e algumas horas, entrando neste quinto dia de regata, superamos o trecho mais complicado de todo o trajeto, e meus dois barcos estão entre os 30 primeiros. O negócio agora é administrar por aqui. Meu objetivo é ficar entre os 100 primeiros - quanto mais perto do primeiro melhor, mas ficarei satisfeito se esse meu simples objetivo der certo.
Vocês podem achar estranho eu escrever isso acima, mas estou cauteloso por causa da turma do Sul. Nas minhas simulações, embora as condições atmosféricas previstas para a próxima semana tenham melhorado para o este grupo que optou pelo mar do Japão, a turma do sul ainda está levando ligeira vantagem. A coisa está ficando mais equilibrada, isso é bom para meus barcos, mas nada está definido. Por exemplo, o HAG OXYGENE estava há 24 horas distante 141 milhas. Agora está a apenas 84 milhas. A calmaria e ventos contrários que pegamos nas ultimas 24 horas complicaram muito a situação dos "nortistas". E a tendência por enquanto é essa distância ir encurtando.
Portanto, se você está com seu barco navegando já pelo Pacífico na turma dos "sulistas", com certeza deve estar otimista em conseguir alcançar os "nortistas"...
No momento o Ondazul BVR aparece na 21a. colocação, enquanto o Curupira VIII - BVR está na 28a. É claro que estou contente, pois depois de 4 dias e algumas horas, entrando neste quinto dia de regata, superamos o trecho mais complicado de todo o trajeto, e meus dois barcos estão entre os 30 primeiros. O negócio agora é administrar por aqui. Meu objetivo é ficar entre os 100 primeiros - quanto mais perto do primeiro melhor, mas ficarei satisfeito se esse meu simples objetivo der certo.
Vocês podem achar estranho eu escrever isso acima, mas estou cauteloso por causa da turma do Sul. Nas minhas simulações, embora as condições atmosféricas previstas para a próxima semana tenham melhorado para o este grupo que optou pelo mar do Japão, a turma do sul ainda está levando ligeira vantagem. A coisa está ficando mais equilibrada, isso é bom para meus barcos, mas nada está definido. Por exemplo, o HAG OXYGENE estava há 24 horas distante 141 milhas. Agora está a apenas 84 milhas. A calmaria e ventos contrários que pegamos nas ultimas 24 horas complicaram muito a situação dos "nortistas". E a tendência por enquanto é essa distância ir encurtando.
Portanto, se você está com seu barco navegando já pelo Pacífico na turma dos "sulistas", com certeza deve estar otimista em conseguir alcançar os "nortistas"...
Assinar:
Postagens (Atom)